ウィル・パワー

2000年代に入ってからオーストラリア国内のレースに参加し始める。ウォリックのモーガン・パーク・レースウェイや、スタンソープのカーネル・レースウェイでダットサン1200をドライブした。15歳でプロとしてのキャリアを開始し、オーストラリアン・フォーミュラ・フォード・チャンピオンシップに参戦する。2002年にはオーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ^[1]で3度のポールポジション、7勝を挙げシリーズタイトルを獲得した^[2]。

2003年にはイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦、翌2004年には友人のウィル・デイヴィソンと共にイタリア・ミサノでミナルディのF1カーPS5をテストした^[3]。

2005年はカーリン・モータースポーツからフォーミュラ・ルノー3.5に参戦する。ここで彼は結果を残し、高評価を得ることとなる。彼はシーズンで2勝を挙げ4度表彰台に立つ。また、5度フロントローを獲得した。彼はまた、A1チーム・オーストラリアに選ばれ2005年から2006年のA1グランプリに参戦、開幕戦のブランズ・ハッチで出走し、チームをブラジルに次いで2位に導いた。

2005年後半にパワーは「チーム・オーストラリア」（ウォーカー･レーシングが母体）からチャンプカーに参戦、サーファーズ・パラダイスでのレックスマーク・インディ300に出走した。当時フォーミュラ・ルノー3.5のシリーズ途中であったが、そのままチャンプカーに転向し、フォーミュラ・ルノー3.5はシリーズ7位で終えることとなった^[4]。このレースでのパワーの走りは力強く、チームメイトのアレックス・タグリアーニと接触しリタイアするまで快走した。サーファーズ・パラダイス戦の後、彼はチームと複数年契約を結び、次戦のメキシコシティでマーカス・マーシャルが「重大な契約違反」のため解雇されると、その代役として再び出走した。

2006年はチーム・オーストラリアからフル参戦し、シーズンを通して9度のトップ10フィニッシュ、予選での好結果を挙げた。シーズン最終戦のメキシコでは初の表彰台に上る。彼はルーキーオブザイヤーを獲得し^[5]、シーズン6位という成績を達成した。

2008年にはチャンプカーがIRLと統合したことに伴いKVレーシング・テクノロジーに移籍。チャンプカー最後のレースとなったロングビーチ市街地コースを制し、チャンプカー最後の優勝者となった。残りのシーズンは同チームからインディカー・シリーズに参戦。

2009年、ペンスキーに抜擢される。脱税事件の裁判により出場が危ぶまれていたエリオ・カストロネベスに代わるドライバーとしての契約で開幕戦を走ったが、カストロネベスが無罪となり復帰すると、控えドライバーに回り、スポット的な参戦にとどまったが、その中で1勝を記録した。

2010年はペンスキーからフル参戦となり、ロード/ストリートコースで圧倒的な強さを見せ、最終戦までランキングトップを走った。しかしオーバルコースでの成績があだとなり、ベテランダリオ・フランキッティに逆転を許してランキング2位となった。

2011年もペンスキーからフル参戦したパワーは、前年同様ロード/ストリートでの速さを生かしフランキッティと首位争いを見せ、第６戦テキサスではキャリア初となるオーバルコースでの優勝を獲得した。しかしランキング暫定2位で迎えた最終戦ラスベガスで多重クラッシュが発生^[6]、レースはキャンセルされたためポイントが与えられず2年連続でランキング2位となった。

2012年もペンスキーから参戦。シーズン前半はアラバマ、ロングビーチ、サンパウロで3連勝を記録しポイントランキング首位を維持した。しかし中盤のオーバルでは不甲斐ない結果に終わり、後半のロード/ストリートでも優勝から遠ざかった。タイトルが懸かった最終戦フォンタナでは55周目に単独スピンでクラッシュ、25位でリタイアすると思われたが、チームがメカニック18人がかりでマシンを修復した。これによりコースに復帰したパワーは周回数を重ね24位に順位を上げた。^[7]しかしランキング2位のライアン・ハンター＝レイが4位を獲得したため、3点差のランキング2位に終わった。

• ターボ Turbo (2013) ※声の出演

（太字はポールポジション）

シリーズ	年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
オーストラリアン・フォーミュラ・フォード・チャンピオンシップ	2000	ロバート・パワー	PHI1 UNK	BAR1 UNK	EAS1 Ret	PHI3 UNK	QUE1 8	ORP1 8	CAL1 UNK	MAL1 Ret	7th	94
			PHI2 UNK	BAR2 UNK	EAS2 4	PHI4 UNK	QUE2 4	ORP2 11	CAL2 UNK	MAL2 13
オーストラリアン・フォーミュラ・フォード・チャンピオンシップ	2001	パワー・レーシング	PHI1 2	EAS1 1	BAR1 2	CAL1 UNK	ORP1 UNK	MAL1 2	QUE1 4	SAN1 UNK	2nd	210
			PHI2 1	ECR2 1	BAR2 3	CAL2 UNK	ORP2 UNK	MAL2 1	QUE2 4	SAN2 Canc
オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ	2002	ラルト・オーストラリア	PHI1 1	ECR1 2	HDV1 Ret	ORP1 1	MAL1 1	WIN1 1			1st	197
			PHI2 1	ECR2 2		ORP2 1	MAL2 2	WIN2 1
オーストラリア・フォーミュラ3選手権	2002	クールテンプ・レーシング			ORP1 1	WIN1 1	WAK1 2	SAN1 6	PHI1 2	SUR1 1	2nd	204
					ORP2 1	WIN2 1	WAK2 2	SAN2 4	PHI2 3	SUR2 1

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

(key)

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ¹ 同日に開催された
• ² ノンタイトル戦
• ³ 決勝レース中に多重クラッシュが発生し、この影響でダン・ウェルドンが死亡する事態となる。そのためレースはクラッシュが発生した11周目を以て中止となった。

• インディチャンプ（彼の名と同名の牝馬（母）がおり、その産駒の競走馬）

1. ^ CAMS Online Manual of Motor Sport
2. ^ The Series - The Cars Australian Formula 4000 Championship
3. ^ Will Power reignites old rivalry this weekend Speedcafe 2010年10月19日
4. ^ 2005 Formula Renault 3.5 World Series Complete Qualifying and Race Results SpeedSport Magazine
5. ^ 2006 Roshfrans Rookie Of The Year Standings Champ Car World Series
6. ^ パワー自身もこの事故に巻き込まれ軽傷を負ったため、病院に検査入院しその日のうちに退院した。
7. ^ 25位でレースを終えた場合の獲得ポイントは10点だが、24位に上がれば12点になる。リタイアした時点でハンター＝レイがタイトルを獲得するための条件は6位以上だったが、パワーが24位上がったことでハンター＝レイは5位以上でフィニッシュしなければならなくなった。

ウィキメディア・コモンズには、ウィル・パワーに関連するメディアがあります。

• 公式サイト

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