エリオ・カストロネベス

ブラジル南部の大都市、サンパウロで生まれる。10歳でレーシングカートを開始した。その後ジュニア・フォーミュラにステップアップし、ブラジル・フォーミュラ・シボレー、南米F3選手権とキャリアを積んだ。

キャリアアップのためにイギリスへ渡り、1995年のイギリスF3選手権にポール・スチュワート・レーシングから参戦。チームメイトはラルフ・ファーマンだった。年間ランキングでファーマンが2位、カストロネベスが3位となった。

1996年よりアメリカに渡り、タスマン・レーシングからインディライツ選手権に参戦、チームメイトはトニー・カナーンだった。参戦初年度で1勝を挙げランキング7位を獲得。翌1997年も同体制で参戦、カナーンとクリスチアーノ・ダ・マッタの3名でチャンピオン争いとなった。カストロネベスはシーズン中盤までに3勝を挙げたが、第10戦・第11戦とポイントを取りこぼし、チャンピオンはカナーンが獲得。4ポイント及ばずランキング2位となった。

1998年よりアメリカのトップカテゴリーであるCARTにベッテンハウゼン・モータースポーツからデビュー。翌1999年にはJ.J.レートの後任としてホーガン・レーシングに移籍するが、このチームはボディーに大きくチーム名がプリントされるだけの資金難のチームで、チームの戦闘力が劣ることもあり時折光る走りを見せるも中段の成績しか残せなかった。シーズン終盤にチームがこのシーズン限りでの撤退を発表、最終戦もメルセデス（イルモア）エンジンが派手なエンジンブローを起こしリタイヤ、カストロネベスはこれでシートを失うことになると思われていた。

しかし、その最終戦で翌年からのチーム・ペンスキー移籍が決まっていたグレッグ・ムーアが決勝レース中の事故で死去。カストロネベスはムーアの代わりとして翌年からチーム・ペンスキーに移籍する。

トップチームのチーム・ペンスキーに所属してからは速さを見せ、CART、2002年より移籍したインディカー・シリーズでもトップドライバーとして活躍した。2001年と2002年には2年連続でインディ500で優勝し、2009年には3度目の優勝を果たした。また2002年のインディカー・シリーズへのフル参戦以来、フル参戦を勇退する2017年まで(2011年を除く)全ての年でランキング6位以内に入り安定した成績を残しているが、シーズンタイトルとは縁がなかった。

2018年以降はスポーツカーレースにフル参戦し、インディカーはスポット参戦に移行。2020年、ウェザーテック・スポーツカー選手権（ユナイテッド・スポーツカー選手権）年間初制覇を置き土産に長年在籍したチーム・ペンスキーを離れた^[1]。インディカーのシーズン終盤には、クラッシュの影響で欠場したオリバー・アスキューの代役としてアロー・マクラーレン・SPから参戦した。

2021年はメイヤー・シャンク・レーシングに移籍し、インディ500など一部レースのみの契約で参戦。ウェザーテック・スポーツカー選手権へも参戦を継続し、同年のデイトナ24時間レースで初優勝^[2]を飾り、さらにインディ500で歴代最多に並ぶ4勝目を挙げた^[3]。これらの好成績の結果として翌シーズンから同チームとフル参戦契約を結び、5年ぶりにインディカーへ完全復帰を果たした^[4]。

2023年、LMDh規定車両のデビューレースとなったデイトナ24時間レースにおいて自身3度目の総合優勝に輝いた。これにより2021年と2022年に続いて、最高峰クラスにおいて3連覇を達成した。

2024年はメイヤー・シャンク・レーシングからインディカーフル参戦ではなく、インディ500のみに参戦すると発表された。48歳となりインディカーでは最年長ドライバーであり、去就についての質問も受けるようになっていたが、「私は引退寸前なんかじゃないよ。まだ止まりたくないし、長年やってきた経験値を考慮すれば、続けないともったいないと思っているんだ。本当はフル参戦したかったがそれは崩れてしまった。IMSAのGTカテゴリー（ウェサーテック・スポーツカー選手権）にもまだまだ出るつもりで機会を積極的に探しているんだ。」と述べて、近い将来の引退を強く否定した^[5]。

スパイダーマン 編集

2000年のCARTチャンピオンシップシリーズ第7戦デトロイトで初優勝を飾った際に、コースと観客席を隔てる金網によじ登るパフォーマンスを見せたところ、これが観客や関係者に大うけしたことから^[6]、それ以後レースで優勝すると必ず「金網登り」を見せるのが恒例となっている（最近ではチームスタッフも一緒になって金網に登っている）。そのため「スパイダーマン」の異名を持ち、観客からは彼が優勝すると「Come On!」と書いたプラカードを掲げて、金網登りを扇動する光景が見られる。

2021年インディ500制覇の際、勝利者のセレモニー行程に組み込まれていないスパイダーマンのパフォーマンスを行い、全ての行程が後ろ倒しとなったが、史上4人目の4勝ドライバーとなったこともあり特例として急遽公式プログラムとして扱われた。

脱税容疑事件 編集

2008年10月2日、米検察当局は国内で555万ドルの所得を隠した脱税容疑でカストロネベスを起訴した。ALMS最終戦にポルシェ・RSスパイダーで参戦予定だったカストロネベスはマイアミの連邦裁判所に出廷し自らの無罪を主張したが、有罪の場合は最大で懲役35年の可能性があった。カストロネベスは1000万ドルの保釈金を支払ったが、アメリカ国外への渡航が認められなくなるためオーストラリアのサーファーズ・パラダイスで行われるIRLオールスター戦への出場が困難となった。その後逃亡の可能性は低いと判断されたため出場は認められた。裁判の結果次第では2009年のインディカー参戦も危ぶまれたが、第2戦のロングビーチ市街地コースの初日のプラクティス開始の数時間前に無罪判決が出たため、このレースからインディカーに復帰した。

イギリス・フォーミュラ3選手権 編集

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール 編集

インディ・ライツ 編集

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CART 編集

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インディカー・シリーズ 編集

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• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）
• ¹ 同日に開催された
• ² ノンタイトル戦
• ³ 決勝レース中に多重クラッシュが発生し、この影響でダン・ウェルドンが死亡する事態となる。そのためレースはクラッシュが発生した11周目を以て中止となった。

** 表彰台(勝利以外)：2位または3位

*** トップ10
(表彰台以外)：4位から10位まで

インディ500 編集

• 2001年から2003年までのカストロネベスの決勝平均順位は1.33であり、3年単位のアベレージフィニッシュとしては歴代最高タイの記録(1970年から72年のアル・アンサーと同率)である。
• インディ500で4勝を記録しているが、2位も3回記録しており、こちらも歴代最多タイ記録である。

スポーツカー 編集

アメリカン・ル・マン・シリーズ 編集

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ウェザーテック・スポーツカー選手権 編集

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• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

デイトナ24時間レース 編集

デイトナ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2007年	マイケル・シャンク・レーシング	マーク・パターソン オズワルド・ネグリJr. サム・ホーニッシュJr.	ライリー・Mk. XI-レクサス	DP	268	9位	9位
2008年	ペンスキー・ テイラー・レーシング	ライアン・ブリスコー カート・ブッシュ	ライリー・Mk. XI-ポンティアック	DP	689	3位	3位
2018年	アキュラ・チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー グラハム・レイホール	アキュラ・ARX-05	P	793	9位	9位
2019年		リッキー・テイラー アレクサンダー・ロッシ		DPi	593	3位	3位
2020年		リッキー・テイラー アレクサンダー・ロッシ		DPi	811	8位	8位
2021年	コニカミノルタ・アキュラ	リッキー・テイラー フェリペ・アルブケルケ アレクサンダー・ロッシ		DPi	807	1位	1位
2022年	メイヤー・シャンク・レーシング カーブ・アガジャニアン	オリバー・ジャービス トム・ブロンクビスト サイモン・パジェノ		DPi	761	1位	1位
2023年		トム・ブロンクビスト コリン・ブラウン（英語版） サイモン・パジェノ	アキュラ・ARX-06	GTP	783	1位	1位

セブリング12時間レース 編集

セブリング12時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2007年	ペンスキー・レーシング	ロマン・デュマ ティモ・ベルンハルト	ポルシェ・RSスパイダー Evo	LMP2	351	5位	3位
2018年	アキュラ・チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー グラハム・レイホール	アキュラ・ARX-05	P	172	DNF	DNF
2019年		リッキー・テイラー アレクサンダー・ロッシ		DPi	348	4位	4位
2020年		リッキー・テイラー アレクサンダー・ロッシ		DPi	341	8位	8位

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