Ralf Waldmann

Campione nazionale nella classe 80 nel 1986, esordì nel motomondiale al GP del Baden-Württemberg, gara finale della stagione '86, su una Seel 80, non andando a punti. La stagione seguente, disputò quattro gare con la Seel 80, arrivando decimo al GP di Germania e venticinquesimo nella classifica finale.

Dopo alcuni anni di piazzamenti in bassa classifica nel Mondiale con la Seel 80 e la JJ Cobas 125 (vanno però segnalate due vittorie in gare del campionato Europeo della classe 80, a Jerez nel 1988 e a Zolder nel 1989), nel 1991 passò alla Honda, con cui vinse due corse e fu terzo nella classifica generale dietro Loris Capirossi e Fausto Gresini. Anche nella stagione successiva dovette accontentarsi del gradino più basso del podio, preceduto stavolta da Alessandro Gramigni oltre che dallo stesso Gresini.

Nel 1993 Waldmann passò all'Aprilia, con cui vinse il GP della F.I.M. ma con cui arrivò solo quarto nella generale con 160 punti iridati. L'anno seguente ritornò alla Honda e fece il salto nella classe 250, in cui al suo primo anno arrivò primo nel GP d'Italia e quinto nella classifica generale con 156 lunghezze. Nel 1995, con più fiducia nei suoi mezzi, riuscì a spuntarla in tre gare (Australia, Giappone e Francia) ma dovette cedere allo strapotere di Max Biaggi.

Nei due anni a seguire fu l'acerrimo rivale del pilota romano: nel 1996 vinse quattro corse e perse il titolo per 6 punti mentre nel 1997 conquistò altre quattro gare ma fu secondo per soli 2 punti, quando a due tappe dal termine il mondiale sembrava concluso in suo favore. Nonostante la delusione, nel 1998 corse nella classe 500 con la Modenas KR3 del Marlboro Team Roberts, giungendo solo 14º al termine dell'annata.

Nel 1999 tornò all'Aprilia nella "due e mezzo", e dopo una stagione interlocutoria chiusa con il sesto posto, nel 2000 tornò a vincere (ciò accadde in due occasioni) e a dare l'assalto al mondiale, che non ottenne a causa di una certa irregolarità di risultati. Dopo essersi preso un anno sabbatico, nel 2002 tornò a correre, ma dopo una serie negativa di risultati appese il casco al chiodo: la Honda gli chiese di fare il collaudatore nella MotoGP, ma egli rifiutò l'offerta.

Nel 2005 corre come wild card nel campionato mondiale Superbike solo il gran premio di Germania all'EuroSpeedway Lausitz con una Honda CBR 1000RR del team Alpha Technik Van Zon Honda. Si ritira in gara uno e non prende parte alla seconda gara, quindi non ottiene punti per la classifica piloti. Dal 2008 è il Team Manager di Robert Andrej Mureșan, pilota del Grizzly Gas Kiefer Racing Team nella classe 125. Nel marzo 2009 a sorpresa ha comprato, in società con un altro ex pilota tedesco, Martin Wimmer, per una cifra pari a circa quattro milioni di euro, nome, stabilimenti e tecnica del marchio motociclistico tedesco MZ; il precedente proprietario era il gruppo malese Hong Leong^[4][5].

Il 26 luglio 2009 ha nuovamente fatto una occasionale apparizione nelle gare del motomondiale, partecipando al GP di Gran Bretagna, con un'Aprilia 250, e ritirandosi. È rimasto nell'ambiente lavorando come telecronista per Eurosport.^[1] Waldmann è morto il 10 marzo 2018^[2] nella sua casa di Ennepetal.^[1]

Motomondiale modifica

Classe 80 modifica

1986	Classe	Moto																Punti	Pos.
	80	ERK							NE	NE		NE		19				0

1987	Classe	Moto																Punti	Pos.
	80	Seel	NE		10		12		19	NE		NE	Rit			NE	NE	1[6]	25º

1988	Classe	Moto																Punti	Pos.
	80	Seel	NE	NE				17	NE		NE		NE	NE	NE		NE	0

1989	Classe	Moto																Punti	Pos.
	80	Seel	NE	NE	NE	8	14	7	NE	Rit	12	NE	NE	NE	NE	19	NE	23[7]	14º

Classe 125 modifica

1988	Classe	Moto																Punti	Pos.
	125	Rotax	NE	NE		NE		NQ									NE	0

1989	Classe	Moto																Punti	Pos.
	125	Seel			NE	NQ		NQ		NE		NQ		Rit	19	Rit	NE	0

1990	Classe	Moto																Punti	Pos.
	125	JJ Cobas		NE	Rit	25	11	16	4	Rit	Rit	Rit	15	23	Rit	Rit	Rit	19[8]	23º

1991	Classe	Moto																Punti	Pos.
	125	Honda	7	5	NE	7	9	1	2	6	1	2	Rit	4	8	NE		141[9]	3º

1992	Classe	Moto																Punti	Pos.
	125	Honda	1	1	3	1	Rit	12	3	9	2	10	7	15	6			112[10]	3º

1993	Classe	Moto																Punti	Pos.
	125	Aprilia	Rit	5	6	2	9	5	Rit	2	4	3	NP	5	3	1		160[11]	4º

Classe 250 modifica

1994	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Honda	7	6	Rit	4	5	6	4	1	4	7	2	10	8	7					156[12]	5º

1995	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Honda	1	4	1	5	Rit	4	2	1	3	3	4	6	3						203[13]	3º

1996	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Honda	NP	3	8	3	3	2	1	1	2	1	3	1	3	2	2				268[14]	2º

1997	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Honda	4	5	1	4	2	3	2	4	3	12	1	4	1	7	1				248[15]	2º

1999	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Aprilia	NP		6	4	2	Rit	6	8	3	2	7	Rit	5	Rit	7	11			131[16]	6º

2000	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Aprilia	7	4	Rit	1	8	Rit	7	24	1	8	5	Rit	13	6	7	4			143[17]	7º

2002	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Aprilia							11		9	11									17[18]	19º

2009	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	250	Aprilia								NE		Rit									0

Classe 500 modifica

1998	Classe	Moto																Punti	Pos.
	500	Modenas KR3	Rit	9	10	11	12	10	NP		7	13	15	12	Rit	15		46[19]	14º

Campionato mondiale Superbike modifica

2005	Moto																											Punti	Pos.
	Honda																			Rit	NP							0

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ralf Waldmann

• (DE, EN, ES, FR, IT, JA) Ralf Waldmann, su motogp.com, Dorna Sports.
• (DE, EN, ES, FR, IT) Ralf Waldmann, su worldsbk.com, Dorna Sports.

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