Volkswagen Golf VII

L'annonce de la Volkswagen Golf VII a été faite le 4 septembre 2012 à Berlin en Allemagne. Elle a été montrée au public pour la première fois durant le Mondial de l'automobile de Paris 2012. Cette 7^e génération de Golf a été lancée en France le 10 novembre 2012. Elle a obtenu 5 étoiles lors du crash test Euro NCAP, ainsi que 4 Advanced Awards : les systèmes Lane Assist et Front Assist, le système proactif de protection des passagers et le dispositif de freinage multicollision ont été reconnus comme des innovations majeures dans le domaine de la sécurité^[2].

Cette nouvelle Golf est, après l'Audi A3, le deuxième modèle bénéficiant des nouvelles plateformes modulaires MQB de Volkswagen^[3]. Cette plateforme permet à la Golf de proposer deux types de suspensions arrière suivant la puissance du moteur. Un essieu semi-rigide sur les modèles jusqu'à 125ch et un essieu multibras pour les autres^[4]. Le frein à main mécanique est remplacé par un frein à main à commande électrique.

La Volkswagen Golf VII a été élue Voiture de l'année 2013, 21 ans après la Golf III^[5] par le comité Car Of The Year à l’occasion de l’ouverture du salon de Genève 2013. Elle remporte le mois suivant le trophée de « Voiture mondiale de l'année 2013 » (World Car of the Year) à l'occasion du salon de New York^[6].

Sa production prend fin en 2019 pour la majorité des versions, seules les e-Golf et Golf Variant sont produites en 2020^[7] (mi-2020 pour la Variant^[8]).

La Volkswagen Golf 7 disposait à son lancement d'une gamme variée en 3 ou 5 portes, la Golf VII TSi BlueMotion, la Golf VII TDI BlueMotion, la Golf VII GTD, la Golf VII GTI, la Golf VII R, la version Variant (break), La Golf GTE. Elle a une version électrique dénommée e-Golf et a une version Sportsvan (monospace)^[9]. Un peu après le lancement de la Phase 2 la Golf est produite uniquement en version 5 portes.

Motorisation modifier

Chiffres pour la berline 5 portes:

De nombreux niveaux de finitions sont proposées pour la Golf 7 : Trendline, Confortline, Carat, Carat Exclusive, CUP, AllStar, GTD, GTI, GTI Clubsport et R.

Sur la finition Trendline, les équipements de série proposés sont entre autres : le régulateur et limiteur de vitesse, le détecteur de fatigue, le système de freinage multicollision, la climatisation, le Pre-Safe Assist, XDS, l'ESP et le système Stop & Start.

La finition Confortline comprend en plus : les projecteurs antibrouillard, la climatisation automatique, l'aide au stationnement, le Bluetooth et le pack « Visibilité » comprenant le capteur de pluie avec essuie-glace automatique, le rétroviseur intérieur jour/nuit automatique et l'allumage automatique des feux. Pour les entreprises est disponible la Confortline Business qui reprend les équipements de la Confortline de base + GPS + ACC + Front Assist + Couple Box, entre autres.

Sur la finition Carat, les équipements de série en plus sont : le régulateur de vitesse ACC, le Front Assist, l'éclairage d'ambiance intérieur blanc ^[10].

Sur la finition Carat Exclusive les équipements de série comprennent en plus les projecteurs led directionnels et feux de jours led, les vitres arrière surteintées, la sellerie cuir et sièges avant chauffants, l'Active Info Display qui est un combiné d’instruments entièrement digital et le système de navigation & infotainment ‘Discover Pro’.

Enfin la finition GTI Performance comprend notamment en plus de la finition Carat, un châssis sport, un blocage de différentiel d’essieu avant ‘VAQ’, des disques de freins plus grands, des pare-chocs avant et arrière spécifiques, des sièges avant Sport avec une sellerie tissu tartan, l' Active Info Display.

Volkswagen relance sa série limitée Golf Edition dans la partie entrée de gamme de son catalogue. Pour 340 euros de plus que la finition Trendline, elle offre plus de 2 000 euros d'équipements de confort et de styles supplémentaires^[11].

La Volkswagen Golf est disponible dans une nouvelle finition Carat Edition. Cette version haut de gamme se distingue par sa sellerie cuir, ses phares au xénon et son système multimédia avec CarPlay et Android Auto de série^[12].

En 2016, Volkswagen lance la série Allstar sur les Golf VII, Polo et Golf Sportsvan. Elle étoffe la liste d'équipements sans influer sur le prix. L'avantage client de la Golf Allstar coûte 2 230 euros^[13]. Cette nouvelle finition ajoute la compatibilité Android Auto, Apple CarPlay mais également Mirror Link^[14].

Séries spéciales modifier

Basée sur la finition Confortline, elle rajoute un pack d'équipement (par ex: caméra de recul, vitres teintées..., valant environ 1 200 €) pour environ 100 € de plus.

La formule reste proche d'année en année, le nom de la série spéciale change.

• IQ Drive (2019)
• Connect (2018)
• Sound (2017)
• Match (2016)
• Allstar (2016)
• Lounge (2015)
• Join (non sortie en France, cette version était identique à la version Sound. Pour répondre à la demande des gros loueurs, certains modèles sont envoyés en France, où, les concessionnaires français devaient rebadger^[Quoi ?] le véhicule, il est donc possible de voir certaines Golf Join en circulation si les véhicules n'ont pas été badgés^[Quoi ?])
• United (non sortie en France)

La Volkswagen Golf 7 dispose de plusieurs technologies dont :

• Le détecteur de fatigue
• Front Assist : freinage d'urgence en ville et adaptation de la vitesse en ville et dans les embouteillages^{[précision nécessaire]}
• Dynamic Light Assist : réglage des feux de route
• Pre-Safe Assist : système proactif de protection des passagers
• Le système de détection des panneaux de signalisation
• Multi Collision Brake : freinage automatique.

Golf GTE modifier

Volkswagen Golf VII GTE
Marque	Volkswagen
Années de production	2015 - 2019 Phase 1 : 2015 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019
Classe	Véhicule hybride rechargeable
Moteur et transmission
Moteur(s)	1.4 TSI Hybrid 150/204
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 395 cm3
Puissance maximale	204 ch (75 kW)
Couple maximal	350 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 599 kg
Vitesse maximale	222 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,6 s
Consommation mixte	1,5 L/100 km
Émission de CO2	35 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Direction	Asservie à la vitesse
Freins	Disques ventilés / Disques
Dimensions
Longueur	4 270 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 640 mm
Voies AV/AR	1 550 mm  / 1 520 mm
Volume du coffre	272 (1 162) dm3
modifier

La Volkswagen Golf GTE est une version hybride rechargeable de la Golf VII^[15].

Elle possède le même bloc que l'A3 e-tron car elle utilise la plateforme MQB, commune à toutes les citadines du groupe Volkswagen. La GTE est moins chère que l'A3 e-tron à cause de l'image de marque moins prestigieuse de VW par rapport à celle d'Audi^{[non neutre]} mais la technologie hybride reste strictement la même^[16]. La décote des modèles de chez Audi est cependant plus importante.

La motorisation est composée d'un moteur 1,4 litre TSI de 150 chevaux bien connu du groupe VW ainsi qu'un moteur électrique de 102 chevaux. La puissance cumulée n'est pas l'addition des deux puissances, c'est pourquoi la puissance maximale est de 204 chevaux^[17].

Le 0 à 100 km/h est un peu controversé, le temps officiel est de 7,6 s ; cependant un grand nombre d'utilisateurs ayant calculé leur temps ont obtenu 6,3 s, seulement 1 dixième de plus que la Golf GTI^[18].

Les modes de conduite sont : 100% électrique avec une autonomie annoncée d'environ 40 km, le mode hybride avec une consommation mixte de 1,5 l/100km ainsi que le mode GTE qui permet d'obtenir les 204 chevaux^[17].

GTE Sport modifier

Volkswagen Golf VII GTE Sport
Marque	Volkswagen
Années de production	2015
Classe	Concept-car Compacte électrique et sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	1.6 TSI 299 ch
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	400 ch (298 kW)
Couple maximal	670 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	DSG à double embrayage à 6 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	280 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,3 s
Consommation mixte	2,0 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
modifier

Volkswagen dévoile au festival autrichien de Wörthersee 2015 une Golf GTE Sport à la motorisation hybride rechargeable boostée à 400 ch. Malgré ses apparences bodybuildées, elle se contente, en théorie, d'une consommation de 2,0 L/100km. Cette déclinaison de la Golf GTE, version hybride rechargeable de la Golf, annoncerait le futur remplaçant du Scirocco prévu pour 2017^[19].

Golf GTE HyRACER modifier

La Volkswagen Golf GTE HyRACER est un modèle unique qui devait être présenté au festival de Wörthersee en Autriche mais celui-ci a été annulé en raison de l'épidémie de coronavirus COVID-19. Elle est présentée virtuellement le 21 août 2020. La Golf GTE HyRACER est une hybride rechargeable de 250 ch^[20].

Golf Alltrack modifier

Volkswagen Golf VII Alltrack
Marque	Volkswagen
Années de production	2015 - 2019 Phase 1 : 2015 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019
Classe	Break/4x4
Moteur et transmission
Moteur(s)	Diesel : 1.6 TDI 110 4Motion 2.0 TDI 150/184 DSG 4Motion
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 598 à 1 968 cm3
Puissance maximale	110 à 184 ch DIN
Couple maximal	250 à 380 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses Manuelle à 6 vitesses Robotisée à 6 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 544 à 1 584 kg
Vitesse maximale	187 à 219 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,8 à 12,1 s
Consommation mixte	4,3 à 5,9 L/100 km
Émission de CO2	124 à 184 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Dimensions
Longueur	4 580 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	1 500 mm
Empattement	2 630 mm
Volume du coffre	De 605 à 1 620 dm3
modifier

La Volkswagen Golf Alltrack est la version baroudeuse de la Golf VII SW^[21].

Golf R modifier

Volkswagen Golf VII R
Marque	Volkswagen
Années de production	2013 - 2019 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019
Classe	Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne 2.0 TSI 300
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 984 cm3
Puissance maximale	300 et 310 ch
Couple maximal	380/450 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports DSG à 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 401 à 1 491 kg
Vitesse maximale	250 à 280 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,9 à 5,0 s
Consommation mixte	5,9 à 7,0 L/100 km
Émission de CO2	160 à 180 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 et 5 portes
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Direction	Asservie à la vitesse
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 280 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	1 440 mm
Empattement	2 630 mm
Voies AV/AR	1 550 mm  / 1 520 mm
Volume du coffre	343 à 1 233 dm3
modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Golf 7R, soit la version la plus radicale et la plus sportive des Golf. Toujours équipé du robuste 2,0L TSI elle sera équivalente à l'Audi S3.

Phase 1^[22] : 300 cv / 380nm - Pack Performance : 310 cv / 380nm - VMAX 250km/h limité électroniquement

Phase 2 ^[23]: 300 cv / 400nm - Pack Performance : 310 cv / 400nm - VMAX 250km/h limité électroniquement

Break modifier

Volkswagen Golf VII SW R
Marque	Volkswagen
Années de production	2015 - 2019 Phase 1 : 2015 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019
Classe	Break sportif
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne TSI 2.0
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 984 cm3
Puissance maximale	300 et 310 ch DIN (221 et 228 kW)
Couple maximal	380 N m
Transmission	Intégrale (4Motion)
Boîte de vitesses	Boîte à double embrayage DSG à 6 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,1 s
Consommation mixte	7,0 L/100 km
Émission de CO2	162 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Dimensions
Volume du coffre	De 605 à 1 620 dm3
modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

En juin 2015, la version R a intégré la version break SW^[24].

Retrouvez les mêmes motorisations que dans la Golf 7R dans un break familial, la version SW : Super Wagon de chez volkswagen est présente dans de nombreuses déclinaisons.

e-Golf modifier

Volkswagen e-Golf
Marque	Volkswagen
Années de production	2014 - 2019 Phase I : 2014 - 2017 Phase II : 2017 - 2020
Production	100 000 exemplaire(s)
Classe	Compacte électrique
Usine(s) d’assemblage	Dresde
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	115 à 134 ch (35,8 kW)
Couple maximal	270 à 290 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Automatique
Masse et performances
Masse à vide	1 510 kg
Vitesse maximale	140 à 150 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,4 à 9,6 s
Châssis - Carrosserie
Direction	Asservie à la vitesse
Freins	Disques ventilés / Disques
Dimensions
Longueur	4 270 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 640 mm
Voies AV/AR	1 550 mm  / 1 520 mm
Volume du coffre	341 à 1 231 dm3
Chronologie des modèles
Volkswagen ID.3
modifier

Dévoilée au Salon de l'automobile de Francfort 2013, et commercialisée à partir de 2014 au prix de 34 000 €, cette version électrique de la Golf, la e-Golf, est motorisée par un moteur tout électrique très silencieux de 115 ch, avec prise de recharge rapide, l'accumulateur lithium-ion, pour une autonomie approximative selon la conduite de 110 à 190 km, et un NDEC officiel donné par le constructeur de 190 km, puis une vitesse maximum de 140 km/h. En novembre 2016 elle obtient une nouvelle batterie offrant plus d'autonomie, 110 km de plus que la première génération, portant la nouvelle e-Golf a 300 km d'autonomie.

Pour 2017, la e-Golf est dévoilée dans sa version restylée au Salon de Los Angeles 2016. Les modifications sont les mêmes que celles du restylage de la Golf 7 phase 2^[25].

Golf GTI modifier

Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf VII GTI, Mondial de l'Automobile de Paris 2012
Marque	Volkswagen
Années de production	2013 - 2019 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2019
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres 2.0
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 984 cm3
Puissance maximale	220/230/245 ch DIN (162 à 180 kW)
Couple maximal	350/370 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	BVM6 DSG6/7
Masse et performances
Masse à vide	1 599 kg
Vitesse maximale	244 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,5 à 6,4 s
Consommation mixte	6,0 à 6,4 L/100 km
Émission de CO2	139 à 147 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Direction	Asservie à la vitesse
Freins	Disques ventilés / Disques
Dimensions
Longueur	4 270 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 640 mm
Voies AV/AR	1 550 mm  / 1 520 mm
Volume du coffre	380 à 1 270 dm3
Chronologie des modèles
Volkswagen Golf VI GTI
modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

La Golf 7 GTI, modèle emblématique de la marque, apparaît dans différentes déclinaisons et avec des performances différentes suivant l'année ou les packs. Propulsé par un moteur essence 2,0 litres turbo à injection directe (TSI) de 162 kW (220cv). Dans la version GTI Performance, la puissance maximale du moteur est portée à 169 kW (230cv). Les deux modèles GTI développent 350 N⋅m de couple. La GTI de série accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. La GTI Performance a une vitesse de pointe de 250 km/h (limité électroniquement) et accélère de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Nous retrouverons une boite de vitesses manuelle à 6 rapports ou la boite DSG à 6 rapports pour ces modèles. Pour la phase 1 de la GTI commercialisée en 2013, la première phase de cette GTI prendra fin en 2017 pour laisser place à la deuxième phase, vous retrouverez cette seconde phase sous l'appellation Golf 7 MK2 ou Golf 7,5. Volkswagen redesign l'aspect intérieur et extérieur de la GTI, tout en gardant le tissu iconique pour l'intérieur de la GTI. L'aspect extérieur connait une évolution, aux niveaux des feux avant / arrière, du pare-chocs avant et arrière et une nouvelle gamme de jantes. Quant à la motorisation de cette deuxième phase, elle aussi connait une amélioration, tout en gardant le solide 2,0L TSI, la version de base proposera désormais 230cv pour 370Nm de couple, et la déclinaison Performance de la voiture apportera 15cv de plus totalisant 245cv, avec le même couple. Quant à la vitesse maximale de la 7,5, elle vous propulsera à 250 km/h (limité électroniquement) si l'environnement vous le permet et réalisera le 0-100km/h en 6,2 secondes. Vous retrouverez une boite mécanique à 6 rapports, ou une boite DSG à 7 rapports dans cette seconde phase. Également la version performance apportera un freinage plus important. Afin de différencier une GTI avec ce pack performance, il suffit d'observer si elle possède l'inscription GTI sur les étriers de frein (cette différentiation fonctionne sur les deux phases). La deuxième phase de la Golf 7 GTI prendra fin en 2019 pour laisser la place à sa nouvelle génération la Golf 8.

Vous retrouverez une gamme de coloris disponible au configurateur plutôt classique, Noir, Blanc, Blanc Oryx, Rouge, Gris. Le colori Bleu Lapiz, seront beaucoup moins commun sur la gamme GTI et plus généralement disponible sur des configurateurs étrangers à la France.

GTI Clubsport modifier

Volkswagen Golf GTI Clubsport
Marque	Volkswagen
Années de production	2016
Classe	Sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres 2.0 TSI
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 984 cm3
Puissance maximale	265 à 290 (overboost) ch
Couple maximal	350 à 380 (overboost) N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	BVM6/DSG6
Masse et performances
Vitesse maximale	249 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,3 s
Consommation mixte	6,0 à 5,9 L/100 km
Émission de CO2	160 à 155 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
modifier

La Golf VII lance en 2016 une autre version sportive qui vient sur le Wörthersee GTI Meeting, baptisée Volkswagen Golf GTI Clubsport pour célébrer les 40 ans de la Golf GTI. La puissance moteur grimpe à 265 ch^[26] et même 290 pendant 10s grâce à un overboost. Nous pouvons distinguer cette version grâce à un pare-chocs avant différent des versions classiques, ainsi que des jantes bien distinctes et présentes uniquement sur ce modèle. Elle possède également un petit aileron arrière d'origine venant affirmer son caractère sportif.

GTI TCR modifier

Volkswagen Golf GTI TCR
Marque	Volkswagen
Années de production	2019 - 2020
Production	1 000 exemplaire(s)
Classe	Sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres 2.0 TSI 290 (EA 288)[27]
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 984 cm3
Puissance maximale	290 ch
Couple maximal	380 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Automatique à double embrayage et 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 410 kg
Vitesse maximale	264 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,6 s
Consommation mixte	7,7 L/100 km
Émission de CO2	175 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis	MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León
Dimensions
Longueur	4 270 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 480 mm
Empattement	2 640 mm
Voies AV/AR	1 550 mm  / 1 520 mm
Volume du coffre	343 dm3
modifier

La Volkswagen Golf GTI TCR est présentée en 2018 au rassemblement Volkswagen de Wörthersee en Autriche, équipée 2,0 TSI présent dans sur la GTI classique, amélioré à 290cv et proposant 380nm de couple. Elle est disponible en série limitée à 1 000 exemplaires en fin d'année 2019, dont 100 pour la France, avant l'arrivée de la Golf VIII. Vous distinguerez cet exemplaire grâce à ses stickers latéraux noir bien distincts. Cette version est plus communément disponible dans son coloris Gris Nardo issu du programme Audi, la TCR sera également disponible au configurateur en Noir, Blanc et Rouge.

GTI TCR (compétition) modifier

Volkswagen Golf GTI TCR
Marque	Volkswagen
Années de production	Depuis 2018
Classe	Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres 2.0 Turbo
Cylindrée	1 984 cm3
Puissance maximale	350 ch DIN
Couple maximal	370 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	DSG7
Masse et performances
Vitesse maximale	264 km/h
modifier

Volkswagen dévoile le 9 mai 2018^[28] une version sportive compétitive de sa Golf, la Golf GTI TCR sur le circuit du Wörthersee GTI Meeting. Elle possède un moteur 4 cylindres 2.0 Turbo doté d'une puissance de 350 ch ramenée à 290 ch pour la version routière^[29].

La Golf VII a été restylée début 2017^[30]. Elle bénéficie de légères évolutions esthétiques au niveau carrosserie et l’apparition, selon les finitions, de phares full LED et de clignotants dynamiques à l'arrière^[31].

Comme Audi, la Golf troque son instrumentation aiguille pour une instrumentation 100 % numérique, là encore en option ou selon le niveau de finition^[31].

Un nouveau système multimédia de 9,2 pouces fait son apparition. Il est pourvu d'une fonction à commande gestuelle comme la nouvelle BMW Série 7^[32].

Le nouveau moteur 1.5 TSI EVO est équipé d'un système à désactivation de cylindres (si le moteur est peu sollicité il peut passer de 4 à 2 cylindres)^[33]. Ce moteur est proposé en deux versions de puissance, 130 ch Bluemotion et 150 ch. La version 130 ch dispose d'un mode roue libre associé à la boite DSG à 7 rapports ainsi qu'un turbo à géométrie variable et fonctionne selon le cycle de Miller. La version de 150 ch possède un traitement de surface des cylindres pour limiter les frictions internes.

La production de la deuxième phase prend fin en 2019 pour laisser la place à sa nouvelle génération, la Golf VIII.

• 
  Volkswagen Golf 7 - phase 2
• 
  Volkswagen Golf 7 - phase 2
• 
  Levier de la boîte automatique DSG inchangé entre la phase 1 et 2.
• 
  Volkswagen Golf 7 - phase 2 - 3 portes
• 
  Intérieur d'une Volkswagen Golf 7 - phase 2

• Portail de l’automobile
• Portail des années 2010
• Portail du rallye automobile
• Portail de l’Allemagne