Record de durée de vol

Le record de durée de vol représente, pour un aéronef d'une catégorie donnée, le temps maximum atteint par un vol sans escale. L'équipage peut comporter un ou plusieurs pilotes qui se remplacent mais ne peuvent quitter l'appareil. Initialement, les records dépendaient essentiellement de la quantité de carburant que l'appareil pouvait emporter, mais avec l'apparition du ravitaillement en vol, cette limite a été franchie. Pour des raisons de sécurité, la Fédération aéronautique internationale n'enregistre plus les records de durée pour les catégories avion et planeur ; elle ne l'a jamais fait pour les hélicoptères.

Le Rutan Voyager bouclant son tour du monde sans escale le 23 novembre 1986.

Avion modifier

Sans ravitaillement, avec pilote modifier

DuréeDateLocalisationPilotesAvionsCommentairesRéférences
216 h 03 min 44 s au Edwards Air Force Base, circumnavigationDick Rutan et Jeana YeagerRutan VoyagerPremier vol autour du monde sans escale et sans ravitaillement[1]
117 h 51 min 00 s au De Nagoya à Kalaeloa (Hawaï)André BorschbergSolar Impulse 2Record de durée de vol en solitaire, avion solaire[2]
84 h 32 min 00 s au Jacksonville, FlorideWalter Edwin Lees et Frederic BrossyBellanca J-2Dernier record enregistré par la FAI[3]
75 h 23 min 07 s au La Sénia, AlgerieLucien Bossoutrot et Maurice RossiBlériot Bl-110 Joseph le BrixUtilise un moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux[4]
67 h 13 min 55 s au Montecelio, ItalieUmberto Maddalena et Fausto CecconiSavoia-Marchetti S.64[5]
65 h 25 min 00 s au Dessau-Roßlau, AllemagneJohann Risztics et Wilhelm ZimmermannJunkers W 33Durée dépassant aussi le record avec ravitaillement[6]
52 h 22 min 31 s 8 au Dessau-Roßlau, AllemagneCornelius Edzard et Johann RiszticsJunkers W 33[7]
51 h 11 min 25 s au Long Island, État de New YorkClarence Chamberlin et Bertrand Blanchard AcostaWright-Bellanca WB-2 Miss Columbia[8]
45 h 11 min 59 s au Chartres, FranceMaurice Drouhin et Landry JulesFarman F.60[9]
37 h 59 min 10 s au Chartres, FranceLucien Coupet et Maurice DrouhinFarman F.60 à moteur Farman de 12 cylindres en W et hélice Chauvière à quatre palesDurée dépassant aussi le record avec ravitaillement, tentative de record interrompue par le mauvais temps[10],[11]
36 h 04 min 34 s au Wilbur Wright Field, Dayton, OhioOakley G. Kelly et John A. MacreadyFokker T-2[12]
34 h 14 min 07 s au Le Bourget, FranceLucien Bossoutrot et Robert DrouhinFarman F.60[13]
26 h 19 min 35 s au Roosevelt Field, New York[14]; FAI record says Jacksonville, FloridaEdward A. Stinson et Lloyd BertaudJunkers-Larsen 6Premier record enregistré par la FAI[15]
24 h 19 min 07 s au Ville Sauvage la Dordogne, FranceLucien Bossoutrot et Jean BernardFarman F.60 GoliathEquipé de deux moteurs Salmson[16]
24 h 12 min 00 s au Aérodrome de Johannisthal, près de Berlin, AllemagneReinhold BöhmBiplan Albatros[17],[18]
21 h 49 min 00 s au Aérodrome de Johannisthal, près de Berlin, AllemagneWerner LandmannBiplan Albatros[19]
16 h 28 min 56 sÉtampes-ArtenayÉtienne PouletAvion Caudron[20],[21]
13 h 22 min 00 sTerrain d'aviation d'Étampes dans l'EssonneAlexandre FournyMaurice Farman MF-2Utilise un Moteur V8 Renault 70 ch[22][23],[24]
11 h 01 min 29 sBuc (Yvelines), FranceAlexandre FournyAvions Farman[25],[26]
08 h 12 min 45 sTerrain d'aviation d'Étampes, FranceHenri FarmanAvions Farman[27]
07 h 18 min 00 sReims, FranceJan OlieslagersMonoplan Blériot AéronautiqueRecord de distance 625 km[28]
06 h 01 min 00 sBuc (Yvelines), FranceMaurice TabuteauFarman MF-2[29]
05 h 03 min 05 sReims, FranceJan OlieslagersMonoplan Blériot AéronautiqueRecord de distance 392 km[29],[30]
04 h 17 min 35 sMourmelon-le-Grand, FranceHenri FarmanFarman IIIRecord de distance : 232 km[31]
02 h 18 min 33 s 6Camp d’Auvours près de Le Mans, FranceWilbur WrightWright Model A[32]
01 h 54 min 00 s 4Camp d’Auvours près de Le Mans, FranceWilbur WrightWright Model A[32]
01 h 31 min 25 s 8Camp d’Auvours près de Le Mans, FranceWilbur WrightWright Model A[32]
01 h 14 min 20 sFort Myer (Virginie)Orville WrightWright Model A[33]
01 h 10 min 24 sFort Myer (Virginie)Orville WrightWright Model A[33]
01 h 05 min 52 sFort Myer (Virginie)Orville WrightWright Model A[33]
01 h 02 min 15 sFort Myer (Virginie)Orville WrightWright Model A[33]
00 h 59 min 23 s 8Huffman Prairie (Ohio)Wilbur WrightWright Flyer III[34]
00 h 33 min 17 sHuffman Prairie (Ohio)Orville WrightWright Flyer III[34]
00 h 26 min 11 s 2Huffman Prairie (Ohio)Orville WrightWright Flyer III[34]
00 h 19 min 56 sHuffman Prairie (Ohio)Orville WrightWright Flyer III[34]
00 h 18 min 11 s 4Huffman Prairie, OhioWilbur WrightWright Flyer III[34]
00 h 05 min 41 sHuffman Prairie (Ohio)Wilbur WrightWright Flyer III[34]
00 h 05 min 04 sHuffman Prairie (Ohio)Wilbur WrightWright Flyer II[35]
00 h 01 min 38 sHuffman Prairie, OhioOrville WrightWright Flyer II[35]
00 h 01 min 35 s 8Huffman Prairie, OhioWilbur WrightWright Flyer II[35]
00 h 00 min 59 sKitty Hawk (Caroline du Nord)Wilbur WrightWright Flyer[36]
00 h 00 min 12 sKitty Hawk (Caroline du Nord)Wilbur WrightWright FlyerPremier vol[36]

Avec ravitaillement, avec pilote modifier

Le Cessna 172, utilisé par Robert Timm et John Cook pour le plus long vol sans atterrissage, suspendu dans l'aéroport McCarran.
L'avion Curtiss Robin St. Louis pendant le record de vol du 13 au au-dessus de Saint-Louis.
DuréeDateLocalisationPilotesAvionCommentairesRéférence
64 jours 22 h 19 min 05 s4 décembre 1958 au 7 février 1959Aéroport McCarran, Las Vegas (Nevada)Robert Timm et John CookCessna 172, HaciendaRavitaillement par transfert à partir d'un camion en mouvement[37]
46 jours 20 h au Yuma (Arizona)Bob Woodhouse et Woody JongewardAeronca Sedan, City of YumaOnt essayé de persuader les autorités de rouvrir le Yuma Army Air Field[38]
32 jours au Fullerton (Californie)Dick Riedel et Bill BarrisAeronca Sedan, Sunkist Lady'[39]
30 jours 6 h1er au Long Beach (Californie)Wes Carroll et Clyde SchlieperHydravion ?[40]
27 jours 05 h 34 min au Meridian (Mississippi)Fred et Al Key (en)Curtiss Robin, Ole MissOnt inventé un entonnoir de ravitaillement sans perte[41]
23 jours 01 h 41min 30s au Chicago (Illinois)Brothers John et Kenneth HunterStinson SM-1 Detroiter[42]
17 jours 12 h 17 min 00s13 au Saint-Louis (Missouri)Dale Jackson et Forest O'BrineCurtiss Robin[43]
10 jours 06 h 43 mins 32s2 au Culver City (Californie)Loren W. Mendell et Roland B. ReinhartBuhl Airsedan, Angeleno[44],[45]
07 jours 06 h 0 min 0 s au Cleveland, OhioRoy Mitchell et Byron K. NewcombMonoplan monomoteur nommé The City of ClevelandNon reconnu par la FAI puisque le record n'a pas été amélioré de plus de 1 %.[46]
07jours 04 h 31 min 01 s19 au Fort Worth (Texas)Reginald Robbins et James KellyMahoney - Ryan Brougham nommé Fort Worth[47]
06 jours 15 h 40 min 00 s1er au Van Nuys Airport (Californie)Maj. Carl Spaatz, Capt. Ira Eaker, 1st Lt. Harry A. Halverson, 2nd Lt. Elwood Quesada, et Sgt. Roy W. HooeAtlantic-Fokker C2A nommé Question Mark (en)[48]
02 jours 12 h 07 min 00 s1er au Tirlemont, BelgiqueLouis Crooy et Sgt. Victor GroenenAirco DH.9[49]
01 jour 13 h 15 min 14s27 au Rockwell Field, CalifornieCapt. Lowell Smith et 1st Lt. John Paul RichterAirco DH.4BPremier vol avec ravitaillement plus long que le record sans ravitaillement[50]

Vol commercial régulier modifier

ceci n'est pas une catégorie reconnue par la FAI

DuréeDateLocalisationPilotesAvionCommentairesRéférences
23 h 19 min 00 s1er au Londres à San FranciscoPilotes ?TWA Lockheed Constellation L-1649AVoir vol sans escale

Drone modifier

DuréeDateLocalisationPiloteAéronefsCommentaireRéférence
336 h 22 min 00 s9 au Yuma Proving Ground, ArizonaInhabitéQinetiq Zephyr 7Énergie solaire; En attente d'enregistrement par la FAI[51]
30 h 24 min 01 s20 au Edwards Air Force Base, CalifornieInhabitéNorthrop Grumman RQ-4A Global Hawk[52]

Hélicoptère modifier

Avec pilote, sans ravitaillement modifier

Catégorie non reconnue par la FAI

DuréeDateLocalisationPiloteAéronefsCommentairesRéférences
15 h 08 min 00 sCulver City (Californie) à Ormond Beach (Floride)Robert G. FerryHughes YOH-6ACe vol détient aussi le record de la plus grande distance parcourue par un hélicoptère[53]

Sans pilote modifier

DuréeDateLocalisationPiloteAéronefsCommentairesRéférence
18 h 41 min 28 sYuma Proving Ground, Arizonasans piloteBoeing A160 Hummingbird[54]

Ballon libre, avec pilote modifier

DuréeDateLocalisationPiloteAéronefsCommentaireRéférence
477 h 47 min 00 s1er au Château-d'Œx, Suisse; tour du mondeBertrand Piccard et Brian JonesBreitling Orbiter 3[55]

Dirigeable modifier

DuréeDateLocalisationPiloteAéronefsCommentairesRéférence
71 h 00 min 00 s au Lakehurst, NJ à Friedrichshafen, AllemagneHugo EckenerLZ 127 Graf Zeppelin[56]

Planeur modifier

DuréeDateLocalisationPiloteAvionCommentairesRéférences
57 h 10 min 00 s6 au Romanin les Alpilles près de Saint-Rémy-de-Provence, FranceBertrand Dauvin et Henri CoustonKranich-IIIRecord en planeur biplace[57]
56 h 15 min 00 s2 au Romanin les Alpilles près de Saint-Rémy-de-Provence, FranceCharles AtgerArsenal Air 100Record en planeur monoplace[58]

Références modifier

  1. Smithsonian National Air and Space Museum, accessed August 21, 2010
  2. Vol historique de Solar Impulse au-dessus du Pacifique, Olivier Dessibourg (Le Temps, sur lemonde.fr, 3 juillet 2015, mis à jour le 4 juillet 2015
  3. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9453, consulté le 21 août 2010
  4. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9513, accédé le 21 août 2010
  5. Fédération aéronautique internationale, Record 9515, consulté le 21 août 2010
  6. Fédération aéronautique internationale, Record 9517, consulté le 21 août 2010
  7. Fédération aéronautique internationale, Record 9454, consulté le 21 août 2010
  8. Fédération aéronautique internationale, Record 9451, consulté le 21 août 2010
  9. Fédération aéronautique internationale, Record 9294, consulté le 21 août 2010
  10. Fédération aéronautique internationale, Record 9452, consulté le 21 août 2010
  11. Le 17 juillet 1924 dans le ciel : Lucien Coupet et Maurice Drouhin : recordmen de durée Air-journal.fr 17 juillet 2012
  12. Fédération aéronautique internationale, Record 9317, consulté le 21 août 2010
  13. Fédération aéronautique internationale, Record 9464, consulté le 21 août 2010
  14. New York Times, December 31, 1921, p. 7
  15. Fédération aéronautique internationale, Record 9455, consulté le 21 août 2010
  16. U.S. Air Services, août 1920, p. 36
  17. Skytamer, accédé le 21 août 2010
  18. New York Times, 13 juillet 1914, p. 3
  19. Canada Aviation and Space Museum, p. 54, accédé le 21 août 2010
  20. « Le 26 avril 1914 dans le ciel : Poulet bat le record de durée », sur air-journal.fr,
  21. Roger Ducret, « Poulet travaille pour la France à Moukden », Le Figaro, 10 août 1924, 3e série – no 223, p. 6 [lire en ligne]
  22. [PDF] Les moteurs d'aviation Renault, Gérard Hartmann
  23. History of Aeronautics, accédé le 21 août 2010
  24. New International Year Book for 1912, p. 4
  25. Jackmon, W.J., Flying Machines: Construction and Operation, 1912, p. 244, accédé le 21 août 2010
  26. Jeunes Ailes, accédé le 21 août 2010
  27. Aircraft, February 1911, p. 430
  28. André Dillien, Ce que nous savons des promotions de navigants militaires belges 1887-1920, dans Registre historique des pilotes militaires belges 1887-1945
  29. a et b The Independent, 16 février 1911, p. 347
  30. Journal of the United States Artillery, July-August 1910, p. 106
  31. New York Times, 1er janvier 1910, p. 4
  32. a b et c Centennial of Flight Commission, 1908 Flight Log for Camp d'Auvours, Le Mans, France
  33. a b c et d Centennial of Flight Commission, 1908 Flight Log for Ft. Myer, Va.
  34. a b c d e et f Centennial of Flight Commission, 1905 Flight Log for Huffman Prairie, Simms Station, Dayton (Ohio)
  35. a b et c Centennial of Flight Commission, 1904 Flight Log for Huffman Prairie, Simms Station, Dayton (Ohio)
  36. a et b Centennial of Flight Commission, 1903 Flight Log for Kitty Hawk, N.C.
  37. AOPA Pilot, mars 2008
  38. City of Yuma « Copie archivée » (version du sur Internet Archive), 50th anniversary website with historical documents and pictures
  39. City of Fullerton Airport, accessed August 21, 2010
  40. Chicago Daily Tribune, October 30, 1939
  41. Sports Illustrated, November 6, 1972
  42. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9559, accessed August 21, 2010
  43. Fédération Aéronautique Internationale, Record 9570, accessed August 21, 2010
  44. Time, July 22, 1929
  45. Fédération aéronautique internationale, Record 9571, consulté le 21 août 2010
  46. Dailey, Franklin. The Triumph of Instrument Flight
  47. Fédération aéronautique internationale, Record 9572, consulté le 21 août 2010
  48. Fédération aéronautique internationale, Record 9573, consulté le 21 août 2010
  49. Fédération aéronautique internationale, Record 9574, consulté le 21 août 2010
  50. Fédération aéronautique internationale, Record 14808, consulté le 21 août 2010
  51. Fédération aéronautique internationale, Record 16052, consulté le 21 août 2010
  52. Fédération aéronautique internationale, Record 7353, consulté le 21 août 2010
  53. Los Angeles Times, 9 février 2009
  54. Fédération Aéronautique Internationale, Record 15059, accédé le 21 août 2010
  55. Fédération aéronautique internationale, Record 5961, consulté le 21 août 2010
  56. Fédération aéronautique internationale, Record 2427, accessed August 21, 2010
  57. Centre historique des records mondiaux masculin et féminin de durée de vol, accédé le 5 juillet 2015.
  58. Soaring, mai-juin 1955, p. 24