Liste des Zeppelins

Cette page présente une liste complète des zeppelins construits par la firme Luftschiffbau Zeppelin à Friedrichshafen de 1900 à 1918. D'autres types de dirigeables rigides, plus tardifs, ou appelés « zeppelins » par antonomase, n'y figurent pas.

Contexte historique

L'entreprise, basée à Friedrichshafen en Allemagne, numérotait les dirigeables « LZ » suivi d'un nombre, « LZ » signifiant Luftschiff Zeppelin, soit « Dirigeable Zeppelin », du nom du fondateur de la firme Ferdinand von Zeppelin. Les aéronefs utilisés à des fins civiles ont généralement un nom de baptême, alors que les dirigeables militaires n'ont souvent qu'un numéro opérationnel pour les désigner.

Les zeppelins sont utilisés comme bombardiers pendant la Première Guerre mondiale, mais ne montrent pas une grande efficacité. Au début du conflit, le commandement allemand nourrit de grands espoirs pour l'aéronef, mais ils seront vite déçus par la pratique. En théorie, les Zeppelins semblent très nettement supérieurs aux avions de l'époque. Les zeppelins sont un peu moins rapides, mais ils transportent plus d'armement, ont une plus grande charge utile de bombes et un rayon d'action et une résistance très supérieurs. L'empire allemand possède alors la meilleure flotte de grands dirigeables du monde, avec, au 1^er août 1914, douze dirigeables militaires, dont neuf Zeppelins géants à structure rigide partagés alors essentiellement au service de la troupe aérienne de l’armée impériale allemande, sans compter la flotte civile - une douzaine de Zeppelins - en cours de militarisation. Ces avantages ne se traduisent pas dans les faits^[1].

La première utilisation offensive de zeppelins a lieu deux jours seulement après l'invasion de la Belgique, par un seul aéronef, le Z VI, qui est endommagé par des tirs et est forcé de faire un atterrissage près de Cologne. Deux autres sont abattus en août et un est capturé par les Français. Leur utilisation contre des cibles bien défendues pendant le jour est une erreur et le haut commandement perd toute confiance dans les capacités du zeppelin, les transférant au service aérien de la marine pour d'autres missions.

La mission principale des aéronefs est la reconnaissance au-dessus de la mer du Nord et de la mer Baltique, son long rayon d'action permit aux bateaux de guerre d'intercepter de nombreux vaisseaux alliés. Pendant la totalité de la guerre, 1 200 sorties en éclaireur sont effectuées. Le service aérien de la marine impériale allemande dirige aussi un certain nombre de raids stratégiques contre la Grande-Bretagne, montrant la voie dans des opérations de bombardement et obligeant les Britanniques à mettre à niveau leurs défenses anti-aériennes. Les premiers raids sont approuvés par le Kaiser en janvier 1915. Les objectifs sont militaires mais les raids ayant lieu de nuit après que le couvre-feu est devenu obligatoire beaucoup de bombes tombent au hasard.

Zeppelins construits avant la Première Guerre mondiale

Machine n^o	Nom / Numérotation	Utilisation	Volume (m³)	Premier vol	Commentaires	Dernier vol
LZ 1		Prototype	11 300	2/7/1900		?
LZ 2 (en)		expérimentale	11 300	30/11/1905	détruit par accident après un atterrissage d'urgence près de Kißlegg	17/1/1906
LZ 3	Z I	expérimentale ; Heer	11 300 à 12 200	9/10/1906	acheté en 1908 par l'armée ; utilisé comme vaisseau-école ; 1913 désarmé ; détruit sur le terrain de Metz-Frescaty le 14 août 1914	?
LZ 4 (en)		militaire (commande)	15 000	20/6/1908	détruit par accident ; pas de victimes	05/08/1908
LZ 5 (pl)	Z II	expérimentale; Heer	15 000	26/5/1909	détruit par une tempête en 1910 près de Weilbourg	24/04/1910
LZ 6 (de)	Z III	expérimentale ; civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)	15 000 à 16 000	25/8/1909	premières expériences de radio, premier dirigeable de la Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft ; détruit en 1910 à Baden-Oos à la suite d'une négligence	14/09/1910
LZ 7 (de)	Deutschland	civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)	19 300	19/6/1910	détruit par accident dans la forêt de Teutoburg, irrémédiablement endommagé	28/6/1910
LZ 8 (de)	Ersatz Deutschland	civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)	19 300	30/3/1911	détruit le 16 mai 1911 sous les ordres de Hugo Eckener^[2] irrémédiablement endommagé, à la suite d'une rafale de vent, sur le mur du hall de l'aéroport de Düsseldorf^[3].	16/5/1911
LZ 9	Ersatz Z II	Heer	16 500 à 17 800	2/10/1911	réformé le 1^er août 1914, il fut détruit sur le terrain de Metz-Frescaty le 14 août 1914, par l'un des premiers bombardements de la Grande guerre.	?
LZ 10	Schwaben	civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft)	16 500	26/6/1911	détruit le 28 juin 1912 détruit dans un accident sur l'aérodrome de Düsseldorf.	?
LZ 11 (de)	Viktoria Luise	civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) ; puis Heer.	18 700	19/2/1912	réquisitionné par l'armée en août 1914, sous le commandement du capitaine Lempertz à Francfort, plus tard utilisé comme vaisseau-école, incendié le 8 octobre 1915.	?
LZ 12	Z III	Heer	16 500	25/4/1912	Réformé le 1^er août 1914, il fut détruit à Metz-Frescaty le 14 août 1914, par l'un des premiers bombardements de la Grande guerre.	?
LZ 13 (en)	Hansa	civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft); puis Heer.	18 700	30/7/1912	premier voyage prévu à l'étranger, au Danemark et en Suède, conversion en dirigeable militaire au début de la guerre, aménagement d'une plate-forme pour deux mitrailleuses, missions en France et au-dessus de la mer Baltique. À partir du printemps de 1915, utilisé comme vaisseau-école à Berlin-Johannisthal ; plus de 500 voyages à travers l'Allemagne ; désarmé à Jiiterbog en août 1916.	?
LZ 14 (de)	L 1	Kaiserliche Marine	22 500	7/10/1912	détruit pendant un orage au-dessus de la mer du Nord, 14 membres d'équipage noyés.	9/9/1913
LZ 15 (nl)	Ersatz Z I	Heer	22 500	16/1/1913	détruit lors d'un atterrissage d'urgence.	19/3/1913
LZ 16 (nl)	Z IV	Heer	19 500	14/3/1913	posé accidentellement le 3 avril 1913, près de à Lunéville, à cause d'un brouillard trop dense. Réquisitionné en août 1914, utilisé par la VIII^e armée en Prusse-Orientale en octobre 1914, sous le commandement du capitaine von Quast, stationné à Konigsberg. Missions de reconnaissance de nuit sur Ossowietz et Schaulen, puis bombardements sur Varsovie et sur Lyck. À partir de 1915, utilisé comme vaisseau-école. Mis au rebut à Jiiterbog à l'automne 1916.	?
LZ 17 (en)	Sachsen	civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft); plus tard : Kaiserliche Marine.	22 500 à 20 900	3/5/1913	vaisseau-école pour la Marine dès 1914. Désarmé à l'automne 1916.	?
LZ 18 (en)	L 2	Kaiserliche Marine	27 000	9/9/1913^[4]	Détruit dans l'explosion d'un moteur, perte de tout l'équipage.	17/10/1913
LZ 19 (en)	Zweiter Ersatz Z I	Heer	22 500	6/6/1913	Irrémédiablement endommagé par une tempête le 13 juin 1914.	?
LZ 20 (nl)	Z V	Heer	22 500	8/7/1913	utilisé dès 1914 pour des missions de reconnaissance dans l'ouest de la Pologne ; atterrissage d'urgence lors de la bataille de Tannenberg, après une attaque sur Mlawa. Incendié par l'équipage.	23/8/1914
LZ 21 (nl)	Z VI	Heer	20 870	10/11/1913	Stationné en août 1914 sous le commandement du capitaine Kleinschmidt à Cologne. Endommagé lors de l'attaque sur Liège dans la nuit du 5 au 6 août 1914. Mis au rebut après une fuite de gaz à Bonn.	6.8.1914
LZ 22 (de)	Z VII	Heer	22 140	8/1/1914	Stationné à Baden-Oos en août 1914, sous le commandement du capitaine Jacobi. Missions de reconnaissance en Alsace, pour la reconnaissance tactique et les tirs d'infanterie. Dommages irréparables, à la suite d'un atterrissage d'urgence à Saint-Quirin, commune du district de Lorraine.	23/8/1914
LZ 23 (de)	Z VIII	Heer	22 140	11/5/1914	Stationné à Trèves en août 1914 sous le commandement du capitaine Andrée. Le 22 août 1914, atterrissage d'urgence lors d'une mission de reconnaissance. Il est abattu par des territoriaux du 19e escadron du train à l'est du Col de la Chapelotte^[5].	23/8/1914
LZ 24	L 3	Kaiserliche Marine	22 470	11/5/1914	24 missions de reconnaissance au-dessus de la mer du Nord ; a participé à la première attaque aérienne sur l'Angleterre le 19 janvier 1915 ; atterrissage d'urgence en raison de dommages au moteur dans la tempête à Fanø au Danemark et détruit par son équipage. Équipage interné au Danemark.	17.02.1915
LZ 25 (de)	Z IX	Heer	22 470	13/7/1914	Utilisé pour la reconnaissance et les bombardements dans le nord de la France, sous le commandement du capitaine Horn à Düsseldorf. Missions dans la nuit du 24 au 25 août 1914 contre Anvers, en septembre 1914 contre Gand et le 25 septembre 1914 contre Boulogne-sur-Mer ; détruit par des bombardements ciblés de son hangar à Düsseldorf le 8 octobre 1914.	?

Zeppelins construits durant la Première Guerre mondiale

Machine n°	Nom / Numérotation	Utilisation	Volume (m³)	Premier vol	Commentaires	Dernier vol
LZ 26	Z XII	Heer	25 000	14/12/1914	11 vols en France sur le front de l'Est. Détruit le 8 août 1917.	?
LZ 27	L 4	Marine	22 470	18/8/1914	11 vols au-dessus de la mer du nord ; premier raid aérien sur la Grande-Bretagne le 19 janvier 1915. Atterrissage d'urgence lié à la météo à Blåvandshuk au Danemark, le 17 février 1915.	17/2/1915
LZ 28	L 5	Marine	22 470	22/9/1914	47 missions de reconnaissance au-dessus de la mer du Nord et de la mer Baltique ; endommagé le 7 août 1915, après une attaque sur Daugavgrīva en Lettonie.	7/8/1915
LZ 29	Z X	Heer	22 470	13/10/1914	2 missions sur Calais et Paris ; atterrissage d'urgence après des tirs ennemis, près de Saint-Quentin dans l'Aisne.	20/3/1915
LZ 30	Z XI	Heer	22 470	11/11/1914	Missions sur Varsovie, Grodno et le front de l'Est. Détruit par un incendie à Poznań en Pologne, le 20 mai 1915.	20/5/1915
LZ 31	L 6	Marine	22 470	3/11/1914	A joué un rôle important dans la défense de la côte allemande, lors d'une attaque navale britannique, le 25 décembre 1914. 36 missions de reconnaissance au-dessus de la mer du Nord. Mission réussie sur l'Angleterre avec un chargement de 700 kg de bombes. Détruit par un incendie le 16 septembre 1916, à Hambourg-Fuhlsbüttel.	19/9/1915
LZ 32	L 7	Marine	22 470	20/11/1914	77 missions de reconnaissance au-dessus de la mer du Nord; plusieurs missions infructueuses sur les côtes anglaises. Le 4 mai 1916, abattu par un croiseur britannique.	4/5/1916
LZ 33	L 8	Marine	22 470	17/12/1914	Missions de reconnaissance sur le front occidental. Dommages irrémédiables causés par le feu de l'ennemi le 5 mars 1915 à Tirlemont en Belgique.	5/3/1915
LZ 34	LZ 34	Heer	22 470	6/1/1915	Missions sur le front de l'Est, avec 1 110 kg de bombes ; gravement endommagé par le feu ennemi, le 21 juin 1915, près de Insterburg en Lituanie.^[Quoi ?]	21/5/1915
LZ 35	LZ 35	Heer	22 470	1/1/1915	Missions sur Paris et Poperinge en Belgique, avec un total de 2 420 kg de bombes larguées ; atterrissage forcé près de Aeltre en Belgique. Détruits dans une tempête après de sérieux dommages occasionnés par le feu ennemi.	13/4/1915
LZ 36	L 9	Marine	24 900	8/3/1915	74 missions de reconnaissance au-dessus de la mer du Nord. Quatre raids aériens sur l'Angleterre avec un total de 5 683 kg de bombes larguées ; plusieurs attaques contre des sous-marins britanniques. Détruit par un incendie le 16 septembre 1916, sur l'aéroport de Hambourg.	16/9/1916
LZ 37	LZ 37	Heer	22 470	4/3/1915	Raid sur Calais le 6, 7 juin 1915. Abattu en flammes au retour, près de Gand.	7/6/1915
LZ 38	LZ 38	Heer	31 900	3/4/1915	Cinq raids réussis sur Harwich, Ramsgate, Southend (deux fois) et Londres, avec un total de 8 360 kg de bombes larguées. Détruit dans son hangar après un bombardement britannique, à Bruxelles.	7/6/1915
LZ 39	LZ 39	Heer	22 900	24/4/1915	Trois raids sur le front Ouest, puis deux sur le front Est, avec un total de 4 184 kg de bombes larguées. Gravement endommagé sous le feu de l'ennemi le 17 décembre 1915. Désarmé après un atterrissage d'urgence.	18/12/1915
LZ 40	L 10	Marine	31 900	13/5/1915	8 raids aériens au-dessus de la mer du Nord ; 5 attaques aériennes sur l'Angleterre, avec un total de 9 900 kg de bombes larguées. Le 3 septembre 1915, détruit près de Cuxhaven.	3/9/1915
LZ 41	L 11	Marine	31 900	7/6/1915	31 raids aériens ; 12 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 15 543 kg de bombes larguées. Désarmé le 25 avril 1916.	?
LZ 42	LZ 72	Heer	31 900	15/6/1915	Structure de mauvaise qualité. Utilisé seulement comme dirigeable de formation ; désarmé le 16 février 1917.	?
LZ 43	L 12	Marine	31 900	21/6/1915	5 raids aériens ; amerrissage d'urgence dans la Manche après une attaque aérienne sur Londres, Harwich et Humber, le 10 août 1915. Détruit par le feu par accident.	10/8/1915
LZ 44	LZ 74	Heer	31 900	8/7/1915	Deux attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 3 500 kg de bombes larguées ; irrémédiablement endommagé après un accident dans le brouillard, le 8 octobre 1915.	8/10/1915
LZ 45	L 13	Marine	31 900	23/7/1915	45 raids aériens ; 15 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 20 667 kg de bombes larguées ; désarmé le 25 avril 1917.	?
LZ 46	L 14	Marine	31 900	9/8/1915	Kaiserliche Marine ; 42 raids aériens ; 17 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 22 045 kg de bombes larguées ; détruit par son équipage le 23 juin 1919.	?
LZ 47	LZ 77	Heer	31 900	24/8/1915	6 attaques aériennes contre l'Angleterre et la France, avec un total de 12 610 kg de bombes larguées. Détruit au cours des combats au-dessus de Verdun.	21/2/1916
LZ 48	L 15	Marine	31 900	9/9/1915	8 raids aériens ; 3 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 5 780 kg de bombes larguées. Atterrissage le 1^er avril 1916 après une attaque aérienne sur Londres. Équipage fait prisonnier.	1/4/1916
LZ 49	LZ 79	Heer	31 900	2/8/1915	Total de 4 440 kg de bombes larguées au cours de plusieurs raids sur Brest-Litovsk et Kowel en août 1915 ; dommages irréparables à l'atterrissage, près de Ath, en janvier 1916.	30/1/1916
LZ 50	L 16	Marine	31 900	23/9/1915	44 raids aériens ; 12 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 18 048 kg de bombes larguées ; irrémédiablement endommagé près de Brunsbüttel, le 19 octobre 1917.	19/10/1917
LZ 51	LZ 81	Heer	35 800	7/10/1915	Mission le 9 novembre 1915 au-dessus de la Serbie ; une attaque aérienne sur Étaples en France et deux sur Bucarest, avec un total de 4 513 kg de bombes larguées ; Atterrissage fatal le 27 septembre 1916, près de Veliko Tarnovo en Bulgarie.	27/9/1916
LZ 52	L 18	Marine	31 900	3/11/1915	Détruit dans son hangar de Tondern par une explosion le 17 novembre 1915.	7/11/1916
LZ 53	L 17	Marine	31 900	27/11/1915	27 raids aériens ; 9 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 10 724 kg de bombes larguées. Détruit par le feu le 28 décembre 1916 dans son hangar de Tondern.	2/2/1916
LZ 54	L 19	Marine	31 900	27/11/1915	attaque aérienne contre l'Angleterre le 31 janvier 1916, avec un total de 1 600 kg de bombes larguées. Amerrissage le 1^er février 1916 au large des Pays-Bas.	2/2/1916
LZ 55	LZ 85	Heer	35 800	12/9/1915	6 attaques aériennes contre Dünaburg en Lituanie, Minsk, Riga et Thessaloniki (3 fois), avec un total de 14 200 kg de bombes larguées ; détruit le 5 mai 1916 au dessus de Thessalonique.	5/5/1916
LZ 56	LZ 86	Heer	35 800	10/10/1915	7 attaques aériennes sur le front de l'Est avec un total de 14 800 kg de bombes larguées ;	4/9/1916
LZ 57	LZ 87	Heer	35 800	6/12/1915	deux attaques aériennes contre Ramsgate et Margate, avec un total de 3 000 kg de bombes larguées ; 16 raids aériens au-dessus de la Baltique ; désarmé en juillet 1917.	28/7/1917
LZ 58	LZ 88 / L 25	Heer/Marine	35 800	14/11/1915	14 raids aériens ; 3 attaques aériennes sur le front de l'ouest, avec un total de 4 249 kg de bombes larguées ; désarmé le 15 septembre 1917.	15/9/1917
LZ 59	L 20	Marine	35 800	21/12/1915	6 raids aériens ; 2 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 2 864 kg de bombes larguées ; atterrissage forcé près de Stavanger, en Norvège.	3/5/1916
LZ 60	LZ 90	Heer	35 800	1/1/1916	Quatre attaques aériennes à Bar-le-Duc, Norwich, Londres et Étables, avec un total de 8 860 kg de bombes larguées. Disparu le 7 novembre 1916 lors d'une tempête dans la mer du Nord.	?
LZ 61	L 21	Marine	35 800	12/9/1915	17 raids aériens ; 10 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 14 442 kg de bombes larguées ; détruit le 28 novembre 1916.	28/11/1916
LZ 62	L 30	Marine	55 200	28/5/1916	10 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 23 305 kg de bombes larguées. Détruit le 17 novembre 1917.	?
LZ 63	LZ 93	Heer	31 900	23/2/1916	3 attaques aériennes sur Dünkirchen, Mardick et Harwich, avec un total de 3 240 kg de bombes larguées. Désarmé en août 1917.	22/2/1916
LZ 64	L 22	Marine	35 800	2/3/1916	30 raids aériens ; 8 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 9 215 kg de bombes larguées ; détruit le 14 mai 1917.	14/5/1917
LZ 65	LZ 95	Heer	35 800	31/1/1916	attaque aérienne contre Vitry-le-François le 2 février 1916.	2/2/1916
LZ 66	L 23	Marine	35 800	8/4/1916	51 raids aériens ; 3 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 5 254 kg de bombes larguées ; détruit le 21 août 1917.	21/8/1917
LZ 67	LZ 97	Heer	35 800	4/4/1916	4 attaques aériennes contre Londres (deux), Boulogne-sur-Mer et Bucarest, avec un total de 5 760 kg de bombes larguées.	?
LZ 68	LZ 98	Heer	35 800	28/4/1916	attaque aérienne sur Londres, avec un total de 1 513 kg de bombes larguées ;	?
LZ 69	L 24	Marine	35 800	20/5/1916	19 raids aériens au-dessus de mer du Nord ; 4 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 8 510 kg de bombes larguées.	28/12/1917
LZ 70
LZ 71	LZ 101	Heer	35 800	29/6/1916.		?
LZ 72	L 31	Marine	55 200	12/7/1916		1/10/1916
LZ 73	LZ 103	Heer	35 800	8/8/1916		?
LZ 74	L 32	Marine	55 200	8/8/1916		24/9/1916
LZ 75	L 37	Marine	55 200	9/11/1916	17 raids aériens au-dessus de la mer du Nord, de la Baltique et de l'Angleterre ; avec un total de 6 450 kg de bombes larguées.	?
LZ 76	L 33	Marine	55 200	30/8/1916	attaques aériennes au-dessus de Londres	24/9/1916
LZ 77	LZ 107	Heer	35 800	16/10/1916	attaque aérienne contre Boulogne-sur-Mer en France, avec un total de 1 440 kg de bombes larguées.	?
LZ 78	L 34	Marine	55 200	27/9/1916	3 raids aériens ; deux attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 3 890 kg de bombes larguées.	28/11/1916
LZ 79	L 41	Marine	?	15/1/1917	15 raids aériens au-dessus de mer du nord ; 4 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 6 567 kg de bombes larguées.	?
LZ 80	L 35	Marine	55 200	18/10/1916	13 raids aériens au-dessus de la mer du Nord et de la Baltique ; 3 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 4 284 kg de bombes larguées ; désarmé en septembre 1918.	?
LZ 81	LZ 111	Heer	35 800	20/12/1916	Désarmé le 10 août 1917.	?
LZ 82	L 36	Marine	55 200	7/11/1916	20 missions au-dessus de mer du Nord et au-dessus de l'Angleterre.	7/2/1917
LZ 83	LZ 113	Heer	35 800	22/2/1917		?
LZ 84	L 38	Marine	55 200	22/11/1916		29/12/1916
LZ 85	L 45	Marine	55 200	12/4/1917	12 raids aériens au-dessus de mer du nord et 3 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 4 700 kg de bombes larguées. Dernier raid au-dessus de l'Angleterre puis de la région lyonnaise puis abattu par le vent le 20 octobre 1917 entre Mison (Alpes de haute Provence, alors Basses-Alpes) et Laragne (Hautes-Alpes). L'équipage, qui se croyait au-dessus de la Suisse fut en mesure d'incendier le vaisseau avant sa capture. Sa carcasse en aluminium git dans le cours du torrent Buech et fut récupéré par l'armée française.	20/10/1917
LZ 86	L 39	Marine	55 200	11/12/1916	deux raids aériens au-dessus de mer du nord.	17/3/1917
LZ 87	L 47	Marine	55 200	11/5/1917	18 raids aériens, avec un total de 240 kg de bombes larguées.	?
LZ 88	L 40	Marine	55 200	3/1/1917	6 raids aériens ; deux attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 3 105 kg de bombes larguées.	17/6/1917
LZ 89	L 50	Marine	55 200	13/6/1917	5 raids aériens au-dessus de mer du Nord ; deux attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 4 135 kg de bombes larguées.	20/10/1917
LZ 90	LZ 120	Heer/Marine	55 200	31/1/1917	17 raids aériens, avec un total de 11 250 kg de bombes larguées.	?
LZ 91	L 42	Marine	55 500	22/2/1917	20 raids aériens ; 4 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 6 030 kg de bombes larguées.	?
LZ 92	L 43	Marine	55 500	6/3/1917	6 raids aériens avec un total de 1 850 kg de bombes larguées.	14/6/1917
LZ 93	L 44	Marine	55 800	1/4/1917	4 raids aériens et 8 vols de reconnaissance^[6] ; abattu par la DCA à Saint-Clément au retour d'un bombardement en Angleterre^[7].	20/10/1917
LZ 94	L 46	Marine	55 800	24/4/1917	19 raids aériens au-dessus de mer du nord et 3 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 5 700 kg de bombes larguées.	?
LZ 95	L 48	Marine	55 800	22/5/1917		16/6/1917
LZ 96	L 49	Marine	55 800	13/6/1917	deux raids aériens au-dessus de mer du Nord.	capturé à Bourbonne-les-Bains le 20/10/1917
LZ 97	L 51	Marine	55 800	6/7/1917	3 raids aériens avec un total de 280 kg de bombes larguées.	?
LZ 98	L 52	Marine	55 800	14/7/1917	20 raids aériens.
LZ 99	L 54	Marine	55 800	13/8/1917	14 raids aériens ; deux attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 5 840 kg de bombes larguées.	Détruit le 19/7/1918
LZ 100	L 53	Marine	56 000	8/8/1917	19 raids aériens ; 4 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 11 930 kg de bombes larguées.	11/8/1918
LZ 101	L 55	Marine	56 000	1/9/1917	deux attaques aériennes, avec un total de 5 450 kg de bombes larguées.	19/10/1917
LZ 102	L 57	Marine	68 500	26/9/1917		8/10/1917
LZ 103	L 56	Marine	68 500	24/9/1917	17 raids aériens.	?
LZ 104	L 59	Marine	68 500	30/10/1917		7/4/1918
LZ 105	L 58	Marine	56 000	29/10/1917	deux raids aériens.	?
LZ 106	L 61	Marine	56 000	12/12/1917	9 raids aériens ; deux attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 4 500 kg de bombes larguées.	28/8/1920
LZ 107	L 62	Marine	56 000	18/12/1917	deux raids aériens ; deux attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 5 923 kg de bombes larguées.	19/7/1918
LZ 108	L 60	Marine	55 800	18/12/1917	11 raids aériens ; une attaque aérienne contre l'Angleterre, avec un total de 3 120 kg de bombes larguées.	Détruit le 19/7/1918
LZ 109	L 64	Marine	56 000	11/3/1918	13 raids aériens au-dessus de la mer du Nord ; une attaque aérienne sur l'Angleterre, avec un total de 2 800 kg de bombes larguées.	21/7/1919
LZ 110	L 63	Marine	56 000	4/3/1918	3 attaques aériennes contre l'Angleterre, avec un total de 8 915 kg de bombes larguées.	?
LZ 111	L 65	Marine	56 000	17/4/1918	attaque aérienne contre l'Angleterre le 6 août 1918.	?
LZ 112	L 70	Marine	62 200	1/7/1918	attaque aérienne contre l'Angleterre le 6 août 1918.	6/8/1918
LZ 113	L 71	Marine	62 200	29/7/1918	;	?
LZ 114	L 72 Dixmude	Marine	62 200	9/2/1920	Mise en service dans la Marine nationale française. Détruit le 21 décembre 1923 par la foudre. Il tombe en feu en Méditerranée au large de Sciacca en Sicile, commandé par Jean du Plessis de Grenédan et piloté par Sylvestre Marcaggi. Les 50 ou 52 personnes à bord périrent^[8].	21/12/1923
LZ 115	inachevé à la fin de la guerre.
LZ 116	inachevé à la fin de la guerre.
LZ 117	inachevé à la fin de la guerre.
LZ 118	inachevé à la fin de la guerre.
LZ 119	Développement du LZ 115 avec 108 000 m³, projet.

Zeppelins construits après la Première Guerre mondiale

Numéro	Nom	Utilisation	Premier vol	Commentaires
LZ 120	Bodensee ; en Italie : Esperia	civile (DELAG) ; en Italie : militaire	20 août 1919	...
LZ 121	Nordstern ; en France : Méditerranée	civile (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft : DELAG); en France : expérimentale	8 juin 1921	...
LZ 122	non réalisé
LZ 123	non réalisé
LZ 124	non réalisé
LZ 125	Projet : 236 m long
LZ 126	aux États-Unis : ZR-3 USS Los Angeles	expérimentale, militaire	27 août 1924	...
LZ 127	Graf Zeppelin	civile (DELAG)	18 septembre 1928	...
LZ 128	Projet avorté pour le LZ 129
LZ 129	Hindenburg	civile "Deutsche Zeppelin-Reederei"	4 mars 1936	...
LZ 130	Graf Zeppelin II	civile "Deutsche Zeppelin-Reederei"	14 septembre 1938	...
LZ 131	...
LZ 132	Au milieu des années 1950, la construction d'un nouveau dirigeable est envisagée sur la base du LZ 131 destiné au transport des passagers, mais aussi du fret. Mais l'étude n'a pas dépassé la phase de conception, de sorte que le dirigeable n'a jamais été construit^[9].
LZ 133	Projet des années 1980, n'ayant pas dépassé la phase de conception^[10].

Zeppelins « Nouvelle technologie »

Le Zeppelin NT (Zeppelin nouvelle technologie) est un type de dirigeable construit depuis les années 1990 par la compagnie allemande Zeppelin Luftschifftechnik GmbH, à Friedrichshafen. En France, son exploitation commerciale a débuté en août 2013: des vols touristiques sont proposés depuis l'aéroport de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin vers les châteaux de Versailles et de Chantilly^[11].

Numéro	Nom	Domaine d'application	Premier essai	Commentaires
Zeppelin NT SN01	D-LZFN „Friedrichshafen“	civile	18 septembre 1997	Prototype du Zeppelin NT ; affecté au transport de passagers en avril 2001 ; depuis août 2005, utilisé pour des études géologiques en Afrique du Sud ; Irrémédiablement endommagé par une tornade, sur son mât d'amarrage, au Botswana, le 20 septembre 2007 ; 3 306 heures de vol^[12]
Zeppelin NT SN02	D-LZZR „Bodensee“ in Japan: JA101Z „Yokoso! Japan“	civile	10 août 2001	Premier ballon dirigeable de série, le 2 mars 2004, vendu au Japon, baptisé JA101Z "Yokoso! Japan". En 2011, démontage pour entretien et révision jusqu'au printemps 2012, maintenant : SN02R (D-LZFN)
Zeppelin NT SN03	D-LZZF "Baden-Württemberg"	civile (Deutsche Zeppelin-Reederei)	8 février 2003	Second ballon dirigeable de série
Zeppelin NT SN04	D-LZNT "Eureka"	civile	21 mai 2008	Troisième ballon dirigeable de série, la firme Airship Ventures (à Moffet Field près de San Francisco, États-Unis) a loué le dirigeable. Le 21 novembre 2008, baptisé Eureka.

Sources

Ernst von Hoeppner : Deutschlands Krieg in der Luft. Koehler, Berlin, 1921.
Peter Kleinheins : Die Großen Zeppeline. Die Geschichte des Luftschiffbaus. VDI-Verlag, Düsseldorf, 1985.
Peter Mayer : Luftschiffe – Die Geschichte der deutschen Zeppeline. Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1996.
Horst Julius Freiherr Treusch von Buttlar-Brandenfels : Unbekanntes von Luftschiffen, ihrer Kriegsführung und ihren Verlusten. In: Friedrich Felger (éd.): Was wir vom Weltkrieg nicht wissen. W. Andermann, Berlin, 1929 (p. 172–197).
Meighörner, W. (2002) : Einleitung, in: Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, Friedrichshafen, (p. 9-11).
Waibel, B. (2002) : « Das Projekt LZ 132. Wiederbelebung der Zeppelin-Luft Schiffahrt in den fünfziger Jahren? », in: Meighörner, W. (éd.) : Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, (p. 138-149).

Articles connexes

Notes et références

↑ [PDF]Gérard Hartmann, Terreur sur la ville, 9 octobre 2006, 28 p. (lire en ligne)
↑ Airships: The Hindenburg and other Zeppelins: Hugo Eckener. (2009), consulté le 6 août 2013
↑ duesseldorf.de
↑ Douglas H. Robinson : The Zeppelin in Combat. A History of the German Naval Airship Division, 1912–1918. Foulis, Londres 1971, (p. 26).
↑ Récit du Sergent Fricaudet
↑ « Lz93 - L44 », sur LZdream (consulté le 20 mars 2015)
↑ « Raid sur l'Angleterre du 19 octobre 1917 », sur LZdream, août 2012 (consulté le 20 mars 2015)
↑ Jean-Marie Nicolas, « Le dirigeable Dixmude (1920-1923) », Les cahiers de l'ARDHAN, n^o 44,‎ novembre 2023 (lire en ligne).
↑ Waibel, B. : Das Projekt LZ 132. Wiederbelebung der Zeppelin-Luft Schiffahrt in den fünfziger Jahren?, in : Meighörner, W. (dir.) : Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, Friedrichshafen, 2002
↑ Meighörner, W. : Einleitung, in : Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, Friedrichshafen, 2002 (p. 10).
↑ La légende du Zeppelin renaît chez nous.
↑ Mitgliederrundschreiben November 2007 des Förderverein Zeppelin-Tourismus e. V.

[1] [PDF]Gérard Hartmann, Terreur sur la ville, 9 octobre 2006, 28 p. (lire en ligne)

[2] Airships: The Hindenburg and other Zeppelins: Hugo Eckener. (2009), consulté le 6 août 2013

[3] uesseldorf.de

[4] Douglas H. Robinson : The Zeppelin in Combat. A History of the German Naval Airship Division, 1912–1918. Foulis, Londres 1971, (p. 26).

[5] Récit du Sergent Fricaudet

[6] « Lz93 - L44 », sur LZdream (consulté le 20 mars 2015)

[7] « Raid sur l'Angleterre du 19 octobre 1917 », sur LZdream, août 2012 (consulté le 20 mars 2015)

[8] Jean-Marie Nicolas, « Le dirigeable Dixmude (1920-1923) », Les cahiers de l'ARDHAN, n^o 44,‎ novembre 2023 (lire en ligne).

[9] Waibel, B. : Das Projekt LZ 132. Wiederbelebung der Zeppelin-Luft Schiffahrt in den fünfziger Jahren?, in : Meighörner, W. (dir.) : Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, Friedrichshafen, 2002

[10] Meighörner, W. : Einleitung, in : Luftschiffe: Die nie gebaut wurden, Friedrichshafen, 2002 (p. 10).

[11] La légende du Zeppelin renaît chez nous.

[12] Mitgliederrundschreiben November 2007 des Förderverein Zeppelin-Tourismus e. V.

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