Aéroport de Tenerife-Sud
Pour les articles homonymes, voir Aéroport de Tenerife.
L'aéroport de Tenerife-Sud (en espagnol : Aeropuerto de Tenerife Sur) (code IATA : TFS • code OACI : GCTS) ou aéroport international Reina Sofía est situé à 60 kilomètres de la capitale de l’île entre les municipalités de Granadilla de Abona et San Miguel et proche des villages côtiers de El Médano et Los Abrigos.
| Aéroport de Tenerife-Sud Aeropuerto de Tenerife Sur | ||||||||||
 Tarmac. | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Espagne | |||||||||
| Ville | Granadilla de Abona et San Miguel | |||||||||
| Coordonnées | 28° 02′ 40″ nord, 16° 34′ 21″ ouest | |||||||||
| Altitude | 64 m (209 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | TFS | |||||||||
| Code OACI | GCTS | |||||||||
| Type d'aéroport | civil | |||||||||
| Gestionnaire | Aena | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Îles Canaries
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Histoire modifier
Dès les années 1960, et alors que l'extension de la piste de l'aéroport principal Tenerife-Nord n'est pas encore terminée, les autorités locales expriment leur désir de trouver un emplacement pour un nouvel aéroport à cause des risques de sécurité dus au microclimat existant dans la zone. Le 29 mai 1970, l'administration de l'île déclare d'utilité publique le projet de construction de l'aéroport de Tenerife-Sud. Il est voté dès l'été 1973 pour un budget de 450 millions de pesetas. Les travaux commencent en 1976 avec les voies d´accès, et la tour de contrôle est terminée en 1977.
Un an avant l'ouverture, l'aéroport Tenerife-nord connaît l'accident aérien le plus meurtrier de l'histoire de l'aviation commerciale. Cet accident précipite l'ouverture du nouvel aéroport en date du 23 octobre 1978. Le premier appareil à atterrir est un Dassault Mystère-Falcon 20 transportant la reine Sophie d'Espagne. Dans sa première année d´opération, il accueille plus d'un million de passagers.
Une modernisation du terminal de passagers coûtant plus de 30 millions d'euros s'achève en juin 2007. Le nouveau terminal de 21 400 m2 permet de porter la capacité de l'aéroport de 3 000 à 4 400 départs par heure. En 2009, une nouvelle modernisation est décidée portant la capacité à 7 500 départs par heure avec un nouveau bâtiment de 100 000 m2 pour un investissement total de 425 millions d´euros. Il est aussi prévu une nouvelle piste d'atterrissage de 3 200 mètres de longueur et 60 mètres de largeur et une capacité de 96 opérations par heure. Ces travaux devraient être achevés en 2020.
Situation modifier
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Trafic modifier
En 2011, 8 656 480 passagers ont utilisé l´aéroport ainsi que 58 093 opérations de vols et 4 878 tonnes de fret. Combiné avec l'aéroport de Ténérife-Nord, l'île rassemble le plus de trafic aérien de toutes les îles Canaries, avec 12 248 673 passagers[1].
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Compagnies aériennes et destinations modifier
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Édité le 05/10/2019 Actualisé le 10/05/2023
Accès à l'aéroport modifier
Liaisons routières modifier
TF1 Autoroute Principale de l’île de Tenerife
Références modifier
- Statistiques de l'AENA pour l'année 2012
- « British Airways plans additional European links from Heathrow in W17 », sur Routesonline.com, (consulté le )
- « brussels airlines Adds Canary Islands Service in W15 », sur Airlineroute.net, (consulté le )
- « Tenerife South to Geneva - Cheap Flights £48.73 or less », sur Easyjet.com (consulté le )
- « Jet2 announce massive growth at Edinburgh Airport », Edinburgh Airport (consulté le )
- « TAP vai voar para Nápoles e Tenerife todos os dias a partir de 15 de Junho », sur Presstur.com (consulté le )
- « Zomerseizoen 2019 », sur Groningen Airport Eelde (consulté le )
- Klaas-Jan van Woerkom, « TUI fly stationeert vliegtuigen in Rotterdam en Eindhoven », sur Luchtvaartnieuws.nl, (consulté le )
Voir aussi modifier
Lien externe modifier
- (en) Site officiel
- « Eurowings / germanwings Adds New Canary Islands Routes in W16 », sur Airlineroute.net.
- (en) « Ryanair to close 4 Spanish bases next year », sur www.rte.ie (consulté le ).
