Temporada 1956 de Fórmula 1

Fangio se unió a Ferrari tras la retirada de la Fórmula 1 de Mercedes-Benz, con los que había ganado los títulos de 1954 y 1955. Ferrari adquirió los coches D50 de la quebrada Lancia, y montó un potente equipo con Fangio, Eugenio Castellotti, Luigi Musso y Peter Collins. Fangio ganó la primera carrera con el coche de Musso tras una avería en el suyo. El antiguo compañero de equipo en Mercedes de Collins y Fangio, Stirling Moss (ahora piloto de Maserati), fue el principal contrincante en la defensa de su título, ganando ambos en dos carreras. En una temporada muy abierta, los británicos Vanwall y BRM también se mostraron competitivos

Al llegar a la última carrera, Fangio aventajaba en 8 puntos a Collins y a un regular Jean Behra, que corría para Maserati. La única manera que tenía Fangio de perder el campeonato era que él mismo no sumara ningún punto y que Collins ganara y marcara la vuelta rápida (a pesar de haber sumado puntos con regularidad, Behra no podía ganar al sumarse únicamente los 5 mejores resultados, que penalizaban su falta de victorias frente a Collins y Fangio) Fangio tuvo que retirarse, y tras la negativa de Musso a compartir su coche con Fangio, Collins tenía una gran oportunidad para alzarse con el título. Sin embargo, en un remarcable acto de deportividad, Collins decidió dejar su volante a Fangio, que acabaría segundo en la carrera y sumaría su tercer título consecutivo.

Debido a la subida del precio del combustible por la Crisis de Suez no se disputaron los Grandes Premios de Holanda y España

Escudería	Constructor	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	Rondas
Officine Alfieri Maserati	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Stirling Moss	1–2, 4–8
					Jean Behra	1–2, 4–8
					Carlos Menditéguy	1
					Luigi Piotti	1
					Chico Landi	1
					Gerino Gerini	1
					José Froilán González	1
					Cesare Perdisa	2, 4–7
					Paco Godia	4–8
					Piero Taruffi	5
					Umberto Maglioli	7–8
					Luigi Villoresi	8
					Jo Bonnier	8
Owen Racing Organisation	Maserati BRM	250F P25	Maserati 250F1 2.5 L6 BRM P25 2.5 L4	P D	Mike Hawthorn	1–2, 6
					Tony Brooks	2, 6
					Ron Flockhart	6
Alberto Uria	Maserati	A6GCM	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Alberto Uria	1
					Óscar González	1
Scuderia Ferrari	Ferrari	D50 555	Ferrari DS50 2.5 V8 Ferrari 555 2.5 L4	E P	Juan Manuel Fangio	1–2, 4–8
					Eugenio Castellotti	1–2, 4–8
					Luigi Musso	1–2, 7–8
					Peter Collins	1–2, 4–8
					Olivier Gendebien	1, 5
					Paul Frère	4
					André Pilette	4
					Alfonso de Portago	5–8
					Wolfgang von Trips	8
Equipe Gordini	Gordini	T16 T32	Gordini 23 2.5 L6 Gordini 25 2.5 L8	E	Robert Manzon	2, 5–8
					Élie Bayol	2
					André Pilette	2, 5, 7
					Hermano da Silva Ramos	2, 5–6, 8
					André Milhoux	7
					André Simon	8
Ecurie Rosier	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Louis Rosier	2, 4–7
Vandervell Products	Vanwall	VW 2	Vanwall 254 2.5 L4	P	Maurice Trintignant	2, 4, 6, 8
					Harry Schell	2, 4–6, 8
					Mike Hawthorn	5
					Colin Chapman	5
					José Froilán González	6
					Piero Taruffi	8
Gould's Garage (Bristol) H.H. Gould	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Horace Gould	2, 4, 6–7
Giorgio Scarlatti	Ferrari	500	Ferrari 500 2.0 L4	P	Giorgio Scarlatti	2
Scuderia Centro Sud	Maserati Ferrari	250F 500	Maserati 250F1 2.5 L6 Ferrari 500 2.0 L4	P	Luigi Villoresi	4
					Harry Schell	7
					Giorgio Scarlatti	7
					Toulo de Graffenried	8
Piero Scotti	Connaught	Type B	Alta GP 2.5 L4	P	Piero Scotti	4
Automobiles Bugatti	Bugatti	T251	Bugatti 2.5 L8	E	Maurice Trintignant	5
Luigi Piotti	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Luigi Villoresi	5–7
					Luigi Piotti	7–8
André Simon	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	André Simon	5
Scuderia Guastalla	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Umberto Maglioli	6
					Gerino Gerini	8
Connaught Engineering	Connaught	Type B	Alta GP 2.5 L4	P A	Archie Scott-Brown	6, 8
					Desmond Titterington	6
					Jack Fairman	6, 8
					Les Leston	8
					Ron Flockhart	8
Bob Gerard	Cooper	T23	Bristol BS1 2.0 L6	D	Bob Gerard	6
Gilby Engineering	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Roy Salvadori	6–8
Bruce Halford	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Bruce Halford	6–8
Jack Brabham	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Jack Brabham	6
Emeryson Cars	Emeryson	56	Alta GP 2.5 L4	D	Paul Emery	6
Ottorino Volonterio	Maserati	A6GCM	Maserati 250F1 2.5 L6	P	Ottorino Volonterio	7

(*) No incluye los pilotos y escuderías que disputaron las 500 Millas de Indianápolis.

Sistema de puntuación editar

• Puntuaban los cinco primeros de cada carrera, más un punto adicional para la vuelta rápida.
• Para el campeonato de pilotos solo se contabilizaban los cinco mejores resultados obtenidos por cada competidor.
• En caso de que varios pilotos, por circunstancias de la carrera, compitieran con un mismo vehículo, los puntos serían divididos equitativamente entre los pilotos
• Si un mismo piloto conducía dos o más vehículos que hubieran obtenido puntos, sólo recibiría los puntos compartidos correspondientes al vehículo mejor clasificado (V.g. Juan Manuel Fangio en el Gran Premio de Mónaco de 1956)

Campeonato de Pilotos editar

Pos. Piloto ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA Puntos 1 Juan Manuel Fangio 1‡ / Ret 2‡ / 4‡ Ret 4 1 1 (2)‡/ 8‡ 30 (33) 2 Stirling Moss Ret 1 3‡ / Ret 5‡/ Ret (Ret) 2 1 27 (28) 3 Peter Collins Ret 2‡ 1 1 2‡ / Ret Ret‡ / Ret 2‡ 25 4 Jean Behra 2 3 7 3 3 3 Ret‡ / Ret 22 5 Pat Flaherty 1 8 6 Eugenio Castellotti Ret 4‡/ Ret Ret 2 10‡ Ret‡ / Ret 8‡ / Ret 7.5 7 Sam Hanks 2 6 8 Paul Frère 2 6 9 Paco Godia Ret 7 8 4 4 6 10 Jack Fairman 4 5 5 11 Luigi Musso 1‡ Ret Ret‡ Ret 4 12 Mike Hawthorn 3 10‡ Ret 4 13 Ron Flockhart Ret 3 4 14 Don Freeland 3 4 15 Alfonso de Portago Ret 2‡ / 10‡ Ret‡ Ret 3 16 Cesare Perdisa 7 3‡ 5‡ 7 Ret 3 17 Harry Schell Ret 4 10‡ / Ret Ret Ret Ret 3 18 Johnnie Parsons 4 3 19 Louis Rosier Ret 8 6 Ret 5 2 20 Luigi Villoresi 5 Ret 6 Ret Ret‡ 2 21 Hermano da Silva Ramos 5 8 Ret Ret 2 22 Horace Gould 8 Ret 5 Ret 2 23 Olivier Gendebien 5 Ret 2 24 Dick Rathmann 5 2 25 Gerino Gerini 4‡ 10 1.5 26 Chico Landi 4‡ 1.5 27 Paul Russo Ret 1 NC André Pilette 6‡ 6 11 Ret 0 NC Luigi Piotti Ret 6 0 NC Bob Sweikert 6 0 NC Óscar González 6‡ 0 NC Alberto Uria 6‡ 0 NC Élie Bayol 6‡ 0 NC Bob Veith 7 0 NC Toulo de Graffenried 7 0 NC Rodger Ward 8 0 NC Robert Manzon Ret 9 9 Ret Ret 0 NC André Simon Ret 9 0 NC Jimmy Reece 9 0 NC Cliff Griffith 10 0 NC Roy Salvadori Ret Ret 11 0 NC Gene Hartley 11 0 NC Bob Gerard 11 0 NC Fred Agabashian 12 0 NC Bob Christie 13 0 NC Al Keller 14 0 NC Eddie Johnson 15 0 NC Billy Garrett 16 0 NC Duke Dinsmore 17 0 NC Pat O'Connor 18 0 NC Jimmy Bryan 19 0 NC Ottorino Volonterio NC 0 NC Maurice Trintignant Ret Ret Ret Ret Ret 0 NC Umberto Maglioli Ret Ret Ret‡ 0 NC Bruce Halford Ret DSQ Ret 0 NC José Froilán González Ret Ret 0 NC Piero Taruffi Ret Ret 0 NC Giorgio Scarlatti DNQ Ret 0 NC Carlos Menditéguy Ret 0 NC Jim Rathmann Ret 0 NC Johnnie Tolan Ret 0 NC Tony Bettenhausen Ret 0 NC Jimmy Daywalt Ret 0 NC Jack Turner Ret 0 NC Keith Andrews Ret 0 NC Andy Linden Ret 0 NC Al Herman Ret 0 NC Ray Crawford Ret 0 NC Johnny Boyd Ret 0 NC Troy Ruttman Ret 0 NC Johnny Thomson Ret 0 NC Piero Scotti Ret 0 NC Desmond Titterington Ret 0 NC Tony Brooks Ret 0 NC Archie Scott-Brown Ret 0 NC Paul Emery Ret 0 NC Jack Brabham Ret 0 NC André Milhoux Ret 0 NC Les Leston Ret 0 NC Ed Elisian Ret‡ 0 NC Eddie Russo Ret‡ 0 NC Joakim Bonnier Ret‡ 0 NC Colin Chapman DNS 0 Pos. Piloto ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA Puntos

Color Resultado Oro Ganador Plata 2.ª plaza Bronce 3.ª plaza Verde Finalizó en los puntos Azul Finalizó sin puntos NC - No clasificado Violeta Ret - No terminó (Carrera) Rojo DNQ - No se clasificó Negro DSQ - Descalificado Blanco DNS - No empezó (carrera) WD - Retirado (fin de semana) C - Carrera cancelada Sin color DNP - Inscrito pero no participó INJ - Lesionado EX - Excluido Estado Resultado Negrita Pole position Cursiva Vuelta rápida † Abandona, pero clasifica al completar el porcentaje requerido para ello

Leyenda adicional

• Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato
  • La suma de la puntuación únicamente de los 5 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
• Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos
  • La suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
• Los resultados en cursiva se refieren a la vuelta rápida, que otorga 1 punto para el Campeonato de Pilotos.

• 1956 F1 World Championship Motorsport Magazine
• 1956 STATSF1

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