Phil Hill

Hill creció en Santa Mónica, California, donde vivió toda su vida con una familia prominente a la cual no se sentía muy apegado. Más adelante, la música se convirtió en una toma de corriente y aprendió a tocar el piano, luego se sintió fascinado por los coches. Cuando tenía 12 años, su tía favorita le compró un Ford Modelo T, el cual desarmó muchas veces para entender su funcionamiento, y el chofer de su tía le enseñó a conducir.

Después de dos años de estudios de administración de empresas en la Universidad de California, abandonó para convertirse en un ayudante de mecánico en un garaje de Los Ángeles, cuyo propietario era un piloto amateur.

Phil Hill empezó a competir en automovilismo a una edad muy temprana, trabajando en Gran Bretaña como aprendiz de Jaguar en 1949 y fichando por el equipo Scuderia Ferrari de Enzo Ferrari en 1956.

Su debut en la Fórmula 1 fue en el Gran Premio de Francia de 1958 conduciendo un Maserati. Ese mismo año, ganó las 24 Horas de Le Mans con el belga Olivier Gendebien como compañero de equipo, conduciendo durante la mayor parte de la noche bajo una lluvia intensa. Él y Gendebien conseguirían la victoria en la famosa carrera de resistencia en 1961 y 1962.

En 1961, Phil Hill ganó las 24 horas de Le Mans y el campeonato del mundo de Fórmula 1 para el equipo Ferrari, aunque dicha victoria fue en parte debida a la muerte de su compañero y principal competidor ante el título Wolfgang von Trips. Después de dejar Ferrari a finales del año 1962, continuó en la Fórmula 1 durante unos años hasta que dio el paso definitivo a las carreras de deportivos de la mano de Ford y los automóviles Chaparral de Jim Hall.

En 1961, cuando el nuevo 1.5 litros de la Fórmula 1 comenzó, Ferrari y el V6 156s fue el coches a batir. Al final de la temporada, el campeonato se redujo a una batalla entre Hill y su aristócrata alemán compañero de equipo, el conde Wolfgang von Trips. Su lucha por el título se llevó a cabo en un nefasto Gran Premio de Italia en Monza. En la segunda vuelta de von Trips su Ferrari tocó las ruedas con el Lotus de Jim Clark llegando a la multitud, matando a von Trips y 14 espectadores. Hill ganó la carrera, y el campeonato por un punto sobre su compañero de equipo muertos. Pero no hubo alegría para el triste vencedor, que era un portador del féretro en el funeral de von Trips.

A partir de entonces, la carrera de Hill en Fórmula 1 fue progresivamente cuesta abajo. Después de una temporada en Ferrari se trasladó a ATS, y luego Cooper, antes de retirarse de los monoplazas en 1964. Continuó deportivos de carreras por un tiempo, luego se retiró a California, donde su afición la restauración de coches se convirtió en un negocio lucrativo

Phil Hill tuvo la marca de haber ganado las primeras y últimas de su vida como corredor, la última victoria fue corriendo para Chaparral en el "BOAC 500" en 1967, en el circuito Brands Hatch de Inglaterra.

En 1991 fue integrado en el Salón de la Fama International del Deporte Motor.

"En retrospectiva, valió la pena", dijo Phil Hill. "Yo tenía una vida muy emocionante y aprendido mucho sobre mí mismo y los demás que yo nunca podría haber aprendido. Tipo de carreras de los lotes forzó una confrontación con la realidad. De personas pasan su vida en un estado que no es realmente destinada a ir a ninguna parte. "

Abatido por la enfermedad de Parkinson más adelante en la vida, Hill murió de complicaciones relacionadas con la condición en 2008, a los 81 años.

Su hijo Derek corrió en la Fórmula 3000 en 2003.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1953	Rees T. Makins	Fred Wacker Jr.	O.S.C.A. MT-4	S1.5	80	DNF
1955	Scuderia Ferrari	Umberto Maglioli	Ferrari 735 LM	S5.0	76	DNF
1956	Scuderia Ferrari	André Simon	Ferrari 625 LM	S3.0	107	DNF
1957	Scuderia Ferrari	Peter Collins	Ferrari 335 S	S5.0	2	DNF
1958	Scuderia Ferrari	Olivier Gendebien	Ferrari 250 TR 58	S3.0	305	1.º	1.º
1959	Scuderia Ferrari	Olivier Gendebien	Ferrari 250 TR 59	S3.0	263	DNF
1960	Scuderia Ferrari	Wolfgang von Trips	Ferrari 250 TR 59/60	S3.0	22	DNF
1961	Scuderia Ferrari	Olivier Gendebien	Ferrari 250 TRI/61	S3.0	333	1.º	1.º
1962	SpA Ferrari SEFAC	Olivier Gendebien	Ferrari 330 TRI/LM Spyder	E+3.0	331	1.º	1.º
1963	David Brown Racing Dept.	Lucien Bianchi	Aston Martin DP215	P+3.0	29	DNF
1964	Ford Motor Company	Bruce McLaren	Ford GT Mk.I	P5.0	192	DNF
1965	Shelby-American Inc.	Chris Amon	Ford GT40X	P5.0	89	DNF
1966	Chaparral Cars Inc.	Jo Bonnier	Chaparral 2D	P+5.0	111	DNF
1967	Chaparral Cars Inc.	Mike Spence	Chaparral 2F	P+5.0	225	DNF
Fuente:[2]​

Predecesor: Jack Brabham

Campeón de Fórmula 1 1962

Sucesor: Graham Hill

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• Obituario

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