480-km-Rennen von Donington 1989
Das 480-km-Rennen von Donington 1989, auch Wheatcroft Gold Cup, Donington Park, fand am 3. September auf der Rennstrecke von Donington Park statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
BearbeitenBeim Rennen im Donington Park setzte sich die Siegesserie von Sauber Motorsport mit dem Sauber-Mercedes C9/88 fort. Gegen die starke Konkurrenz von Jaguar, Toyota, Nissan, Porsche und Aston Martin gewann die Schweizer Rennmannschaft den vierten Weltmeisterschaftslauf in Folge. Für Jean-Louis Schlesser, der die Gesamtwertung gemeinsam mit Jochen Mass gewann, war es der vierte Saisonsieg.
Ergebnisse
BearbeitenSchlussklassement
BearbeitenPos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | 120 | ||
2 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Mauro Baldi Kenny Acheson | Sauber-Mercedes C9/88 | 120 | ||
3 | C1 | 23 | Nissan Motorsports International | Julian Bailey Mark Blundell | Nissan R89C | 120 | ||
4 | C1 | 7 | Blaupunkt Sachs Joest Racing | Bob Wollek Frank Jelinski | Porsche 962C | 119 | ||
5 | C1 | 5 | Hydro Aluminium Brun Motorsport | Oscar Larrauri Harald Huysman | Porsche 962C | 119 | ||
6 | C1 | 19 | Aston Martin | David Leslie Michael Roe | Aston Martin AMR1 | 118 | ||
7 | C1 | 18 | Aston Martin | Brian Redman David Sears | Aston Martin AMR1 | 118 | ||
8 | C1 | 8 | Blaupunkt Sachs Joest Racing | Jean-Louis Ricci Henri Pescarolo | Porsche 962C | 117 | ||
9 | C1 | 13 | Courage Compétition | Pascal Fabre Hervé Regout | Cougar C22S | 117 | ||
10 | C1 | 37 | Toyota Team Tom’s | Johnny Dumfries John Watson | Toyota 89C-V | 116 | ||
11 | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Derek Bell Tiff Needell | Porsche 962C GTi | 115 | ||
12 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | George Fouché Giovanni Lavaggi | Porsche 962C CK6 | 114 | ||
13 | C2 | 107 | Tiga Race Team | Jari Nurminen Tony Trevor | Tiga GC289 | 114 | ||
14 | C2 | 171 | Team Mako | Robbie Stirling James Shead | Spice SE88C | 114 | ||
15 | C2 | 101 | Chamberlain Engineering | Fermín Vélez Nick Adams | Spice SE89C | 113 | ||
16 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | 110 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
17 | GTP | 201 | Mazdaspeed | Dave Kennedy Pierre Dieudonné | Mazda 767B | 111 | ||
18 | C2 | 108 | Roy Baker Racing | Philippe de Henning Dudley Wood | Spice SE87C | 108 | ||
Ausgefallen | ||||||||
19 | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Andy Wallace Alain Ferté | Jaguar XJR-11 | 115 | ||
20 | C2 | 151 | Pierre-Alain Lombardi | Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty | Spice SE86C | 107 | ||
21 | C2 | 111 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Spice SE88C | 106 | ||
22 | C2 | 102 | Chamberlain Engineering | Luigi Taverna John Williams | Spice SE86C | 101 | ||
23 | C1 | 26 | France Prototeam | Bernard Thuner Claude Ballot-Léna | Spice SE88C | 91 | ||
24 | C2 | 178 | Didier Bonnet | Gérard Tremblay Joel Aulen | Tiga GC289 | 68 | ||
25 | C1 | 21 | Spice Engineering | Tim Harvey Eliseo Salazar | Spice SE89C | 66 | ||
26 | C1 | 6 | Repsol Brun Motorsport | Jesús Pareja Walter Brun | Porsche 962C | 49 | ||
27 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Patrick Tambay | Jaguar XJR-11 | 45 | ||
28 | C1 | 22 | Spice Engineering | Wayne Taylor Thorkild Thyrring | Spice SE89C | 42 | ||
29 | C1 | 16 | Hydro Eterna Watches Brun Motorsport | Stanley Dickens Uwe Schäfer | Porsche 962C | 29 | ||
30 | C1 | 29 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Franco Scapini | Lancia LC2/89 | 28 | ||
31 | C2 | 177 | Louis Descartes | Alain Serpaggi Marc Fontan | ALD C289 | 24 | ||
32 | C2 | 106 | Porto Kaleo Team | Ranieri Randaccio Pasquale Barberio | Tiga GC288/9 | 17 | ||
33 | C2 | 105 | Porto Kaleo Team | Stefano Sebastiani Mike Kimpton | Tiga GC289 | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
34 | C1 | 17 | Dauer Racing | Jochen Dauer Will Hoy | Porsche 962C | 1 | ||
35 | C1 | 20T | Team Davey | Tim Lee-Davey | Porsche 962C | 2 | ||
36 | C1 | 1T | Silk Cut Jaguar | Andy Wallace Alain Ferté Patrick Tambay | Jaguar XJR-9 | 3 | ||
37 | C1 | 13T | Courage Compétition | Andy Wallace Alain Ferté Patrick Tambay | Cougar C22S | 4 | ||
38 | C1 | 14T | Richard Lloyd Racing | Derek Bell Tiff Needell | Porsche 962C GTi | 5 | ||
39 | C1 | 18T | Aston Martin | David Sears Michael Roe | Aston Martin AMR1 | 6 | ||
40 | C1 | 23T | Nissan Motorsports International | Mark Blundell | Nissan R89C | 7 | ||
41 | C1 | 62T | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser | Sauber-Mercedes C9/88 | 8 | ||
42 | C1 | 7T | Joest Racing | Porsche 962C | 9 |
1 Unfall im Training2 Fahrzeug verkauft3 Trainingswagen4 Ersatzwagen5 Ersatzwagen6 Ersatzwagen7 Ersatzwagen8 Ersatzwagen9 Ersatzwagen
Nur in der Meldeliste
BearbeitenHier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
43 | C1 | 20 | Team Davey | Tim Lee-Davey | Porsche 962C |
44 | C2 | 103 | France Prototeam | Bernard Thuner Claude Ballot-Léna | Spice SE88C |
Klassensieger
BearbeitenKlasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
C1 | Jean-Louis Schlesser | Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | Gesamtsieg |
C2 | Jari Nurminen | Tony Trevor | Tiga GC289 | Rang 13 |
GTP | kein Teilnehmer im Ziel |
Renndaten
Bearbeiten- Gemeldet: 44
- Gestartet: 33
- Gewertet: 18
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 30.000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,032 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:57:50,883 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 120
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 482,803 km
- Siegerschnitt: 162,882 km/h
- Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:19,123 = 183,058 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#62) – 1:24,458
- Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989
Literatur
Bearbeiten- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
BearbeitenVorgängerrennen 480-km-Rennen auf dem Nürburgring 1989 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 480-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1989 |