الخطوط الجوية الأذرية
تعدّ الخطوط الجوية الأذرية (بالأذرية: Azərbaycan Hava Yolları) والمعروفة أيضاً بآزال، الناقل الرسمي في أذربيجان وأكبر شركات الطيران فيها. إذ يقع مقرها في مدينة باكو المجاورة لمطار حيدرعليف الدولي. تتوجه الشركة إلى آسيا، رابطة الدول المستقلة، أوروبا والولايات المتحدة. وهي عضو في اتحاد النقل الجوي الدولي (إياتا).
| الخطوط الجوية الأذرية | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ||||
| تاريخ الإنشاء | 7 أبريل 1992 | |||
| الجنسية |  أذربيجان | |||
| المطارات الرئيسية | مطار حيدر علييف الدولي | |||
| حجم الأسطول | 30 | |||
| الوجهات | 57 | |||
| الشركات التابعة | الخطوط الجوية بوتا | |||
| المقرات الرئيسية | باكو، أذربيجان | |||
| شخصيات رئيسية | ||||
| عدد الموظفين | 5,001-10,000 | |||
| موقع ويب | www | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
لمحة تاريخية عدل
حلّقت أول طائرة في سماء باكو بتاريخ 20 تشرين الأول/ أكتوبر 1910. هذه الخطوة فتحت مجالاً جديداً للطيران في أذربيجان إذ لم يستغرق الأمر سوى 13 عاماً حتى اكتسب النمط الجديد في النقل طابعاً رسمياً على المستوى الإقليمي. حيث شهد العام 1923 إطلاق شركة -زاقافيا- الشركة القوقازية المساهمة للطيران المدني. أما الشركات التي ساهمت في تأسيس الشركة القوقازية فهي: شركة إنشاءات موغان لتحسين الأراضي وشركة شحن قزوين وشركة نفط أذربيجان(آزنيفت). كانت تقتصر مهمة طائرات زاكافيا في تلك المرحلة على إجراء مسح جوي للمناطق بالإضافة إلى نقل المساعدات في الحلات الطارئة، وإيصال البريد جواً.
في تاريخ 22 تموز/ يوليو 2010 وقعت شركة بوينغ والخطوط الجوية الأذربيجانية اتفاقاً يقضي بإستبدال طائرتين من طراز الجيل القادم 737، بطائرة واحدة من طراز بوينغ 767-300 أي آر (بعيدة المدى) وطائرتي شحن من طراز بوينغ 767.وبذلك تكون الخطوط الجوية الأذربيجانية قد طلبت من شركة بوينغ ما مجموعه ثماني طائرات: طائرتين من طراز767-300 أي آر، وطائرتي شحن من طراز 767، وطائرتين من طراز الجيل القادم 737، وطائرتين من طراز 787-8.[1]وفي أيلول/ سبتمبر 2010، ألغت آزال طلبية شراء الطائرتين المتبقيتين من طراز الجي القادم 737.
وفي 24 كانون الأول/ ديسمبر عام 2010، توقفت الخطوط الجوية الأذربيجانية عن استخدام طائرات التوبوليف روسية الصنع.
في كانون الثاني/ يناير 2011، تم إجماع على منح الخطوط الجوية الأذربيجانية التصنيف الأوروبي للخدمة من الغرفة الإقتصادية الأوروبية للتجارة والصناعة والتبادل التجاري.[2]
في تاريخ 2 حزيران/ يونيو 2011، تسلّمت الخطوط الجوية الأذربيجانية أول طائرتين من طراز بوينغ 767-300 أي آر حيث يُتوقع أن يتم استخدامها لخدمة منطقة جنوب شرق آسيا. ومن المتوقع أن يتم تسليم طائرة البوينغ 763 وطائرتي البوينغ من طراز 767-300اف في عام 2012.
وفي تاريخ 23 و24 كانون الأول/ ديسمبر 2014 تسلّمت الخطوط الجوية الأذربيجانية طائرتي البوينغ طراز 787 دريملاينرز والتي كانت الشركة قد طلبتهما سابقاً.ومع انضمام الطائرة من طراز 787 إلى أسطولها أطلقت خطوط الطيران هذه الدرجة السياحية الممتازة.[3]
اتفاقية الرمز المشترك عدل
لدى الأذربيجانية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:[4]
الأسطول عدل
.jpg)
الأسطول الحالي عدل
اعتبارًا من يناير 2023[تحديث]، يتكون أسطول الأذربيجانية من الطائرات التالية:[11]
| الطائرة | في الخدمة | مطلوبة | الركاب | ملاحظات | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| رجال الأعمال | السياحية المتميزة | السياحية | المجموع | مراجع | ||||
| إيرباص إيه 319 | 3 | — | 24 | — | 90 | 114 | [12] | |
| إيرباص إيه 320 | 6 | — | 20 | — | 126 | 146 | [13] | |
| إيرباص إيه 320 نيو | 3 | — | — | — | 186 | 186 | [14] | |
| إيرباص إيه 340 | 2 | — | 36 | — | 201 | 237 | [15] | |
| بوينغ 757 | 1 | — | 22 | — | 158 | 180 | [16] | |
| بوينغ 767 | 2 | — | 22 | — | 176 | 198 | [17] | |
| بوينغ 787 | 2 | 4 | 18 | 35 | 157 | 210 | [18] | [19][20] |
| إيركوت إم إس-21 | — | 10 | يعلن لاحقا | كان من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2019[21] | ||||
| أسطول كبار الشخصيات | ||||||||
| Airbus ACJ319 | 1 | — | كبار الشخصيات | |||||
| Airbus ACJ320 | 1 | — | ||||||
| Airbus A340-600 | 1 | — | ||||||
| بوينغ 767 | 1 | — | ||||||
| بوينغ 777 | 1 | — | [22] | |||||
| المجموع | 24 | 14 | ||||||
الأسطول التاريخي عدل
سبق للخطوط الجوية الأذربيجانية تشغيل عدد من الطائرات، وكانت أكثر طائراتها شيوعًا هي توبوليف تو 154 حتى سحبها في عام 2013. جميع الطائرات التي استخدمتها الخطوط الجوية الأذربيجانية مذكورة أدناه.
.jpg)
| الطائرة | الأسطول | أدخلت | سحبت | ملاحظات | مراجع |
|---|---|---|---|---|---|
| إيه تي آر 42 | 2 | 2007 | 2013 | ||
| إيه تي آر 72 | 4 | 2007 | 2013 | ||
| بوينغ 707 | 6 | 1994 | 1998 | [23] | |
| بوينغ 727 | 6 | 1993 | 2004 | [23] | |
| Canadair CL-44 | 2 | 1997 | 1998 | [23] | |
| إمبراير اي-170 | 1 | 2013 | 2017 | حولت إلى شركة خطوط بوتا الجوية | |
| إمبراير اي-190 | 6 | 2013 | 2017 | ||
| إليوشن إي أل-76 | 7 | 1993 | 2004 | طائرة واحدة مخزنة في مطار حيدر علييف الدولي | [23] |
| توبوليف تي يو 134 | 21 | 1993 | 2003 | [23] | |
| 1 | |||||
| 1 | 1995 | تحطمت في حادثة رحلة الخطوط الجوية الأذربيجانية 56 | |||
| توبوليف تو 154 | 31 | 1991 | 2013 | [23] | |
| 1 |
مراجع عدل
- ^ "Azerbaijan Airlines Orders Boeing 767-300 Passenger and Freighter Models". Boeing.mediaroom.com. 22 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-03.
- ^ "Azerbaijan Airlines Awarded European Service Standard". Aviationnews-online.com. 6 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2016-03-24. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-03.
- ^ "Azerbaijan Airlines Fleet". cleartrip.ae. مؤرشف من الأصل في 2017-07-13.
- ^ "Profile on Azerbaijan Airlines AZAL". CAPA. Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في 2016-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-29.
- ^ "Austrian Codeshare Partners". Austrian. 1 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 2019-10-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-06-01.
- ^ "AZAL and Belavia signed a codeshare agreement on Baku-Minsk route". أذربيجان Airlines (بfr-FR). Archived from the original on 2018-10-22. Retrieved 2018-10-22.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link) - ^ Liu، Jim (26 أبريل 2019). "Azerbaijan Airlines expands Etihad codeshare partnership in S19". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2019-12-30. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-26.
- ^ Liu، Jim (28 مارس 2019). "Azerbaijan Airlines expands S7 Airlines codeshare from late-March 2019". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2019-03-28. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-28.
- ^ Liu، Jim (26 أبريل 2019). "Azerbaijan Airlines expands S7 Airlines codeshare in S19". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2019-04-26. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-26.
- ^ Liu، Jim (16 سبتمبر 2019). "SCAT / Azerbaijan Airlines plans codeshare service from late-Oct 2019". Routseonline. مؤرشف من الأصل في 2019-09-18. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-17.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World: 5. أكتوبر 2019.
- ^ "Airbus A319". أذربيجان Airlines (بالأذرية). Archived from the original on 2017-08-25. Retrieved 2017-06-24.
- ^ "Airbus A320". أذربيجان Airlines (بالأذرية). Archived from the original on 2017-08-25. Retrieved 2017-06-24.
- ^ "AZAL to Replenish its Fleet with Modern Airbus A320Neo Aircraft". أذربيجان Airlines. مؤرشف من الأصل في 2023-01-27. اطلع عليه بتاريخ 2023-01-27.
- ^ "Airbus A340-500". أذربيجان Airlines (بالأذرية). Archived from the original on 2017-08-25. Retrieved 2017-06-24.
- ^ "Boeing 757-200". أذربيجان Airlines (بالأذرية). Archived from the original on 2017-08-25. Retrieved 2017-06-24.
- ^ "Boeing 767-300". Plane Spotter (بالأذرية). Archived from the original on 2022-08-30. Retrieved 2022-08-30.
{{استشهاد ويب}}:|archive-date=/|archive-url=timestamp mismatch (help) - ^ "Boeing 787-8 Dreamliner". أذربيجان Airlines (بالأذرية). Archived from the original on 2017-06-14. Retrieved 2017-06-24.
- ^ "Azerbaijan Airlines orders five Boeing 787 Dreamliners". Reuters. 12 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2020-12-08.
- ^ "AZAL to Replenish its Fleet with New Boeing 787 Dreamliners" (Press release). Aerbaijan Airlines. 20 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-08-16.
- ^ Лысцеваwrote، Марина. "МС-21 впервые показали широкой публике!". مؤرشف من الأصل في 2016-06-11. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-08.
- ^ "Azerbaijan's AZAL to add first VIP-configured B777-200(LR)". Ch-Aviation. 27 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-01-30. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-12.
- ^ أ ب ت ث ج ح "AZAL Azerbaijan Airlines - Fleet - PlaneLogger". www.planelogger.com. مؤرشف من الأصل في 2017-08-03. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-09.
| في كومنز صور وملفات عن: الخطوط الجوية الأذرية |
| الخطوط الجوية الأذرية على مواقع التواصل الاجتماعي: | |
.svg){kind=link}