Como Limpar o Radiador

Após quatro a seis anos de uso, ou depois de rodar de 65.000 a 95.000 km, recomenda-se trocar o líquido de arrefecimento do radiador para que o motor continue funcionando bem. Para isso, será preciso remover todo o fluido presente no sistema antes de adicionar um novo aditivo ao radiador (anticongelante). Com ferramentas simples de mecânica, é possível limpar e trocá-lo dentro de uma hora!

Parte 1

Parte 1 de 3:

Removendo o fluido do radiador antigo

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Caso tenha dirigido há pouco tempo, espere ao menos 30 minutos para começar a remover o fluido do radiador; coloque a mão acima do bloco do motor para verificar se ele ainda está quente. Todos os líquidos da parte interna do veículo estarão pelando logo após dirigir e há risco de ferimentos graves se você tentar trocá-los.^{[1]XFonte de pesquisa}
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Use luvas de borracha e óculos de segurança. As luvas evitam que as mãos fiquem manchadas ao mexer com líquidos sujos e a parte interna do veículo, enquanto os óculos vão protegê-lo ao entrar embaixo do automóvel, já que há risco de que algo respingue nos olhos.^{[2]XFonte de pesquisa}
- O aditivo do radiador é tóxico e pode causar irritação ou danos graves se entrar em contato com a pele, os olhos, ou for ingerido.
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Levante a frente do carro para que possa colocar embaixo um recipiente para o líquido a ser escoado. Posicione o macaco hidráulico de forma que erga a parte de metal na dianteira inferior do veículo, e com a alavanca, levante-o. Não se esqueça de puxar o freio de mão antes de fazer isso para que o carro não se mova. Embaixo do radiador, coloque um balde ou um panela bem grande, que comporte ao menos 7,5 L.^{[3]XFonte de pesquisa}
- Para maior segurança, instale cavaletes para carros.
- Não deixe que o aditivo velho escorra por ralos ou caia na rua, já que ele pode ser nocivo ao meio ambiente.
- Use um balde com mangueira para despejar o anticongelante velho em outro recipiente.
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Abra o capô do carro e encontre o radiador. Geralmente, basta procurar por um tanque de metal comprido e estreito na parte frontal do veículo, ao lado do motor. Veja se há alguma avaria, ferrugem ou rachadura na tubulação; caso encontre, leve o carro ao mecânico ou compre as peças necessárias em uma loja automotiva.^{[4]XFonte de pesquisa}
- Uma escova de nylon com água com sabão limpará bem a superfície externa do radiador; não o deixe muito encardido.
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Desatarraxe a tampa de pressão na parte superior do radiador. Encontre uma tampa bem grande, em formato de disco, e abra-a. É ali que o aditivo novo será depositado após remover todo o líquido antigo. Para retirar a tampa, gire-a no sentido anti-horário cuidadosamente, desatarraxando-a aos poucos.^{[5]XFonte de pesquisa}
- Coloque a tampa em um local de fácil acesso para que não caia sem querer entre os componentes do veículo.
Coloque a mão embaixo do para-choque, no lado do motorista, e veja se há uma válvula ou um parafuso no canto do radiador. É uma pequena abertura na parte inferior do tanque de metal; às vezes, é preciso usar uma chave de fenda ou chave soquete para desatarraxá-lo por completo. Abra com cuidado a válvula sobre o balde ou recipiente.^{[6]XFonte de pesquisa}
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Deixe o líquido sair por completo antes de recolocar a válvula. É possível que cerca de 7,5 L de aditivo saiam do radiador; deixe que ele saia e encha o balde ou a panela que você colocou embaixo. Assim que nada mais escoar, feche a válvula de novo.^{[7]XFonte de pesquisa}
- Despeje o fluido velho em recipientes de plástico e identifique-os. Eles podem ser descartados em uma oficina mecânica ou posto de combustível, por exemplo.
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Parte 2

Parte 2 de 3:

Limpando a parte interna do radiador

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Despeje um aditivo “Limpa Radiador”, junto com água destilada, dentro do reservatório do radiador (onde a tampa foi retirada). Use um funil para que todo o produto e a água sejam aproveitados; primeiro adicione todo o “Limpa Radiador” e depois, cerca de 4 L de água. Atarraxe a tampa novamente após preencher o radiador.^{[8]XFonte de pesquisa}
- Compre um aditivo “Limpa Radiador” em qualquer loja de produtos automotivos.
- A água destilada não possui minerais em sua constituição, permitindo maior vida útil do radiador.
- O funil deve ser voltado ao uso automotivo, e não iguais aos de cozinha.
- Consulte o manual do usuário para verificar se há algum produto recomendado para limpar o radiador, bem como a quantidade ideal para usar.
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Dê a partida no veículo com o ar quente ligado no máximo durante cinco minutos. Gire a chave da ignição e dê a partida no motor; o fluido de limpeza e a água serão circulados por todo o sistema de arrefecimento do carro, removendo quaisquer resíduos do aditivo velho.^{[9]XFonte de pesquisa}
- O ambiente deve ser bem ventilado; deixe os portões da garagem abertos para que os poluentes possam ser expulsos dali.
Antes de prosseguir, confirme que o motor está frio; o “Limpa Radiador” e a água estarão pelando logo após desligar um veículo em uso e vão feri-lo se entrarem em contato com o corpo.^{[10]XFonte de pesquisa}
Não se esqueça de colocar o balde ou panela embaixo do dreno para que o líquido de limpeza e a água destilada sejam coletadas. É normal que, após passar por todo o sistema de arrefecimento, a mistura esteja marrom ou com uma cor de ferrugem.^{[11]XFonte de pesquisa}
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Use água da torneira para retirar todo o líquido que permaneceu no radiador. Repita o processo de encher o radiador com 4 L de água da torneira, deixar o carro ligado com o ar quente no máximo, e depois escoar a água (após esfriar). Quando ela sair bem mais clara, só será preciso repetir o processo uma última vez, mas com água destilada.^{[12]XFonte de pesquisa}
- A água da torneira possui minerais que podem acelerar o enferrujamento do sistema de arrefecimento.
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Parte 3

Parte 3 de 3:

Enchendo o radiador mais uma vez

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Misture 2 L de anticongelante com 2 L de água destilada. Pegue o recipiente vazio, utilizado anteriormente para misturar as soluções, despeje o aditivo do radiador na lateral do bico para não o derramar até que o recipiente seja preenchido até a metade. Encha o resto com água destilada.^{[13]XFonte de pesquisa}
- Se possível, compre um aditivo com mistura “50/50” em uma loja de produtos automotivos. Assim, você não precisará combinar a solução.
Leia o manual do carro para saber a quantidade certa para se adicionar e use um funil para não o desperdiçar. Deposite o fluido aos poucos ou ele poderá voltar pelo funil, e encha o radiador até a linha de referência indicada.^{[14]XFonte de pesquisa}
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Dê partida no veículo para que o aditivo entre no sistema de arrefecimento. O líquido não vai sair por completo do funil, portanto, ligue o carro com o ar quente no máximo para que ele entre totalmente no radiador; assim que o funil estiver vazio, retire-o e atarraxe a tampa de novo.^{[15]XFonte de pesquisa}
- Deixe o carro ligado por 15 minutos para que o novo aditivo possa circular por todo o sistema.
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Encha o radiador até o nível de referência. Desligue o motor e deixe o carro esfriar por 15 minutos antes de retirar a tampa do radiador de novo. Veja se o anticongelante está no índice demarcado no radiador; do contrário, complete até chegar.^{[16]XFonte de pesquisa}
- Qualquer outra solução que sobrou pode ser despejada no tanque de expansão, ou guardada para a próxima vez que precisar trocar o fluido do radiador.
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Avisos

Não jogue o aditivo no ralo ou na rua. Armazene os fluidos antigos em recipientes plásticos e coloque uma etiqueta para identificá-los.
Os aditivos são tóxicos e não devem entrar em contato com a pele ou rosto, muito menos serem consumidos. Entre em contato com o Disque Intoxicação (0800-722-600) ou chame uma ambulância (192) se houver um acidente.