Formas Simples e Práticas de Resolver Problemas de Potência Reduzida de Motor

Imagine só que você está desfrutando de um belo passeio de carro com sua família. Vidros abertos, música alta e todos felizes, mas repentinamente, o automóvel perde velocidade; você olha para o painel e vê a mensagem “Engine Power Is Reduced” ou “Potência do motor reduzida”. É muito ruim se deparar com uma luz de alerta no painel, principalmente enquanto conduz o veículo, mas é importante manter a calma, já que há simples maneiras de resolver o problema e fazer com que o motor recupere a força. Neste artigo, você aprenderá como identificar o problema exato do carro e consertá-lo para que a potência volte ao normal, além de saber o que significa (e o que causa) essa inconveniência.

O que você precisa saber

O modo de potência do motor reduzida protege o carro e limita sua aceleração.
Pouco óleo no motor, cabos soltos e conversor entupido são as causas mais comuns da diminuição da potência.
Aperte os conectores mais frouxos ou limpe os sensores de oxigênio e fluxo de massa de ar para solucionar a diminuição da potência.
Se a bateria ou o conversor sofreram avarias, será preciso trocá-los para que o problema seja resolvido.

Método 1

Método 1 de 4:

Encontrando o problema

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Use um Scanner OBD2 para descobrir o motivo da redução da potência no carro. Para solucionar esse problema, primeiro será necessário descobrir o que o causou. Compre um scanner OBD2, já que o equipamento identifica qual seção do carro sofreu danos e precisa de conserto. Para utilizá-lo, insira o conector em uma entrada correspondente do veículo, que geralmente fica embaixo do painel no lado do motorista. Siga as instruções e verifique qual é o código exibido.
- Geralmente, os scanners OBD2 possuem um menu com os códigos. Neles, basta clicar em cada seleção do sistema para receber o código, que corresponde à área com problema do automóvel.
- Com os scanners deve ser possível selecionar o sistema do carro que deve ser diagnosticado, como o powertrain (motor, transmissão, ignição), o "corpo" (airbags e direção assistida), chassis (freios e eixos) e sistemas não definidos, ou seja, qualquer problema que não esteja envolvido nos sistemas anteriores. ^{[1]XFonte de pesquisa}
- Caso não queira adquirir um scanner OBD2, você pode experimentar as soluções propostas na seção abaixo até que um método resolva o modo de potência reduzida.
- Quem não possui muita familiaridade com carros e se sente pouco à vontade em tentar resolver questões do tipo deve levar o veículo ao mecânico.
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Método 2

Método 2 de 4:

Solucionando o problema de redução de potência do motor

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Analise o chicote do motor e veja se há conectores soltos. Com o carro desligado, em ponto morto e já frio, abra o capô. Procure por cabos desgastados ou soltos que estão conectados ao throttle body (corpo de borboleta), à unidade de controle do motor (ECU), bico injetor, à bobina de ignição ou sensores do motor. Com cuidado, puxe conectores e cabos para ver se saem; os que estiverem com mau contato podem ser mais bem afixados com uma chave de fenda ou chave inglesa. Troque cabos danificados.^{[2]XFonte de pesquisa}
- Fios avariados e desgastados podem ser identificados quando as partes de metal ficam expostas. Um mecânico poderá trocá-los para você.
- Caso tenha conhecimento de mecânica automotiva e saiba soldar, é possível resolver esse problema sozinho. Retire as partes danificadas e solde a parte ainda íntegra com um cabo novo e do mesmo tipo. Confirme que o veículo está desligado e que os cabos estão desconectados dele.^{[3]XFonte de pesquisa}
- O chicote do motor é composto de vários cabos e fios que controlam o sistema elétrico do automóvel.
2
Limpe o sensor de fluxo de massa de ar. Com o carro desligado e o motor frio, abra o capô do carro e procure pelo sensor de fluxo de massa de ar; ele deverá estar atrás da caixa de filtro de ar. Puxe o conector e retire o sensor com uma chave de fenda. O buraco mais abaixo deve ser borrifado com um limpador próprio para esse sensor. Deixe-o sensor secar por cerca de meia hora e recoloque-o no veículo.^{[4]XFonte de pesquisa}
- Se a mensagem de potência reduzida continuar aparecendo, talvez seja necessário trocar o sensor para resolver o problema.
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Limpe os sensores de oxigênio. O automóvel deve estar parado e em ponto morto (ou em “P”, se o câmbio for automático) para que você possa achar e remover os sensores. Limpe o acúmulo de pó, viscosa e detritos do catalisador que conseguir ver na parte superior do sensor; para isso, use escova de aço. Recoloque o sensor e dê uma volta rápida com o carro para ver se a mensagem não aparece mais no painel.^{[5]XFonte de pesquisa}
- Os carros costumam ter dois sensores de oxigênio: um no capô e outro embaixo do veículo. Geralmente, o primeiro fica perto do motor, enquanto o segundo estará próximo do sistema de escape e do catalisador.
- Se a potência continuar baixa, pode ser necessário trocar todos os sensores para se livrar da mensagem.
4
Limpe o corpo de borboleta. Desligue o carro, aguarde-o resfriar e abra o capô. Encontre essa peça, que deve estar perto do coletor de admissão e do filtro de ar. Remova o tubo do filtro de ar e limpe o corpo de borboleta pulverizando o limpador; depois, use uma escova de dentes para fazer a higienização final, com cuidado. Reconecte o tubo do filtro de ar, dê a partida e deixe o motor funcionar por alguns minutos.^{[6]XFonte de pesquisa}
- Se a mensagem de potência reduzida não desaparecer após higienizar o throttle body, pode ser que exista algum problema interno no componente, que deverá ser trocado.^{[7]XFonte de pesquisa}
5
Substitua o filtro de ar. Para trocar o filtro de ar, desligue o carro e abra o capô; depois, encontre a caixa do filtro, que é preta e fica perto do motor. Retire a tampa e depois o filtro antigo; insira o novo e confirme que as bordas estão bem presas na caixa. Parafuse a tampa de volta.^{[8]XFonte de pesquisa}
- Não se esqueça de que o filtro de ar deve ser compatível com seu automóvel. Veja as especificações no manual do carro ou faça uma pesquisa na internet.^{[9]XFonte de pesquisa}
- De acordo com especialistas, o filtro de ar deve ser trocado a cada 32 mil a 48 mil km percorridos.
6
Analise se há danos no distribuidor. Desligue o carro, espere o motor esfriar e abra o capô; o distribuidor é uma peça prata cilíndrica que fica perto do motor. Retire a tampa dele e veja se há algum dano no rotor. Ao constatar que ele está enferrujado, desgastado ou até rachado, instale um novo distribuidor para que o motor volte a ter o desempenho normal.^{[10]XFonte de pesquisa}
- As tampinhas de alguns distribuidores podem ser presas com parafusos, logo, será necessário usar uma chave de fenda para removê-las.
Troque ou encha o fluido de câmbio (transmissão). Abra o capô do veículo e retire a vareta do óleo da transmissão, que deve ser vermelha ou verde. Se o fluido estiver com um aspecto marrom-escuro ou preto descolorido, é hora de trocar a solução; ao notar que ele está limpo ou com um tom vermelho-vivo levemente transparente, mas está abaixo do nível recomendado, encha o compartimento.^{[11]XFonte de pesquisa}
Confirme que há https://www.amazon.com.br/b?ie=UTF8&node=19702052011 óleo de motor suficiente]. Desligue o veículo, espere que o motor resfrie e abra o capô. Procure pela vareta do óleo, observando primeiro se o fluido está com uma coloração marrom, quase amarelo-ouro, ou marrom-escuro ou preto e viscoso. Se for o último caso, ele deve ser trocado, e se estiver perto da linha que defina a quantidade mínima (ou o pontinho mais perto da ponta da vareta, complete com mais óleo.^{[12]XFonte de pesquisa}
9
Verifique se há corrosão na bateria. Com o carro desligado e frio, abra o capô e localize a bateria. Observe se existem sinais de rachadura e de uma corrosão branca, já encrustada na parte superior da bateria e de seus terminais. Desconecte os cabos negativos e positivos; com luvas e óculos de proteção, misture cerca de uma colher de chá com bicarbonato de sódio com uma colher de chá com água. Mergulhe uma escova de dentes na mistura e tire a corrosão; para terminar, enxágue o local com um pano úmido.
- Caso perceba que há cabos soltos ligados na bateria, reconecte ou aperte-os para evitar mau contato.
- Especialistas recomendam que a bateria seja trocada a cada três anos. Se a do seu carro estiver com corrosão e tiver mais do que três anos, isso provavelmente resolverá o problema de baixa potência do motor.
Desligue o carro e aguarde que o motor e o sistema de escape resfriem antes de levantar o carro com o macaco hidráulico. Encontre o catalisador embaixo do veículo, perto do sistema de escape, que são os canos na parte de trás dele. Remova-o e procure por obstruções pretas ou cinzas, com substâncias como fuligem, óleo e água. Se estiver entupido, você precisará trocar o conversor catalítico para que a potência do motor seja recuperada.^{[13]XFonte de pesquisa}
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Método 3

Método 3 de 4:

O que significa a mensagem “Potência do motor reduzida”?

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A mensagem “Potência do motor reduzida” indica que há algum problema interno com seu carro. Para proteger o motor e a transmissão de maiores danos, o veículo diminui a energia que pode ser transmitida a eles. Assim que o aviso aparece no painel, o automóvel costuma perder força, evitando que o motorista consiga acelerar completamente.^{[14]XFonte de pesquisa}
- No modo de potência reduzida, o motor poderá fazer muito mais barulho e dar a impressão de que está funcionando mais lentamente. Também deverá ser mais difícil virar o volante.^{[15]XFonte de pesquisa}
- É possível dirigir com segurança, mesmo com a potência diminuída, mas é imprescindível resolver o problema rapidamente, dirigindo-se ou para casa ou a uma oficina mecânica. Conduzir o carro assim por muito tempo poderá avariar o motor.^{[16]XFonte de pesquisa}
- É normal que a luz de verificação do motor também acenda no painel enquanto a potência do motor estiver diminuída.

Método 4

Método 4 de 4:

Causas comuns

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Óleo do motor baixo. O óleo lubrifica as peças móveis do motor para que ele continue funcionando sem maiores problemas. Quando a substância fica abaixo de um certo nível, o motor não consegue ter o mesmo desempenho, fazendo com que ele superaqueça.
- É importante sempre verificar o estado do óleo do motor e encher o compartimento se o nível da solução estiver baixo, além de fazer a troca a cada 12 mil km rodados.
Todos os fios, conectores e terminais do carro fornecem energia elétrica a ele; se qualquer um desses componentes estiver avariado ou com mau contato, o veículo poderá ter uma queda na performance.^{[17]XFonte de pesquisa}
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Catalisador entupido. Responsável pela conversão dos gases que saem do escapamento em dióxido de carbono, água e nitrogênio, o entupimento desse componente por certas substâncias impossibilitará tal processo, diminuindo a potência do motor.^{[18]XFonte de pesquisa}
- Se não for resolvido rapidamente, esse problema pode levar ao superaquecimento do motor.
Essa peça controla a quantidade de ar que adentra o motor; se estiver suja ou entupida, menos ar entrará no motor, diminuindo sua potência e dificultando a ignição.^{[19]XFonte de pesquisa}
O primeiro detecta o quanto de combustível que o motor está queimando, enquanto o segundo mede a quantidade de ar que entra no motor. Algum defeito neles pode fazer com que as leituras sejam imprecisas, de modo que o motor receba pouco combustível ou ar, fazendo com que perca sua força.^{[20]XFonte de pesquisa}
O distribuidor gira e fornece eletricidade às velas de ignição; se não conseguir realizar esse movimento, não será possível fazer com que o motor “pegue”; além disso, ele funcionará de maneira pouco eficiente.^{[21]XFonte de pesquisa}
Elas são responsáveis por criar a faísca que leva à ignição do combustível no motor, dando a partida no automóvel. Se estiverem desgastadas ou avariadas, as velas não conseguirão fazer a ignição do combustível do motor, diminuindo a potência dele.^{[22]XFonte de pesquisa}
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