Como Dirigir Suavemente com uma Transmissão Manual

A ideia de dirigir um carro de transmissão manual assusta muita gente, já que aprender a trocar as marchas sem deixar o carro apagar é difícil e pode ficar até desconfortável — principalmente no meio do trânsito caótico. Mas não se preocupe: você só precisa aprender a usar a embreagem, a caixa de câmbio e o acelerador nos momentos certos e, com o tempo, tudo se resolve!

Método 1

Método 1 de 4:

Usando a embreagem

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Deixe o pé esquerdo na embreagem o tempo todo. A embreagem é o pedal que fica na extrema esquerda e serve para fazer a troca de marchas. Você precisa se acostumar a acioná-la sempre que quiser mexer na caixa de câmbio, ou o carro vai apagar e ter outros problemas. Para começar, descanse o pé esquerdo nela o tempo todo, mas sem ficar pressionando sem parar.^{[1]XFonte de pesquisa}
- O pedal da esquerda é a embreagem; o do meio é o freio; e o da direita é o acelerador.
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Pressione a embreagem até o fundo e coloque o carro em ponto morto. O carro está em ponto morto (ou neutro) quando não há nenhuma marcha ativada. O motor precisa estar assim sempre que você for fazer a transição entre marchas diferentes. Afunde a embreagem até o chão devagar e de maneira controlada.^{[2]XFonte de pesquisa}
- Não afunde a embreagem de uma vez, ou você pode danificar o pedal.
- Tenha cuidado para não afundar toda a embreagem depois de tentar trocar de marcha. Caso contrário, o carro pode dar uma bela sacudida.
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Solte a embreagem aos poucos assim que você terminar a troca de marcha. O câmbio é a peça vertical que fica entre o banco do motorista e o do passageiro. Ele serve para alterar a marcha nos momentos necessários. Nessas horas, afunde a embreagem, coloque o carro em ponto morto e solte o pedal aos poucos, conforme faz a troca.^{[3]XFonte de pesquisa}
- Treine a troca de marchas em um estacionamento ou uma pista vazia até se acostumar ao movimento da embreagem e do câmbio.
DICA DE ESPECIALISTA
Ibrahim Onerli
Instrutor de Trânsito
Ibrahim Onerli é Parceiro e Administrador da Revolution Driving School, uma autoescola de Nova Iorque que tem como objetivo tornar o mundo melhor através da direção defensiva. Ibrahim treina e gerencia uma equipe de 8 instrutores de trânsito e é especialista em direção difensiva e câmbio manual.
Ibrahim Onerli
Instrutor de Trânsito
Nosso especialista afirma: tire o pé do acelerador, afunde a embreagem e troque de marcha com o carro em movimento. Depois, solte o pedal aos poucos e volte a pisar no acelerador.
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Solte toda a embreagem depois de trocar a marcha. Pare de fazer força no pé esquerdo assim que terminar a troca de marchas. Lembre-se de deixá-lo sobre o pedal o tempo todo, mas sem pressão (para conseguir fazer a troca com agilidade nos momentos necessários).^{[4]XFonte de pesquisa}
- Não faça força no pé que está sobre a embreagem, ou o carro pode arrancar se você parar de repente e o motor estiver em ponto morto.
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Método 2

Método 2 de 4:

Trocando as marchas

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Pressione a embreagem até o fundo quando for a hora de trocar de marcha. Mais uma vez: use o pé direito para acionar a embreagem, mas sem fazer força demais ou um movimento brusco. Nessa hora, você vai colocar o carro em ponto morto antes de avançar à marcha seguinte.^{[5]XFonte de pesquisa}
- Não acione a embreagem enquanto você não estiver pronto para trocar as marchas, já que o carro pode dar uma guinada e até causar acidentes.
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Coloque o câmbio em ponto morto. O ponto morto fica no meio da caixa do câmbio, quando a peça está na vertical. Nessa posição, ela tem uma folguinha para todos os lados, mas sempre volta a ficar de pé.^{[6]XFonte de pesquisa}
- Você tem que acionar a embreagem para colocar o carro em ponto morto.
A sigla RPM significa "rotações por minuto" e indica a velocidade de rotação do motor. O conta-giros, que traz esse número, fica no painel do carro, atrás do volante. Aumente a marcha quando ele apontar 2.500 RPM. Acerte no momento da transição e o veículo não vai tremer e nem arrancar.^{[7]XFonte de pesquisa}
Dica: até a vida útil do motor se estende quando o motorista sabe fazer a troca de marchas no momento certo.
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Solte a embreagem devagar e acione o acelerador de leve. Depois de fazer a troca de marchas, levante o pé esquerdo aos poucos ao mesmo tempo que aciona o acelerador de leve. Com o tempo, você vai se acostumar a executar esse movimento de forma suave.^{[8]XFonte de pesquisa}
- Cada motor é um pouco diferente. Experimente fazer a troca de marchas em vários carros.
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Solte a embreagem assim que engatar a marcha. Relaxe o pé da embreagem aos poucos depois de fazer a troca de marchas e acionar o acelerador. Assim, você vai acionar o motor de acordo com a nova marcha.^{[9]XFonte de pesquisa}
- Deixe o pé em cima ou do lado da embreagem para o caso de ter que trocar de marcha de novo logo.
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Método 3

Método 3 de 4:

Acionando o acelerador

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O acelerador controla as rotações por minuto do motor e a velocidade do veículo. Se você tirar o pé dele de supetão, o carro vai arrancar para a frente e pode causar ferimentos e até acidentes.^{[10]XFonte de pesquisa}
Atenção: solte o acelerador de uma vez somente se você tiver que frear de repente. Nesse caso, tire o pé direito desse pedal e coloque no freio, ao lado.
2
Acione o acelerador aos poucos para aumentar a velocidade do carro. Depois de fazer a troca de marcha, continue acionando o acelerador com o pé direito para ganhar velocidade aos poucos. Continue assim até o conta-giros apontar 2.500 rotações por minuto.^{[11]XFonte de pesquisa}
- Repetindo: não afunde o acelerador de uma vez, ou o carro vai arrancar para frente e todos os passageiros vão ficar assustados (e podem até se machucar).
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Solte o acelerador aos poucos quando você quiser trocar de marcha. Lembre-se de que é hora de trocar de marchas quando o conta-giros apontar 2.500 rotações por minuto. Assim que isso acontecer, tire o pé direito do acelerador devagar (para o motor não continuar ganhando força e potência) e coloque o câmbio na posição neutra mais uma vez. Caso o número de RPM esteja muito alto no momento da troca, o motor vai fazer um som estridente e o carro vai chacoalhar inteiro.^{[12]XFonte de pesquisa}
- Mais uma vez: não solte o acelerador de repente, pois o carro vai arrancar para frente e os passageiros podem se machucar.
Depois de fazer a troca de marchas, pressione o acelerador de leve com o pé direito enquanto solta a embreagem com o esquerdo. Você tem que achar um ponto de equilíbrio entre esses dois movimentos.^{[13]XFonte de pesquisa}
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Método 4

Método 4 de 4:

Conduzindo o carro de forma suave

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Reduza a velocidade antes de lombadas e curvas. Diminua a velocidade bem antes de passar por lombadas (os famosos quebra-molas), curvas ou outros obstáculos para que o carro continue em uma trajetória suave. Nessas horas, acione a embreagem e coloque o câmbio na posição neutra se for necessário reduzir a marcha.^{[14]XFonte de pesquisa}
- Preste atenção às placas de sinalização para saber quando há lombadas e curvas à frente.
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Coloque o carro em primeira marcha quando o trânsito estiver lento. Caso o trânsito não esteja passando de 15 km/h, use somente a primeira marcha para o carro continuar na sua trajetória suave. Lembre-se de que ele não anda quando está em ponto morto.^{[15]XFonte de pesquisa}
- Coloque o carro na segunda marcha quando o trânsito chegar a 25 quilômetros por hora.
- Deixe um espaço de pelo menos um veículo inteiro entre o seu carro e o da frente (para o caso de ter que frear de repente).
O motor pode morrer se você andar devagar demais na primeira marcha. Acione a embreagem, coloque o veículo em ponto morto e solte o pedal devagar. Nesse caso, controle a velocidade com o freio.^{[16]XFonte de pesquisa}
Dica: não acione a embreagem até a metade. Muita gente faz isso em certas condições de trânsito, mas a técnica acaba danificando o pedal.
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Reduza a marcha enquanto aciona o freio. Não coloque o carro em ponto morto e use o freio para controlar a velocidade, ou você vai acabar estragando as peças internas do carro. É melhor reduzir as marchas uma a uma até chegar à mais adequada para a situação do trânsito.^{[17]XFonte de pesquisa}
- Passe por todas as marchas. Por exemplo: não troque da quarta diretamente para a segunda, ou o carro vai dar aquela chacoalhada desconfortável.
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