De verborgen verbruiker vinden bij een lege accu

Als de spanning van de accu in je auto steeds lager wordt terwijl de verlichting en andere elektrische verbruikers uitstaan, zou het kunnen dat er een verborgen (of clandestiene) verbruiker actief is. In de meeste gevallen is het niet moeilijk om de oorzaak van de lege accu te vinden. Je begint simpelweg door een digitale multimeter te verbinden aan de negatieve accupool. Daarna verwijder je een voor een de zekeringen terwijl je het display van de multimeter afleest. Op het moment dat het getal op het display sterk daalt heb je de boosdoener gevonden, waarna je kunt beginnen aan het oplossen van het probleem.

Deel 1

Deel 1 van 2:

De digitale multimeter aansluiten

Pdf downloaden

1
Verwijder alle laadsnoertjes en andere apparaten en zorg ervoor dat alle elektrische componenten uitstaan. Zet de radio, verwarming of airco, verlichting en ruitenwissers uit, sluit je handschoenenkastje en doe de verlichte klepjes van de make-upspiegels dicht. Trek de handrem aan, zet de motor uit en haal de sleutel uit het contactslot als je dat niet al gedaan had. Daarna doe je alle deuren en de kofferbak dicht, zodat alle elektronische circuits uitgeschakeld zijn.^[1]XBron
- Verwijder alle laadsnoertjes die je ingeplugd hebt zitten, zoals snoertjes van een navigatieapparaat of een telefoon.
Tip: Bij sommige auto's moet je een beveiligingscode invoeren als je de auto weer aanzet nadat de accu ontkoppeld is geweest, dus kijk in de gebruiksaanwijzing voordat je begint.
2
Laad je accu volledig op. Om nauwkeurig de verborgen spanning te kunnen meten moet je beginnen met een volledig opgeladen accu. Doe de motorkap open en zoek naar de accu van je auto. Laad de accu tot 100% op met een acculader.^[2]XBron
- Veel autoaccu's hebben een geladen spanning van 12,6 volt. Controleer met een multimeter of de accu helemaal volgeladen is.
- Vervang eventueel de accu voordat je verdergaat als de accu oud of beschadigd is, of als de spanning minder is dan 12,6 volt.
3
Verwijder de negatieve accukabel van de negatieve accupool. Zoek de negatieve accukabel, die wordt meestal aangeduid met het minteken, vaak zit er een zwart kapje over de negatieve pool. Verwijder het kapje indien aanwezig en maak de accuklem los van de accupool met behulp van een steeksleutel.^[3]XBron
- Zorg dat je zeker weet dat je de negatieve, dus niet de positieve, accukabel losmaakt om kortsluiting te voorkomen bij het meten!
- De meeste accuklemmen kunnen worden losgemaakt met een steeksleutel van 10 mm.
4
Sluit de digitale multimeter aan. Bij de multimeter vind je een zwarte en een rode kabel, en op de multimeter zitten verschillende aansluitingen voor de kabels. Steek de plug van de zwarte kabel in de ingang met daarbij het woord 'com' (dat staat voor het Engelse 'Common ground', oftewel aarde), en steek de rode plug in de ingang met de hoogste ampère-aanduiding (meestal 20A). Draai de knop op de multimeter naar de stand om ampères te meten.^[4]XBron
- Gebruik een digitale meter waarmee je van 200 milliampères tot 20 ampères kunt meten.^[5]XBron
5
Verbind de multimeter met de negatieve accukabel en accupool. Hou het penachtige uiteinde van de rode kabel van de multimeter tegen het uiteinde van de accukabel aan. Hou de zwarte pen van de multimeter tegen de negatieve accupool aan.^[6]XBron
- Je kunt plastic klemmen gebruiken om de kabels van de multimeter vast te zetten, zodat je handen vrij zijn en de multimeter toch blijft werken.
Sommige onderdelen, zoals een klokje, blijven altijd onder spanning in je auto, dus een stroom van tussen 20 en 50 milliampère is normaal. Een hogere stroomwaarde kan duiden op een verborgen verbruiker.^[7]XBron
Advertentie

Deel 2

Deel 2 van 2:

De zekeringen controleren

Pdf downloaden

1
Verwijder een voor een de zekeringen terwijl je de multimeter afleest. Zoek de zekeringkast onder de motorkap. Verwijder een voor een de steekzekeringen met een zekeringtangetje, begin daarbij met de zekeringen met de laagste ampèrewaardes, daarna steeds hoger tot en met de zekeringen met de hoogste waardes. Nadat je een zekering hebt verwijderd kijk je op het display van de multimeter om te zien of er iets verandert. Zo niet, steek dan de zekering terug op de juiste plek en ga door met de volgende.^[8]XBron
- Als je op deze manier alle zekeringen onder de motorkap hebt gecontroleerd kun je verdergaan met de zekeringen in de zekeringkast bij je dashboard. Hier aangekomen kun je het beste aan iemand vragen om je te helpen het display van de multimeter af te lezen. Als je niemand hebt om je te helpen kun je de meter op je voorruit leggen zodat je van binnenuit het display kunt aflezen.
Waarschuwing: Verwijder de multimeter voordat je je deur opent als je de zekeringen bij het dashboard gaat controleren. Maak een stukje hout vast aan de deurconnector zodat er geen lampjes en andere onderdelen worden geactiveerd. Hierna kun je de multimeter weer verbinden.
Als je een zekering verwijdert is het normaal dat de stroom een paar milliampère daalt. We zoeken juist naar een significante daling, bijvoorbeeld wanneer de waarde daalt van 3,03 ampère naar 0,03 ampère. Als dit gebeurt heb je de verborgen verbruiker gevonden!^[9]XBron
3
Bepaal welke componenten verbonden zijn met de gevonden zekering. Bekijk het schema van de zekeringen en/of de gebruiksaanwijzing om erachter te komen welke onderdelen verbonden zijn met het circuit van de desbetreffende zekering. Je kunt ook het stroomschema bekijken van het specifieke circuit om het probleem te bepalen.^[10]XBron
- Online kun je meestal gebruiksaanwijzingen en schema's van je auto vinden.
4
Controleer elk apparaat of component dat is verbonden met het gevonden circuit. Doe de zekering terug en maak een voor een elk lampje of ander onderdeel los. Probeer ook alle schakelaars die zijn verbonden met het circuit. Kijk weer op het display van de multimeter om te zien bij welk component of welke schakelaar de stroomwaarde significant daalt.^[11]XBron
- Het zou bijvoorbeeld kunnen dat de gevonden zekering is verbonden met zowel de radio als de inschuifantenne. Maak de radio los en kijk of de stroomwaarde daalt. Zo niet, maak dan de antenne los en controleer weer de waarde op het display.
5
Repareer de verborgen verbruiker, verwijder de multimeter en zet de accukabel weer op de accu vast. De wijze van repareren zal in elk geval anders zijn, afhankelijk van het probleem, dus als je niet goed weet waar je moet beginnen, vraag dan een expert om hulp. Als je de reparatie wel zelf kunt doen, controleer dan na reparatie weer of de stroomwaarde op de multimeter minder dan 50 milliampère is. Als je klaar bent kun je de multimeter verwijderen en de accukabel weer vastmaken op de accupool.
- In sommige gevallen is het probleem al te verhelpen door een bepaalde schakelaar uit te zetten, maar soms is het probleem ingewikkelder, bijvoorbeeld een probleem met de kabelboom.
Advertentie

Tips

50 milliampère is een goede waarde om aan te houden als maximaal acceptabele stroomwaarde. Bij meer dan 50 milliampère is het een goed idee om onderzoek te doen naar eventuele clandestiene verbruikers.
Vergeet niet om de sigarettenaanstekers en USB-aansluitingen te controleren. Als je een telefoon te lang ingeplugd laat zitten kan dat voor een probleem zorgen. Het komt ook wel eens voor dat een muntje in een sigarettenaansteker terechtkomt en kortsluiting veroorzaakt.

Advertentie

Waarschuwingen

Wees voorzichtig als je gaat werken aan het elektrische systeem van je auto. Bescherm je ogen en je huid met een bril en handschoenen.
Verbind de multimeter met de negatieve accupool, dus niet met de positieve, om kortsluiting te voorkomen.
De informatie in dit artikel is bedoeld om algemene antwoorden te geven op vragen die vaak gesteld worden over dit onderwerp, het zal niet van toepassing zijn op alle voertuigen. Kijk in de gebruiksaanwijzing van je auto voor meer informatie over onderhoud en andere specificaties. Als je niet denkt dat je het zelf kunt repareren, neem dan contact op met een garage om het werk uit te voeren.
Overweeg om het werk te laten doen door iemand die er verstand van heeft. Als je je accukabels op de verkeerde manier los- en vastmaakt kun je het gehele elektronische systeem van je auto beschadigen.

Advertentie