Железнодорожная улица (Выборг)

Проложена в кварталах, появившихся по плану новой городской застройки, разработанному в 1861 году выборгским губернским землемером Б. О. Нюмальмом. Застраивались территории, освобождавшиеся в процессе сноса утративших своё значение укреплений «Рогатой крепости» и засыпанные части Выборгского залива, до XIX века воды залива доходили до современной выборгской Красной площади, очертанию береговой линии старого времени ныне примерно соответствует линия Вокзальной улицы. Название улицы связано с приходом в Выборг железной дороги (1870), вдоль полотна которой постепенно сложилась^[1].

По улице была проложена линия городского трамвая.

В период вхождения города в состав независимой Финляндии улице были даны финские названия Rautatiekatu, Revonkatu^[2]

Во время боевых действий в советско-финских войнах застройка улица получила сильные разрушения^[3].

• д. 2 — Жилой дом (1911—1912 гг., архитектор К. Линдаль).
• д. 4 — Жилой дом фирмы «Ф. Сергеев и сыновья» (1908 г., архитектор П. Уотила)
• д. 5 — Гостиница «Дружба» (1982 г., архитектор В. Н. Щербин)
• д. 7 — Автобусный вокзал (1932 г., архитектор В. Кейнянен, 1937 г., архитектор У. Ульберг, 1959 г.).
• д. 8, 8А — Железнодорожный вокзал (1913 г., архитекторы Э. Сааринен, Г. Гезеллиус, 1953 г., архитекторы А. В. Васильев, Д. С. Гольдгор, С. Б. Сперанский, А. Н. Берков).
• д. 9 — Административное здание (кон. XIX — сер. XX вв., нач. 1950-х гг.)

• Гусаров А. Ю. Выборг. Прошлое и настоящее средневекового города. Путеводитель. — СПб.: Паритет, 2017. — 320 с. — ISBN 978-5-93437-434-2.
• Кепп Е.Е. Выборг. Художественные достопримечательности / Ред. О.В. Казаков. — Выборг: «Фантакт», 1992. — 200 с.
• Страницы Выборгской истории. Сборник статей. Книга вторая / Сост. С.А. Абдуллина. — СПб.: «Европейский дом», 2004. — 732 с. — ISBN 5-8015-0167-3.