Carroll Shelby

Nascido no Texas, em 1923, o que o deixou caracterizado durante sua vida como um texano durão, desenvolveu um problema cardíaco aos sete anos, o qual acabaria afetando sua saúde durante toda sua vida. Shelby entrou no exército no final de 1941, tendo se formado no colégio no ano anterior, e esteve próximo de iniciar seus estudos no Instituto de Tecnologia da Geórgia em Engenharia Aeroespacial, mas tendo que abandoná-los por conta da guerra. Seu treinamento no exército ocorreu para a função de piloto, na San Antonio Aviation Cadet Center, sendo designado após sua formação para o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos, o antecessor estatutário da Força Aérea, criada apenas dois anos após o término da guerra, como instrutor de voo e piloto de testes.^[1] Após o término do conflito, trabalhou brevemente na extração de petróleo e como avicultor antes de começar a participar de corridas de carros, em 1952.^[2][3][4]

Embora tenha sido um piloto de sucesso durante os anos 1950, tendo ganhado a prestigiosa corrida de resistência francesa 24 Horas de Le Mans em 1959 em parceria com o britânico Roy Salvadori correndo com um Aston Martin DBR1, e participado de nove corridas na Fórmula 1 entre 1958 e 1959, com carros utilizando chassi da Maserati e Aston Martin, quando precisou parar por conta de seus problemas de coração, Shelby acabou se tornando mais conhecido por conta de sua empresa, a Shelby American, que produziu carros icônicos, como o Shelby Cobra e o Shelby Mustang durante os anos 1960 e 1970.^[3] O primeiro era baseado no carro britânico AC Ace, sofrendo modificações significativas de Shelby para aumentar o seu desempenho esportivo, com o mesmo ocorrendo com o Mustang, baseado no carro produzido pela Ford.^[2]

A divisão de corridas da Shelby American foi responsável pelo desenvolvimento do Ford GT40 a partir de 1965,^[3] carro que obteve a primeira vitória de uma construtora estadunidense em Le Mans, na edição de 1966, quando Shelby trabalhou em parceria com a Ford — a equipe de Shelby, que naquela edição terminou obtendo as duas primeiras posições da corrida, também venceu a edição de 1967 —. O GT40 fora baseado no Lola Mk6, da fabricante britânica Lola — a Ford havia criado uma parceria primeiramente com a Lola para o desenvolvimento de um carro para tentar quebrar a hegemonia italiana da Ferrari na competição francesa, mas não obtendo sucesso —. Antes da vitória de 1966, a Shelby American chegou a participar da edição de 1965 com quatro carros, mas com todos abandonando com problemas mecânicos, mas obtendo uma vitória de classe e segundo na classificação geral nas 12 Horas de Sebring naquele ano. O ápice ocorreu em 1966, quando, além de Le Mans, também venceu Sebring e as 24 Horas de Daytona — todas as vitórias foram obtidas por Ken Miles, com exceção de Le Mans —.^[2]

O processo de desenvolvimento do Ford GT40 e a corrida de 1966 foram retratados no filme Ford v Ferrari, que, contrastando com o título, é centrado na relação de Shelby e Ken Miles — Miles trabalhava há anos na Shelby American como engenheiro-chefe e piloto de corridas e testes. Ele fora um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento do GT40, e era o principal piloto da equipe, mas acabou perdendo a vitória por conta de um critério técnico da competição, após a direção executiva da Ford requisitar que Miles diminuísse a velocidade para que os três carros representando a Ford cruzassem a linha de chegada alinhados —, pedido que Shelby acabou concordando. Shelby foi interpretado por Matt Damon.^[2]

Fórmula 1^[5] editar

(legenda)

↑1 Shelby compartilhou o Maserati 250F com Masten Gregory. Nenhum ponto foi atribuído de um carro compartilhado pelos dois pilotos.

Número Do Carro Em Cada Corrida Em 1958
Pilotos	ARG	MON	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR
Carroll Shelby	-	-	-	-	-	28	5	-	28	34	-
	-	-	-	-	-	-	-	-	-	32	-

Número Do Carro Em Cada Corrida Em 1959
Pilotos	MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	EUA
Carroll Shelby	-	-	5	-	4	-	9	26	-

Resultados das 24 Horas de Le Mans^[6] editar

Ano	Equipe	Nº	Co-Pilotos	Chassi	Pneus	Classe	Voltas	Posição	Posição Na Categoria
				Motor
1954	David Brown	22	Paul Frére	Aston Martin DB3S	A	S 3.0	74	DNF	DNF
				Aston Martin 2.9L I6
1959	David Brown Racing Dept.	5	Roy Salvadori	Aston Martin DBR1/300	A	S 3.0	323	1º	1º
				Aston Martin 3.0L I6

12 Horas de Sebring editar

Ano	Equipe	Veículo	Co-piloto	Posição	Nota
1954	Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Charles Wallace	DNF	Escape
1955	Allen Guiberson	Ferrari 750 Monza Spyder	Phil Hill	2º
1956	David Brown & Sons Ltd.	Aston Martin DB3S	Roy Salvadori	4º	Vitória na classe
1957	Maserati Factory	Maserati 250S	Roy Salvadori	DSQ
1958	David Brown	Aston Martin DBR1/300	Roy Salvadori	DNF	Transmissão de energia
1959	Aston Martin David Brown	Aston Martin DBR1/300	Roy Salvadori	DNF	Deslocador
1960	Camoradi USA	Maserati Tipo 61	Masten Gregory	DNF	Motor