Airbus A321

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O Airbus A321 é um avião civil de passageiros de fuselagem estreita fabricado na filial da Airbus em Hamburgo. É uma versão alongada do A320, com mudanças mínimas. A superfície da asa foi ligeiramente aumentada e o trem de pouso foi reforçado. Utiliza para sua propulsão dois motores CFM56 ou IAE V2500.

Airbus A321
Airbus A321
Airbus A321 da LATAM Airlines Brasil no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos
Descrição
País de origem União Europeia
FabricanteAirbus
Período de produção1992–presente
Quantidade produzida1543[1]
Custo unitário114,9 milhões de dólares (em 2016)[2]
Desenvolvido deAirbus A320
Desenvolvido emAirbus A321neo
Primeiro voo em11 de março de 1993 (31 anos)
Introduzido em27 de janeiro de 1994, com a Lufthansa
Tripulação2 pilotos e 4-6 auxiliares de voo
Passageiros185/220
Número de classes2 classe(s)
Especificações
Dimensões
Comprimento44,5 m (146 ft)
Envergadura34,1 m (112 ft)
Altura11,8 m (38,7 ft)
Volume51,73  (1 830 ft³)
Peso(s)
Peso vazio48 500 kg (107 000 lb)
Peso máx. de decolagem93 500 kg (206 000 lb)
Propulsão
Motor(es)CFM56/V2500
Performance
Velocidade máxima871 km/h (470 kn)
Velocidade de cruzeiro828 km/h (447 kn)
Velocidade máx. em Mach0,78 ou 0,82 Ma
Alcance (MTOW)5 600 km (3 480 mi)
Teto máximo12 000 m (39 400 ft)

Algumas companhias têm elegido este avião em vez do Boeing 757, já que tem a mesma capacidade e compartilha "em comum" com os outros aviões da família: o A318, o A319 e o A320. Isto inclui os comandos fly-by-wire, o que permite que os pilotos de um tipo de avião possam pilotar os outros com só algumas horas de treinamento.

O alcance com 186 passageiros na configuração típica de 2 classes é de 4 300 km para a versão -100, enquanto na versão -200, devido a sua maior capacidade de combustível, esta cifra aumenta até os 5 500 km.

Operadores editar

Principais operadores do A321 por número de aeronaves operativas (10 aeronaves ou mais em 29 de setembro de 2016):[1]

Companhia aéreaNúmero de aeronaves
American Airlines220
China Southern Airlines85
Turkish Airlines66
Lufthansa64
China Eastern Airlines59
Air China54
Vietnam Airlines53
JetBlue Airways32
LATAM31
Sichuan Airlines31
Aeroflot27
Asiana Airlines25
Monarch Airlines25
Thomas Cook UK21
EVA Air20
Philippine Airlines20
Air India20
Air France20
British Airways18
Air Berlin18
AtlasGlobal16
TAP Portugal15
Air Canada15
Iberia15
Saudia15
Spirit Airlines14
Finnair13
Alitalia12
Frontier Airlines12
Avianca11
Ural Airlines11
Beijing Capital Airlines11
Volaris10
Air Macau10
Vueling Airlines10
Air Busan10
Etihad Airways10
Delta10
Wizz Air10

Motores editar

Vista traseira de um A321-211 da Air France no Aeroporto de Barcelona-El Prat, com a saída de gases da unidade auxiliar de energia na linha bem visível
Modelo de aviãoAnoMotores
A321-1111995CFM56-5B1 ou 5B1/P ou 5B1/2P
A321-1121995CFM56-5B2 ou 5B2/P
A321-1311995IAE Modelo V2530-A5
A321-2111997CFM56-5B3 ou 5B3/P ou 5B3/2P
A321-2122005CFM56-5B1 ou 5B1/P ou 5B1/2P
A321-2132005CFM56-5B2 ou 5B2/P
A321-2311997IAE Modelo V2533-A5
A321-2322005IAE Modelo V2530-A5

Acidentes editar

  • Voo Airblue 202: em 28 de julho de 2010, um avião Airbus 321 da Airblue do Paquistão que percorria a rota Karachi - Islamabad se chocou nas montanhas de Margalla, ao norte de Islamabad, capital do Paquistão, com 152 pessoas a bordo, sendo 6 delas membros da tripulação, sem que houvesse sobreviventes.[3][4]
  • Voo Metrojet 9268: em 31 de outubro de 2015, um voo proveniente da localidade egípcia de Sharm el-Sheikh e com destino à cidade russa de São Petersburgo se chocou na península do Sinaí, matando todos seus 217 passageiros e 7 membros da tripulação. Todos, incluindo a tripulação eram de nacionalidade russa, salvo três ucranianos. Ao contrário do que se disse inicialmente, a tripulação não enviou nenhum sinal de emergência a terra. O Estado Islâmico assumiu a autoria da catástrofe através de uma mensagem, como represálias ao governo russo, e ainda que esta informação num princípio não foi tomada como verdadeira, as investigações, tanto das caixas negras, como da análise de restos apontam a que um artefato de aproximadamente 1 kg de explosivos colocado na cabine, causou a derrubada do avião. Assim mesmo o Estado Islâmico, através de uma publicação, publicou fotos do suposto artefato explosivo caseiro, bem como dos restos de avião e passaportes de alguns ocupantes do mesmo.

Ver também editar

Referências

  1. a b «Production summary : Airbus A321». Airfleets. Consultado em 10 de agosto de 2017 
  2. «New Airbus aircraft list prices for 2016» (em inglês). Airbus. 12 de janeiro de 2016. Consultado em 10 de agosto de 2017. Arquivado do original em 10 de agosto de 2017 
  3. «Accidente aéreo en Pakistán: 152 muertos». ABC. 29 de julho de 2010. Consultado em 10 de agosto de 2017 
  4. «Pakistán: mueren los 152 pasajeros en accidente aéreo». BBC. 28 de julho de 2010. Consultado em 10 de agosto de 2017