那覇駅

• 1914年（大正3年）12月1日：与那原線の駅として開業。
• 1917年（大正6年）7月1日：海陸連絡線の当駅 - 桟橋荷扱所間が開業。
• 1922年（大正11年）3月28日：嘉手納線が開業、当駅まで乗り入れ開始。
• 1923年（大正12年）7月11日：糸満線が開業、当駅まで乗り入れ開始。
• 1944年（昭和19年）10月10日：十・十空襲により駅舎、および駅設備をほぼ焼失。
• 1945年（昭和20年）
  • 3月23日ごろ：嘉手納線の運行が終了。
  • 3月28日ごろ：与那原線、糸満線の運行が終了。旅客乗り入れ路線がなくなり事実上廃止。

対向式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線の地上駅。さらに、機関庫、修理庫などの設備を有しており、県営鉄道唯一の転車台が存在した。側線も4〜5本設置されており、県営鉄道の駅の中では最大の規模を持つ駅であった。

のりば 編集

海陸連絡線は貨物線としての利用が主だったため、ホームは設置されていなかった。但し、貨物の積載所が存在した。

• 那覇警察署県庁前交番
• 与那原街道（現・国道329号）
• 久茂地川

2003年（平成15年）8月10日に開業した沖縄都市モノレール線の旭橋駅は当駅跡の西側にある。

前述のように戦後は那覇バスターミナルが立地し、鉄道駅時代と変わらず交通の要所となった。バスターミナルは再開発のため、2015年5月にいったん閉鎖された。

沖縄戦や戦後の米軍による整地などにより、バスターミナル供用当時は駅があったことを示すものは何も残っていなかった。唯一戦前から現存する構造物に、現在バスターミナル構内にある「仲島の大石（なかしまのうふいし）」と呼ばれる琉球石灰岩の大きな岩がある。県指定天然記念物に指定されており、県営鉄道開通前から戦時中、そして現在においても位置は変わっていない。

バスターミナル閉鎖後、再開発工事中の2015年（平成27年）10月に那覇駅の転車台遺構が発見された^[1]。

• 
  駅跡に建設された那覇バスターミナル（2012年8月）
• 
  戦前から現存する仲島の大石（2008年9月）

沖縄県営鉄道

■与那原線・嘉手納線・糸満線

那覇駅 - 古波蔵駅

■海陸連絡線

那覇駅 - 桟橋荷扱所駅

• 加田芳英『図説 沖縄の鉄道【改訂版】』有限会社ボーダーインク、2003年。ISBN 978-4-89982-047-5。 

• 日本の鉄道駅一覧