ニューヨーク市地下鉄7系統
ニューヨーク市地下鉄7系統（ニューヨークしちかてつ7けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは紫で、IRTフラッシング線を通っている。フラッシング-メイン・ストリート駅（クイーンズ区）から34丁目-ハドソン・ヤード駅（マンハッタン区）を結んでいる。フラッシング線の急行運転はラッシュ時のみ走るようになった。
| 7系統 | |||
|---|---|---|---|
  | |||
 .jpg) 7系統各駅停車（上）と急行（下） | |||
| 基本情報 | |||
| 種類 | 地下鉄 | ||
| 路線網 | ニューヨーク市地下鉄 | ||
| 起点 | フラッシング-メイン・ストリート駅 | ||
| 終点 | 34丁目-ハドソン・ヤード駅 | ||
| 駅数 | 21駅 | ||
| 経由路線 | IRTフラッシング線 | ||
| 路線番号 | 7 | ||
| 開業 | 1915年 | ||
| 運営者 | ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ | ||
| 路線諸元 | |||
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） | ||
| 線路数 | 複線・一部区間は3複線 | ||
| 電化方式 | 直流625V | ||
| 最高速度 | km/h | ||
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各駅停車。
急行列車。概要
編集ニューヨークの地下鉄では珍しく、1つの路線（IRTフラッシング線）のみを走行し、かつ他系統との乗り入れのない路線である（このような路線のもう一つは、L系統）である。
マンハッタンを42丁目地下で横断し、その先はクイーンズとを結ぶ。
路線西端は長らくタイムズ・スクエア駅であったが、2015年9月に34丁目-ハドソン・ヤード駅へ延伸された。
クイーンズでは、74丁目/ブロードウェイ駅ではラガーディア空港へのバスと接続しており、同空港へのアクセス路線の一つ。また、メジャーリーグベースボール・ニューヨーク・メッツの本拠地の最寄り駅メッツ-ウィレッツ・ポイント駅があり、地下鉄では唯一のアクセス路線となっている（サブウェイ・シリーズも参照）。
基本的には全線の各駅停車（○に7の表示）が運行されるが、平日朝のマンハッタン方面と、夕方前～夜のクイーンズ方面には急行（◇に7の表示）が、クイーンズのクイーンズボロ・プラザ駅 - メッツ-ウィレッツ・ポイント駅間で通過運転を行い、これらはおおむね交互に運転される。
昼間は平日5分間隔、土曜6分間隔、休日は6～8分間隔で運転されている。深夜運転も全区間で行われている。
ルート
編集| 経由路線 | 始発駅 | 終着駅 | 路線 | 時間 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | | ||||
| ラッシュ時 | 全て時間 | ||||
| IRTフラッシング線（全線） | フラッシング-メイン・ストリート駅 | 33丁目-ローソン・ストリート駅 | エクスプレス | ||
| ローカル | |||||
| クイーンズボロ・プラザ駅 | 34丁目-ハドソン・ヤード駅 | 全て | |||
駅一覧
編集時間帯欄に青色で示した駅は試合開催時の臨時急行の停車駅である。
| 凡例 | |
|---|---|
 | 終日停車 |
 | 深夜を除き終日停車 |
 | 平日のみ停車 |
 | ラッシュ時の混雑方向のみ停車 |
 | 休止または廃止 |
| 時間帯詳細 | |
| 各駅停車 | 急行 | 駅 |  | 地下鉄乗り換え | 接続・備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クイーンズ区 | ||||||
| フラッシング線 | ||||||
| | | フラッシング-メイン・ストリート駅 | | LIRRポートワシントン支線フラッシング-メイン・ストリート駅 Q44セレクト・バス・サービス ラガーディア空港行きQ48バス | ||
| | | メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 | ↑（臨時ホームのみ）[1] | LIRRメッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (試合開催時) ラガーディア空港行きQ48バス 当駅始終列車の設定あり | ||
| | | | 111丁目駅 | ラガーディア空港行きQ48バス ラッシュ時に当駅始終列車の設定あり | |||
| | | | 103丁目-コロナ・プラザ駅 | ||||
| | | ジャンクション・ブールバード駅 | | ラガーディア空港行きQ72バス | ||
| | | | 90丁目-エルムハースト・アベニュー駅 | ||||
| | | | 82丁目-ジャクソン・ハイツ駅 | ||||
| | | | 74丁目-ブロードウェイ駅 | | E F <F> M R (INDクイーンズ・ブールバード線) | ラガーディア空港行きQ47/Q70セレクト・バス・サービス Q53セレクト・バス・サービス | |
| | | | 69丁目駅 | ラガーディア空港行きQ47セレクト・バス・サービス | |||
| | | 61丁目-ウッドサイド駅 | | LIRRウッドサイド駅 Q53セレクト・バス・サービス ラガーディア空港行きQ70セレクト・バス・サービス | ||
| | | | 52丁目駅 | ||||
| | | | 46丁目-ブリス・ストリート駅 | ||||
| | | | 40丁目-ローリー・ストリート駅 | ||||
| | | | 33丁目-ローソン・ストリート駅 | ||||
| | | クイーンズボロ・プラザ駅 | N W (BMTアストリア線) | |||
| | | コート・スクエア駅 | | G (INDクロスタウン線) E M (INDクイーンズ・ブールバード線) | ||
| | | ハンターズ・ポイント・アベニュー駅 | LIRRハンターズポイント・アベニュー駅 (ラッシュ時のみ) | |||
| | | バーノン・ブールバード-ジャクソン・アベニュー駅 | LIRRロングアイランドシティ駅 (ラッシュ時のみ) | |||
| マンハッタン区 | ||||||
| | | グランド・セントラル-42丁目駅 | | 4 5 6 <6> (IRTレキシントン・アベニュー線) S (42丁目シャトル) | メトロノース鉄道グランド・セントラル駅 | |
| | | 5番街駅 |  | B D F <F> M (IND6番街線) | ||
| | | タイムズ・スクエア-42丁目駅 | | 1 2 3 (IRTブロードウェイ-7番街線) A C E (IND8番街線)N Q R W (BMTブロードウェイ線)S (42丁目シャトル) | ポート・オーソリティ・バスターミナル | |
| | | 34丁目-ハドソン・ヤード駅 | | M34セレクト・バス・サービス | ||
脚注
編集- ^ “Mets-Willets Point Station: Accessibility on game days and special events only”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2009年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月15日閲覧。
外部リンク
編集
- （英語） MTA NYC トランジット - 7系統（フラッシング線各駅停車）
- （英語） MTA NYC トランジット - 7系統（フラッシング線急行）
- （英語） MTA NYC トランジット - 7系統の時間帯 (PDF) - 2016年11月6日より
- （英語） Fiscal Brief September 2002 (PDF, 144 KB)
- （英語） Safari 7 – Tour of Urban Wildlife along the 7 train - ウェイバックマシン（2013年12月7日アーカイブ分）
- （英語） City Raises $2 Billion In Bonds For No. 7 Train Extension - ウェイバックマシン（2007年10月11日アーカイブ分） - NY1ニュース・チャンネル（2006年12月7日閲覧）
- （英語） Once Upon A Time In Queens: Number 7 Train Provides Real Connection To History - ウェイバックマシン（2010年5月29日アーカイブ分） - NY1ニュース・チャンネル（2010年5月25日閲覧）
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