ドリーム福井号

ドリーム福井号（ドリームふくいごう）とは、ドリーム号の一路線で、東京都と福井県を結んでいた夜行高速バスである。

ドリーム福井号（JRバス関東運行当時）

ドリーム福井号（京福バス）

ドリーム福井号（福井鉄道）

昼特急号（福井鉄道）

ここでは、同一経路で運行していた福井 - 東京線「昼特急」、及び同一経路で運行する青春ドリーム福井号についても言及する。

路線概説編集

高速バス路線開設ブームの中、1989年 5月2日に運行を開始した^[1]。東京～福井間は国鉄時代に急行「越前」が臨時列車に格下げされて以来、定期便による直行輸送機関が存在しておらず、競争相手がいない上に県庁所在地を結ぶ路線でもあることから、運行開始当初から毎日3台（各社1台ずつ）の運行体制で十分に採算が見込めると考えられていたことが窺える。

路線開設から1993年 3月にJR西日本の夜行急行「能登」の発着地が福井まで延長されるまで、また2001年3月に「能登」の運転区間が短縮されてから2013年 7月高速路線バス新制度施行による他社参入までの間、両都県を直通する唯一の公共交通機関となっていた。

2006年 11月1日より京福バスと福井鉄道の2社で「昼特急」の運行を開始した。上りが朝7・8時台に県内各地に停車して、15時頃東京に到着するダイヤで、下りは12時前に東京を出発し、19時頃県内各地に到着するダイヤである。昼特急号は最繁忙期になる同年12月26日から2007年 1月7日まで全面運休して夜行増便に対応した。なお、同年のゴールデンウイークの多客期には4列シートの車両を臨時に仕立てて運行された。

最繁忙期の増発については、1号と2号については運行会社が1号車を用意し、2号車以降は運行会社の配車状況に応じて自社またはもう一方の会社が用意する。3号と4号はJRの1台のみの運行で増車が行われないが、予約状況に応じて京福または福鉄が2号車以降を用意する場合がある。この場合、両社とも昼特急に充当する車両がなくなるため、前述のように4列シート車両を充当する。なお、夜行便2号車以降の増車分に関しては、番号末尾の車両で系列会社（福鉄観光等）の観光バスが充当されることがあり、その場合は予約時に「4列シート・便所なし」の案内が行われている。

2023年 12月1日をもって「ドリーム福井号」と「昼特急福井号」の運行を休止し、同日以降は青春ドリーム福井号のみの運行となっている^[2]^[3]。

愛称編集

夜行便は、運行開始当初は特に愛称がなく、専らJRバス関東では「東京 - 福井線」や「福井線」と案内していた。1994年より乗車券の発券方式がマルスに収容されることになり、愛称が必要となったために、「ドリーム福井」を名乗るようになった。

昼行便も運行開始以降特に愛称を設定しておらず、福鉄では「東京線昼特急」に、京福バスと発車オ〜ライネットでは「福井⇔東京昼特急」、2008年 4月から取り扱っている高速バスネットでは「昼特急福井○号」となっていた。

運行会社編集

ジェイアールバス関東（青春ドリーム福井号のみ）

過去の運行会社編集

運行経路編集

運行開始当初は3社とも同一経路であったが、現在は新東名高速道路を経由（運行休止前は中央自動車道を経由していた）している。2023年11月30日まで運行していた京福・福鉄便は東名高速道路を経由していた。

発着便枠の関係で、夜行便の2号車以降はバスタ新宿を通過する。