Motomondiale 2011

Rispetto alla stagione precedente, sono state apportate alcune modifiche al formato delle prove libere (tre sessioni da 45 minuti l'una per Moto2 e MotoGP, tre da 40 minuti per la 125) e delle qualifiche (40 minuti per la 125, 45 per la Moto2 e 60 per la MotoGP)^[1]. Inoltre la griglia di partenza è ora composta sempre da 3 piloti per fila, indipendentemente dalla classe, mentre fino all'anno precedente erano 3 piloti ogni fila in MotoGP e 4 ogni fila per la Moto2 e 125.^[2]

Il calendario provvisorio è stato annunciato il 30 settembre 2010 ed è composto da 18 gare^[3] di cui una, quella del Qatar, in notturna. Il GP del Giappone, previsto per il 24 aprile, è stato rinviato al 2 ottobre a causa delle conseguenze del terremoto di Sendai e degli incidenti alla centrale nucleare di Fukushima Daiichi.^[4][5]

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore MotoGP	Vincitore Moto2	Vincitore 125	Resoconto
20 marzo	GP del Qatar	Losail	Casey Stoner	Stefan Bradl	Nicolás Terol	Resoconto
3 aprile	GP di Spagna	Jerez de la Frontera	Jorge Lorenzo	Andrea Iannone	Nicolás Terol	Resoconto
1º maggio	GP del Portogallo	Estoril	Daniel Pedrosa	Stefan Bradl	Nicolás Terol	Resoconto
15 maggio	GP di Francia	Le Mans (Bugatti)	Casey Stoner	Marc Márquez	Maverick Viñales	Resoconto
5 giugno	GP di Catalogna	Barcellona	Casey Stoner	Stefan Bradl	Nicolás Terol	Resoconto
12 giugno	GP di Gran Bretagna	Silverstone	Casey Stoner	Stefan Bradl	Jonas Folger	Resoconto
25 giugno	GP d'Olanda	Assen	Ben Spies	Marc Márquez	Maverick Viñales	Resoconto
3 luglio	GP d'Italia	Mugello	Jorge Lorenzo	Marc Márquez	Nicolás Terol	Resoconto
17 luglio	GP di Germania	Sachsenring	Daniel Pedrosa	Marc Márquez	Héctor Faubel	Resoconto
24 luglio	GP degli USA	Laguna Seca	Casey Stoner	No Moto2 e 125		Resoconto
14 agosto	GP della Repubblica Ceca	Brno	Casey Stoner	Andrea Iannone	Sandro Cortese	Resoconto
28 agosto	GP di Indianapolis	Indianapolis	Casey Stoner	Marc Márquez	Nicolás Terol	Resoconto
4 settembre	GP di San Marino e della Riviera di Rimini	Misano Adriatico	Jorge Lorenzo	Marc Márquez	Nicolás Terol	Resoconto
18 settembre	GP d'Aragona	Motorland Aragón	Casey Stoner	Marc Márquez	Nicolás Terol	Resoconto
2 ottobre	GP del Giappone	Motegi	Daniel Pedrosa	Andrea Iannone	Johann Zarco	Resoconto
16 ottobre	GP d'Australia	Phillip Island	Casey Stoner	Alex De Angelis	Sandro Cortese	Resoconto
23 ottobre	GP della Malesia	Sepang	Cancellata	Thomas Lüthi	Maverick Viñales	Resoconto
6 novembre	GP della Comunità Valenciana	Valencia	Casey Stoner	Michele Pirro	Maverick Viñales	Resoconto

MotoGP modifica

Vige il regime di monogomma fornita dalla giapponese Bridgestone.

La stagione che era prevista sulla disputa di 18 gran premi ha assegnato punteggio in 17 occasioni. Il GP della Malesia venne infatti interrotto poco dopo il via, ed in seguito annullato, a causa dell'incidente che portò alla morte di Marco Simoncelli.

Il titolo iridato piloti è stato matematicamente assegnato con due gare d'anticipo al pilota australiano della Honda, Casey Stoner, che ha ottenuto il suo secondo titolo piloti, dopo quello vinto nel 2007 in sella alla Ducati.

Lo stesso pilota australiano è stato anche quello che ha ottenuto più successi nella stagione con 10 affermazioni, lasciando la vittoria nei restanti gran premi a Jorge Lorenzo e Daniel Pedrosa con 3 vittorie ciascuno e a Ben Spies che ha ottenuto la sua prima e unica vittoria nel motomondiale in occasione del Gran Premio d'Olanda.

Il titolo costruttori è stato ottenuto da Honda, i cui piloti si sono imposti in 13 occasioni su 17, precedendo Yamaha e Ducati; la squadra ufficiale Repsol Honda, che oltre a Stoner e Pedrosa schierava anche l'italiano Andrea Dovizioso, si è imposta nella classifica riservata ai team, precedendo anche in questo caso i team ufficiali Yamaha e Ducati.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2011 § MotoGP.

Classifica piloti (prime 5 posizioni) modifica

Pos.	Pilota	Moto																			P.ti
1	Casey Stoner	Honda	1	Rit	3	1	1	1	2	3	3	1	1	1	3	1	3	1	AN	1	350
2	Jorge Lorenzo	Yamaha	2	1	2	4	2	Rit	6	1	2	2	4	4	1	3	2	NP	AN	INF	260
3	Andrea Dovizioso	Honda	4	12	4	2	4	2	3	2	4	5	2	5	5	Rit	5	3	AN	3	228
4	Daniel Pedrosa	Honda	3	2	1	Rit	INF	INF	INF	8	1	3	Rit	2	2	2	1	4	AN	5	219
5	Ben Spies	Yamaha	6	Rit	Rit	6	3	Rit	1	4	5	4	5	3	6	5	6	NP	AN	2	176
Pos.	Pilota	Moto																			P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni) modifica

Pos.	Costruttore	Motocicletta																			P.ti
1	Honda	RC212V	1	2	1	1	1	1	2	2	1	1	1	1	2	1	1	1	AN	1	405
2	Yamaha	YZR-M1	2	1	2	4	2	3	1	1	2	2	4	3	1	3	2	5	AN	2	325
3	Ducati	Desmosedici	7	3	5	3	5	4	4	6	8	6	6	8	7	7	7	6	AN	8	180

Classifica squadre (prime tre posizioni) modifica

Pos.	Squadra	Piloti																			P.ti
1	Repsol Honda	Casey Stoner	1	Rit	3	1	1	1	2	3	3	1	1	1	3	1	3	1	AN	1	528
		Daniel Pedrosa	3	2	1	Rit				8	1	3	Rit	2	2	2	1	4	AN	5
		Andrea Dovizioso	4	12	4	2	4	2	3	2	4	5	2	5	5	Rit	5	3	AN	3
		Hiroshi Aoyama							8										AN
2	Yamaha Factory Racing	Jorge Lorenzo	2	1	2	4	2	Rit	6	1	2	2	4	4	1	3	2	NP	AN		446
		Ben Spies	6	Rit	Rit	6	3	Rit	1	4	5	4	5	3	6	5	6	NP	AN	2
		Katsuyuki Nakasuga																	AN	6
3	Ducati Team	Valentino Rossi	7	5	5	3	5	6	4	6	9	6	6	10	7	10	Rit	Rit	AN	Rit	271
		Nicky Hayden	9	3	9	7	8	4	5	10	8	7	7	14	Rit	7	7	7	AN	Rit
Pos.	Squadra	Piloti																			P.ti

Moto2 modifica

Anche in questa nuova classe vige il regime monogomma; in questo caso fornita dalla Dunlop. Come da regolamento della classe, tutte le moto montano un propulsore fornito dalla Honda derivato dalla CBR600RR.

Il titolo piloti della classe intermedia del mondiale è stato assegnato solamente all'ultima prova, il GP della Comunità Valenciana, curiosamente ancora prima del via della gara, dato che uno dei due contendenti al titolo, lo spagnolo Marc Márquez, non ha potuto prendere il via per le conseguenze di un incidente occorsogli durante le prove del Gran Premio della Malesia, spianando la strada per la conquista del titolo al tedesco Stefan Bradl.

Durante la stagione Márquez ha ottenuto il numero maggiore di vittorie nelle singole prove, con sette affermazioni, davanti a Bradl che si è imposto quattro volte e ad Andrea Iannone, vittorioso in tre occasioni. Alex De Angelis, Thomas Lüthi e Michele Pirro si sono aggiudicati i restanti Gran Premi.

Grazie ai successi ottenuti da Márquez, Iannone e Lüthi, la Suter si è imposta per la seconda volta consecutiva nella classifica costruttori, con 11 vittorie su 17 gare, precedendo la Kalex, che equipaggiava il pilota iridato. MotoBi e Moriwaki hanno ottenuto invece una vittoria a testa, rispettivamente nel Gran Premio di San Marino e nel Gran Premio della Comunità Valenciana.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2011 § Moto2.

Classifica piloti (prime 5 posizioni) modifica

Pos.	Pilota	Moto																			P.ti
1	Stefan Bradl	Kalex	1	5	1	3	1	1	Rit	2	2	NE	3	6	2	8	4	2	2	Rit	274
2	Marc Márquez	Suter	Rit	Rit	21	1	2	Rit	1	1	1	NE	2	1	1	1	2	3	NP	NQ	251
3	Andrea Iannone	Suter	2	1	13	Rit	15	16	12	5	14	NE	1	11	3	2	1	8	9	11	177
4	Alex De Angelis	MotoBi	4	7	12	10	6	Rit	5	4	3	NE	4	15	4	4	6	1	4	12	174
5	Thomas Lüthi	Suter	3	2	Rit	5	Rit	15	8	6	5	NE	5	17	8	7	3	11	1	17	151
Pos.	Pilota	Moto																			P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni) modifica

Pos.	Costruttore	Motocicletta																			P.ti
1	Suter	MMXI	2	1	2	1	2	4	1	1	1	NE	1	1	1	1	1	3	1	2	384
2	Kalex	Moto2	1	5	1	3	1	1	9	2	2	NE	3	6	2	8	4	2	2	16	281
3	FTR	M211	6	3	5	7	4	6	6	7	6	NE	7	2	9	3	5	5	3	5	199

Classe 125 modifica

Anche in questa classe vige il regime monogomma; come nella Moto2 il fornitore è la Dunlop.

Per la classe 125 è l'ultima presenza nelle gare del motomondiale; era l'ultima rimasta tra quelle presenti già nella prima edizione del mondiale nel 1949 e il suo ciclo si conclude dopo 722 gran premi, sostituita dal motomondiale 2012 dalla Moto3.

Il titolo piloti, così come per la classe intermedia, si è deciso all'ultima gara stagionale, con la vittoria da parte del pilota spagnolo Nicolás Terol su Aprilia, davanti a Johann Zarco e Maverick Viñales. La lotta per il titolo costruttori è stata invece ristretta all'interno del Gruppo Piaggio con Aprilia che si è nettamente imposta sulla Derbi, vincitrice in una sola occasione con Zarco.

Curiosamente per Terol, che nella stagione ha ottenuto 8 vittorie e 7 pole position, si è trattato del completamento di una lenta ascesa nella classifica iridata: si era infatti piazzato al terzo posto nel motomondiale 2009 e al secondo nel 2010, sempre nella classe di minor cilindrata.

Con la scomparsa della classe 125 termina anche la presenza nelle massime competizioni del motore a due tempi, rimpiazzato in tutte le categorie da quello a quattro tempi.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2011 § Classe 125.

Classifica piloti (prime 5 posizioni) modifica

Pos.	Pilota	Moto																			P.ti
1	Nicolás Terol	Aprilia	1	1	1	2	1	8	NP	1	4	NE	Rit	1	1	1	2	6	5	2	302
2	Johann Zarco	Derbi	6	3	3	5	6	2	5	2	2	NE	2	5	2	2	1	3	3	Rit	262
3	Maverick Viñales	Aprilia	9	Rit	4	1	2	Rit	1	3	3	NE	6	2	7	3	4	8	1	1	248
4	Sandro Cortese	Aprilia	2	6	2	7	4	7	4	12	8	NE	1	3	4	7	5	1	2	Rit	225
5	Héctor Faubel	Aprilia	11	11	Rit	4	7	3	10	5	1	NE	4	7	5	Rit	3	7	4	3	177
Pos.	Pilota	Moto																			P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni) modifica

Pos.	Costruttore	Motocicletta																			P.ti
1	Aprilia	RSA 125	1	1	1	1	1	1	1	1	1	NE	1	1	1	1	2	1	1	1	420
2	Derbi	RSA 125	4	3	3	3	5	2	5	2	2	NE	2	5	2	2	1	3	3	4	284
3	Mahindra	125	16	13	16	Rit	16	11	9	11	14	NE	12	Rit	15	11	12	10	13	12	49

• Albo d'oro del motomondiale

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• (EN, ES, IT, JA, FR, DE, PT) Sito ufficiale, su motogp.com.

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