Campionato mondiale Supersport

Fino al termine della stagione 2021 il Campionato è stato riservato a motori a 4 tempi con le seguenti specifiche tecniche:^[1]

Sempre secondo regolamento approvato dalla Federazione Internazionale Motociclismo, la distanza percorsa per ogni gara deve essere almeno di 85Km fino ad un massimo di 110 km e, per iscriversi, i piloti devono aver compiuto almeno il sedicesimo anno d'età.

Le moto ammesse a correre in questa categoria possono essere profondamente elaborate rispetto ai modelli di serie intervenendo su motore, cambio, sospensioni e freni. L'entità delle elaborazioni non arriva, comunque, agli estremi raggiunti nel mondiale Superbike.

Così come è avvenuto nel Campionato mondiale Superbike, anche nella supersport dal 2004 è stato introdotto il fornitore unico di pneumatici, la gara di appalto, anche per questa categoria, è stata vinta dalla Pirelli. In ogni caso le Supersport (così come le Superstock) non possono utilizzare le gomme slick. Gli pneumatici ammessi hanno mescola libera, ma battistrada intagliato sulla base del disegno di una gomma di serie.

Supersport Next Generation modifica

A partire dalla stagione 2022 su richiesta delle case alla FIM, vengono prese in considerazione motociclette al di fuori della classificazione originale della classe. Tali motociclette vengono identificate come motociclette "Supersport Next Generation" e possono sforare i limiti di cubatura imposte dalla classe, con la FIM che si impegna ad attuare delle regole di bilanciamento, in particolar modo sui giri motore, per non favorire le moto di cilindrata superiore.^[2][3]

La prima categoria di questo genere ad affacciarsi al mondo delle competizioni di velocità è stata la TT Formula 2, che prevedeva motori di media cilindrata derivati dalla serie e ciclistiche libere. Il primo campionato mondiale organizzato dalla FIM per queste moto si è tenuto nel 1977. La categoria non ha conosciuto il successo sperato nonostante l'impegno di alcune case a schierare moto ufficiali. La TT Formula 2 è stata quindi abbandonata alla fine del 1986.

A colmare l'evidente vuoto lasciato dalla cancellazione della TT2 è stata l'introduzione del campionato europeo Supersport a partire dal 1990, in concomitanza con l'avvio dell'Europeo Superbike (campionato tenutosi per 8 anni). L'interesse verso le moto di "media cilindrata" derivate dalla serie cresce e nel 1995 viene istituito anche il Thunderbike Trophy, una competizione di livello europeo riservata a motociclette da 600 cm³ con motori a quattro tempi con quattro cilindri concorrente all'Europeo Supersport. Tale campionato, organizzato dalla società spagnola Dorna Sports di Carmelo Ezpeleta e inserito nel contesto delle gare del motomondiale, ha però vita brevissima e infatti già alla fine del 1996 (alla sua seconda edizione) chiude i battenti a causa di un contenzioso creatosi tra la Federazione Motociclistica Internazionale e quella italiana, con quest'ultima che criticò aspramente la decisione di aprire all'utilizzo di moto derivate dalla serie nel motomondiale.^[4]

La Supersport ha finalmente assunto lo status di campionato del mondo nel 1997 con la denominazione Supersport World Series, diventata due anni dopo "Supersport World Championship" con il riconoscimento ufficiale da parte della FIM.

Lo stesso argomento in dettaglio: Statistiche del Campionato mondiale Supersport.

Albo d'oro piloti modifica

Anno	Pilota	Punti	Motocicletta	Squadra	Note
1997	Paolo Casoli	145	Ducati 748	Gio. Ca. Moto	SWS
1998	Fabrizio Pirovano	171	Suzuki GSX-R600	Alstare Corona	SWS
1999	Stéphane Chambon	153		Suzuki Alstare
2000	Jörg Teuchert	136	Yamaha YZF R6	Alpha Technik Yamaha
2001	Andrew Pitt	149	Kawasaki ZX 6R	Fuchs Kawasaki
2002	Fabien Foret	186	Honda CBR 600F	Ten Kate Honda
2003	Chris Vermeulen	201	Honda CBR 600RR
2004	Karl Muggeridge	207
2005	Sébastien Charpentier	210		Winston Ten Kate Honda
2006		194
2007	Kenan Sofuoğlu	276		Hannspree Ten Kate Honda
2008	Andrew Pitt	214
2009	Cal Crutchlow	243	Yamaha YZF R6	Yamaha World Supersport
2010	Kenan Sofuoğlu	263	Honda CBR 600RR	HANNspree Ten Kate Honda
2011	Chaz Davies	206	Yamaha YZF R6	Yamaha ParkinGO
2012	Kenan Sofuoğlu	231	Kawasaki ZX-6R	Kawasaki Lorenzini
2013	Sam Lowes	250	Yamaha YZF R6	Yakhnich Motorsport
2014	Michael van der Mark	230	Honda CBR600RR	Pata Honda World Supersport
2015	Kenan Sofuoğlu	233	Kawasaki ZX-6R	Kawasaki Puccetti Racing
2016		216
2017	Lucas Mahias	190	Yamaha YZF R6	GRT Yamaha
2018	Sandro Cortese	208		Kallio Racing
2019	Randy Krummenacher	213		Bardahl Evan Bros.
2020	Andrea Locatelli	333
2021	Dominique Aegerter	417		Ten Kate Racing Yamaha
2022		498
2023	Nicolò Bulega	503	Ducati Panigale V2	Aruba.it Racing

SWS: Supersport World Series

Albo d'oro coppa Europa modifica

Anno	Pilota	Punti	Motocicletta	Squadra	Note
2016	Axel Bassani	55	Kawasaki ZX-6R	San Carlo Team Italia
2017	Hannes Soomer	28	Honda CBR600RR	WILSport Racedays
2018	Rob Hartog	27	Kawasaki ZX-6R	Hartog - Against Cancer
2019	Kyle Smith	17		Pedercini Racing
2020	Kevin Manfredi	39	Yamaha YZF-R6	Altogo Racing	WSC
2021		36			WSC
2022	Bahattin Sofuoğlu	72	MV Agusta F3 800 RR	MV Agusta Reparto Corse	WSC
2023	Tom Booth-Amos	56	Kawasaki ZX-6R	Motozoo ME AIR Racing	WSC

WSC: World Supersport Challenge

Albo d'oro costruttori modifica

Anno	Costruttore	Punti	Motocicletta	Note
1997	Ducati	223	Ducati 748	SWS
1998	Suzuki	207	Suzuki GSX-R600	SWS
1999	Yamaha	235	Yamaha YZF R6
2000		225
2001		219
2002	Suzuki	229	Suzuki GSX-R600
2003	Honda	247	Honda CBR 600RR
2004		204
2005		270
2006		277
2007		296
2008		315
2009		297
2010		320
2011	Yamaha	251	Yamaha YZF R6
2012	Honda	287	Honda CBR 600RR
2013	Kawasaki	270	Kawasaki ZX-6R
2014	Honda	251	Honda CBR600RR
2015	Kawasaki	237	Kawasaki ZX-6R
2016		264
2017	Yamaha	266	Yamaha YZF-R6
2018		300
2019		290
2020		365
2021		570
2022		571
2023	Ducati	540	Ducati Panigale V2

SWS: Supersport World Series

• Campionato mondiale Superbike
• Campionato mondiale Supersport 300

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale Supersport

• (EN, FR, IT, ES, DE) Sito ufficiale, su worldsbk.com.

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