Aeronautica militare e difesa aerea dell'Uzbekistan

Durante la guerra civile in Tagikistan l'Uzbekistan fornì supporto al governo tagiko, dapprima inviando elicotteri e successivamente conducendo operazioni di close air support.

Nel 1993 attivò il suo programma di formazione per allievi e nel marzo 1994 il governo uzbeko avviò la costruzione di un'accademia a Karshi e firmò un accordo con la Russia per l'addestramento dei propri piloti. In quell'anno erano attive 13 basi.

Come conseguenza di un accordo interno alla Comunità degli Stati Indipendenti gli aeromobili dell'aeronautica uzbeka venivano forniti e manutenuti a prezzi ridotti in cambio della fornitura di componenti. Nel 2002, in concomitanza dell'operazione Enduring Freedom e di una distensione nei rapporti con gli Stati Uniti, una compagnia americana rimise in condizioni di volo ed aggiornò agli standard NATO tutti gli elicotteri uzbeki. L'opposizione della Russia e di Mil Design Bureau, che minacciarono il governo uzbeko di escluderlo dall'accordo e di non certificare le modifiche, fecero interrompere le operazioni degli USA sugli elicotteri uzbeki.^[3]

L'aeronautica uzbeka è costituita da due brigate da combattimento basate a Karshi e Jizzax, da un reggimento e uno squadrone di trasporto basati rispettivamente a Fergana e Tashkent e da due reggimenti di elicotteri basati a Bukhara e Chirchiq.

I reparti di difesa antiaerea sono concentrati nella 12ª brigata antiaerea.

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile	Origine	Tipo	Versione (denominazione locale)	In servizio (2023)[4]	Note	Immagine
Aerei da combattimento
Sukhoi Su-27 Flanker	Russia	caccia da superiorità aerea conversione operativa	Su-27 Su-27UB	20[4] 5[4]
Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum	Russia	caccia da superiorità aerea conversione operativa	MiG-29 MiG-29UB	38[4]	Secondo l’agenzia russa RIA Novosti in Uzbekistan nel 2016 erano in servizio operativo 12 MiG-29 mentre altri 18 erano in deposio.[5] FlightGlobal riporta invece un quantitativo di 39 MiG-29 totali senza distinzione d’uso.[5] Un MiG-29 è stato perso il 15 agosto 2021.[6]
Sukhoi Su-25 Frogfoot	Russia	aereo da attacco al suolo conversione operativa	Su-25 Su-25UB	13[4]
Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV
CAIG Wing Loong	Cina	UAV	Wing Loong I	5[7]	5 Wing Loong I ordinati nel 2013.[7]
Bayraktar TB2	Turchia	UAV	TB2	4[8]	4 TB2 consegnati.[8]
Aerei da trasporto
CASA C-295	Spagna	aereo da trasporto tattico	C-295W	4[4]
Antonov An-12 Cub	Ucraina	aereo da trasporto tattico	An-12	2[4]
Antonov An-26 Curl	Ucraina	aereo da trasporto tattico	An-26	4[4]
Boeing 767	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	B767-300ER	1[9]	1 esemplare consegnato nel 2007. Operato da Uzbekistan Airways.[10]
Boeing 787	Stati Uniti	aereo da trasporto VIP	B787-8	1[11]	1 esemplare consegnato nel 2020. Operato da Uzbekistan Airways.[10]
Ilyushin Il-76 Candid	Russia	aereo da trasporto	Il-76MD	3[4]
Aerei da addestramento
Aero L-39 Albatros	Rep. Ceca	aereo da addestramento	L-39C	6[12][4][13]	6 L-39C in organico sottoposti ad un programma di aggiornamento tra il 2019 ed il febbraio 2021 dalla ceca Aero Vodochody.[12][13]
Elicotteri
Mil Mi-8 Hip	Russia	elicottero utility	Mi-8	40[4]
Mil Mi-24 Hind	Russia	elicottero d'attacco	Mi-24 Mi-35M Hind-E	25[14][4] 2[15][16][4]	Ulteriori 12 Mi-35M sono stati ordinati a novembre 2017, con consegne a partire dal 2018.[14][17][18] Il primo di 12 Mi-35M è stato consegnato a dicembre 2019.[16]
Airbus H125	Unione europea	elicottero utility	H125M	11[4]
Airbus H215	Unione europea	elicottero utility	H215M	16[4]

• Lista delle forze aeree mondiali

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