Inclusa
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As inclusas son obras hidraulicas que permiten ganar desnivels d'o terreno en canals navegables, puyando u baixando as llantas u barcas que se troban en ellas. Pueden fer parti d'as estructuras complementarias d'una entibadera, cuan ista se construye sobre ríos navegables.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Panama_Canal_Gatun_Locks.jpg/263px-Panama_Canal_Gatun_Locks.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Esclusas_de_Casablanca-_Canal_Imperial_de_Arag%C3%B3n.jpg/200px-Esclusas_de_Casablanca-_Canal_Imperial_de_Arag%C3%B3n.jpg)
Son muit conoixitas as inclusas d'a Canal de Panamá. En Europa, a on que navegación interior ye desembolicata, se puet navegar dende a Mar d'o Norte dica la Mar Negra trescruzando cuantas inclusas.
O cruce de una inclusa ye una operación prou lenta; ya que bi ha que equilibrar os rans d'augua, primero con o trampo d'a canal a on que se troba o barco y dimpués con l'atro trampo enta on saldrá. Isto se fa plenando u vuedando as arcas u nantas seguntes intrese. Ye por ixo que o consumo d'augua ye considerable; ta disminuyir-lo se mira de no plenar u vuedar a inclusa si no bi ha un barco que quiere trescruzar-la. Iste ye tamién un d'os motivos por os que en cheneral se construyen dos inclusas en paralelo; asínas, parti de l'agua que se vueda d'una se puede emplegar ta plenar l'atra.
Tecnicament, o limite d'esnivel que puet ganar-se con una sola inclusa ye d'alto u baixo 25 m. Ta esnivels mas grans cal pensar en inclusas concatenatas, lo que fa encara mas dificil a operación, u cal pensar en atros dispositivos como:
- ascensors de barcos, d'os que ya se'n ha construito cuantos tipos
- plans inclinatos d'augua
En Belchica, sobre a canal "du Centre", s'inauguró en 2002 l'ascensor funicular de Strépy-Thieu, que permite ganar un esnivel de 73 m.