Tatabánya tömegközlekedése
Tatabánya tömegközlekedéséről 2018. január 1-jétől az önkormányzati tulajdonú T-Busz Kft. gondoskodik.[1] A város tömegközlekedését autóbuszok segítségével oldják meg, jelenleg 35 járat található a helyi járati menetrendben.
| Tatabánya tömegközlekedése | |
 | |
,_2019_Tatab%C3%A1nya.jpg) | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Magyarország |
| Város | Tatabánya |
| Vonalak száma | |
| Nappali | 41 |
| Ideiglenes | 1 |
| Járművek száma | 42 |
| Üzemeltetés | |
| Üzemeltető | T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft. |
| A T-Busz Kft. honlapja | |
Története szerkesztés
Mivel Tatabánya csak 1947-ben alakult várossá, nagy tömegközlekedési hagyományai nincsenek. Az 1950-es évektől kezdődően fejlődött a mai formájáig a helyi tömegközlekedés, melynek alakítója nagy részben az ipar fejlődése volt. Az ipari struktúra megváltozása (nagy cégek alakultak, szűntek meg többször is a városban) nagy mértékben megváltoztatta az egyes vonalvezetések irányát, a járatok sűrűségét. Az 1980-as évek során a bányászat megszűnt a városban, ekkor sorra szűntek meg a környékbeli bányászati objektumokhoz kapcsolódó járatok. Később, az Ipari Park kialakulásával ez a terület is fokozatosan belekerült a város vérkeringésébe a járatok ismételt átszervezéseivel. 2007 októberében átadták az új autóbusz-pályaudvart az újonnan épült Vértes Center alsó szintjén, ami ismételt átszervezéseket igényelt. Ez egyrészről megteremtette a közvetlen kapcsolatot a vasúttal – hiszen az új autóbusz-állomás a vasútállomás szomszédságába került –, másrészről viszont átalakította a megszokott járatrendszert, ami az utazóközönség permanens elégedetlenségével járt.
A városi autóbuszvonalakon közlekedő buszokat 2015-ig a Vértes Volán (és korábban elődjei), majd 2015 és 2017 vége között a KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ üzemeltette. 2018. január 1-től a városi tulajdonban álló T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft. vette át a helyi járatok üzemeltetését.
A mai járatszerkezet főként a külső területek, városrészek és a városközpont, valamint az ipari park városrészekkel való összekapcsolására szolgál elsősorban.
Járműpark szerkesztés
Csuklós buszok:
- 15 darab MAN Lion’s City GL (2018)
Szóló buszok:
- 20 darab Credo Econell 12 City (2016)
- 5 darab Credo Econell 13 City (2018, 2019)
Midi buszok:
- 2 darab BYD K7U (2020)
Járatok szerkesztés
- A 2020. június 15-étől érvényes menetrend szerint:[2]
| Vonalszám | Végállomások | Menetidő | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 1 | Autóbusz-állomás – Szent István úti forduló | 32 perc | |
| 1D | Autóbusz-állomás → Szent István úti forduló | 34 perc | Munkanapokon reggel egy járat Dózsakert betéréssel közlekedik. |
| 1G | Autóbusz-állomás – Szent István úti forduló | 33 perc | A Vigadó út érintésével közlekedik. |
| 2 | Omega Park – Környei úti forduló | 31–33 perc | |
| 3 | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 24–27 perc | |
| 3A | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 28–29 perc | Alsógalla vasútállomás érintésével közlekedik. |
| 3G | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 29–30 perc | A Vigadó út érintésével közlekedik. |
| 4 | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 27 perc | |
| 4E | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 31 perc | A Környei úti forduló érintésével közlekedik. |
| 4F | Kertváros, végállomás – Felsőgalla, vasútállomás | 32 perc | |
| 5 | Autóbusz-állomás – Szent István forduló | 28 perc | |
| 5P | Autóbusz-állomás – Szanatóriumi út – Autóbusz-állomás – Szent István úti forduló | 30 perc | |
| 6 | Autóbusz-állomás – Kórház – Síkvölgy – Környebánya – Rugógyár – Omega park – Autóbusz-állomás | 55 perc | Körjárat. |
| 8 | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 33 perc | |
| 8L | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 37 perc | A Kertvárosi lakótelep érintésével közlekedik. |
| 8S | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 33 perc | A Sárberki lakótelep érintésével közlekedik. |
| 9 | Kertváros, végállomás – Szent István úti forduló | 39–43 perc | |
| 9D | Kertváros, végállomás – Szent István úti forduló | 47 perc | Munkanapokon irányonként egy járat Dózsakert betéréssel közlekedik. |
| 10 | Omega Park – Kertvárosi lakótelep, forduló | 38 perc | |
| 11 | Autóbusz-állomás – Bányász körtér | 28 perc | |
| 15 | Omega Park – Szanatóriumi út | 16 perc | |
| 16 | Autóbusz-állomás – Omega Park – Rugógyár – Környebánya – Síkvölgy – Kórház – Autóbusz-állomás | 54 perc | Körjárat, a 6-os busszal ellentétes irányban. |
| 18 | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 47 perc | |
| 26 | Autóbusz-állomás – Környebányai forduló | 26–27 perc | |
| 26R | Autóbusz-állomás – Rugógyár | 30–31 perc | |
| 36 | Bányász körtér – Rugógyár | 7 perc | |
| 38 | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 43 perc | |
| 38G | Kertváros, végállomás – Bányász körtér | 40 perc | A Vigadó út érintésével közlekedik. |
| 50 | Autóbusz-állomás – Bridgestone | 19 perc | |
| 51 | Szent István úti forduló – Henkel Kft. | 35 perc | |
| 51B | Szent István úti forduló – Bridgestone | 33 perc | |
| 52 | Végállomás – Kertváros, végállomás | 34–35 perc | |
| 52I | Végállomás – Bridgestone | 40–41 perc | |
| 53 | Végállomás – Henkel Kft. | 30–31 perc | |
| 53B | Végállomás – Bridgestone | 35 perc | |
| 53I | Végállomás – Bridgestone | 34–35 perc | |
| 54 | Kertváros, végállomás – Henkel Kft. | 19 perc | |
| 55 | Omega park – Henkel Kft. | 30 perc | |
| 57 | Végállomás – Bridgestone | 35 perc | |
| 59 | Végállomás – Henkel Kft. | 33 perc | |
| 59B | Végállomás – Bridgestone | 36 perc | |
| 59I | Végállomás – Bridgestone | 36 perc | |
| 70 | Autóbusz-állomás – Gerecse Kapuja | 12 perc | Március 15-étől október 31-ig közlekedik szombaton és munkaszüneti napon igény esetén. |
| 71 | Autóbusz-állomás – Szanatórium | 9 perc | Március 15-étől október 31-ig naponta közlekedik. |
Díjszabás szerkesztés
A helyi járat díjtételeit Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata és a T-Busz között megkötött közszolgáltatási szerződés határozza meg.[3]
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Tatabánya helyi közösségi közlekedésének szolgáltatója 2018. január 1-től a T-Busz Kft. (magyar nyelven). Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ, 2017. november 13. (Hozzáférés: 2017. november 18.)
- ↑ Helyi járat menetrend Tatabánya (PDF). T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft.. [2020. augusztus 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. augusztus 22.)
- ↑ Városi (helyi) autóbuszjáratok díjszabása. T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft.. [2018. december 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 3.)
Források szerkesztés
- Járműpark (magyar nyelven). T-Busz Kft.. (Hozzáférés: 2017. november 18.)
- Szeghalmi Balázs: Tatabányára 41 új autóbusz érkezik - megújítják a helyi buszközlekedést (magyar nyelven). kisalfold.hu, 2017. október 13. [2017. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. november 18.)
- Lehet egy csuklóssal több? (magyar nyelven). IHO, 2018. február 7. (Hozzáférés: 2018. február 7.)
Külső hivatkozások szerkesztés
- A T-Busz Kft. honlapja. (Hozzáférés: 2017. november 18.)
- A Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ honlapja. (Hozzáférés: 2017. november 18.)
- Tatabánya tömegközlekedésének történelme menetrendekben. (Hozzáférés: 2017. december 28.)
