Matthieu Vaxivière

Matthieu 2005-ben kezdte karrierjét gokartozással. 2011-re a francia Formula–4-es bajnokságba szerződött, majd 5 győzelmével bajnok lett.

2012 és 2013 között a Formula Renault 2.0 bajnokságban szerepelt a Tech 1 színeiben. Első szezonjában 1 pontot szerzett, a másodikat viszont két győzelemmel kezdte, aztán beleszürkült a mezőnybe.^[2]

2014-ben már a három és fél literes kategóriában állt rajthoz egy Lotusszal. Első szezonját a nyolcadik helyen fejezte be, de a következő év sokkal jobban sikerült. 10-szer állhatott a dobogóra, ebből háromszor a legtetejére. Az év nagy részében a bajnoki címért csatázott, ám Oliver Rowland gyorsabbnak bizonyult nála, így a bajnokság második helyén végzett.

2016-ra a svájci Spirit of Race csapathoz szerződött,^[3] de a szezon kezdete előtt bejelentették, hogy az SMP Racing fogja irányítani a csapatot.

2017-ben lehetőséget kapott a Formula–1 második számú hivatalos utánpótlás bajnokságában, a GP3-ban a francia DAMS csapatától a magyar és belga versenyekre^[4] az FIA Formula–2 bajnokságba fellépő, Santino Ferrucci helyén.^[5]

2016 végétől kezdve rendszeres résztvevője különböző Sportautó- és GT-versenyeknek. Elsőnek a télen kiírt ázsiai Le Mans-szériában indult a Ferrarikkal résztvevő DH Racing színeiben Michele Rugolo és Stéphane Lémeret partnereként a második fordulótól kezdve.^[6] Csapata a 2. helyen zárt a konstruktőri bajnokságban.

2017-ben fő programja a hosszútávú-világbajnokság (WEC) volt, ahol az LMP2-es TDS Racing alakulatával indult.^[7]

2018-ban az európai Le Mans-szériában az első két futamán a második helyen végzett TDS-szel,^[8] majd újból neveztek a 2018–19-es WEC szuper szezonra. A 2019-es Le Mans-i 24 óráson a 3. helyet érték el kategóriában,^[9] összesítésben pedig a 8. helyen végzett

A 2020-as COVID-19 világjárvány következtében Vaxivière számtalan bajnokságban indult, beleértve a GT Európa Endurance kupát vagy a Mitjet International sorozatot, ahol négy győzelmet aratott ennyi szereplésből.^[10][11] Az évben egy újabb dobogós helyezést ért el Le Mans-ban, a Panis Racing csapatában, Nico Jamin és Julien Canal mellett.^[12]

A 2021-es szezonban Nicolas Lapierre-rel és André Negrão-val közösen a Rebellion Racing egy korábbi, átalakított LMP1-es konstrukciójával indult az FIA engedélyével,^[13][14] amelyet a Renaulthoz tartozó, Alpine gyári csapata készített fel,^[15] Alpine A480-as kódjellel a Hypercar kategóriájában.^[16] Összeségében a gyári Toyota csapatát nem tudták elérni, emellett viszont a hat futam mindegyikén dobogós helyezést szereztek,^[17] viszont győzniük nem sikerült.^[18]

A 2022-es kiírásban továbbra is indulhattak a korábbi konstrukcióval.^[19] A szezonnyitón, Sebringben leggyorsabbak voltak az időmérőn és a versenyen is, amivel megszerezték a győzelmet.^[20] A Le Mans-i 24 óráson alaposan visszafogták a gárdát, hogy a modernebb Hypercarok élvezzenek előnyt.^[21] A futamon egy tengelykapcsoló-vezérlésével és gyújtótekercs-rendszerével kapcsolatos problémák miatt a csapat kiesett a dobogós küzdelmekből és az összetett 23. helyén rangsoroltak.^[22] Monzában Kobajasi Kamui Toyotájával folytatott csatában Vaxivière és csapattársai újabb győzelmet értek el.^[23] Fujiban a nagy BoP különbségek következtében maradtak alul.^[24][25]

2023-ra az Alpine visszalépett az LMP2-es géposztályba,^[26] miután már nem indulhattak a Hypercar-ban egy korábbi LMP1-es géppel, de Le Mans-i hétvége során bejelentették, hogy az LMDh szabályok szerint saját Hypercar-t fognak építeni.^[27][28][29] Vaxivière a #36-os trióba került Julien Canal és Charles Milesi mellé.^[30] Két dobogót gyűjtve az Oreca 07-essel a hetedikek lettek a kategória összetettjében.^[31] Emellett teljes évet futott az európai Le Mans-szériában a François Perrodo által irányított AF Corse LMP2 Pro-Am kategóriás gárdájában.^[32] Két győzelemmel és további három dobogóval az osztály bajnoki lettek.^[33]

2024 februárjában mutatták be az Alpine Endurance Team vadonatúj Hypercarját, az Alpine A424-est,^[34] amely gyári projektben Vaxivière, a márka gyári pilótájaként helyet kapott.^[35]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

* A szezon jelenleg is zajlik.

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	Összetett Helyezés	Kategória Helyezés
2017	TDS Racing	François Perrodo Emmanuel Collard	Oreca 07-Gibson	LMP2	213	Kiesett	Kiesett
2018	TDS Racing	François Perrodo Loïc Duval	Oreca 07-Gibson	LMP2	366	Kiz	Kiz
2019	TDS Racing	François Perrodo Loïc Duval	Oreca 07-Gibson	LMP2	366	7.	3.
2020	Panis Racing	Nico Jamin Julien Canal	Oreca 07-Gibson	LMP2	368	7.	3.
2021	Alpine Elf Matmut	Nicolas Lapierre André Negrão	Alpine A480-Gibson	Hypercar	367	3.	3.
2022	Alpine Elf Team	Nicolas Lapierre André Negrão	Alpine A480-Gibson	Hypercar	362	23.	5.
2023	Alpine Elf Team	Charles Milesi Julien Canal	Oreca 07-Gibson	LMP2	327	12.	4.
2024	Alpine Endurance Team	Nicolas Lapierre Mick Schumacher	Alpine A424	Hypercar

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

* A szezon jelenleg is zajlik.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

* A szezon jelenleg is zajlik.

‡ A pontok a Michlein Endurance-kupába számítanak bele, és nem az LMP2-be.

• Hivatalos DriverDB honlapja