CFR-mozdonyok listája
Wikimédia-listaszócikk
A CFR Călători és CFR Marfă több típusú mozdonyt üzemeltet: villanymozdonyokat (E), dízel-elektromos mozdonyokat (DE), dízel-hidraulikus (DH) mozdonyokat és dízel-mechanikus (DM) mozdonyokat. A Societatea Feroviară de Turism ezenfelül üzemeltet néhány helyreállított gőzmozdonyt is. A CFR mind a négy üzletága saját mozdony és kocsiparkkal rendelkezik, de gyakoriak az olyan esetek amikor kölcsönzik őket, akár hivatalos akár szóbeli megegyezés útján.
Villanymozdonyok szerkesztés
A CFR által üzemeltetett villamosmozdonyok nagy részét a craiovai Electroputere és a zágrábi Končar üzemek gyártották. Mindegyik normál nyomtávra készült, valamint 25 kV 50 Hz váltóáramra. Minden mozdony rendelkezik elektromos fűtési rendszerrel. A régi mozdonyok szürke, az 1999 után felújítottak pedig piros-fehér színűek.
| Sorozatszám: | CFR 40 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| A 10 prototípust az ASEA gyártotta, a többit a craiovai Electroputere. | ||
| Sorozatszám: | CFR 41 sorozat | .JPG) |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 42 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 200 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Hasonló a 40-es sorozatszámúval, annak nagysebességű kísérletek céljából épített változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 43 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1973 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Az egykori jugoszláv RadeKoncar gyártotta mozdonyok közül ma 60 működőképes. A többi felújításra vár. | ||
| Sorozatszám: | CFR 44 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1973 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Hasonló a 43-as sorozatszámúval, annak expressz vonatokra alkalmas változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 45 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1999 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| A 40/41-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 46 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 2001 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| A 43/44-es sorozatszámú mozdonyok felújított, modernizált változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 47 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1965 | |
| Maximális sebesség: | 160 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| 2008-ban modernizált IGBT tirisztoros mozdonyok | ||
Dízelmozdonyok szerkesztés
A CFR dízelmozdonyait a craiovai Electroputere és a bukaresti Faur üzemek gyártották. A 2005-ben rendelt Siemens ER20 Hercules mozdonyokat még nem szállította le gyártójuk. Ezeket elsősorban a CFR Marfă használja majd. A régi mozdonyok szürke, míg a felújítottak kék-fehér színűek. Jelenleg a következő típusok üzemelnek:
| Sorozatszám: | CFR 60 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1959 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| Prototípusát az SLM/Sulzeri/BrownBoveri gyártotta, a többit pedig az Electroputere. | ||
| Sorozatszám: | CFR 62 sorozat | |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 60-as sorozatszámú mozdony emelt sebességű változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 63 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1999 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 60-as sorozatszámú mozdony felújított változata GM motorral és villamos fűtéssel. | ||
| Sorozatszám: | CFR 65 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Co’Co’ | |
| Üzembeállítás: | 1959 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 63-as sorozatszámú mozdony 100 km/h-s változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 69 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1975 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 80-as sorozat villamos erőátvitelű változata az Anina-Oravicza vonalon. | ||
| Sorozatszám: | CFR 73 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | Bo’Bo’ | |
| Üzembeállítás: | 1975 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DE | |
| A 69-es sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, két légsűrítővel. | ||
| Sorozatszám: | CFR 80 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| Univerzális mozdonyok a bukaresti Augusztus 23. művektől. | ||
| Sorozatszám: | CFR 81 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdonyhoz hasonló, azonban fűtés nélkül. | ||
| Sorozatszám: | CFR 82 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1998 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdonyok Alsthom által modernizált változata, Caterpillar motorral. | ||
| Sorozatszám: | CFR 83 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1998 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony Alsthom által modernizált változata, MTU motorral. | ||
| Sorozatszám: | CFR 84 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony modernizált változata, Caterpillar motorral. | ||
| Sorozatszám: | CFR 88 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 89 sorozat | |
| Tengelyelrendezés: | B’B’ | |
| Üzembeállítás: | 1966 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| A 80-as sorozatszámú mozdony szélesnyomtávú változata. | ||
| Sorozatszám: | CFR 95 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | B | |
| Üzembeállítás: | 1935 | |
| Maximális sebesség: | 55 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Műhelyekben használt tolatómozdony. | ||
Dízel motorvonatok szerkesztés
A CFR Călători számos dízel motorvonatot üzemeltet a rövidtávú viszonylatokon illetve a kevésbé forgalmas vonalakon. Ez alól kivételt képeznek a 2003-ban vásárolt Desiro motorvonatok, melyek az InterCity járatokon is üzemelnek, Kék Nyíl megnevezés alatt. A CFR a következő motorvonatokkal rendelkezik:
| Sorozatszám: | 77 | |
| Tengelyelrendezés: | DMU-1 | |
| Üzembeállítás: | 1935 | |
| Maximális sebesség: | 70 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Sínautóbusz a Malaxa Művektől. | ||
| Sorozatszám: | 78 |  |
| Tengelyelrendezés: | DMU-1 | |
| Üzembeállítás: | 1939 | |
| Maximális sebesség: | 80 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Luxus motorvonatok. | ||
| Sorozatszám: | 78 |  |
| Tengelyelrendezés: | DMU-2 | |
| Üzembeállítás: | 1940 | |
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| Az előző típus kétrészes változata. | ||
| Sorozatszám: | 79 |  |
| Tengelyelrendezés: | DMU-1 | |
| Üzembeállítás: | 1960 | |
| Maximális sebesség: | 90 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| DBAG 771 típusú Ferkeltaxe sínautóbusz. | ||
| Sorozatszám: | 91/92 | |
| Tengelyelrendezés: | DMU-2 | |
| Üzembeállítás: | 1995 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DH | |
| DB 628.4 típusú motorvonatok | ||
| Sorozatszám: | 99 | .jpg) |
| Tengelyelrendezés: | DMU-2 | |
| Üzembeállítás: | 2002 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | DM | |
| A Siemens “Desiro” típusú motorvonata. | ||
Villamos motorvonatok szerkesztés
2006-ban a CFR vásárolt néhány SNCF Z 6100 sorozatú motorvonatot a SNCF-től. Ezeket a kolozsvári Remarul 16 Februarie üzemben újították fel.
| Sorozatszám: | CFR 58 sorozat |  |
| Tengelyelrendezés: | EMU-3 | |
| Üzembeállítás: | 1965-1975 | |
| Maximális sebesség: | 120 km/h | |
| Vontatás típusa: | E | |
| Gyártója a Carel et Fouché/Alsthom/CEM. | ||
Források szerkesztés
- A CFR hivatalos honlapja (francia, angol, román nyelven). cfr.ro, 2005 [last update]. (Hozzáférés: 2011. november 19.)
- Railfaneurope.net (angol nyelven). railfaneurope.net, 2011 [last update]. [2012. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 19.)
- Anuarul Statistic al Romaniei 2004
🔥 Top keywords: KezdőlapTompos KátyaSpeciális:Keresés2024-es európai parlamenti választás Magyarországon2024-es labdarúgó-Európa-bajnokság2024-es magyarországi önkormányzati választásVitézy DávidTrianoni békeTisztelet és Szabadság PártPapp Lajos (orvos)Magyar Péter (jogász)Kylian MbappéUEFA-bajnokok ligájaRogán AntalSpeciális:Friss változtatásokCarlo AncelottiMagyarországAz Európai Unió tagállamaiA nemzeti összetartozás napjaKullancslegyekAzahriahStine Bredal OftedalJúnius 3.Orbán ViktorHungária (együttes)Real Madrid CFA Pál utcai fiúkFacebookMásodik világháborúYouTubeGyőri Audi ETO KCDolly (énekesnő)Tombor ZoltánLepkehimlőI. Mátyás magyar király2024. évi nyári olimpiai játékokBudapestMagyar névnapok listája dátum szerintValó Világ 12