Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss
El Aeropuerto Internacional de Múnich (IATA: MUC, OACI: EDDM) (en alemán: Flughafen München Franz Josef Strauß) es un aeropuerto alemán situado 28 km al noroeste de Múnich, y es una base de Lufthansa y sus socios de la Star Alliance. El aeropuerto ocupa parte de cuatro municipios: Frisinga, Oberding, Hallbergmoos y Marzling. El aeropuerto lleva el nombre del político bávaro Franz Josef Strauß.En 2017 el aeropuerto tuvo un tráfico de 44 594 516 de pasajeros, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto con más tráfico de Alemania y el noveno de Europa. En 2006, por segundo año consecutivo, el Aeropuerto de Múnich fue nombrado «mejor aeropuerto de Europa» y «tercer mejor aeropuerto del mundo (tras el Aeropuerto de Singapur-Changi y el Aeropuerto Internacional de Hong Kong).[2]
| Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flughafen München Franz Josef Strauß | |||||||||||
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| Localización | |||||||||||
| Ubicación | Hallbergmoos, Alemania | ||||||||||
| Elevación | 453 | ||||||||||
| Sirve a | Múnich | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||
| Operador | Flughafen München GmbH | ||||||||||
| Servicios y conexiones | |||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Estadísticas (2017) | |||||||||||
| Pasajeros | 44.577.241 | ||||||||||
| Operaciones | 404.505 ( 0,7%) | ||||||||||
| Carga (t) | 378.803 ( 10,6%) | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Mapa | |||||||||||
  MUC / EDDM | |||||||||||
| Sitio web | |||||||||||
| https://www.munich-airport.de/ | |||||||||||
Fuente[1] | |||||||||||
Historia editar
El aeropuerto comenzó a operar en 1992, cuando reemplazó al antiguo aeropuerto internacional de Múnich Riem. Cuando su construcción comenzó en 1980, una villa llamada Franzheim tuvo que ser demolida y sus 500 habitantes tuvieron que ser reasentados en otros pueblos de la zona.
Debido a la gran saturación que experimenta el aeropuerto de Fráncfort, una de las bases de Lufthansa, esta aerolínea opta por conectar muchas ciudades a través del aeropuerto de Múnich. El aeropuerto lleva el nombre de Franz Josef Strauss, un personaje importante de la política alemana, que fue presidente del estado federado de Baviera, y bajo cuyo mandato se planeó la construcción del aeropuerto. Se dice que Strauss tenía un gran interés en la industria aeronáutica y las infraestructuras relacionadas, ya que era piloto privado.
Es poco frecuente llamar al aeropuerto por su nombre completo, incluso la compañía que gestiona el aeropuerto se denomina solo Flughafen München Gesellschaft. Los muniqueses prefieren denominarlo Flughafen München (Aeropuerto de Múnich), algunas veces Flughafen München II o simplemente MUC
En junio de 2003 se abrió la Terminal 2, para albergar a la Star Alliance y a los socios de Lufthansa.
Debido al rápido incremento del tráfico del aeropuerto, se está planeado construir una tercera pista, lo que también reducirá significativamente los largos restrasos en invierno debidos a la nieve. Como siempre que hay un proyecto de este tipo, existe una considerable oposición de los vecinos afectados. Han llevado ante los tribunales el proyecto, que les han dado la razón a los vecinos.
Geografía editar
Se puede llegar al centro de la ciudad de Múnich a través de la red de Cercanías de Múnich, mediante las líneas S1 y S8, que tardan entre 39 y 44 minutos en hacer el recorrido Aeropuerto-Estación central de trenes y cuestan 11,60€ por trayecto. Los taxis cuestan alrededor de 50€ y suelen encontrarse con atascos a la entrada de la ciudad.
Durante algún tiempo hubo planes para construir el que sería el primer tren magnético de Europa: el Transrapid, con el objetivo de recorrer un trazado de 37 kilómetros desde el aeropuerto a la estación central de Múnich a una velocidad máxima de 500 km/h en apenas 10 minutos. Estos planes fueron definitivamente abandonados en marzo de 2008 debido a los altos costes.
A la cercanas ciudades de Frisinga y Erding se puede en taxi en 15 minutos por unos 18€.
El Centro Aeropuerto de Múnich está situado entre las terminales 1 y 2, es una especie de centro comercial mezclado con centro de negocios y conferencias.
Terminales editar
Hay dos terminales en el aeropuerto. El aeropuerto se puede dividir básicamente en 3 partes: Terminal 1, Terminal 2 y zonas comunes. La zona de lado aire de las terminales 1 y 2 tienen muchas menos tiendas y zonas de restauración que la zona común. Además, existe otra terminal de aviación general que se utiliza para atender a aviones privados y corporativos.
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Terminal 1 editar
La terminal 1 acoge a la mayoría de las aerolíneas que no son de la Star Alliance. Posee 60 mostradores de facturación, 19 puertas de embarque con pasarela y 14 sin ellas. Las zonas de embarque están marcadas con las letras A-F (la zona F está más cerca de la terminal 2 y de la zona segura para los vuelos a Israel.) La Terminal fue abierta a la vez que el aeropuerto el 17 de mayo de 1992, y es capaz de soportar un tráfico de pasajeros de 20 millones al año. En 2007 la terminal fue renovada, aumentando el espacio disponible para tiendas, comercios y otros servicios. Algunas zonas ya han sido renovadas. 68 aerolíneas usan esta terminal.
Zona B editar
- Air Mauritius: Port Luis
- British Airways: Londres-Heathrow
- Delta Air Lines: Atlanta
- Royal Jordanian: Amán
- Tunisair: Monastir, Túnez, Yerba
Zona C editar
- Aeroflot: Moscú-Sheremetyevo, San Petersburgo
- African Safari Airways: Mombasa
- airBaltic: Riga, Vilna
- Blue Wings: Estambul-Ataturk, Esmirna
- Czech Airlines: Praga
- Bulgarian Air Charter: Burgas, Varna
- Emirates: Dubái
- Etihad Airways: Abu Dabi
- Eurocypria Airlines: Lárnaca, Pafos
- Free Bird Airlines: Antalya
- Inter Airlines: Antalya, Estambul-Ataturk
- Polet Airlines: Vorónezh
- Pegasus Airlines: Antalya, Estambul-Sabina Gokcen
- Rossiya: San Petersburgo
- S7 Airlines: Moscú-Domodedovo
- SunExpress: Antalya, Bodrum, Esmirna
- Syrian Arab Airlines: Alepo, Damasco
- TACV: Sal
- Tajikistan Airlines: Estambul-Ataturk, Dusambé
- TAROM: Bucarest-Otopeni, Sibiu
- Ural Airlines: Ekaterimburgo
- UTair Aviation: Tyumen
Zona D editar
- Aer Lingus: Dublín
- Air France: París-Charles de Gaulle
- Air France operado por Brit Air: Lyon
- Alitalia:
- Alitalia operado por Alitalia Express: Milán-Malpensa, Roma-Fiumicino
- Avianca: Bogotá
- Brussels Airlines: Bruselas
- easyJet: Edimburgo, Londres-Stansted
- Finnair: Helsinki
- Iberia: Madrid
- Icelandair: Reikiavik
- KLM: Ámsterdam
- KLM operado por KLM Cityhopper: Ámsterdam
- Norwegian Air Shuttle: Oslo, Varsovia
Zona E editar
Solo llegadas.
Zona F editar
La Zona F es una terminal de alta seguridad usada por las aerolíneas de Israel. Es un edificio donde los pasajeros son transportados en autobús a puertas remotas seguras, bajo la custodia de la Policía Federal Alemana.
- Arkia Israel Airlines: (Tel Aviv)
- El Al: (Tel Aviv)
- Israir: (Tel Aviv)
- Sun D'Or: (Tel Aviv)
Zona Z (Central) editar
- Air Transat: Calgary, Toronto-Pearson, Vancouver
- TUIfly: Antalya, Araxos, Bari, Bodrum, Cagliari, El Cairo, Catania, Corfú, Cos, Dalamán, Dubrovnik, Faro, Fuerteventura, La Canea, Hurgada, Jerez de la Frontera, Lanzarote, Lamezia-Terme, Gran Canaria, Leipzig/Halle, Marsa Alam, Menorca, Monastir, Nápoles, Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Rodas, Rijeka, Rimini, Sharm el Sheij, Tel Aviv, Tenerife-Sur, Salónica, Venecia.
Terminal 2 editar
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En la Terminal 2 se concentra la actividad de las aerolíneas de la Star Alliance así como de las aerolíneas asistidas por Lufthansa. Tiene dos vestíbulos: G y H, para vuelos a países miembros del tratado de Schengen y no miembros respectivamente. Tiene 75 posiciones de estacionamiento de aeronaves, con 24 pasarelas de acceso directo (4 para aviones regionales) y 47 puertas de embarque. Fue abierta al tráfico el 29 de junio de 2003 y es capaz de mantener un tráfico de 25 millones de pasajeros al año. El tiempo necesario para realizar una conexión dentro de la terminal es de solo 30 minutos, como dice la publicidad del aeropuerto y de Lufthansa. Con la nueva terminal, la importancia de Múnich como aeropuerto de conexión se ha incrementado. 26 aerolíneas usan la terminal 2.
Zona 3 editar
- Cóndor: Agadir, Antalía, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Burgas, Cancún, Cayo Coco, Dalamán, Faro, Fuerteventura, Funchal, Hurgada, Ibiza, Jerez de la Frontera, La Romana, Lanzarote, Larnaca, Gran Canaria, Madrid, Mahé, Málaga, Male, Marsa Alam, Mauricio, Nápoles, Pafos, Palma de Mallorca, Phuket, Punta Cana, La Palma, Sharm el-Sheij, Taba, Tenerife Sur, Varadero, Venecia.
- Germanwings: Berlín-Schönefeld, Colonia/Bonn, Dortmund, Hamburgo
- Turkish Airlines: Ankara, Estambul-Ataturk
Zona 4 editar
- Aegean Airlines: Atenas, Tesalónica
- Adria Airways: Liubliana
- Air Canada: Toronto-Pearson
- Air China: Pekín
- Air Malta: Malta
- Austrian Airlines: Viena
- Carpatair: Timisoara
- Cimber Air: Billund
- Cirrus Airlines: Erfurt
- Croatia Airlines: Zagreb
- EgyptAir: El Cairo
- LOT Polish Airlines: Gdansk, Varsovia
- operado por Eurolot: Katowice, Poznan, Breslavia
- Lufthansa: Ankara, Atenas, Barcelona, Pekín, Berlín, Bilbao, Boston, Bremen, Bruselas, Bucarest-Otopeni, Budapest, Busán, Catania, Charlotte, Chicago-O'Hare, Colonia/Bonn, Nueva Delhi, Denver, Dubái, Dusseldorf, Fráncfort del Meno, Hamburgo, Hanóver, Helsinki, Hong Kong, Estambul-Atatürk, Esmirna, Kiev-Boryspol, Larnaca, Lisboa, Londres-Heathrow, Los Ángeles, Madrid, Montreal, Moscú-Sheremetyevo, Muenster/Osnabrück, Nápoles, Newark, Nueva York-JFK, Niza, Oslo, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino, San Petersburgo, San Francisco, Sao Paulo-Guarulhos, Seúl-Incheon, Shanghái-Pudong, Sofía, Estocolmo-Arlanda, Tiflis, Tokio-Narita, Toronto-Pearson, Viena, Vancouver (Estacional), Varsovia, Washington-Dulles, Ereván, Zúrich
- Lufthansa Regional operado por Lufthansa CityLine: Ámsterdam, Basilea/Mulhouse, Birmingham, Bilbao, Bolonia, Burdeos, Bratislava, Bremen, Bucarest-Otopeni, Budapest, Cologne/Bonn, Copenhague, Donetsk, Dortmund, Dresde, Dusseldorf, Florencia, Gdansk, Ginebra, Gotemburgo-Landvetter, Hanóver, Cracovia, Leipzig/Halle, Londres-City, Lyon, Mánchester, Marsella, Milán-Malpensa, Muenster/Osnabruck, Nápoles, Niza, Oporto, Oslo, París-Charles de Gaulle, Sarajevo, Sofía, Estocolmo-Arlanda, Timisoara, Tirana, Toulouse, Viena, Varsovia, Westerland/Sylt, Ereván, Zagreb, Zúrich
- Lufthansa Regional operado por Air Dolomiti: Ancona, Basilea/Mulhouse, Berna, Bolonia, Cagliari, Milán-Malpensa, Nápoles, Pisa, Praga, Roma-Fiumicino, Trieste, Turín, Venecia)
- Lufthansa Regional operado por Augsburg Airways: Dortmund, Florencia, Graz, Olbia, Paderborn, Poznan, Stuttgart, Breslavia, Zagreb
- Lufthansa Regional operado por Contact Air: Leipzig/Halle
- Lufthansa Regional operado por Eurowings: Muenster/Osnabruck, Nápoles, Niza
- Luxair: Luxemburgo, Sarre
- Qatar Airways: Doha
- Scandinavian Airlines System: Copenhague, Estocolmo-Arlanda
- South African Airways: Johannesburgo
- Swiss International Air Lines: Zúrich
- TAP Portugal: Lisboa
- Thai Airways International: Bangkok-Suvarnabhumi
- United Airlines: Chicago-O'Hare, Houston-Intercontinental, Newark, Washington-Dulles
Otras infraestructuras editar
Zona Central editar
La Zona Central (Munich Airport Center o simplemente MAC) es una zona de tiendas, negocios y ocio que conecta las dos terminales. La zona más antigua que pertenece a la terminal 2 es una zona interior. La zona más nueva fue construida al mismo tiempo que la segunda terminal y es una gran zona exterior cubierta por un techo trasparente, que representa la superficie cubierta más grande de Europa. En esta zona se realizan distintos eventos como el Mercado navideño, en verano existe un patio Cervecero y se encuentra el hotel Kempinski http://www.kempinski-airport.de/de/home/index.htm
Pistas editar
El aeropuerto cuenta con dos pistas de aterrizaje paralelas y un helipuerto de hormigón. Las dos pistas de hormigón (08R/26L y 26R/08L) son de 4.000 metros (13.120 pies) de largo y 60 metros (200 pies) de ancho.[3]
Zonas de aparcamiento editar
Actualmente, hay cinco aparcamientos y seis zonas de aparcamiento subterráneo, que ascienden en conjunto a un total de 30.000 plazas de aparcamiento, de las cuales aproximadamente 16.500 están bajo un techo.[4] El garaje P20 de la Terminal 2, con 6400 plazas de aparcamiento en once niveles (incluyendo cuatro que están bajo tierra), fue el garaje más grande de Alemania desde su puesta en marcha en el año 2003 hasta la apertura del aparcamiento del nuevo Allianz Arena en 2005.[5] Un sistema de aparcamiento guiado se instaló en los aparcamientos, detecta si una plaza está ocupada y se muestra a los vehículos recién llegados donde se encuentran las plazas de aparcamiento vacías.
Aparte de las instalaciones habituales de aparcamiento, el Aeropuerto de Múnich oferta, con un coste adicional, plazas de aparcamiento con servicios adicionales.[6] Estas incluyen un servicio de aparcamiento (el vehículo es recogido por un empleado del aeropuerto a la salida del vuelo y este se encarga de su aparcamiento) y la opción párking, alojamiento y vuelo (Park, Sleep & Fly), en el que se incluye una noche en el hotel Hilton. También hay una opción de aparcamiento más espacioso, llamado aparcamiento XXL, y párking con vigilancia. Y por último hay un nivel especial separado en el aparcamiento P20 . Además, se pueden reservar servicios especiales como la limpieza interior y exterior y el repostaje de combustible.
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Aerolíneas y destinos editar
Vuelos nacionales editar
| Aerolíneas | Destinos |
|---|---|
 Eurowings operado por Germanwings | Dortmund |
| Lufthansa | Berlín-Brandeburgo, Bremen, Colonia/Bonn, Düsseldorf, Fráncfort, Hamburgo, Hanover, Münster/Osnabrück |
| Lufthansa Regional operado por Lufthansa CityLine | Bremen, Colonia/Bonn, Dresde, Leipzig/Halle, Münster/Osnabrück, Núremberg, Paderborn-Lippstadt, Rostock, Stuttgart, Sylt |
 Transavia | Berlín-Brandeburgo |
Vuelos internacionales editar
Vuelos internacionales, regulares y chárter, operados desde el aeropuerto:[7]
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Vuelos Estacionales editar
Vuelos internacionales, estacionales y chárter, operados desde el aeropuerto:[7]
Carga editar
Complementando a la terminal de pasajeros, el aeropuerto cuenta con un centro de carga. Varias aerolíneas hacen uso de él, por ejemplo:
Tráfico y estadísticas editar
Tráfico de pasajeros editar
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Ver fuente y consulta Wikidata.
| Pasajeros | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 23.125.872 | |||
| 2001 | 23.646.900 | |||
| 2002 |  23.163.720 | |||
| 2003 | 24.193.304 | |||
| 2004 | 26.814.505 | |||
| 2005 | 28.619.427 | |||
| 2006 | 30.757.978 | |||
| 2007 | 33.959.422 | |||
| 2008 | 34.530.593 | |||
| 2009 | 32.681.067 | |||
| 2010 | 34.721.605 | |||
| 2011 | 37.763.701 | |||
| 2012 | 38.360.604 | |||
| 2013 | 38.672.644 | |||
| 2014 | 39.700.515 | |||
| Source: ADV[9] | ||||
Rutas más transitadas editar
| Puesto | Destino | Aerolíneas | Pasajeros | Variación |
|---|---|---|---|---|
| Continentales | ||||
| 1 | Reino Unido, Londres-Heathrow | Lufthansa, British Airways | 1.173.000 | 1.4% |
| 2 | Francia, París-Charles de Gaulle | Lufthansa, Air France | 913.200 | 1.4% |
| 3 | España, Madrid | Lufthansa, Air Europa, Iberia L.A.E | 741.000 | 15.2% |
| 4 | Países Bajos, Ámsterdam | Lufthansa, KLM | 728.100 | 5.5% |
| 5 | España, Barcelona | Lufthansa, Vueling | 724.300 | 1.2% |
| 6 | Turquía, Estambul-Atatürk | Lufthansa, Turkish Airlines | 640.100 | 1.8% |
| 7 | España, Palma de Mallorca | Lufthansa | 618.000 | 9.6% |
| 8 | Italia, Roma-Fiumicino | Lufthansa, Alitalia | 602.500 | 12.0% |
| 9 | Turquía, Antalya | Onur Air | 556.300 | 7.6% |
| 10 | Austria, Viena | Lufthansa, Austrian Airlines | 540.300 | 3.7% |
| Intercontinentales | ||||
| 1 | Emiratos Árabes Unidos, Dubái | Lufthansa, Emirates | 691.800 | 4.8% |
| 2 | Estados Unidos, Newark | Lufthansa, United Airlines | 330.400 | 0.9% |
| 3 | Estados Unidos, Chicago-O'Hare | Lufthansa, United Airlines | 303.000 | 2.8% |
| 4 | Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi | Etihad Airways | 275.000 | 80.3% |
| 5 | Catar, Doha | Qatar Airways | 269.700 | 4.6% |
| 6 | Japón, Tokio-Narita | Lufthansa, All Nippon Airways | 253.400 | 15.1% |
| 7 | Estados Unidos, Washington-Dulles | Lufthansa, United Airlines | 246.000 | 0.2% |
| 8 | China, Pekín | Lufthansa, Air China | 233.600 | 0.5% |
| 9 | Canadá, Toronto | Lufthansa, Air Canada | 228.900 | 33.3% |
| 10 | China, Shanghái-Pudong | Lufthansa, Air China | 207.500 | 11.6% |
Acceso terrestre editar
Carretera editar
El Aeropuerto de Múnich es accesible por la autopista A 92, que conecta con la autopista A9 (hacia Núremberg) y la autovía de circunvalación de Múnich A99.
La Carretera Estatal de Baviera St. 2584 conecta con la salida 6 de la A 92 (Flughafen München) - una salida incompleta que solo puede ser utilizada por el tráfico desde y hacia el oeste - a las terminales. El acceso desde el este es posible a través de la salida 8 (Freising Ost) y la Carretera Estatal St. 2580, que conecta con la St. 2584 en el este del aeropuerto.
Tren editar
El aeropuerto está conectado a la ciudad por un tren de cercanías (S-Bahn) mediante las líneas S1 y S8. El trayecto dura aproximadamente 45 minutos hasta la estación de Marienplatz, en el centro de la ciudad. La línea S1 va desde el aeropuerto a través de los suburbios del noroeste y llega al centro de la ciudad desde el oeste (Hauptbahnhof - Marienplatz - München Ost), mientras que la S8 viene por los suburbios del este pasando por las estaciones en la dirección opuesta. El S-Bahn desde el aeropuerto hasta la ciudad opera aproximadamente 20 horas al día con un breve descanso de 01:30 a 04:00.[11]
Por otra parte, un servicio regular de autobuses (línea MVV 635) conecta el aeropuerto en 20 minutos con la estación de tren de Freising, que proporciona acceso a trenes regionales con destinos como Múnich, Núremberg, Ratisbona y Praga.
La estación terminal de aeropuerto de Múnich está situada en un túnel debajo de la zona central. Una segunda estación llamada Besucherpark ("Visitantes del Parque") conecta las zonas de carga y mantenimiento, los estacionamiento de larga estancia, los edificios administrativos y el de Visitantes del parque, del que recibe su nombre.
Un segundo túnel debajo de los terminales no se utiliza actualmente. Originalmente, había planes para utilizarlo para el ferrocarril interurbano, posteriormente, para un tren de levitación magnética para hacer el viaje hasta München Hauptbahnhof en 10 minutos. Sin embargo, este proyecto fue cancelado en marzo de 2008 debido al aumento de los costes.
Bus editar
Las líneas de autobuses MVV conectan el aeropuerto con la ciudad de Freising, así como Erding y Markt Schwaben. El servicio de bus de Lufthansa ofrece una alternativa a la S-Bahn, parando en la estación de Nordfriedhof de la U-Bahn y en la estación central de Múnich.
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ «Anual traffic report 2015». Archivado desde el original el 10 de octubre de 2016. Consultado el 12 de noviembre de 2016.
- ↑ World Airport Awards
- ↑ «Facts and Figures». http://www.munich-airport.de/ (en inglés). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 16 de febrero de 2016.
- ↑ «Parking areas». Munich Airport. Archivado desde el original el 20 de abril de 2013. Consultado el 27 de mayo de 2015.
- ↑ «Parkhaus Airport» (en alemán). BFK Architekten. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015. Consultado el 27 de mayo de 2015.
- ↑ «Parking and shopping». Munich Airport. Archivado desde el original el 15 de enero de 2014. Consultado el 27 de mayo de 2015.
- ↑ a b «Munich Airport - Flightsearch/Timetable». Consultado el 2 de junio de 2015.
- ↑ «BOEING 747 OF AIRBRIDGECARGO AIRLINES GOES TO BAVARIA». AirBridgeCargo. 29 de abril de 2014. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014. Consultado el 30 de abril de 2014.
- ↑ Flughafenverband ADV. «Flughafenverband ADV – Unsere Flughäfen: Regionale Stärke, Globaler Anschluss». Consultado el 2 de junio de 2015.
- ↑ «German». Archivado desde el original el 17 de marzo de 2016. Consultado el 16 de febrero de 2016.
- ↑ «Air travellers». www.mvv-muenchen.de. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2015. Consultado el 16 de febrero de 2016.
Enlaces externos editar
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