Liste der Rheinbrücken

• Die Liste historischer Rheinbrücken nennt nicht mehr bestehende Brücken über den Rhein oder seine Mündungsarme, auch Pontonbrücken im Zweiten Weltkrieg.
• Die Liste der Rheinbrücken 1853 nennt Brücken, die nach einer zeitgenössischen Quelle damals den Rhein bzw. seine Mündungsarme überquerten; dies waren unterhalb von Basel vor allem Schiffbrücken über den Rhein und „fliegende Brücken“ (siehe Gierseilfähre#Rhein und Gierseilfähre#Sieg).
• Die Liste der Rheinfähren enthält gegenwärtig betriebene und frühere Fähren.

In den nachstehenden Tabellen bedeuten

• Baujahr = Jahr der Eröffnung
• In der Spalte Funktion bedeutet S = Straßenbrücke; E = Eisenbahnbrücke; F, R = Brücke, die von Fußgängern und Radfahrern benutzt werden kann
• Rhein-km = die Farbe entspricht den Farben der Rhein-Abschnitte^[1]
• Vorgänger = Baujahr der früheren Brücke(n)
• Die Symbolbilder in der Spalte Tragwerk haben folgende Bedeutung:

Bogenbrücke mit abgehängter Fahrbahn

Bogenbrücke mit obenliegender Fahrbahn

Balkenbrücke

Fachwerkbrücke

Schrägseilbrücke

Hängebrücke

Hohlkastenbrücke

Stein-Bogenbrücke

Gedeckte Brücke

Laufwasserkraftwerk

Die Sortierung erfolgt stromabwärts.

Von den zahlreichen Brücken über den Vorderrhein, den Hinterrhein und den Alpenrhein sind nur einige markante Brücken aufgeführt. Separate Listen enthalten alle Brücken dieser Flussabschnitte: Liste der Brücken über den Vorderrhein, Liste der Brücken über den Hinterrhein und Liste der Brücken über den Alpenrhein.

Bild	Ort	Name	Bau- jahr	Funk- tion	Verkehrs- weg	Rhein- km	Länge in m	Material	Trag­werk	Vor­gänger	Bemerkung
	Danis-Tavanasa	Rheinbrücke Tavanasa	1928	S F, R		Vorder­rhein		Beton		1905	Die 1905 von Robert Maillart entworfene Tavanasa-Brücke wurde 1927 von einem Murgang zerstört.
	Rueun	Punt da Rueun	1840	(S) F, R			44	Holz			Beschränkung auf max. 8 t
	Sagogn–Valendas	Rheinbrücke Valendas-Sagogn	1903	(S) F, R			61	Stahl			Beschränkung auf max. 9 t
	Trin–Bonaduz	Punt Ruinaulta	2010	F, R			105	Holz, Stahl, Beton
	Hinterrhein GR	Alte Landbrugg	1693	F, R		Hinter­rhein	38	Stein			1935 renoviert
	Sufers	Crestawaldbrücke	1959	S			124	Beton			Von Christian Menn
	Via Mala	Via-Mala-Brücken	1821	(S) F, R				Stein
	Bonaduz – Domat/Ems	Hinterrheinbrücke	1895	E F			152	Stahl			Brücke der RhB
	Tamins – Domat/Ems	Emserbrücke	1881	S F, R		Alpen­rhein	70	Stahl		1819	auch: Alte Rheinbrücke Reichenau
	Tamins – Domat/Ems	Rheinbrücke Tamins (Reichenaubrücke)	1962	S F, R			158	Beton		- . -	Von Christian Menn
	Mastrils – Maienfeld	Tardisbrücke	2004	S F, R			103	Stahl		1529	1529 Untere Zollbrücke, 1892–2004 Eisenkonstruktion
	Bad Ragaz – Maienfeld	Rheinbrücke Maienfeld	1885	S F, R	449		123	Stahl Beton			Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze St. Gallen – Graubünden)
	Bad Ragaz – Maienfeld	Eisenbahnbrücke Bad Ragaz	1994	E F, R	Bahnstrecke Chur–Rorschach		144	Beton		1857 1928	Holzbrücke Stahlbrücke
	Bad Ragaz – Fläsch	Rheinbrücke Bad Ragaz	1962	S			200	Beton			Von Christian Menn Im Zuge des Ausbaus der A13 wurde zwischen 1971 und 1972 flussabwärts direkt daneben eine gleiche Brücke gebaut
	Sevelen (CH) – Vaduz (LI)	Alte Rheinbrücke Vaduz–Sevelen	1901	F, R			135	Holz		1871	Letzte Holzbrücke am Alpenrhein, mehrfach saniert
	Buchs SG (CH) – Schaan (LI)	Eisenbahnbrücke Schaan–Buchs	1935	E	Bahnstrecke Feldkirch–Buchs		190	Stahl		1872	Vorgänger in Hochwasser 1972 eingestürzt; Notbrücke 1927
	Diepoldsau	Rietbrücke	1914	S F, R			258	Stahl
	Diepoldsau	Rheinbrücke Diepoldsau	1985	S F, R	445		250	Beton		1913
	Widnau (CH) – Lustenau (A)	Wiesenrainbrücke	1914	S, E F, R	Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung		260	Stahl			auch Neue Widnauer Brücke Das Bahngleis wird heute nur noch von der Museumsbahn benutzt
	St. Margrethen (CH) – Lustenau (A)	ÖBB-Rheinbrücke Lustenau	2013	E	Bahnstrecke St. Margrethen–Lauterach		276	Stahl Beton		1872	Vorgänger wegen Hochwasserschutz ersetzt durch Stabbogenbrücke
	Fußach – Hard	Rheinbrücke Hard–Fußach	1971	S F, R	Schweizer Straße		255	Stahl Beton		1899	Neubau (Extradosed-Brücke) im Bau
	Konstanz	Rheinbrücke Konstanz	1938	S, E F, R	Hochrhein­bahn	See­rhein km 0	128	Stahl		1200 ..., 1860	Zahlreiche hölzerne Jochbrücken, 1860 erste Eisenbrücke
	Konstanz	Fahrradbrücke	1991	F, R		0	163	Stahl		- . -
	Konstanz	Schänzlebrücke	1980	S F, R		1	305	Beton		- . -
	Stein am Rhein	Rheinbrücke Stein am Rhein	1974	S F, R		Hoch­rhein 25	0111	Beton		081	Rheinbrücke bereits durch Römer errichtet, zahlreiche weitere danach
	Hemishofen	Rheinbrücke Hemishofen	1980	S F, R	332	28	345	Beton		- . -
	Hemishofen	Eisenbahnbrücke Hemishofen	1875	E	Bahnstrecke Etzwilen–Singen	28	254	Stahl		- . -	Museumszug­betrieb
	Diessenhofen (CH) – Gailingen am Hochrhein (D)	Rheinbrücke Diessenhofen–Gailingen	1816	S F, R		35	87	Holz		1180 (ca.), 1668	Einzige vollständig erhaltene Holzbrücke am Hochrhein
	Feuerthalen – Schaffhausen	Rheinbrücke Feuerthalen	1895	E	Seelinie	44	262	Stahl
	Feuerthalen – Schaffhausen	Rheinbrücke Schaffhausen–Feuerthalen	1965	S F, R			102	Beton		1259, 1489, 1611, 1758, 1804	Frühere Grubenmann­brücke
	Schaffhausen	Kraftwerk Schaffhausen	1967	F			106	Beton			Fußweg mit Treppen über das Kraftwerk
	Flurlingen – Schaffhausen	Rheinbrücke Schaffhausen–Flurlingen	1990	S F, R			99	Beton		1860, 1942
	Schaffhausen	Rheinbrücke N4	1995	S			152	Beton		- . -
	Flurlingen – Neuhausen am Rheinfall	Rheinsteg Neuhausen–Flurlingen	1921	S F, R		47	99	Stahl		- . -
	Laufen-Uhwiesen – Neuhausen am Rheinfall	Rheinbrücke bei Laufen	1857	E F, R	Rheinfall­bahn		177	Stein		- . -
	Laufen-Uhwiesen – Nohl	Rheinsteg Nohl	1956	F, R			109	Beton		- . -
	Rheinau ZH	Kraftwerk Rheinau	1957	F, R		55	117	Stahl		- . -	Wehrbrücke über den Pfeilern des Wehrs
	Kloster Rheinau	Brücke zur Klosterinsel	1934	(S) F			48	Beton			Bauwerk überquert den Kleinen Rhein
	Rheinau ZH (CH) – Jestetten-Altenburg (D)	Rheinbrücke Rheinau–Altenburg	1806	S F, R		57	80	Holz			Gedeckte Holzbrücke mit beidseitig zwei Steinbögen, später durch Stahlträger verstärkt
	Flaach – Rüdlingen	Rheinbrücke Rüdlingen	1929	S F, R		67	121	Stahl		1873
	Eglisau	Rheinbrücke Eglisau	1919	S F, R			130	Beton		1240 ..., 1542, 1811
	Eglisau	Eisenbahnbrücke Eglisau	1897	E	Bahnstrecke Eglisau–Neuhausen		457	Eisen
	Glattfelden-Rheinsfelden (CH) – Hohentengen am Hochrhein (D)	Kraftwerk Eglisau-Glattfelden	1920	(S) F, R			220	Beton			Für Kfz gesperrt
	Kaiserstuhl AG (CH) – Hohentengen am Hochrhein (D)	Rheinbrücke Kaiserstuhl–Hohentengen	1985	S F, R		83	86	Stahl		1500 (ca.), 1823, 1891	Querverbindung zwischen (CH) und L 161 (D)
	Rekingen (CH) – Küssaberg-Reckingen (D)	Kraftwerk Reckingen	1941	F			128	Stahl			Übergang über die Wehrbrücke nur mit Ausweis und zollfreien Waren
	Bad Zurzach (CH) – Küssaberg-Rheinheim (D)	Rheinbrücke Zurzach–Rheinheim	1907	S F, R	L 162	94	157	Stahl		368, 1269, 1907
	Koblenz AG (CH) – Waldshut (D)	Rheinbrücke Waldshut–Koblenz	1859	E	Bahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut	102	190	Stahl		- . -	Erste und älteste Eisenbahnbrücke am Rhein, schmiedeeiserner Gitterträger
	Koblenz AG (CH) – Waldshut (D)	Rheinbrücke Koblenz–Waldshut	1932	S F, R		102	128	Stahl
	Leibstadt (CH) – Albbruck / Dogern (D)	Rheinkraftwerk Albbruck-Dogern	1933	(S) F, R							Die Kraftwerksanlage umfasst die Auhofinsel. 2 Übergänge von Ufer zu Ufer über die Insel, 1 Übergang über das Kraftwerk auf die Insel.
	Laufenburg AG (CH) – Laufenburg (Baden) (D)	Hochrheinbrücke	2004	S F, R	L 151a	116	225	Beton
	Laufenburg AG (CH) – Laufenburg (Baden) (D)	Laufenbrücke	1911	(S) F, R		121	90	Stein		1208, 1810	Gesperrt für allgemeine Kfz
	Laufenburg AG (CH) – Laufenburg (Baden) (D)	Kraftwerk Laufenburg	1914	F		122	230	Beton			Übergang seit 2014 von 1. Mai bis 31. Oktober täglich von 6 Uhr bis 22 Uhr für Fußgänger geöffnet.
	Stein AG (CH) – Bad Säckingen (D)	Holzbrücke Bad Säckingen	1699	F			203	Holz		1272 ..., 1590, 1650	Mehrfach renoviert, Pfeiler durch Betonpfeiler mit Naturstein­verkleidung ersetzt
	Stein AG (CH) – Bad Säckingen (D)	Fridolinsbrücke	1979	S F, R		131	244	Beton		- . -	Vorgänger war die Holzbrücke Bad Säckingen
	Rheinfelden AG (CH) – Schwörstadt (D)	Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt	1931	F, R		143	240	Beton
	Rheinfelden AG (CH) – Rheinfelden (Baden) (D)	Neues Wasserkraftwerk Rheinfelden	2010	F, R		147	380	Beton			KW löste altes KW Rheinfelden ab, das zurückgebaut wurde
	Rheinfelden AG (CH) – Rheinfelden (Baden) (D)	Alte Rheinbrücke Rheinfelden	1912	(S) F, R		149	147	Beton		1165 ..., 1807	Nur öffentlicher Kfz-Verkehr zugelassen. Die Brücke ist das Ende der Großschiff­fahrt auf dem Rhein.
	Rheinfelden AG (CH) – Rheinfelden (Baden) (D)	Rheinfelder Brücke	2006	S F, R		151	211	Beton		- . -	Verbindung zu ,
	Augst (CH) – Grenzach-Wyhlen (D)	Staustufe Augst/Wyhlen	1912	F		155	325	Beton
	Birsfelden	Kraftwerk Birsfelden	1954	F, R		163	420 (ca.)	Beton			Hofstrasse über Wehr, Kraftwerk und Schleuse
	Basel	Verbindungs­bahnbrücke (neu)	2012	E F	Basler Verbindungs­bahn	164	240	Beton			Unmittelbar oberhalb der alten Verbindungs­bahnbrücke
	Basel	Verbindungs­bahnbrücke	1962	E F	Basler Verbindungs­bahn	164	216	Stahl		1873	6,65 über HSW.
	Basel	Schwarzwald­brücke	1973	S F, R		164	233	Beton		- . -	6,88 über HSW. 10-spurige Autobahn- und Straßenbrücke, Anschluss an
	Basel	Wettsteinbrücke	1995	S F, R		166	357	Stahl		1879	6,50 über HSW.
	Basel	Mittlere Brücke	1905	S F, R		166	192	Stein		1225 ...	4,80 über HSW.

Es gibt ein Gutachten, „Verbesserung des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) zwischen Köln, Flughafen Köln/Bonn und Bonn“ zur S 13-Planung, in Auftrag gegeben vom Verkehrsministerium des Landes NRW.

Eine Straßenbrücke über den Rhein südlich von Köln ist im Gespräch. Der damalige NRW-Verkehrsminister Michael Groschek (SPD) befürwortete 2013 den Bau einer solchen Rheinquerung. Das Bauwerk wurde als Projekt des Landes NRW in den Bundesverkehrswegeplan 2030 mit der Kategorie „vordringlicher Bedarf“ aufgenommen; es wird als Projekt Rheinspange 553" geführt (als Verlängerung der linksrheinischen BAB 553 über den Rhein hinweg zur BAB 59).^[3][4] Es würde damit vor allem die Autobahnen A 59 und A 555 zwischen Köln und Bonn miteinander verbinden und könnte etwa 200 Mio. Euro kosten.^[5][6]

An einer ähnlichen Stelle soll für die Linie 17 der Stadtbahn Köln eine neue Rheinbrücke zwischen Godorf und Langel entstehen. Die Strecke soll linksrheinisch an die Rheinuferbahn anschließen und durch die Nord-Süd-Stadtbahn den Kölner Hauptbahnhof erreichen, rechtsrheinisch soll die Strecke bis nach Bonn-Beuel führen, wo über die Kennedybrücke wieder der linksrheinische Bonner Hauptbahnhof erreicht wird.^[7]

Die Planungen zum Bau der Mittelrheinbrücke zwischen Sankt Goar und Sankt Goarshausen im UNESCO-Welterbe Oberes Mittelrheintal werden seit 2011 von der Landesregierung Rheinland-Pfalz nicht weiter verfolgt. Hier verfügt der Rhein zwischen Mainz und Koblenz auf einer Strecke von 84 Kilometern über keine Rheinquerung.

Eine weitere Brücke ist im Bereich zwischen Ingelheim Ingelheim / Bingen und Rüdesheim im Gespräch. Hier hat sich eine Bürgerinitiative gebildet, die für die Prüfung aller Optionen votiert.^{[8][9][10][11]}

Es gibt seit Jahrzehnten umstrittene Ansätze zu einer Rheinbrücke bei Altrip südlich von Ludwigshafen^[12][13] sowie zu einer zweiten Rheinbrücke bei Karlsruhe.^[14]

Liste der Brücken über direkte Zuflüsse des Rheins (Sortierung stromabwärts)

• Landschaftsverband Rheinland (Hrsg.): Brücken über den Rhein. 2., überab. Aufl., Köln 1996.
• Tomas Riehle: Rheinbrücken. Edition Axel Menges 2015 (Bildband mit 230 Abbildungen von fast 120 Brücken auf 262 Seiten).
• Gerda Leipold-Schneider: Rheinbrücken. In: Historisches Lexikon des Fürstentums Liechtenstein

Commons: Rheinbrücken – Sammlung von Bildern und Videos

Wiktionary: Rheinbrücke – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

• Rhein – Von der Quelle bis zur Mündung als Fotogalerie mit den technischen Daten der Brücken
• Brücken über den Rhein brueckenweb.de

1. ↑ Die Rhein-Kilometer und die Höhenbeschränkungen sind dem RheIndex (Memento des Originals vom 5. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/rheindex.ultramarin.nl entnommen
2. ↑ @1@2Vorlage:Toter Link/www.strassen.nrw.deA4plus – Ausbau im Kölner Süden. (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2023. Suche in Webarchiven) Projektseite des Landesbetrieb Straßenbau NRW (Stand: 10. April 2020).
3. ↑ ksta.de
4. ↑ Projektseite des Landesbetriebs Straßenbau NRW: Rheinspange 553 (Abruf: 25. April 2020)
5. ↑ RP vom 26. September 2013: Neue Rheinbrücke bei Wesseling
6. ↑ Cem Akalin, Bernd Eyermann, Wilfried Goebels: NRW will keine Südtangente. In: general-anzeiger-bonn.de. Bonner Zeitungsdruckerei und Verlagsanstalt H. Neusser GmbH, 27. September 2013, abgerufen am 20. Juli 2019. 
7. ↑ SessionNet | Stadtbahn Bonn-Niederkassel-Köln (Linie 17) und Verlängerung Linie 7. In: Ratsinformation der Stadt Köln. Stadt Köln, 12. Mai 2022, abgerufen am 18. April 2023. 
8. ↑ Bürgermeister machen sich für Rheinbrücke zwischen Bingen und Rüdesheim stark in: Rhein-Zeitung, 6. März 2015
9. ↑ Unterschriftenlisten füllen sich (Memento vom 23. Oktober 2016 im Internet Archive) in: Allgemeine Zeitung, 10. Oktober 2016
10. ↑ Bürgerbegehren Rheinbrücke
11. ↑ @1@2Vorlage:Toter Link/www.swr.deSWR Fernsehbericht in: SWR Landesschau, 13. Oktober 2016 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juli 2019. Suche in Webarchiven)
12. ↑ Ansätze zu Rheinbrücke bei Altrip (Memento des Originals vom 13. Februar 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.rhein-neckar.ihk24.de
13. ↑ politische Absage an Rheinbrücke bei Altrip
14. ↑ Artikelsammlung zum Thema Karlsruhes zweite Rheinbrücke bei Ka-news