Großer Preis von Österreich 1999

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Michael Schumacher und Eddie Irvine. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit zwei Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 33 Punkten vor Jordan-Mugen-Honda.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrwechsel: Mika Salo, in dieser Saison bisher in zwei Rennen bei BAR eingesetzt, wurde als Ersatzfahrer für den verletzten Michael Schumacher geholt. Der nominelle Test- und eigentliche Ersatzfahrer Luca Badoer wurde wegen seines aktuellen Minardi-Engagements nicht berücksichtigt.

Der für die Saison 2000 geplante neue Fahrer für Williams, Juan Pablo Montoya, verkündete vor dem Rennen, dass er an der nächsten Saison nicht teilnehmen wird.

Mit Häkkinen und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

Freitagstraining Bearbeiten

Mit 1:13,303 Minuten war Damon Hill der schnellste Fahrer am Freitag, rund zwei Hundertstel dahinter folgte Häkkinen. Weiters folgten David Coulthard, Ricardo Zonta, Jean Alesi und Ralf Schumacher. Irvine lag auf Platz neun, Salo belegte die 16. Position und Alexander Wurz erreichte nur Platz 20. Der langsamste Fahrer, Toranosuke Takagi, lag rund drei Sekunden hinter der Bestzeit.^[2][3]

Samstagstraining Bearbeiten

Coulthard holte sich mit 1:11,801 Minuten die schnellste Trainingszeit, dahinter folgten Häkkinen, Irvine, Johnny Herbert, Giancarlo Fisichella und Heinz-Harald Frentzen. Salo belegte die neunte Position, Wurz Platz 13. Der langsamste Fahrer, Pedro de la Rosa, lag rund zweieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[4]

Qualifying Bearbeiten

Häkkinen konnte sich die Pole-Position mit 1:10,954 Minuten – die einzige Zeit unter 1:11 – sichern. Auf den Plätzen dahinter folgten Coulthard, Irvine, Frentzen, Rubens Barrichello, Herbert und auf Platz sieben Salo. Wurz erreichte mit einem Rückstand von 1,9 Sekunden die zehnte Position. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit zurück.^[5]

Warm-Up Bearbeiten

Häkkinen war mit 1:13,264 Minuten der schnellste Fahrer im Warm-Up vor dem Rennen, dahinter lagen Coulthard, Villeneuve, Pedro Diniz, Alesi, Hill und Irvine auf Platz sieben. Wurz holte sich die neuntschnellste Zeit, Salo belegte Platz 15. Der langsamste Fahrer, Alessandro Zanardi, lag rund zweieinhalb Sekunden hinter der Bestzeit.^[6]

Rennen Bearbeiten

Während der Einführungsrunde warf ein Fan in der letzten Kurve eine Rauchbombe auf die Strecke, doch ein Streckenposten konnte diese vor Rennstart entfernen.

Häkkinen konnte nach Rennstart die Führung erfolgreich behaupten, dahinter versuchte Irvine erfolglos, in Kurve eins außen an Coulthard vorbei zu gehen. Frentzen verlor beim Start eine Position an Barrichello. In der nächsten Kurve versuchte Coulthard innen an Häkkinen vorbei zu gehen, aber Häkkinen lenkte früher ein und Coulthard drehte den Finnen um. Das restliche Feld musste unerwartet abbremsen, dadurch konnte Barrichello auf Platz zwei gehen und Salo fuhr in Herberts Heck. Beide konnten weiterfahren, mussten jedoch später aufgrund eines Frontflügeldefekts (Salo) und eines abgebrochenen Heckflügels (Herbert) an die Box. Herbert konnte erst in Runde fünf wieder ins Renngeschehen eingreifen. Barrichello hatte das Momentum auf seiner Seite und setzte vor Kurve drei zum Überholen an, rutschte jedoch über den Scheitelpunkt hinaus und musste nun Irvine abwehren.

Häkkinen begann nun eine Aufholjagd von hinten und verfolgte so Alesi mehrere Runden lang, doch Alesi konnte sich immer der Überholung entziehen, indem der Franzose den vor ihm fahrenden Fahrer regelmäßig überholen konnte. So konnte Alesi unter anderem Zonta, Fisichella und Villeneuve überholen, doch Häkkinen konnte ebenfalls stetig überholen. In Runde 24 kam Diniz, welcher auf Platz fünf liegend ein sehr gutes Rennen fuhr, an die Box zu seinem ersten Stopp. Seine Stoppzeit betrug 9,9 Sekunden. In der folgenden Runde kam sein Teamkollege Alesi, auf Platz sechs liegend in die Boxengasse. Sein Stopp wurde besser abgearbeitet und so blieb Alesi nur 8,1 Sekunden stehen. In Runde 38 kam der Zweitplatzierte Barrichello an die Box, doch ein langer Stopp mit 12,5 Sekunden warf den Brasilianer hinter Frentzen zurück.

Im Duell um die Führung musste Coulthard in Runde 40 als erster an die Box, seine Stoppzeit betrug 10,5 Sekunden. Bei der Ausfahrt wurde Coulthard von seinem Teamkollegen Häkkinen überholt, welcher wiederum in der folgenden Runde die Box aufsuchte und nach 9,6 Sekunden wieder auf die Strecke kam. In Runde 44 kam der Führende Irvine, welcher in den vorherigen Runden laufend schnellste persönliche Runden fuhr, als letzter der Top-Fahrer an die Boxengasse. Ein perfekter Stopp mit 9,6 Sekunden brachte Irvine vor Coulthard wieder auf die Strecke. Durch die bessere Ferrari-Taktik konnte Irvine das Rennen vor Coulthard und Häkkinen gewinnen. Frentzen holte sich Platz vier, der Österreicher Wurz konnte in seinem Heimrennen mit Platz fünf zwei Punkte machen und der an diesem Tag sehr gut gefahrene Diniz holte sich den letzten verbliebenen Punkt.^[7][8] Den Pokal für den siegreichen Konstrukteur Ferrari nahm Ross Brawn entgegen.

Häkkinen sicherte sich mit 1:12,107 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung führte weiter Häkkinen. Irvine war nach dem Sieg nun Zweiter vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Qualifying Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland  Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:10,954	01
02	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:11,153	02
03	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine	Italien  Ferrari	1:11,973	03
04	Deutschland  Heinz-Harald Frentzen	Irland  Jordan-Mugen-Honda	1:12,266	04
05	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford	1:12,342	05
06	Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford	1:12,488	06
07	Finnland  Mika Salo	Italien  Ferrari	1:12,514	07
08	Deutschland  Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Williams-Supertec	1:12,515	08
09	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  BAR-Supertec	1:12,833	09
10	Osterreich  Alexander Wurz	Italien  Benetton-Playlife	1:12,850	10
11	Vereinigtes Konigreich  Damon Hill	Irland  Jordan-Mugen-Honda	1:12,901	11
12	Italien  Giancarlo Fisichella	Italien  Benetton-Playlife	1:12,924	12
13	Italien  Jarno Trulli	Frankreich  Prost-Peugeot	1:12,999	13
14	Italien  Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich  Williams-Supertec	1:13,101	14
15	Brasilien  Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich  BAR-Supertec	1:13,172	15
16	Brasilien  Pedro Diniz	Schweiz  Sauber-Petronas	1:13,223	16
17	Frankreich  Jean Alesi	Schweiz  Sauber-Petronas	1:13,226	17
18	Frankreich  Olivier Panis	Frankreich  Prost-Peugeot	1:13,457	18
19	Italien  Luca Badoer	Italien  Minardi-Ford	1:13,606	19
20	Japan  Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich  Arrows	1:13,641	20
21	Spanien  Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich  Arrows	1:14,139	21
22	Spanien  Marc Gené	Italien  Minardi-Ford	1:14,363	22
107-Prozent-Zeit: 1:15,921 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:10,954 min)

Rennen Bearbeiten

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine	Italien  Ferrari	71	1	1:28:12,438	03	1:12,787 (43.)
02	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	71	1	+ 0,313	02	1:12,855 (69.)
03	Finnland  Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	71	1	+ 22,282	01	1:12,107 (39.)
04	Deutschland  Heinz-Harald Frentzen	Irland  Jordan-Mugen-Honda	71	1	+ 52,803	04	1:13,176 (42.)
05	Osterreich  Alexander Wurz	Italien  Benetton-Playlife	71	1	+ 1:06,358	10	1:13,654 (42.)
06	Brasilien  Pedro Diniz	Schweiz  Sauber-Petronas	71	2	+ 1:10,933	16	1:13,093 (49.)
07	Italien  Jarno Trulli	Frankreich  Prost-Peugeot	70	1	+ 1 Runde	13	1:14,112 (37.)
08	Vereinigtes Konigreich  Damon Hill	Irland  Jordan-Mugen-Honda	70	1	+ 1 Runde	11	1:13,960 (63.)
09	Finnland  Mika Salo	Italien  Ferrari	70	2	+ 1 Runde	07	1:13,481 (67.)
10	Frankreich  Olivier Panis	Frankreich  Prost-Peugeot	70	1	+ 1 Runde	18	1:13,465 (67.)
11	Spanien  Marc Gené	Italien  Minardi-Ford	70	1	+ 1 Runde	22	1:14,517 (34.)
12	Italien  Giancarlo Fisichella	Italien  Benetton-Playlife	68	1	DNF	12	1:13,579 (41.)
13	Italien  Luca Badoer	Italien  Minardi-Ford	68	3	+ 3 Runden	19	1:14,622 (63.)
14	Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford	67	2	+ 4 Runden	06	1:12,641 (67.)
15	Brasilien  Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich  BAR-Supertec	63	1	DNF	15	1:14,063 (36.)
–	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford	55	1	DNF	03	1:13,278 (36.)
–	Frankreich  Jean Alesi	Schweiz  Sauber-Petronas	49	1	DNF	17	1:13,228 (47.)
–	Spanien  Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich  Arrows	38	1	DNF	21	1:14,914 (29.)
–	Italien  Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich  Williams-Supertec	35	0	DNF	14	1:14,381 (31.)
–	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  BAR-Supertec	34	0	DNF	09	1:13,977 (33.)
–	Japan  Toranosuke Takagi	Vereinigtes Konigreich  Arrows	25	0	DNF	20	1:15,361 (25.)
–	Deutschland  Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich  Williams-Supertec	8	0	DNF	08	1:16,173 (08.)

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 44 02 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Ferrari 42 03 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 32 04 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 29 05 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 28 06 Deutschland  Ralf Schumacher Williams-Supertec 19 07 Italien  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13 08 Brasilien  Rubens Barrichello Stewart-Ford 10 09 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 5 10 Brasilien  Pedro Diniz Sauber-Petronas 3 11 Osterreich  Alexander Wurz Benetton-Playlife 3 12 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Stewart-Ford 2

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Frankreich  Olivier Panis Prost-Peugeot 1 14 Italien  Jarno Trulli Prost-Peugeot 1 15 Frankreich  Jean Alesi Sauber-Petronas 1 16 Spanien  Pedro de la Rosa Arrows 1 17 Japan  Toranosuke Takagi Arrows 0 18 Brasilien  Ricardo Zonta BAR-Supertec 0 19 Finnland  Mika Salo Ferrari/BAR-Supertec 0 20 Italien  Luca Badoer Minardi-Ford 0 21 Spanien  Marc Gené Minardi-Ford 0 22 Italien  Alessandro Zanardi Williams-Supertec 0 – Kanada  Jacques Villeneuve BAR-Supertec 0 – Frankreich  Stéphane Sarrazin Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien  Ferrari 74 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 72 03 Irland  Jordan-Mugen-Honda 34 04 Vereinigtes Konigreich  Williams-Supertec 19 05 Italien  Benetton-Playlife 16 06 Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford 12

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz  Sauber-Petronas 4 08 Frankreich  Prost-Peugeot 2 09 Vereinigtes Konigreich  Arrows 1 10 Vereinigtes Konigreich  BAR-Supertec 0 11 Italien  Minardi-Ford 0

1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Österreich 1999 (Memento vom 21. März 2007 im Internet Archive)
2. ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Österreich 1999 (Memento vom 23. März 2007 im Internet Archive)
3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
6. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023. 
7. ↑ motorsportarchiv.de Rennen Österreich 1999 (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive)
8. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1999 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 9. November 2023.