Typy motocyklů

Dělení podle charakteristik motorů, tedy podle zdvihového objemu a/nebo případně výkonu motoru je v různých zemích důležité pro kategorizaci z hlediska potřebných řidičských oprávnění pro řízení motocyklu.

Další dělení

• Dle typu motoru: spalovací, elektrické.
• Motocykly se spalovacími motory: podle počtu válců.
• Druh spalovacího motoru: dvoutaktní, čtyřtaktní.
• Konstrukce víceválcového motoru: řadové motory, motory s válci do V, boxery.

První skupina kategorií v následujícím dělení se soustřeďuje na motocykly pro běžné použití v silničním provozu. Některé kategorie vychází z určitých typů sportovních motocyklů.

Cruisery jsou stylové motocykly, napodobující klasické americké motocykly z 30. – 50. let 20. století. Vyznačují se nízkým vzpřímeným posedem, delším rozvorem, dvouválcovým vidlicovým motorem o velkém objemu, chlazeným vzduchem, spoustou chromovaných doplňků a stejnými rozměry předního a zadního kola.

Choopery jsou motocykly odvozené z cruiserů. Posunují stylovost a vyladění pro vzhled ještě dále. Jsou charakteristické extravagancí, velmi vysokými řídítky, různou velikostí kol, nebo extrémním náklonem přední vidlice.

Na obou těchto typech strojů bývají stupačky posunuté před úroveň sedadla jezdce (u chopperů někdy tolik, že jezdec má natažené nohy). Nejde o typy motocyklů, které by byly příliš rychlé nebo obratné.^[1]

Bobber nebo také 'bob-jobe", je typ zakázkového motocyklu, odvozený z cruiseru. Vyznačuje se kratší přední vidlicí, kratším rozvorem a minimalistickým designem s důrazem na jednoduchost a agresivitu. Pro bobbery jsou dále charakteristická rovná řídítka, nízkoprofilové pneumatiky a jednosedadlo.

Naháči (též nazývané roadstery) jsou motocykly klasického vzhledu obvykle bez kapotáže. Jedná se o velmi dobře ovladatelné stroje vhodné jak do města, tak na silniční cestování. Důraz je kladen na univerzalitu. Ergonomie, umístění stupaček a tvar řídítek umožňují vzpřímenější posed než na supersportu, díky čemuž je možno pohodlně jezdit delší trasy. Umožňuje však i zalehnutí a velmi rychlou jízdu. Stabilita při vyšších rychlostech není taková jako u supersportu, lze ji však upravit například tlumičem řízení. Naháč však opravdu vyniká svou vysokou ovladatelností na silnici a v provozu. Je proto dopručován jako vhodný stroj pro začátečníky.

Naháč agresivního vzhledu, s motorem o zdvihovém objemu okolo 1000 cm³ (často převzatým ze starší verze supersportu téhož výrobce), s výkonnými brzdami a s tvrdším, sportovně laděným podvozkem (u moderních strojů nastavitelným), se nazývá streetfighter.

Stroje vycházející ze silničních sportovních motorek. Jsou upraveny pro pohodlnější použití, ale důraz se klade především na velký výkon. Obvykle bývají kapotované a jejich geometrie je uzpůsobena pro jízdu ve vysokých rychlostech (nízká řídítka, stupačky posunuté dozadu za úroveň předního okraje sedla).

Také se nazývají cesťáky a supercesťáky. Jsou to motocykly stavěné pro dlouhé tratě a spíše kvalitní silnice. Obvykle jde o velké, výkonné stroje vybavené kapotáží a luxusní výbavou. Důraz je kladen na pohodlí, možnost jízdy ve dvou a převážení zavazadel.

Scramblery jsou stroje vycházející ze silničních motocyklů klasického/retro vzhledu, s potenciálem jízdy i v lehčím terénu. Posed je o něco vyšší než u naháčů, stejně tak i zdvih odpružení. Pro scramblery jsou dále typická širší a vyšší řídítka a špalkové pneumatiky.

Tvoří mezistupeň mezi terénními a cestovními motocykly (proto se též nazývají cestovní endura, lidově „cendura“). Zůstávají jim původní vlastnosti motocyklů určených do terénu, jako vysoký a vzpřímený posed, měkký podvozek s vysokými zdvihy odpružení, širší řídítka, špalkové pneumatiky a celkově odlehčená konstrukce, ale jsou také schopné plnohodnotného provozu na silnicích. To vše se zajištěním dostatečného komfortu jezdců a rovněž možnosti převozu zavazadel.

Jde o více specializované motocykly pro různé sportovní disciplíny:

• Silniční motocykly
• Enduro (např. motocyklová šestidenní, etapové vytrvalostní závody typu Rallye Dakar)
• Motokros
• Freestyle Motocross
• Supermoto
• Plochá dráha (pro různé povrchy: škvára, led, tráva
• Dragstery

Určité kategorie mohou a nemusí být z některých hledisek řazeny mezi motocykly. To ovlivňuje požadavek na řidičská oprávnění a například i možnost jejich použití na stezkách pro cyklisty.

Skútr je charakterizován malými koly a kapotáží s podlážkou. Před sedadlem je volný prostor pro snadnější nastupování a řidič díky tomu může sedět na skútru podobně jako na židli. Skútr je zpravidla vybaven variátorem, takže odpadá manuální řazení rychlostí. Řízení je proto velmi jednoduché. Typické určení je pro přepravu v rámci městské aglomerace, nebo na krátké vzdálenosti. Skútry většinou mívají maloobjemové motory, které spolu s nízkou hmotností a snadným ovládáním umožňují řízení i mladším uživatelům. Skútry se zdvihovým objemem motoru do 125 cm³ a s výkonem do 11 kW lze řídit i s řidičským průkazem skupiny B. Kategorie skútr zahrnuje ale i širší okruh - existují skútry určené pro delší cestování, vybavené výkonnými motory.

Pojem je odvozen ze zkratky „motocykl s pedály“. Moped je de fakto kombinace motocyklu a bicyklu. Je charakterizován motorem o malém objemu a pedály místo stupaček.Typickými zástupci kategorie mopedů je Babetta nebo Stadion.

• Motocyklové tříkolky
• Motocykly se sajdkárou
• Velorex
• Kapotovaný motocykl – dálník
• Sněžné skútry^[2]

• 
  Tříkolový skútr Piaggio MP3
• 
  Harley-Davidson
• 
  Can-Am Spyder
• 
  Suzuki GSXR-1000
• 
  1981 VW tříkolka

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Typy motocyklů na Wikimedia Commons
• Slovníkové heslo motocykl ve Wikislovníku
• Video - What are the types of motorcycles out there? {en}
• Video - How to Choose a Motorcycle Style {en}

• Motocykl
• Dálník
• Moped