Как накачивать велосипедные шины

Подкачка велосипедных шин — задача простая и беспроблемная. Единственное, что вам необходимо для успешного выполнения — подходящий инструмент. При помощи простых методов, изложенных ниже, определите тип вашего ниппеля, подберите насос с соответствующей головкой и начинайте качать!

Метод 1

Метод 1 из 3:

Автомобильный ниппель (клапан Шрадера)

Загрузить PDF

Автомобильный ниппель (он же — американский ниппель, он же — ниппель Шредер) — самая распространенная на сегодня конструкция. Представляет собой трубку с наружной резьбой, в центре которой торчит стерженек клапана. Нажимать на стерженек можно обратной стороной накручивающегося на него колпачка, ногтем или любым заостренным предметом. Автомобильные ниппели обычно толще и короче спортивных или велосипедных. Они являются стандартом автомобильной отрасли (как следует из названия); также их можно встретить на велосипедах средней ценовой категории и горных разновидностях. Чтобы открыть автомобильный ниппель, достаточно просто открутить колпачок.
Обычно диапазон допустимых значений выдавлен на боковине шины; давление может быть указано в барах или в PSI (1 бар=14,5 PSI). Не позволяйте давлению в покрышках опускаться ниже самой маленькой цифры диапазона, также не стоит превышать рекомендованное максимальное значение.
3
Приготовьте насос. Если вы им еще не обзавелись, то попросите у друга или воспользуйтесь компрессором на заправке.
- Если ваш ниппель — автомобильный, то считайте, что вам повезло: при подкачке колес на заправке вы обойдетесь без переходника. Попросите у заправщика шланг с манометром и накачайте колеса серией коротких подач, каждый раз контролируя давление по прибору. Компрессоры на заправках чрезвычайно мощные, и если вы не будете следить за процессом, то легко можете разорвать велосипедные камеры избыточным давлением.
- Если у велосипедного насоса головка с двумя отверстиями, то бóльшее из них предназначено для автомобильного ниппеля.
- Универсальные насосы с одним отверстием, как правило, подходят и для подключения к автомобильному ниппелю.
- Если у вашего насоса одно отверстие, то, прежде чем подключать его к автомобильному ниппелю, вам, возможно, придется переставить внутреннюю резиновую перемычку. Открутите верхнюю крышку и найдите перемычку. Для работы с автомобильным ниппелем она должна стоять большим концом наружу.
4
Накачайте колесо. Открутите с ниппеля колпачок и положите его в какое-нибудь надежное место — например, в задний карман джинсов. Вы же не хотите, чтобы он потерялся, не так ли?
- Насадите головку на ниппель. Если на головке есть зажим, то убедитесь, что он открыт (ручка зажима параллельна корпусу ниппеля), наденьте головку и закройте зажим (переведите ручку в положение, перпендикулярное корпусу ниппеля). Во время подкачки не забывайте посматривать на манометр.
- Откройте зажим, снимите с ниппеля головку насоса и быстро закрутите на место колпачок.
Чтобы спустить воздух из шины с автомобильным ниппелем, нажмите на стерженёк обратной стороной колпачка, ногтем или другим подходящим предметом и не отпускайте, пока из покрышки не спустится весь воздух.
Реклама

Метод 2

Метод 2 из 3:

Спортивный ниппель (французский клапан)

Загрузить PDF

Спортивный ниппель (он же — ниппель Преста, он же — ниппель Склевеленд, он же — французский ниппель) — непременный атрибут дорогих велосипедов. Эти ниппели ýже и длиннее автомобильных; их главное отличие состоит в том, что стерженек клапана не спрятан внутри трубки, а торчит наружу, зафиксированный стопорной гайкой и защищенный специальным колпачком.
Для этого надо открутить колпачок и спрятать его куда-нибудь подальше. После этого необходимо ослабить стопорную гайку, накрученную на стерженек клапана. Не нужно полностью ее скручивать, достаточно сделать несколько оборотов, чтобы гайка немного приподнялась на резьбе. Нажмите на стерженек. Если вы услышите, что воздух с резким шипением устремился наружу, значит, дальше гайку откручивать не нужно.
Обычно диапазон допустимых значений выдавлен на боковине шины; давление может быть указано в барах или в PSI (1 бар=14,5 PSI). Не позволяйте давлению в покрышках опускаться ниже самой маленькой цифры диапазона, также не стоит превышать рекомендованное максимальное значение.
4
Приготовьте насос. Воспользуйтесь компрессором на заправке или попросите у друга насос. При желании, вы можете купить его в ближайшем веломагазине.
- Чтобы накачать колеса компрессором на заправке, вам потребуется маленький колпачок-переходник. Накрутив его на спортивный ниппель, поверх вы сможете надеть головку, рассчитанную на автомобильный. Некоторые старые велосипедные насосы также требуют применения переходника; приобрести его можно в ближайшем веломагазине. Попросите у заправщика шланг с манометром и накачайте колёса серией коротких подач, каждый раз контролируя давление по прибору. Компрессоры на заправках чрезвычайно мощные, и если вы не будете следить за процессом, то легко можете разорвать велосипедные камеры избыточным давлением.
- Если у велосипедного насоса головка с двумя отверстиями, то меньшее из них предназначено для спортивного ниппеля.
- Универсальные насосы с одним отверстием, как правило, подходят и для подключения к спортивному ниппелю.
- Если у вашего насоса одно отверстие, то, прежде чем подключать его к спортивному ниппелю, вам, возможно, придется переставить внутреннюю резиновую перемычку. Открутите верхнюю крышку и найдите перемычку. Для работы со спортивным ниппелем она должна стоять маленьким концом наружу.
5
Накачайте колесо. Открутите с ниппеля колпачок и ослабьте стопорную гайку, накрученную на стерженек.
- Насадите головку на ниппель. Если на головке есть зажим, то убедитесь, что он открыт (ручка зажима параллельна корпусу ниппеля), наденьте головку и закройте зажим (переведите ручку в положение, перпендикулярное корпусу ниппеля). Во время подкачки не забывайте посматривать на манометр.
- Откройте зажим, снимите с ниппеля головку насоса и быстро закрутите стопорную гайку.
- Закрутите на место колпачок.
Для того чтобы спустить воздух из шины со спортивным ниппелем, ослабьте стопорную гайку, нажмите на подпружиненный стерженёк и не отпускайте, пока из покрышки не спустится весь воздух.
Реклама

Метод 3

Метод 3 из 3:

Велосипедный ниппель (английский клапан)

Загрузить PDF

Велосипедный ниппель (он же — ниппель Данлоп, он же — ниппель Вудс, он же — английский ниппель) когда-то был стандартом отрасли и все еще иногда встречается в Азии и Европе. По размеру близок к автомобильному, но конструктивно практически идентичен со спортивным. Для того чтобы узнать, как накачивается и спускается велосипедный ниппель, смотрите метод, посвященный работе со спортивным ниппелем.

Советы

Проверяйте давление в шинах раз в несколько дней, и тогда вы будете уверены, что в них есть воздух. Если же шины все время спускают, то вам, возможно, придётся отремонтировать или заменить покрышки и/или камеры.
Если вы собрались покупать насос, то подойдите к выбору вдумчиво. Бывают стационарные насосы, устанавливающиеся на землю и имеющие рукоять с горизонтальной ручкой, которую нужно качать вверх-вниз. Бывают портативные насосы совсем небольшого размера, имеющие крепление на раму велосипеда и очень удобные в поездках, но гораздо менее производительные, чем стационарные.
Если ваш насос не оборудован манометром, и вы не знаете, как долго нужно качать, то работайте до тех пор, пока шина не затвердеет настолько, что вы могли бы только чуть-чуть продавить ее рукой. Если вам кажется, что качать больше не надо, значит вы, скорее всего, правы.
В процессе накачивания периодически проверяйте давление в шине. Многие современные насосы имеют встроенный манометр, позволяющий очень легко контролировать давление.
Если вы затрудняетесь определить тип ниппеля, то сфотографируйте его. Возьмите с собой этот снимок, когда пойдете покупать насос.
Следите за защитными колпачками ниппелей. Если вы их потеряете, то клапаны забьются грязью, что вызовет затруднения при подкачке; кроме того, это может привести к ускоренному спусканию шин.