Как заменить стойки

Замена старых стоек – важный способ поддерживать свой автомобиль устойчивым на высоких скоростях, обеспечивая плавную, комфортную и безопасную поездку. Стойки – это, по сути, приподнятый на пружинах амортизатор, который является основной деталью автомобиля с 1950 года. При использовании они изнашиваются и иногда могут ломаться, особенно если вы ездите по ухабистой местности, в результате чего раздается своеобразный щелчок при срабатывании стойки. Покупка стойки в сборе - это самый быстрый и простой способ заменить стойки самостоятельно. Ниже вы узнаете, как демонтировать старую стойку и заменить её на новую. Смотрите первый шаг для получения дополнительных инструкций.

Часть 1

Часть 1 из 3:

Определение расположения стоек

Загрузить PDF

1
Найдите стойку в сборе. Стойки – это цилиндрические поршни, наполненные гидравлической жидкостью, как правило, по форме немного напоминают металлический дорожный конус с пружиной, обернутой вокруг него.
- Откройте капот и найдите болты стойки – обычно они представляют собой круг из трех шпилек с гайками на чашке, в моторном отсеке с каждой стороны автомобиля, рядом с лобовым стеклом. В центре кольца, образованного шпильками, находится гайка крепления стойки чаши. Не ослабляйте какой-либо из этих болтов, особенно центральный, но используйте их как направление к цели вашей работы.^{[1]XИсточник информации}
2
Снимите колесо. Сначала ослабьте болты, крепящие колесо, с помощью баллонного ключа и поднимите автомобиль домкратом, установив домкрат в соответствии с инструкциями по замене шин в руководстве по эксплуатации. Как только автомобиль будет поднят, установите под машину козлы для устойчивости. Снимите болты, которые крепят колесо, и демонтируйте его.
- Важно всегда использовать козлы, чтобы надежно закрепить машину. Не пытайтесь сделать эту работу, используя только домкрат. Домкрат может сдвинуться и машина и придавит вас. Автомобильный домкрат работает с помощью гидравлической силы, которая может ослабеть, поэтому подставьте козлы, чтобы обезопасить себя. Приобретите пару козел, они будут полезны еще не раз.
3
Снимите крепление тормозной трубки в случае необходимости. Возможно, вам придется отсоединить опорный кронштейн тормозной магистрали от стойки в сборе. Он присутствует не во всех автомобилях, поэтому, если вы не видите небольшой кронштейн, с помощью которого тормозной шланг крепится к стойке, пропустите этот шаг.
- Если в вашем автомобиле он есть, демонтируйте его торцевым ключом соответствующего размера и переместите тормозной шланг в сторону, чтобы вы смогли снять стойку.
4
Отсоедините стержень стабилизатора в случае необходимости. Он также называется стабилизатором поперечной устойчивости и работает вместе со стойкой, стабилизируя автомобиль во время ударов и в нерегулярных дорожных условиях. Чтобы снять стабилизатор, вам нужно удалить монтажный кронштейн с помощью торцевого ключа и убрать стабилизатор в сторону.
- Найдите небольшую металлическую скобу, которая крепит металлический стержень (обычно черный) к стойке и снимите ее. Опять же, не на всех автомобилях это будет препятствием, поэтому вам может просто понадобиться открутить стойку от поворотного кулака и освободить ее. Как только вы уберете эти препятствия, вы готовы демонтировать старую стойку.
Реклама

Часть 2

Часть 2 из 3:

Снятие старой стойки

Загрузить PDF

1
Снимите болты с поворотного кулака. Скорее всего, стойки присоединены к поворотному кулаку с помощью двух-трех больших болтов. Удалите их, открутив гайки и ослабив стойку.
- Они часто ржавеют, в связи с чем бывает сложно их открутить. Вы можете использовать спрей WD-40, распыляя его на болты, прежде чем вы открутить их. Попробуйте несколько раз ударить молотком по самому поворотному кулаку, чтобы немного ослабить конструкцию, а затем ударить молотком по самим болтам, которые совмещают стойку с поворотным кулаком. Для этого может потребоваться немного жирной смазки.
- В зависимости от модели вашего автомобиля вам может понадобиться разместить под поворотным кулаком домкрат, чтобы немного приподнять его и сделать болты видимыми.
2
Откройте капот и найдите чашку стойки, чтобы открутить гайки. Как правило, она расположена в середине внутренней части крыла и напоминает по форме цилиндр. Стойка, скорее всего, удерживается с помощью трех небольших шпилек. Открутите шпильки чашки стойки.
- После того, как вы удалили болты из поворотного кулака, стойка может беспрепятственно упасть. Вы можете попросить помощника придержать стойку, пока вы ослабите гайки.
3
Снимите старые стойки. Не откручивайте центральную гайку в верхней части стойки, пока вы не сожмете пружины. Если у вас есть стойка в сборе, можно отказаться от разборки старой стойки и пропустить этот шаг, приступая к установке новой стойки в сборе.
- Новичкам рекомендуется сперва попробовать сжать пружины на старой стойке с помощью пружинного компрессора или пружинных зажимов. Этот метод используется, чтобы сэкономить деньги, сохранив старую пружину и установив её на новую стойку, но если у вас нет своего компрессора для сжатия пружин, его покупка обойдется вам приблизительно $ 700. Лучше потратить эти деньги на стойки в сборе, которые предварительно собраны и требуют только установки на автомобиль.
4
Если у вас есть доступ к пружинному компрессору, вы можете заменить пружину. Убедившись, что компрессор безопасен и нацелен в другую сторону от всего, что вы не хотите повредить, сожмите пружину с помощью компрессора, или попросите кого-нибудь более опытного сделать это.
- В верхней части стойки находится большая гайка, которая похожа на диск, но на самом деле это подшипник стойки. Извлеките большую гайку в верхней части стойки с помощью храпового ключа с накидной головкой, и удерживайте шток стойки с помощью ключа чуть ниже подшипника стойки.
5
Соберите новую стойку. Поставьте пружину на новую стойку. Не забудьте установить любые резиновые детали от старой стойки. Установите пружину на стойку амортизатора, заменив гайку, и затяните её с помощью указанного изготовителем момента силы затяжки.
- Опять же, если вы купили стойки в сборе, не беспокойтесь о возне с пружиной старой стойки. Откажитесь от этого и перейдите к установке.
Реклама

Часть 3

Часть 3 из 3:

Установка новой стойки

Загрузить PDF

Вставьте болты, оставив их не затянутыми, позволяя свободно двигаться.
2
Установите стойку в сборе обратно в чашку амортизационной стойки и замените стоечные гайки. Теперь вы можете затянуть болты стойки к поворотному кулаку своим ключом, следуя моменту затяжки, указанному производителем.
- Если вам нужно заменить тягу стабилизатора или тормозную магистраль, замените их сейчас.
Прежде чем опустить автомобиль, затяните колесные болты. Домкратом слегка поднимите автомобиль, чтобы снять нагрузку с козел, затем уберите козлы и опустите автомобиль на землю. Затяните колесо в соответствии с указаниями, а также гайки амортизационной стойки.
4
Выполните завершающую проверку, чтобы убедиться, чтобы все было правильно установлено. Проведите тест-драйв на низкой скорости, чтобы оценить безопасность автомобиля. Избегайте высокой скорости или мест с интенсивным движением. Вполне возможно, что автомобиль может требовать выравнивания.
- Если автомобиль тянет в какую-либо сторону или любым другим образом едет не так, как обычно, сделайте развал-схождение, измерив градус наклона и прокрутив эксцентрики, чтобы решить эту проблему.^{[2]XИсточник информации}
5
Повторите процесс со всеми стойками, которые требуется заменить. Дешевле заменить стойки по мере необходимости, но, как правило, они изнашиваются все и сразу, так что вы можете также заменить все остальные, если вы готовы купить две или четыре новых стойки. Процесс будет проходить в том же порядке для всех остальных стоек.
- Не все автомобили имеют задние стойки. Сверьтесь с руководством пользователя, прежде чем покупать ненужные детали.
Реклама

Советы

Не используйте деревянные блоки или шлакоблоки вместо козел. Используйте соответствующие инструменты, чтобы обеспечить вашу безопасность.
Ржавые, поврежденные или треснувшие пружины должны быть заменены. Не пытайтесь заменить пружины или стойки, если вы переживаете, что компрессор, пружина, стойка или домкрат могут сломаться, что может послужить причиной травмы или смертельного исхода. Компрессоры для пружин не все сконструированы одинаково, поэтому проверьте свой компрессор на возможные признаки повреждения.

Предупреждения

Новичкам следует избегать использования компрессора для пружин без надлежащего инструктажа или помощи. При неправильном использовании он может выскользнуть, выпуская энергию в сжатой пружине и при этом повреждая все, что попадется ему на пути, когда он со взрывом раскроется. Используйте стойку в сборе, если вы собираетесь делать это впервые.