Unduh PDFUnduh PDFX
Artikel ini disusun bersama Duston Maynes. Duston Maynes adalah Spesialis Perbaikan Otomotif di RepairSmith. Duston mengkhususkan diri memimpin tim yang menangani berbagai perbaikan otomotif termasuk mengganti busi, bantalan rem depan dan belakang, pompa bahan bakar, aki mobil, alternator, sabuk pewaktu, dan motor starter. Duston meraih gelar Associate di bidang Teknologi Otomotif/Diesel dari The Universal Technical Institute of Arizona dan merupakan Teknisi Diagnostik Besertifikasi dan Teknisi Mekanik Mobil melalui BMW STEP. RepairSmith menerima Big Innovation Award 2020 dari Business Intelligence Group dan The Startup of the Year dari American Business Awards. RepairSmith juga termasuk dalam 50 Startups to Watch dari LA Built in dan 52 Names Leading the Way in Customer Service dari Business Intelligence Group. RepairSmith menawarkan layanan di rumah untuk memberikan perbaikan mobil yang nyaman dan lengkap di mana saja.
Artikel ini telah dilihat 109.187 kali.
Mengganti kanvas rem sendiri adalah cara yang jauh lebih murah dibandingkan harus membawanya ke bengkel, yang biasanya akan mengenakan tarif tinggi untuk jasanya. Hanya dengan ongkos pembelian barang, anda bisa membuat sistem rem mobil anda akan baik kembali dengan mengikuti beberapa langkah ini.
Langkah
Dapatkan kanvas rem yang benar. Kanvas rem dapat dibeli di toko suku cadang mobil di dekat anda. Beritahukan merk, model, dan tahun mobil anda, dan anda tinggal memilih mana yang harganya cocok untuk anda. Biasanya, semakin mahal harganya, akan semakin awet.- Beberapa jenis kanvas rem akan berharga lebih mahal, yang ditujukan untuk pasar kompetisi yang membutuhkan pengereman lebih baik lagi. Anda mungkin tidak memerlukan yang ini karena mereka akan membuat tromol rem anda akan lebih cepat aus. Juga, kanvas rem yang lebih murah akan lebih berisik daripada yang "bermerk".
Pastikan mobil anda dingin. Jika anda baru saja berkendara, anda akan berurusan dengan komponen rem yang amat panas, kaliper dan rotor. Pastikan komponen ini aman untuk disentuh sebelum anda lanjutkan.- Kendurkan baut roda. Dengan menggunakan kunci roda, kendorkan baut roda sampai sekitar dua pertiga jalan.
- Jangan lepaskan roda semuanya sekaligus. Biasanya anda akan mengganti dua kanvas rem depan dan dua di belakang, tergantung kondisinya dan berapa aus kanvas rem nya. Jadi mulailah bagian depan atau belakang terlebih dahulu.
- Dongkrak mobil anda dengan hati-hati sampai rodanya bisa dilepas dengan mudah. Periksa buku manual untuk memastikan posisi dongkrak yang benar. Berikan balok di belakan dan di depan roda yang lain untuk mencegah mobil berjalan maju atau mundur.
- Letakkan jackstand atau balok dibawah chassis mobil. Jangan hanya gunakan dongkrak untuk menahan mobil. Ulangi proses yang sama di sisi roda yang lain hingga kedua sisinya tertahan dengan kuat dan aman.
- Lepaskan roda. Selesaikan pelepasan baut roda hingga tuntas saat mobil sudah dinaikkan. Tarik roda ke arah anda untuk melepaskannya.
- Jika velg terbuat dari bahan aluminium pada bagian pemegang baut, anda harus membersihkan baut roda, lobang baut, permukaan rotor, dan bagian belakang velg dengan sikat kawat dan gunakan pelumas anti karat sebelum memasang kembali rodanya.
- Buka mur kaliper menggunakan kunci sok atau kunci ring yang cocok. [1] Kaliper melekat erat pada rotor rem seperti klem, yang tugasnya adalah memperlembat putaran roda sebelum kanvas rem mulai bekerja, dengan menggunakan tekanan hidrolis untuk menimbulkan gesekan pada rotor. Kaliper biasanya berbentuk satu atau dua keping, diperkuat dengan dua sampai empat baut di dalam rumah as roda, dimana roda berpegangan. [2]Semprot baut-baut ini dengen WD 40 atau penetran PB untuk mempermudah pelepasannya.
- Periksa tekanan kaliper. Kaliper harus dapat bergerak maju mundur sedikit. Jika tidak, artinya kaliper sedang dalam tekanan dan bisa terloncat saat anda membuka bautnya. Hati hati saat memeriksanya, dan jangan berada di tempat dimana anda bisa terkena lemparannya jika terlepas.
- Periksa apakah ada ring atau penguat terpasang antara baut dudukan kaliper dan permuakaannya. Jika ada, anda buka dan simpan untuk dipasang kembali nantinya. Anda akan perlu memasang kaliper tanpa kanvas rem untuk mengukur jarak antara permukaan agar dapat menggantinya dengan benar.
- Banyak mobil jepang menggunakan dua keping kaliper geser yang hanya memperlukan pembukaan dua buah baut yang menghadap keluar, dengan ukuran 12-14 mm. Anda tidak perlu membuka keseluruhan kaliper.
- Gantung kaliper dengan hati hati menggunakan kawat kecil. Kaliper akan teap terhubung ke selang rem, jadi gangunglah dengan kawat kecil atau besi bekas, sehingga kaliper tidak tergantung dam membebani selang.Iklan
- Lepaskan kanvas lama. Akhirnya! Perhatikan bagaimana posisi kanvas terpasang, Akan butuh sedikit paksaan untuk melepasnya, maka berhati -hatilah jangan sampai merusak kaliper saat membukanya.
- Periksa rotor rem untuk mengetahui adanya lengkungan, kerusakan akibat panas, ataupun retakan di permukaannya, dan gantilah jika diperlukan. Rotor rem dianjurkan untuk diganti atau dilapisi kembali (resurface) pada saat kanvas rem diganti.
- Pasang kanvas rem baru. Saat ini, anda bisa menyemprotkan caran anti karat pada titik kontak logam bada bagian belakang kanvas rem. Ini akan mengurangi suara mendecit. Namun jangan sampai cairan itu mengenai bagian dalam kanvas rem. Ini akan membuat licin dan kanvas rem tidak dapat menghentikan putaran roda. Pasang kanvas baru persis sama posisinya dengan kanvas lama.
- Periksa oli rem. Periksa jumlah oli rem anda dan tambahkan jika perlu. Tutup kembali penutupnya setelah selesai.
- Pasang kembali kaliper. Selipkan kaliper perlahan kembali pada rotor, sehingga tidak merusak apapun. PAsang dan kencangkan kembali kalipernya.
- Pasang kembali roda. Masukkan roda kembali dan kencangkan mur nya sebelum menurunkan kembali mobilnya.
- Kencangkan mur roda. Pada saat mobil kembali di atas tanah, kencangkan roda dalam pola seperti bintang. Kencangkan satu baut, dan kemudian baut di seberangnya, sampai akhirnya semua baut dikencangkan.
- Periksa buku manual untuk menentukan seberapa kencang baut harus terpasang. Ini akan membuat mur terpasang dengan kencang tanpa harus menjadi terlalu kencang.
- Nyalakan mesin, Pastikan mesin dalam posisi netral atau parkir, injak pedal rem 15-20 kali untuk memastikan kanvas rem terpasang dengan benar.
- Tes kanvas rem baru anda. Berjalanlah dengan kecepatan 5 km/jam dalam komplek perumahan y ang sepi, rem dengan normal. Jika mobil bisa berhenti dengan normal, ulangi lagi dan tingkatkan kecepatan menjadi 10 km/jam. Ulangi lagi bebertapa kali dan tingkatkan kecepatan bertahap sampai 35 - 40 km/jam. Juga cek saat mengerem sambil berjalan mundur. Pengetesan rem ini akan memastikan tidak adanya masalah pada sistem rem anda, memberikan anda rasa aman dan memastikan kanvas rem duduk kuat pada tempatnya.
- Dengarkan suara-suara aneh. Kanvas rem baru mungkin akan sedikit mendecit, tapi jika anda mendengar suara seperti logam bergeser, mungkin anda memasang kanvas remnya terbalik. ini harus segera diperbaiki.
Iklan
- Buka tutup tabung utama oli rem. [3] Oli rem akan terkontaminasi dengan kotoran yang berasal dari udara dan mekanisme rem. Ini juga akan menyerap kelembaban dari udara, yang akan menurunkan titik didihnya. Anda perlu membuang angin rem sebelum mengganti kanvas rem, tapi anda harus memenuhi dulu penampung oli hingga penuh. Biarkan tutupya terbuka.
- Alasan mengapa anda harus menambahkan oli rem adalah pada saat anda membuang angin rem, masih ada oli rem yang tersisa pada salurannya, maka kita perlu supply oli rem pada master rem.
- Tentukan urutan pembuangan angin. Umumnya anda perlu melakukannya di posisi rem terjauh dari master rem, jadi anda perlu membaca kembali buku manual anda. Semua mobil mungkin berbeda urutannya. Jika anda tidak memiliki buku manual, tanyakan pada bengkel.
- Pasang slang plastik kecil pada pentil pembuangan angin. Slang akuarium bisa anda gunakan untuk ini. Taruh ujung selang satunya kedalam baki kecil untuk menangkap oli yang keluar. Untuk mencegah angin masuk kembali ke dalam sistem, and harus menggantung botol diatas kaliper dan menjaga gravitasi tetap ada pada sisi anda. [4]
- Minta asisten anda untuk memompa rem. Dengan mesin mati, minta teman anda memompa pedal rem sampai mereka merasakan adanya tahanan. Pada saat ini, dia harus memberi tahu anda akan adanya tahanan itu, pada saat ini anda perlu mengendorkan sedikit lobang pembuangan angin, dan minta teman anda untuk menahan pedal rem.
- Oli rem akan mengalir melalui selang ke tempat penamungan. kencangkan kembali lubang pembuangan saat kaki teman anda telah menyentuh dasar mobil.
- Ulangi proses ini sampai anda tidak melihat adanya gelembung udara dalam selang. [5]
- Periksa kembali akan adanya gelembung udara. Jika menekan pedal rem membuat air bergolak dalam master rem, maka masih ada gelembung udara disana. Ulangi proses pembuangan angin ini sebelum anda lanjutkan.Iklan
Tips
- Jika anda menyervis rem belakang, hati hati pada sistem rem tangan, gunakan cara yang tepat untuk melepas dan menyetelnya.
- Coba putar setir mobil sehingga roda depan terarah pada bagian luar setelah roda depan dicopot. Ini akan mempermudan anda bekerja pada kaliper rem depan. Namun pastikan anda menopang mobil dengan jack stand.
- Periksa rotor jika mereka mengkilat atau tidak rata. Gejala ini menyebabkan rem bergetar. jika ini terjadi, rotor bisa dibubut selama ketebalannya masih cukup.
Iklan
Peringatan
- Jangan sampai pelumas menyentuh kanvas rem. Jika terjadi, rem tidak bisa menghentikan putaran roda dan tidak berguna.
- Selalu gunakan jackstand untuk menopang mobil dan selalu ganjal mobil agar tidak menggelinding.
- Jangan melepas selang rem dari kaliper karena akan menyebabkan angin masuk ke dalam slang dan memperburuk keadaan.
Iklan
Referensi
- ↑ http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/brake-system-and-upgrade-selection
- ↑ http://www.cardone.com/tech-help/brakes/how-it-works-and-best-practices/caliper-basics
- ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/maintenance/4213448
- ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
Tentang How.com.vn ini
Spesialis Reparasi Otomotif
Artikel ini disusun bersama Duston Maynes. Duston Maynes adalah Spesialis Perbaikan Otomotif di RepairSmith. Duston mengkhususkan diri memimpin tim yang menangani berbagai perbaikan otomotif termasuk mengganti busi, bantalan rem depan dan belakang, pompa bahan bakar, aki mobil, alternator, sabuk pewaktu, dan motor starter. Duston meraih gelar Associate di bidang Teknologi Otomotif/Diesel dari The Universal Technical Institute of Arizona dan merupakan Teknisi Diagnostik Besertifikasi dan Teknisi Mekanik Mobil melalui BMW STEP. RepairSmith menerima Big Innovation Award 2020 dari Business Intelligence Group dan The Startup of the Year dari American Business Awards. RepairSmith juga termasuk dalam 50 Startups to Watch dari LA Built in dan 52 Names Leading the Way in Customer Service dari Business Intelligence Group. RepairSmith menawarkan layanan di rumah untuk memberikan perbaikan mobil yang nyaman dan lengkap di mana saja. Artikel ini telah dilihat 109.187 kali.
Daftar kategori: Mobil dan Otomotif
Halaman ini telah diakses sebanyak 109.187 kali.
Apakah artikel ini membantu Anda?
⚠️ Disclaimer:
Content from Wiki How Bahasa Indonesia language website. Text is available under the Creative Commons Attribution-Share Alike License; additional terms may apply.
Wiki How does not encourage the violation of any laws, and cannot be responsible for any violations of such laws, should you link to this domain, or use, reproduce, or republish the information contained herein.
- - A few of these subjects are frequently censored by educational, governmental, corporate, parental and other filtering schemes.
- - Some articles may contain names, images, artworks or descriptions of events that some cultures restrict access to
- - Please note: Wiki How does not give you opinion about the law, or advice about medical. If you need specific advice (for example, medical, legal, financial or risk management), please seek a professional who is licensed or knowledgeable in that area.
- - Readers should not judge the importance of topics based on their coverage on Wiki How, nor think a topic is important just because it is the subject of a Wiki article.
Iklan
