Cara Memperbaiki Rem Sepeda yang Macet

Apakah rem Anda macet sehingga tidak bisa dipakai berkendara? Ketika rem macet atau lengket, ada beberapa hal yang bisa dicoba untuk memperbaikinya sendiri. Memeriksa bantalan rem, melumasi pivot tuas, dan menyesuaikan kabel sepeda dapat dilakukan sendiri dengan mudah. Kalau kerusakannya serius, Anda bisa mengunjungi toko sepeda, atau bahkan mengganti sistem rem. ^{[1]XTeliti sumber}

Metode 1

Metode 1 dari 3:

Perbaikan Dasar

Unduh PDF

Bantalan yang sangat usang akan selalu lengket, tanpa peduli seberapa keras usaha Anda menyesuaikannya. Jika lebar bantalan rem sudah kurang dari 0.5 cm, artinya Anda perlu menggantinya. Posisinya harus mengarah ke dalam, yang berarti tepian depan bantalan harus menyentuh pelek roda ketika rem agak ditekan. ^{[2]XTeliti sumber}
2
Cek bibir pada bantalan rem. Sebagian bantalan rem memiliki “bibir” yang mencuat ke sisi terdekat dengan hub. Jika bantalan rem mengusang di sekitar bibir, artinya komponen terjebak di pelek. ^{[3]XTeliti sumber}
- Potong bibir rem. Kalau Anda menemukan bibir rem mencuat terlalu jauh, irislah dengan silet sehingga roda kembali bisa berputar mulus. Berhati-hatilah untuk tidak memotong terlalu banyak sehingga bantalan rem tidak lagi bisa berfungsi!
3
Lumasi pivot tuas. Komponen ini merupakan titik-titik yang menjadi poros pada sistem rem sepeda. Jika tuas rem terasa kaku, coba lumasi pin "pivot" pada gagang tuas. Bubuhkan setetes oli pada setiap titik pivot. Gunakan oli mesin ringan atau pelumas sepeda khusus untuk hasil terbaik. ^{[4]XTeliti sumber} Setelah dilumasi, pivot tuas seharusnya kembali terasa pakem dan cepat ketika ditarik.
- Usahakan tidak melumasi bantalan rem, rotor, atau pelek. Langkah ini dapat merusak bantalan dan sepeda menjadi sulit dihentikan!
Iklan

Metode 2

Metode 2 dari 3:

Menyesuaikan Kabel

Unduh PDF

Jika tuas sepeda berkondisi baik dan bantalan rem tidak tersangkut pada roda, tersangka gangguan berikutnya adalah kabel sepeda. Seharusnya Anda bisa memperbaiki kabel sendiri tanpa bantuan mekanik.^{[5]XTeliti sumber} Namun, kalau kesulitan jangan sungkan untuk membawa sepeda ke tempat reparasi.
Penyesuaian panjang kabel kemungkinan merupakan langkah perbaikan rem yang paling dasar. Pada sepeda ontel biasa, Anda bisa menyesuaikan kabelnya tanpa alat khusus. Cukup putar laras penyesuai sampai pas di ujung housing (wadah) kabel. Laras penyesuai untuk rem V normalnya berada di gagang tuas, tempat housing berada. ^{[6]XTeliti sumber}
3
Lumasi kabel. Siapkan pelumas berupa aerosol dalam tabung. Kemudian, semprotkan oli ke housing kabel pada ferrule (cincin yang memperkuat ujung gagang atau tabung sehingga tidak lepas atau patah): tutup tempat kabel memasuki housing di bawah tuas rem. ^{[7]XTeliti sumber} Gunakan oli mesin ringan dengan nozel kecil untuk oli "3 in 1", atau beli oli kabel rem khusus di toko sepeda. Semprot dengan lembut; hindari membuat kabel basah-kuyup.
- WD-40 dan produk degreaser (pembersih minyak) kelas industrial dapat “membilas” pelumas pabrikan dari kabel. Ketika WD-40 menguap, residu pelumas yang tertinggal di kabel sangat sedikit.
4
Lepaskan slang. Jika kabel masih kaku, coba lepaskan dari slang plastiknya. Pertama-tama, lepaskan penjepit di kaliper atau tuas rem. Kemudian, tarik kabel keluar ujung seberangnya. Kalau Anda melepaskan kabel, gunakan pelarut aerosol (atau bahkan WD-40) untuk menyiram semua kotoran atau serpihan dari slang kabel selagi lepas. Suapkan selapis tipis minyak litium atau oli mesin pada kabel. Terakhir, pasang kembali kabel kalau tidak rusak.
- Pasangkan kabel kembali ke casing-nya. Julurkan ujung bebas kabel melalui penjepit di ujung tempat Anda melepaskannya.
- Kemudian, cek "free travel": jarak tuas rem dapat diremas sebelum rem menyentuh roda. Kencangkan penjepit ketika bantalan rem berjarak sekitar 0,5 cm dari roda ketika tuas dilepaskan.
Iklan

Metode 3

Metode 3 dari 3:

Perbaikan Tingkat Lanjut

Unduh PDF

1
Kuras dan ganti minyak rem. Langkah ini hanya berlaku pada sistem rem hidrolik, kemudian minyak sesekali akan perlu dikuras dan diganti.^{[8]XTeliti sumber}
- Pastikan tidak ada banyak gelembung udara di minyak pengganti. Kalau ada, rem bisa terasa lunak. ^{[9]XTeliti sumber}
- Jangan pernah gunakan mineral oil sebagai minyak rem jika buku panduan pengguna meminta Anda memakai minyak rem DOT (Department of Transportation-approved alias diakui kementerian transportasi) khusus. Serupa dengan itu, jangan pernah pakai DOT jika buku panduan menyuruh Anda memakai mineral oil. Kalau Anda tertukar saat terakhir kali menguras sistem, kemungkinan inilah penyebab masalahnya.^{[10]XTeliti sumber}
Ada beberapa jenis sistem hidrolik, dan masing-masing agak berbeda satu sama lain. Bacalah buku panduan untuk mengetahui instruksi setiap langkahnya. Jika Anda tidak bisa memperoleh panduan pengguna, coba cari tahu apa persisnya jenis sistem hidrolik yang dimiliki, dan temukan panduan pemakaian sistem khusus tersebut melalui internet. Kalau masih kesulitan, sebaiknya kunjungi toko sepeda.
3
Sesuaikan kaliper sepeda. Kaliper adalah bagian sepeda yang meremas bantalan rem ke roda. Berikut cara menyesuaikannya:
- Lepaskan bantalan rem, yang berada di dalam kaliper rem di atas roda. Bantalan rem adalah bagian kecil berbahan karet pada bagian bawah dalam kaliper yang sebetulnya menyentuh roda. ^{[11]XTeliti sumber}
- Sesuaikan rem sehingga berjarak 3 - 5 mm dari pelek.
- Kencangkan bantalan rem. Putar roda di udara dan tes rem sepeda. Sesuaikan lebih lanjut kalau diperlukan. ^{[12]XTeliti sumber}
4
Bawa sepeda ke mekanik. Kalau segala cara gagal, sebaiknya minta profesional untuk memperbaiki rem Anda. Carilah tempat reparasi atau mekanik sepeda tepercaya di daerah Anda.
- Baca ulasan tempat reparasi atau mekanik di internet sebelum membawa sepeda ke sana. Anda perlu memastikan bahwa mekanik tersebut cukup kompeten dalam memperbaiki sepeda.
Iklan