कैसे मल्टीमीटर से फ्यूज टेस्ट करें (Multimeter se fuse test karen)

कार और पुराने घर जो मॉडर्न सर्किट ब्रेकर को यूज नहीं करते हैं, वे बिजली के उतार-चढ़ाव से होने वाले नुकसान को रोकने के लिए फ्यूज को यूज करते हैं। कभी-कभी इन फ्यूज को यह चेक करने के लिए टेस्ट करने की जरुरत होती है कि वे अभी भी अच्छे से काम कर रहे हैं। मल्टीमीटर का यूज करके फ्यूज की टेस्टिंग कर सकते हैं, और ऐसा करना सीखने में तेज और आसान दोनों है।

भाग 1

भाग 1 का 2:

फ्यूज और मल्टीमीटर के बारे में सीखना

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फ्यूज को समझें: फ्यूज वास्तव में केवल वायर होते हैं, जिन्हें सही बने रहने के लिए डिजाइन नहीं किया जाता है, बल्कि उनका उद्देश्य अधिक मूल्यवान इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट को नुकसान से बचाना या पॉवर के उतार-चढ़ाव के कारण लगने वाली आग (विशेष रूप से घरों में) को रोकना होता है। अगर फ्यूज से बहुत अधिक पॉवर जाती है, तो वह "burn out" हो जाएगा, और सर्किट ओपन हो जाएगा, जिससे करंट सर्किट में जाने से रुक जाता है। फ्यूज की कई वैरायटी होती हैं, लेकिन उनके अंतर मुख्य रूप से दिखावत में होते हैं। यहाँ उन दो का डिस्क्रिप्सन दिया है जिन्हें आप सबसे अधिक देख सकते हैं:
- कार्ट्रिज फ्यूज एक सिलिंड्रिकल फ्यूज होता है जो घरों से लेकर छोटे इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस में कई वर्षों से विभिन्न प्रकार के डिवाइस में कॉमन रहा है। उनमें दोनों एंड पर मेटल के कांटेक्ट या टर्मिनल पॉइंट होते हैं और मुख्य रूप से वायर वाली ट्यूब होती है।^{[१]Xरिसर्च सोर्स}
- ब्लेड फ्यूज एक सामान्य प्रकार का ऑटोमोटिव फ्यूज होता है जो पिछले 20-30 वर्षों से यूज में आया है। वे एक पॉवर कॉर्ड के प्लग की तरह होते हैं, जिसमें प्लास्टिक हाउसिंग से निकलने वाले दो मेटल प्रोंग होते हैं, जिसमें वायर होते हैं। पहले, ज्यादातर वाहनों में छोटे ग्लास कार्ट्रिज फ्यूज भी होते थे। ब्लेड फ्यूज आसानी से उनकी जगह में लग जाते हैं, और उन्हें बड़ी संख्या में एक साथ लगाने के लिए बहुत कम जगह की आवश्यकता होती है।^{[२]Xरिसर्च सोर्स}
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एक मल्टीमीटर कैसे काम करता है सीखें: मल्टीमीटर AC और DC वोल्टेज, इलेक्ट्रिकल रेसिस्टेंस, और करंट के प्रवाह को मापते हैं। एक फ्यूज को टेस्ट करने के लिए, आप उसे कंटिन्यूटी (जो टेस्ट करता है कि करंट कम्पलीट है) या ओह्म (जो रेसिस्टेंस टेस्ट करता है) मापने के लिए यूज कर सकते हैं। ^{[३]Xरिसर्च सोर्स}
- एक मल्टीमीटर में एक पॉजिटिव और एक नेगेटिव लीड होती है। सर्किट में रेसिस्टेंस टेस्ट करते समय, मीटर अपनी बैटरी से थोड़ी मात्रा में करंट जाने देगा और फिर सर्किट या ऑब्जेक्ट से जाने वाले की मात्रा को मापेगा।
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समझें कि आपको फ्यूज को टेस्ट क्यों करना चाहिए: फ्यूज को टेस्ट करना यह जानने का सबसे आसान तरीका है कि आपकी कार या घर के इलेक्ट्रिकल सिस्टम में क्या चल रहा है, और उसी कारण वह महत्वपूर्ण स्किल होनी जरुरी है।
- फ्यूज को टेस्ट करना दूसरे इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट को टेस्ट करने से आसान है। आपकी कार या घर के दूसरे कंपोनेंट में कॉम्प्लेक्स वायरिंग सिस्टम होते हैं, जो कुछ लंबाई में फैले होते हैं। इसके साथ ही, कार के ज्यादातर भागों को केवल रिपेयर शॉप पर ही टेस्ट किया जा सकता है, और ऐसा करने के लिए आमतौर पर काफी पैसा खर्च करना होगा। मल्टीमीटर से फ्यूज को टेस्ट करना काफी सरल होता है, और इसके इक्विपमेंट सस्ते और ऑपरेट करने में आसान होते हैं।
- कई प्रकार के फ्यूज देखकर कन्फर्म करने देते हैं कि फ्यूज अभी भी काम कर रहा है। वे इतने साफ़ बनाए जाते हैं, जिससे आप देख सकें कि क्या वायर ठीक है। अगर पारभासी क्षेत्र काला है, तो यह आमतौर पर इसलिए होता है क्योंकि फ्यूज जल गया है। हालाँकि, कुछ फ्यूज केवल थोड़े से ज्यादा गर्म हो जाने के बाद उस काले दाग को बना देंगे, और वह हफ्तों या महीनों पहले हुई किसी अज्ञात घटना का परिणाम भी हो सकता है। अगर डिवाइस काम नहीं कर रहा है, तो आपको फ्यूज टेस्ट करना चाहिए। अगर सभी फ्यूज काम कर रहे हैं, तो शायद समस्या गंभीर है और एक्सपर्ट को कॉल करने का समय हो सकता है।

भाग 2

भाग 2 का 2:

फ्यूज को टेस्ट करना

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फ्यूज निकालने से पहले सुनिश्चित करें कि डिवाइस, इक्विपमेंट, या वाहन बंद है। फ्यूज को निकालने के लिए, बस उसे सीधे स्लॉट से बाहर खींचें।
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मीटर को ऑन करें और कंटिन्यूटी मापने के लिए उसे सेट करें: मल्टीमीटर पर डायल को घुमाएँ जिससे वह कंटिन्यूटी सेटिंग पर पॉइंट करे, जो 5 घुमी हुईं वर्टीकल लाइन जैसा दिखता है। फ्यूज को टेस्ट करने से पहले, पॉजिटिव और नेगेटिव लीड को एक साथ रखें और वह ठीक से काम कर रहा है सुनिश्चित करने के लिए मीटर की बीप सुनें।
- अगर आप ओह्म को मापना चाहते हैं, तो मल्टीमीटर सेटिंग का यूज करें जिसमें ऑमेगा सिंबल (Ω) होता है।
फ्यूज के हर एंड पर एक लीड लगाएँ और डिस्प्ले को देखें: क्योंकि फ्यूज सिंगल वायर से थोड़ा ज्यादा होता है—और ऐसा कोई कॉम्प्लेक्स पार्ट नहीं है जिसके बारे में चिंता करनी पड़े—इससे कोई फर्क नहीं पड़ता है कि किस साइड से पॉजिटिव या नेगेटिव लीड लगती है।
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फ्यूज को टेस्ट करें: जब आप फ्यूज पर प्रोब को रखते हैं, तो मल्टीमीटर लगातार बीप होने के लिए सुनें। अगर आपको मीटर से कोई आवाज सुनाई नहीं देती है, तो फ्यूज उड़ गया है और उसे बदल देना चाहिए।
- अगर आप रेसिस्टेंस को मापने के लिए सेट डिजिटल मल्टीमीटर को यूज कर रहे हैं, तो इनीशियल रीडिंग प्राप्त करने के लिए प्रोब को एक साथ टच करें। फिर फ्यूज की दोनों तरफ प्रोब रखें और चेक करें कि क्या रीडिंग समान है। अगर है, तो फ्यूज ठीक से काम कर रहा है। अगर आपको कोई रीडिंग नहीं मिलती है या “OL” मिलता है, तो फ्यूज उड़ गया है।
- अगर मल्टीमीटर "Open" या "Not complete" रीड करता है, तो इसका मतलब है कि फ्यूज टूट गया है।

सलाह

इन दिनों घरेलू इंस्टॉलेशन को केवल फ्यूज से प्रोटेक्ट नहीं किया जाना चाहिए। मॉडर्न सर्किट ब्रेकर और प्रोटेक्टिव डिवाइस फ्यूज-लेस और काफी सुरक्षित होते हैं। पुरानी फ्यूज इंस्टॉलेशन को मॉडर्न स्टैंडर्ड में अपग्रेड करने पर विचार करें।
कार फ्यूज के बारे में, ज्यादातर कार रंगीन 'ब्लेड' प्रकार के फ्यूज़ को यूज करती हैं, और फ्यूज बॉक्स में फ्यूज के टॉप पर देखने से पता चलेगा कि फ्यूज के टॉप से जाने वाली मेटल स्ट्रिप ठीक है (सही फ्यूज) या टूटी हुई है (उड़ा हुआ फ्यूज)।

चेतावनी

कभी भी ऑन इक्विपमेंट पर फ्यूज टेस्ट न करें।
कभी भी उच्च रेटिंग वाले फ्यूज के साथ उड़े हुए या संदिग्ध फ्यूज को न बदलें। रेटिंग यह सुनिश्चित करती है कि करंट वायर से सुरक्षित रूप से जा सकता है। हमेशा फ्यूज को पुराने के समान रेटिंग (या उससे कम रेटिंग) वाले फ्यूज से बदलें।