Cómo conducir una bicicleta cuesta abajo

Manejar una motocicleta es una aventura emocionante, pero puede ser muy abrumador cuando tienes que descender una gran colina. Olvídate de las historias aterradoras que has oído; manejar cuesta abajo es perfectamente seguro, siempre y cuando adoptes las medidas de precaución adecuadas y te des el tiempo necesario para practicar. En este How.com.vn, responderemos todas tus preguntas de modo que puedas tener un momento divertido y seguro cada vez que salgas a la carretera.

Método 1

Método 1 de 12:

¿Cómo debo sentarme para descender una colina?

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No redirijas tu peso hacia el frente de la motocicleta, ya que terminarás ejerciendo demasiado peso sobre el manubrio y no tendrás mucho control. Por el contrario, deslízate hacia atrás en el asiento de la motocicleta para equilibrarte mientras conduces.^{[1]XFuente de investigación}
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Método 2

Método 2 de 12:

¿Cómo debo mantener las manos en la motocicleta?

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Coloca dos dedos en la palanca del freno delantero, dejando el resto de la mano sujetando el manubrio. A continuación, coloca uno o dos dedos de la otra mano sobre el embrague para evitar que la motocicleta se detenga.^{[2]XFuente de investigación}

Método 3

Método 3 de 12:

¿Cómo debo posicionar las piernas?

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Sujeta el tanque de la motocicleta con las piernas. Al sujetar el tanque, te mantendrás en un solo lugar. De esta manera, tu peso no se desplazará hacia adelante y tendrás un mayor control de la motocicleta.^{[3]XFuente de investigación}
- Esta técnica también permitirá que te sea mucho más fácil frenar en las curvas cuesta abajo.
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Método 4

Método 4 de 12:

¿A dónde debo mirar al conducir cuesta abajo?

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Al empezar a descender cuesta abajo, es sumamente fácil enfocarte en la rueda delantera de la motocicleta. No obstante, mira siempre hacia adelante para que estés al tanto de lo que viene.^{[4]XFuente de investigación}

Método 5

Método 5 de 12:

¿Qué marcha debo utilizar al descender cuesta abajo en una motocicleta?

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Elige una marcha que ponga tus RPM ligeramente por encima del nivel en el que se encontrarían normalmente. No coloques la motocicleta en la primera marcha, ya que eso aumentará las RPM y te obligará a usar continuamente los frenos. Más bien, elige una marcha que te permita conducir dentro del límite de velocidad sin aumentar demasiado las RPM.^{[5]XFuente de investigación}
- Por ejemplo, la segunda marcha es una buena opción si vas a descender por una colina con curvas.^{[6]XFuente de investigación}
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Método 6

Método 6 de 12:

¿Cómo se puede descender una colina en motocicleta?

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Presiona el pedal del freno ligeramente, lo cual te ayudará a reducir un poco la velocidad sin bloquear la parte delantera de la motocicleta o activar el sistema ABS. Comienza a partir de una velocidad muy lenta o detenido mientras bajas la colina.^{[7]XFuente de investigación}

Método 7

Método 7 de 12:

¿Debo pisar el freno rápidamente al conducir cuesta abajo?

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Conducir cuesta abajo puede ser aterrador en un principio y es comprensible tratar de frenar. No obstante, siempre aplica los frenos de manera gradual para que las ruedas no se bloqueen de manera súbita.^{[8]XFuente de investigación}
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Método 8

Método 8 de 12:

¿Cómo puedo lograr más confianza conduciendo cuesta abajo?

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Practica conduciendo cuesta arriba a un ritmo que te resulte cómodo. No es necesario que subas una montaña o una colina grande en el primer intento. Más bien, acostúmbrate primero a subir colinas más pequeñas y ve aumentando la dificultad poco a poco.^{[9]XFuente de investigación}

Método 9

Método 9 de 12:

¿Cómo puedo bajar una colina con curvas?

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La primera marcha no le da mucha potencia a la motocicleta, así que mantente en la segunda. Aplica el freno delantero a medida que te acercas a la curva para así disminuir un poco la velocidad.^{[10]XFuente de investigación}
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Empuja el embrague y suelta el freno delantero al doblar la curva. A medida que das vuelta a la curva, suelta el freno delantero. Luego, bombea el embrague mientras giras. Una vez que hayas terminado de doblar la curva, vuelve a aplicar el freno delantero.^{[11]XFuente de investigación}
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Método 10

Método 10 de 12:

¿Debo cambiar de marcha mientras doy la vuelta?

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Si cambias de marcha a la mitad de una vuelta, la rueda trasera podría girar o bloquearse, lo que hará que la motocicleta patine. Por el contrario, los expertos recomiendan cambiar de marcha antes de empezar el giro.^{[12]XFuente de investigación}

Método 11

Método 11 de 12:

¿El contraviraje puede ayudarme a doblar una curva?

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Sí, sí puede. El contraviraje es un término sofisticado para inclinarte en la dirección en la que vas a girar. A medida que te aproximas a un giro hacia la izquierda o derecha, aplica una ligera presión en el manubrio izquierdo o derecho, respectivamente. Esto te permitirá inclinarte en la dirección de la curva. Al salir de ella, simplemente acelera. La motocicleta se enderezará por sí sola.^{[13]XFuente de investigación}
- La inclinación puede ser una habilidad muy estresante de intentar al principio, pero no es muy difícil.
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Método 12

Método 12 de 12:

¿Cómo conduzco una motocicleta en una colina empinada?

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No desplaces tu peso muy hacia atrás o te costará manejar la motocicleta. Más bien, coloca los pies en las clavijas y mantén tu peso a lo largo del centro del asiento.^{[14]XFuente de investigación}
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Cambia de marcha rápidamente. Guía la motocicleta hacia la segunda marcha a medida que te acercas a la colina. Una vez que comiences a subir la colina, cambia a la tercera marcha. Una vez que la motocicleta pierda un poco de potencia, baja nuevamente a la segunda marcha para que así puedas mantener el impulso cuesta arriba.^{[15]XFuente de investigación}
- Sin importar lo que hagas, no uses la primera marcha o las ruedas girarán y quedarás atrapado en medio de la colina.
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