Cómo anclar un barco

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Seleccionar el equipo adecuado

Elegir un lugar para anclar

Soltar el ancla

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Referencias

Anclar un barco correctamente es importante cuando quieres que se mantenga en posición. Lee las siguientes instrucciones para aprender cómo anclar tu barco de forma segura y efectiva. Asegúrate de comprender todo el proceso, sobre todo las instrucciones debajo de la sección "Elegir un lugar para anclar", antes de soltar el ancla. Incluso si ya tienes varias anclas, leer o echar una ojeada a la sección "Seleccionar el equipo adecuado" te dará información valiosa sobre cuándo usar cada tipo de ancla y cómo evaluar la calidad del ancla, la cuerda y la cadena.

Pasos

Método 1

Método 1 de 3:

Seleccionar el equipo adecuado

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   Considera un ancla de uso general con mapas. Un ancla con mapas o ancla tipo Danforth depende menos de su peso que de su diseño, el cual consiste de dos mapas planos y puntiagudos que se extienden a un ángulo de 30 grados de la barra del ancla. Este es uno de los diseños más populares en el mercado y, en el lodo blando o la arena dura, tiene más resistencia por peso que cualquier otro tipo de ancla. Sin embargo, su diseño de mapas anchos puede evitar que llegue al fondo en una corriente fuerte y, como la mayoría de anclas, tendrá problemas para prenderse de rocas y otros fondos duros.

   • Las variaciones de aluminio del diseño Danforth, como el ancla Fortress, tienen un excelente poder de sujeción. Algunas de estas tienen mapas ajustables, los cuales pueden hacerse más anchos al anclar en lodo blando. Un ancla grande de aluminio con mapas puede ser una buena ancla para una tormenta.
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   Investiga las anclas de tipo arado para áreas de corrientes fuertes o cambiantes. El ancla tipo arado recibe su nombre por la cuña en forma de arado unida a la barra del ancla por medio de un pivote. Es efectiva en fondos suaves y un poco mejor en el pasto que otras anclas livianas. Estas tienden a ser más pesadas que las anclas con mapas del mismo tamaño y, por lo tanto, se fijarán más fácilmente (aunque con un poder de sujeción un poco menor) que las anclas con mapas. La capacidad de la barra para girar en la dirección en la que se esté jalando sin tirar del ancla principal hace que sea menos probable que el ancla tipo arado se suelte cuando el barco sea jalado en una dirección diferente.

   • Las anclas tipo arado no tienen mapas ni piezas sobresalientes en los que la amarra o cadena del ancla pueda atascarse. Sin embargo, a menos que tengas un rodillo de proa, las anclas tipo arado pueden ser difíciles de guardar.
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   Solo opta por anclas tipo hongo para un uso ligero. Las anclas tipo hongo parecen un disco o platillo en la base de la barra del ancla. No tienen mucho poder de sujeción pero son una buena opción para barcos pequeños que realizan paradas cortas en áreas con suelo blando. Si tu barco es lo suficientemente pequeño para el tamaño de ancla tipo hongo que elijas, puede ser tu mejor opción para áreas cubiertas de mucha mala hierba.

   • Muchas anclas eléctricas que se bajan al oprimir un botón son anclas tipo hongo.
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   Investiga otros tipos de anclas para usos especializados. Existen muchos tipos más de anclas y ninguno es útil para todos los propósitos. Las anclas tipo Grapnel, armada o Herreshoff son útiles para anclar barcos pequeños a fondos rocosos. Los fondos menos comunes pueden requerir anclas especializadas para mejores resultados, como un ancla de uña en la gravilla.
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   Usa varias anclas para diferentes propósitos. Dependiendo de para qué vayas a usar el barco, es probable que quieras tener varias anclas de diferentes tamaños. Tu ancla principal es útil para desplegar lugares de pesca y para la mayoría de los demás propósitos. Un ancla uno o dos tamaños más pequeña que sea fácil de soltar y levar es buena para paradas para almorzar y otros descansos cortos. Un ancla de tormenta uno o dos tamaños más grande debe mantenerse a la mano para desplegarla durante clima hostil o paradas por la noche. Además, siempre es bueno tener por lo menos un respaldo pesado en caso de que pierdas un ancla, o para situaciones en donde sea sensato usar dos anclas.

   • Siempre debes seguir las recomendaciones del fabricante de tu barco al elegir un tamaño de ancla. Sin embargo, puedes encontrar un gráfico aproximado en la mitad de esta página. Compra un ancla más grande de lo especificado si tienes una cantidad inusual de peso en el barco.
   • Si estás en duda, compra un ancla más grande. El tamaño físico es un indicador más importante que el peso, aunque ambos son relevantes.
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   Usa anclas de buena calidad. Las anclas son importantes para tu seguridad y debes comprar las mejores anclas que puedas costear. Inspecciona cada ancla en busca de óxido, líneas de soldadura irregulares o que se estén rompiendo, y otras inconsistencias en el metal antes de comprarla.
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   Asegúrate de tener abrazaderas de cubierta o rodillos de anclaje adecuados para tus anclas. Puedes montar un rodillo de proa en el barco en donde puedas guardar y sujetar el ancla, pero sé consciente de que cada rodillo solo es apropiado para tipos específicos de ancla. De otro modo, asegúrate de tener abrazaderas de cubierta fuertes y recias a las cuales atar la cuerda del ancla.
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   Aprende cómo elegir una amarra de nailon para el ancla. La cadena, cuerda o combinación de ambas que une el ancla a tu barco se llama cuerda o cadena del ancla. La elasticidad del nailon le permite reaccionar bien a cambios súbitos en el viento o la corriente, y una cuerda de buena calidad es lo suficientemente fuerte como para usarla como cuerda. También es fácil de manipular y relativamente barata, aunque no debes escatimar en cuanto a la calidad.

   • La cuerda de nailon de tres hebras es la más resistente a desgarros y, por lo tanto, la más apropiada para fondos acuáticos, pero se volverá difícil de manipular y tendrá que reemplazarse después de que se vuelva tiesa por la sal. Elige una cuerda de tres hebras de un trenzado mediano, lo cual se refiere al número de giros en las hebras, ya que se deshará con menos facilidad.
   • La cuerda trenzada de nailon es más fuerte y fácil de trabajar, pero no es una buena opción para un uso frecuente del ancla, ya que se engancha o se desgarra contra objetos en el fondo.
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   Comprende cuál cuerda o cadena de ancla es mejor usar. Una cadena es más costosa y toma más esfuerzo usarla, pero no se enredará en corrientes fuertes y ayuda al ancla a llegar al fondo rápidamente. Trata de buscar una cadena de ancla con una buena calidad de fabricación y una galvanización consistente, indicada por una apariencia uniforme. Las buenas opciones para tipos de cadena que pueden usarse con anclas incluyen las cadenas BBB, Hi-Test y de grado 30. Asegúrate de que los eslabones de la cadena encajen en el torno del barco, el cual guarda la cadena y la suelta a medida que sueltas el ancla.

   • La cadena de grado 30 tiene "G 3" grabado en cada eslabón.
   • La cadena BBB es un material fuerte con pequeños eslabones, adecuado para tornos pequeños. La prefieren personas que usan solo cadenas para las anclas en lugar de una mezcla de cuerda y cadena.
   • La cadena Hi-Test es fuerte pero liviana. Úsala en lugar de las otras si quieres reducir el peso.
   • Las cadenas para anclas fabricadas por empresas norteamericanas son de una calidad más consistente que algunas cadenas para anclas de otros países. Si vives en otro lugar del mundo y no quieres comprar una cadena importada, los marineros o pescadores locales podrían aconsejarte.
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    Considera usar ambos materiales. Una cuerda de ancla formada de trozos tanto de cuerda como de cadena proporciona algunos de los beneficios y desventajas de cada una, pero requiere una junta de anclaje adicional para mantener los dos trozos amarrados ajustadamente. Al final, hay muchos factores involucrados en la discusión de cadena versus cuerda, y es posible que quieras que un propietario experimentado de un barco te ayude a tomar la decisión.

    • Si solo usas una cadena, de todas formas es una buena idea unir una "amarra de enganche" hecha de cuerda de nailon para hacer que la cadena sea más pesada y elástica. Un extremo de esta cuerda estará atado a una abrazadera de proa mientras que una herramienta especial para el gancho de la cadena une el otro extremo de la cuerda a la cadena a 1,2 m (4 pies) de distancia o más de donde la cadena está unida a la proa.
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    Usa una cuerda o cadena de diámetro suficiente. La cuerda de nailon debe tener 4,8 mm (3/16 de pulgada) de diámetro para una embarcación de menos de 3 m (10 pies) de largo, y 9,5 mm (3/8 de pulgada) para una embarcación de menos de 6 m (20 pies). Incrementa el diámetro por 3,2 mm (1/8 de pulgada) más por cada 3 m (10 pies) adicionales de longitud más allá de los 6 m (20 pies). La cadena puede tener 3,2 mm (1/8 de pulgada) menos de diámetro que la cuerda para ese tamaño de barco.
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Método 2

Método 2 de 3:

Elegir un lugar para anclar

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   Usa tus cartas de navegación y la vista para elegir una buena ubicación. Tus cartas de navegación deben decirte la profundidad del agua y mencionar cualquier ubicación designada de anclaje. Trata de encontrar una ubicación con un fondo plano apropiado para tu tipo de ancla (un fondo blando y relativamente libre de mala hierba generalmente es mejor). Evita áreas de corrientes fuertes o áreas expuestas al mal tiempo, sobre todo durante una parada por la noche.

   • Si estás apuntando a terminar sobre un lugar de pesca u otra área específica, ten en mente que la ubicación del ancla debe estar bastante a barlovento del área en la que tu barco vaya a terminar.
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   Mide la profundidad en esa ubicación y revisa el espacio disponible. Mide la profundidad del lugar elegido y multiplícala por 7; esto es aproximadamente cuán lejos del ancla el barco irá a la deriva. Si la corriente o el viento cambian, el barco podría oscilar hacia el otro lado del ancla; asegúrate de que tenga suficiente espacio en cada dirección. Nunca ancles el barco en algún lugar en el que su radio de oscilación se cruce con el de otro barco.

   • Nunca asumas que los otros barcos tienen la misma longitud de la amarra del ancla (o "cuerda del ancla") que tú o que irán a la deriva en la misma dirección. Pregunta a otros propietarios de barcos en dónde han soltado sus anclas y cuán larga es la cuerda si no estás seguro.
   • Las instrucciones a continuación te darán direcciones más exactas para determinar la longitud de la amarra de tu ancla.
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   Encierra en un círculo la posible ubicación de anclaje mientras tomas medidas de la profundidad. Encierra en un círculo el lugar que hayas elegido definitivamente, tomando medidas de la profundidad. Esto revelará cualquier banco oculto de peces u otras obstrucciones que podrían dañar tu barco si este se desplaza a la deriva mientras esté anclado.

   • Si encuentras áreas peligrosas poco profundas, tendrás que encontrar otro lugar para soltar el ancla.
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   Revisa la información sobre el clima y la marea. Debes saber cuándo vendrá la siguiente marea y el rango del nivel del agua entre la marea alta y la marea baja de forma que no te tome de improviso. Si te vas a quedar por más de una o dos horas, debes revisar el pronóstico del tiempo para estar preparado para cualquier viento fuerte o tormenta.
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   Considera cuál ancla usar. Ahora ya debes tener una buena idea de la naturaleza de tu ubicación. Si esperas vientos fuertes o una marea fuerte, o si tu ancla podría soltarse y ocasionar una colisión, debes usar un ancla pesada para tormenta con un excelente poder de sujeción. Para la mayoría de situaciones, servirá tu ancla principal regular o "ancla de almuerzo" liviana.

   • Lee la sección "Seleccionar el equipo adecuado" para más información.
   • En circunstancias severas, es posible que tengas que usar un ancla en la proa y una segunda ancla en la popa. Solo hazlo si los barcos cercanos están usando este método, ya que los barcos que usan una o dos anclas oscilan por diferentes distancias y se enredan fácilmente las amarras unos a otros.
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   Acércate lentamente en la dirección del viento al lugar confirmado y detente cuando estés sobre él. Cuando te detengas, la corriente o el viento deben empujarte lentamente hacia atrás en dirección opuesta al lugar. Aquí es cuando debes soltar el ancla.

   • Si el agua está tranquila, es posible que necesites un timonel para revertir los motores a una marcha lenta. Es mejor establecer con anticipación señales con la mano para "encender", "apagar", "más potencia" y "menos potencia" en lugar de intentar gritar a través del barco.
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   Determina cuánto de la cuerda soltar y sujétala a la abrazadera en ese punto. Antes de soltar el ancla, determina cuánto de la cuerda o cadena necesitarás y luego usa un enganche para abrazadera para atarla a esa distancia. El término alcance se refiere a la proporción entre la longitud de la cuerda y la distancia desde la proa hasta el fondo. Una buena regla general es un alcance de por lo menos 7:1 para una cuerda de ancla, o de 5:1 para una cadena más pesada. Incrementa el alcance hasta 10:1 o más para condiciones tormentosas o si el ancla no deja de soltarse del fondo. Mientras más largo sea el alcance, la cuerda estará más cerca de una posición horizontal y estarás anclado de forma más ajustada.

   • Mide desde la proa, no desde la superficie del agua. Si el agua tiene 3 m (10 pies) de profundidad y la proa está a 1,2 m (4 pies) sobre la superficie del agua, la profundidad total es de 4,2 m (14 pies). Un alcance normal de 7:1 requeriría 4,2 x 7 = 29,4 metros de cuerda o cadena (14 x 7 = 98 pies).
   • Consulta una guía de nudos para marineros o un tutorial en línea si no sabes cómo atar un enganche de abrazadera firme.
   • Solo usa un alcance más corto que el que se menciona aquí si tienes que evitar desplazarte a la deriva hacia obstáculos y no puedes encontrar ningún lugar de anclaje apropiado con más espacio. No dependas de un alcance corto para un clima hostil o para paradas durante la noche.
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Método 3

Método 3 de 3:

Soltar el ancla

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   Baja el ancla lentamente por encima la proa (la parte delantera del barco). Mantén la amarra del ancla ajustada al principio para ayudarte a apuntar el ancla hasta que sientas que toca fondo. Luego, despliega ligeramente la cuerda a la misma velocidad a la que el barco se esté moviendo. Debe terminar en una línea recta a través del fondo, no apilada en un montón que podría enredarse.

   • Ten cuidado de evitar que tus manos o pies se atasquen en la cuerda, lo cual podría ocasionar daños serios. Instruye a los pasajeros sobre el peligro y mantén alejados a los niños y animales.
   • No lances el ancla por la borda; suéltala lentamente para evitar enredar tu propia cuerda.
   • Nunca sueltes un ancla desde la popa a menos que ya haya un ancla sujetando la proa y necesites un anclaje adicional. Anclar solo desde la popa puede ocasionar que tu barco se vuelque.
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   Después de que un tercio de la cuerda se haya soltado, asegúralo y deja que el barco se enderece. Es probable que tu barco gire a través de la corriente o el viento a medida que te mueves. Después de que hayas soltado alrededor de un tercio de la cuerda total que hayas determinado que vas a usar, asegúrala y espera a que el barco se enderece. Esto enderezará la cuerda que has soltado y fijará el ancla suavemente al fondo.

   • Si tu barco no se endereza, el ancla se está yendo a la deriva y tienes que intentarlo otra vez. Elige otro lugar si es posible.
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   Continúa soltando el alcance y endereza el barco dos veces más. Quita el seguro a la cuerda y suéltala a medida que el barco va hacia atrás a la deriva una vez más. Asegúrala otra vez una vez que dos tercios de la cuerda se hayan soltado. Deja que el impulso del barco lo enderece y fija el ancla con más firmeza. Repite este proceso una vez más, soltando el resto de la cuerda que determinaste que sería necesaria.
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   Ata la cuerda alrededor de una abrazadera de proa. Ata la cuerda del ancla firmemente alrededor de una abrazadera de proa. Dale un tirón para probar que el ancla esté fijada, aunque sé consciente de que requerirá una fijación adicional como se describe a continuación. Si no está fijada, tendrás que repetir este proceso. Trata de encontrar un lugar diferente con mejores condiciones.
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   Usa puntos de referencia para revisar que hayas anclado. Primero, busca dos puntos estacionarios en la orilla y anota la posición de cada uno respecto del otro desde tu perspectiva. (Por ejemplo, un árbol frente a un faro o dos peñascos a una distancia de un pulgar uno de otro si extiendes tu mano). Hazle una señal al timonel para que encienda suavemente el motor en reversa hasta que la cuerda se enderece, luego hazle una señal para que regrese el motor a neutro. El barco debería regresar a una posición estacionaria en donde cada uno de los dos objetos que observaste aparezca exactamente en la misma posición respecto del otro.

   • Si los dos objetos están en diferentes posiciones y permaneciste parado en el mismo lugar a lo largo de este procedimiento, no estás anclado y tienes que empezar de nuevo.
   • Trata de establecer de antemano con tu timonel las señales con la mano en lugar de intentar gritar a través del barco.
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   Usa el motor para darle al ancla una fijación final dura. A esto se le llama enganchar el ancla y atranca más firmemente en el fondo a un ancla fijada. Pídele al timonel que vaya en reversa con fuerza hasta que la cuerda se enderece y luego apaga el motor.

   • Revisa tu orientación otra vez a medida que tu timonel hace esto para volver a comprobar que el ancla no se haya soltado.
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   Determina posiciones regularmente con una brújula. Determina las posiciones de varios objetos a tu alrededor y anótalas en tu cuaderno de bitácora. Hazlo inmediatamente después de anclar y de 15 a 20 minutos después de anclar para asegurarte de que el ancla esté fijada correctamente. Sigue revisando cada hora o cada cierta cantidad de horas, dependiendo de cuánto tiempo estarás anclado.

   • Los aparatos GPS a menudo tienen una configuración de alarma que te alertará si estás yendo a la deriva.
   • Si vas a quedarte durante la noche, trata de encontrar por lo menos un objeto que esté iluminado. Si no puedes, debes usar un aparato GPS.
   • Para una estadía durante la noche u otra parada larga, establece con anticipación una rotación de vigilancia del ancla para que la tripulación pueda turnarse revisando para asegurar que el barco no se haya movido.
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Consejos

• Al usar un ancla con mapas, dale a la cuerda del ancla un par de tirones bruscos y cortos mientras sueltas la cuerda para fijar el ancla. Mientras más cuerda esté suelta, tendrás un mejor ángulo para introducir los mapas en la arena.
• Al terminar, asegúrate de que la amarra del ancla esté envuelta en un círculo y guardada cuidadosamente para prevenir enredos futuros.

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Advertencias

• Siempre usa un dispositivo personal de flotación al soltar o levar un ancla.
• Las boyas pueden ser útiles para marcar un lugar de pesca de forma que puedas encontrar más fácilmente un lugar de anclaje a una distancia apropiada a barlovento. Sin embargo, las boyas para marcar la posición de tu ancla pueden atascarse en las cuerdas del ancla cuando el barco vaya a la deriva. No las uses para estadías durante la noche y sé consciente de su posición para paradas más cortas.

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Cosas que necesitarás

• Amarra de ancla
• Ancla
• Barco
• GPS (opcional)