過海隧道巴士971線

• 2003年12月16日，配合九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫）即將通車而投入服務，來往香港仔石排灣及南昌站，並設有九廣西鐵轉乘優惠。
• 2006年1月8日，配合海麗邨落成，總站由南昌站延長至海麗邨。
• 2007年12月1日，因兩鐵合併，原有九廣西鐵之轉乘優惠取消。
• 2009年3月29日，971R線開辦。
• 2010年7月3日，本線往石排灣及海麗邨方向不再途經亞皆老街與佐敦道之間一段的上海街及廣東道／新填地街，改為途經彌敦道，而服務時間、班次及收費則維持不變。該線改經彌敦道後，眾坊街至亞皆老街一段的新填地街再也沒有任何巴士路線行走。^[1]
• 2012年9月29日：南昌站公共運輸交匯處因物業發展而停用，本線往石排灣方向不再繞經南昌站公共運輸交匯處^[2]。
• 2014年12月22日，往海麗邨方向加停深旺道聚魚道分站^[3]。
• 2017年12月15日：971線增設實時抵站時間查詢服務。^[4]
• 2018年3月24日：增設城巴E21線往大角咀方向及本線往海麗邨方向的免費轉乘優惠。^[5]
• 2018年3月26日：971R線增設實時抵站時間查詢服務。^[6]
• 2022年4月：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，該年清明節期間971R線不設服務。
• 2022年8月21日：971線往香港仔方向增設卑路乍街「聯邦新樓」站；往海麗邨方向增設深旺道「東京街西」站^[7]。
• 2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由城巴經營。

八達通轉乘優惠 编辑

• 971往海麗邨 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘。
• A10往鴨脷洲邨 → 971往石排灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘。
• E21往大角咀 → 971往海麗邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘。
• 971往海麗邨 → 20任何方向，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘。
• 20任何方向 → 971往石排灣，回贈首程車資，轉乘時限為120分鐘。
• 971往海麗邨 → 79X往皇后山邨，次程可獲$3.0折扣優惠，轉乘時限為120分鐘。
• 79X往長沙灣 → 971往石排灣，次程可獲$3.0折扣優惠，轉乘時限為120分鐘。

現時行走971線的車輛多為B9TL 11.3米（45**）、Enviro500 (MMC) 12米（5500-5582／5583-5599、5601-5839）及11.3米（4000-4039/4040-4091/）行駛。其中一輛被披上西九龍中心全車身廣告的富豪B9TL 11.3米（4511／TP165）獲安排固定行走本線。

受疫情引致乘客量下降，為節省隧道費，本線由2020年2月13日起部分班次改以單層巴士行走。（4月底至8月初曾因疫情緩和而取消安排單層巴士行走）

971

石排灣開經：漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、天橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海傍、德輔道西、水街、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、隧道、櫻桃街、海輝道、深旺道及海麗街。

海麗邨開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海傍、山市街、卑路乍街、域多利道、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道。

971R

經：資訊道、數碼港道、域多利道、加多近街、堅彌地城新海旁、城西道、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、鴉蘭街、上海街、旺角道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西天橋、城西道、山市街、卑路乍街、域多利道、數碼港道及資訊道

沿線車站 编辑

971

971R

數碼港開
車站	車站名稱	位置
1	數碼港	數碼港公共運輸交匯處
2	數碼港三座	數碼港道
3	貝沙灣
4	貝沙灣南灣
5	美景臺	域多利道
6	香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
7	大口環道
8	西島中學
9	西寧街
10	西市街
干諾道西天橋； 西區海底隧道
11	西區海底隧道巴士轉乘站	西區海底隧道
12	柯士甸站	佐敦道
13	上海街
14	南京街	彌敦道
15	眾坊街
16	登打士街
17	山東街
18	弼街
19		上海街
20	旺角中心	彌敦道
21	銀行中心
22	登打士街
23	文明里
24	彌敦酒店
25	白加士街	佐敦道
26	炮台街
27	柯士甸站
28	西區海底隧道巴士轉乘站	西區海底隧道
西區海底隧道； 干諾道西天橋
29	北街	卑路乍街
30	加惠民道	域多利道
31	西寧閣
32	西島中學
33	香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
34	美景臺
35	貝沙灣南灣	數碼港道
36	貝沙灣
37	數碼港	數碼港公共運輸交匯處

• 由於彌敦道巴士配額的關係，本線開辦初期來回程於九龍區分別途經上海街及新填地街，亦是繼九龍巴士12線於2000年12月17日起改經富榮花園後，再次有巴士路線途經眾坊街至亞皆老街的一段新填地街。不過由於遠離彌敦道人流集中的地帶，而上海街及新填地街入夜後人煙稀少，因此晚間客量一直偏低。
• 本線是首條途經域多利道（南區部分）的專營過海巴士路線，但沿線人口不多，因此平日非繁忙時間客量較低。不過由於可以直達薄扶林中華基督教墳場，在春秋二祭期間客量會激增，並會改派較大型巴士行走，因此於2009年3月29日起開辦971R以分流清明節及重陽節期間來往掃墓的市民，提供特快專線來往九龍區。
• 為改善營運情況，於2010至2011年南區巴士路線發展計劃中，建議本線來回程改經彌敦道，不再途經上海街及新填地街，以吸引及分流原有乘搭104線來往堅尼地城至佐敦、油麻地及旺角的乘客改乘本線，建議獲南區區議會通過^[8]，但受油尖旺區議會反對^[9]。經過一輪角力，本線改道的建議終於在2010年7月3日起實施，改道後客量出現龐大的增長，滿座次數亦逐漸增加（以往只限繁忙時間、春秋二祭）。

• 城巴971線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 過海隧道巴士971線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 過海隧道巴士971線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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