宮津市

在西元7世紀時原本屬於丹波國與謝郡，東南部的由良地區和和石浦地區則屬於加佐郡，713年被劃入新設立的丹後國。

16世紀末織田信長派遣細川藤孝及明智光秀攻下丹後國，加佐郡及與謝郡成為細川藤孝的領地，並以宮津城（日语：宮津城）為居城治理此區域。關原之戰後，細川氏被改封至九州的小倉藩，丹後改由京極高知入主，最初京極高知以宮津城為居城統領整個丹後，但京極高知後來將整個丹後國分為三塊分別傳給三個兒子，嫡男京極高廣獲得宮津藩。此後宮津藩多次易主，先後曾由永井氏（日语：永井氏）、阿部氏、奧平氏（日语：奥平氏）、青山氏（日语：青山氏）、本庄松平氏（日语：本庄氏）治領；1871年廢藩置縣後改隸屬宮津縣，但隨即又被併入豐岡縣，1876年再次整併後隸屬京都府。

1889年實施町村制時，現在的宮津市範圍在當時分屬：與謝郡宮津町（日语：宮津町）、城東村（日语：城東村 (京都府)）、栗田村（日语：栗田村 (京都府)）、上宮津村（日语：上宮津村）、吉津村（日语：吉津村 (京都府)）、府中村（日语：府中村 (京都府)）、日置村（日语：日置村 (京都府)）、世屋村（日语：世屋）、養老村（日语：養老村 (京都府)）、日谷村（日语：日ケ谷村）與加佐郡由良村（日语：由良村）。1954年，與謝郡下的這些町村合併為宮津市，1956年加佐郡的由良村也被併入宮津市，形成現在的宮津市範圍。

變遷表 编辑

主要的鐵路車站是WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮津車站，也是京都丹後鐵道旗下三條鐵路路線宮福線、宮舞線、宮豐線的交會車站；天橋立車站由於鄰近日本三景之一的天橋立，每日JR西日本有自京都、大阪等都市發車的的「橋立號列車」及「東方白鸛號列車在此停靠。

興建中的山陰近畿自動車道規劃自鳥取市連通至此，再接續已於2015年全線通車的京都縱貫自動車道，可一路直通京都市。

鐵路 编辑

• WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
  • 宮福線：宮津車站 - 宮村車站 - 喜多車站 - 辛皮車站 - （福知山市）
  • 宮舞線：（舞鶴市） - 丹後由良車站 - 栗田車站- 宮津車站
  • 宮豐線：宮津車站 - 天橋立車站 - 岩瀧口車站 - （與謝野町→）

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  喜多車站
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  丹後由良車
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  栗田車站
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  天橋立車站
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  岩瀧口車站

• 天橋立鋼索鐵道
  • 傘松纜車：府中站 - 傘松站

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  傘松纜車

公路 编辑

高速道路

• 京都縱貫自動車道：宮津天橋立交流道 - （舞鶴市）
• 山陰近畿自動車道：（與謝野町） - 與謝天橋立交流道

由於日本三景之一的天橋立，宮津市的觀光客人數在京都府內次於京都市及宇野市排名第三，天橋立周邊的景點還包括傘松公園（日语：傘松公園）、天橋立View Land（日语：天橋立ビューランド）等可以觀賞天橋立景色的地方；而位於由良的丹後由良海水浴場（日语：丹後由良海水浴場）及栗田海水浴場在夏天也會吸引許多前來玩水的旅客。

在小田野宿地區原本有座屬於關西電力的火力發電廠，在1990年代日本泡沫經濟後用電需求下滑，此發電廠逐漸停止運轉，目前關西電力利用此處設備進行溫水排水利用的研究，同時設有魚知識館（日语：魚っ知館），也是京都府內唯一的水族館。

• 山崎洋子：推理小說作家

维基共享资源上的相关多媒体资源：宮津市

• 宮津藩
• 宮津城（日语：宮津城）
• 宮津能源研究所

• （日語） 宮津市的Facebook專頁
• （日語） 天橋立觀光導航（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • （简体中文） 天橋立觀光導航（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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