城巴95線
城巴95線是香港南區一條來往鴨脷洲邨和石排灣邨的已取消巴士路線。
| 城巴95線 | |
|---|---|
| NWFB Route 95 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 所屬車廠 | 黃竹坑車廠 |
| 使用車輛 | Enviro 500 Enviro 500 MMC |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 鴨脷洲（利景街）／鴨脷洲邨 |
| 途經 | 香港仔 |
| 終點站 | 常規班次：石排灣（循環點） 特別班次：香港仔（洛陽街）（循環點） |
| 线路长度 | 常規班次：8.6公里 特別班次：8公里 |
| 运行周期 | 常規班次：30分鐘 特別班次：24分鐘 |
| 运营時間 | 星期一至六：06:05-23:46 星期日及公眾假期：06:09-23:46 |
| 班次頻率 | 星期一至五：15-26分 星期六：20-26分 星期日及公眾假期：25-26分 |
| 票价 | $4.0 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 95C、595等 石排灣邨行人接駁 |
歷史 编辑
- 1980年5月1日，投入服務，為鴨脷洲島首條對外巴士路線。
- 1982年3月15日，改為循環線，車費HK$0.6。
- 1986年4月1日，車費加至HK$1。
- 1998年9月1日，中華巴士專營權結束後改由新巴接辦。
- 1999年7月11日，增設空調服務。
- 2000年8月31日，全港最後一部前置引擎雙層巴士—利蘭勝利二型(LV33)，行走此路線尾班車後宣告退役；當日新巴多部利蘭勝利二型型同時退役，其中LV30更成為勝利二型告別遊河的主角，而81線亦有勝利二型行走，由於尾班車開出時間較此路線為早，令此路線成為勝利二型在香港最後一條行走的巴士路線；該車款的退役，象徵香港境內所有專營巴士公司再沒有任何前置引擎雙層巴士行走。
- 2002年8月18日，提升為全空調服務。
- 2002年12月16日，本線與95A線合併，延至利南道工業區。
- 2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。[1]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
- 2024年4月7日：取消服務，由95C和595線延長路線和調整服務時間取代。[2]
服務時間及班次 编辑
| 鴨脷洲邨／鴨脷洲（利南道）開 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 起點站 | 終點站 |
| 星期一至五 | 06:05、06:20、06:35 | 鴨脷洲邨 | 利南道工業區 | |
| 06:37 | 利南道工業區 | |||
| 07:00-07:30 | 15 | |||
| 07:30-08:30 | 20 | |||
| 08:30-12:40 | 25 | |||
| 12:40-13:40 | 20 | |||
| 13:40-19:30 | 25 | |||
| 19:50、20:10、20:30 | 鴨脷洲邨 | |||
| 20:45-22:05 | 20 | 鴨脷洲邨 | ||
| 22:05-23:20 | 25 | |||
| 23:46 | ||||
| 星期六 | 06:05、06:20、06:35 | 鴨脷洲邨 | 利南道工業區 | |
| 06:37 | 利南道工業區 | |||
| 07:00-09:30 | 25 | |||
| 09:30-10:50 | 20 | |||
| 10:50-19:10 | 25 | |||
| 19:32 | ||||
| 19:50、20:10、20:30 | 鴨脷洲邨 | |||
| 20:45-22:05 | 20 | 鴨脷洲邨 | ||
| 22:05-23:20 | 25 | |||
| 23:46 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 06:09-20:44 | 25 | 鴨脷洲邨 | |
| 20:44-23:46 | 26 | |||
- 特別班次（鴨脷洲邨↺香港仔（洛陽街））
- 星期一至六：05:05、05:25、05:45
- 星期日及公眾假期不設服務
收費 编辑
全程：$4.0
|
- 往石排灣方向，由利南道工業區／鴨脷洲邨至香港仔海濱公園站登車的乘客，若需繼續前往香港仔大道（漁暉道）或之後往鴨脷洲方向的巴士站，需於景暉閣站重新繳付車資。
八達通轉乘優惠 编辑
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 95←→48、94A，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
- 95往石排灣 → 48或94A往華富
- 48往深灣或94A往利東邨 → 95往鴨脷洲
- 95←→91，次程可獲$1折扣優惠
- 95往石排灣 → 91往中環，轉乘時限為60分鐘
- 91往鴨脷洲邨 → 95往利南道工業區，轉乘時限為120分鐘
- 95←→970X，次程可獲$1.5折扣優惠
- 95任何方向 → 970X往長沙灣，轉乘時限為90分鐘
- 970X往香港仔 → 95任何方向，轉乘時限為120分鐘
- 95←→A10
- 95往石排灣 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A10往鴨脷洲 → 95往利南道工業區，轉乘時限為120分鐘
使用車輛 编辑
本線平日（星期一至五）上午繁忙時間使用三輛亞歷山大丹尼士Enviro500 11.3米（40**）及富豪B9TL(45XX)，其餘時段使用2輛前述車款行走，而星期六及假日則使用2輛前述車款行駛。
車務安排 编辑
鑒於鴨脷洲（利南道工業區）總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於鴨脷洲邨進行交更或用膳。駕駛本線車長於下班或用膳前返抵利南道工業區後，仍須駕駛巴士前往石排灣並沿途載客直至鴨脷洲邨，才由另一車長接續駕駛。因此，往石排灣方向部分班次或須於鴨脷洲邨稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。
行車路線 编辑
- 常規班次
經：利景街、利南道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利景街。
- 斜體字之路段祇限往返利南道工業區的班次駛經
- 特別班次
經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、鴨脷洲大橋及鴨脷洲橋道。
沿線車站 编辑
| 鴨脷洲邨／鴨脷洲（利景街）開 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
| 1 | 鴨脷洲（利景街） | 鴨脷洲（利南道工業區）巴士總站 | ||
| 2 | 利景街 | 利南道 | ||
| 3 | 污水處理廠 | |||
| 4 | 怡南路 | |||
| 5 | 鴨脷洲邨 | 鴨脷洲邨巴士總站[3] | ||
| 6 | 利枝道 | 鴨脷洲橋道 | ||
| 7 | 鴨脷洲徑 | |||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 8 | 逸港居 | 香港仔海旁道 | ||
| 9 | 香港仔海濱公園 | |||
| 香港仔大道行車天橋 | ||||
| ^ | 洛陽街 | |||
| 10 | 崇文街 | 香港仔水塘道 | ||
| 11 | 漁光村白沙樓 | |||
| 12 | 漁光村海鷗樓 | 漁光道 | ||
| 13 | 扶康會康復中心 | |||
| 14 | 石排灣邨 | |||
| 15 | 漁暉苑日暉閣 | |||
| 16 | 漁暉苑景暉閣 | |||
| 17 | 漁暉道 | 香港仔大道 | ||
| 18 | 業漁大廈 | |||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 19 | 鴨脷洲徑 | 鴨脷洲橋道 | ||
| 20 | 利枝道 | |||
| 21 | 鴨脷洲邨 | 鴨脷洲邨巴士總站 | ||
| 22 | 御庭園 | 利南道 | ||
| 23 | 污水處理廠 | |||
| 24 | 海怡工貿中心 | |||
| 25 | 鴨脷洲（利景街） | 鴨脷洲（利南道工業區）巴士總站 | ||
- 備註
- 特別班次（鴨脷洲邨↺香港仔（洛陽街））停靠第5-9、17-21及有 ^ 號之車站
- 逢星期一至六（公眾假期除外）06:05-06:35開出的班次，停靠第5-25號車站
- 逢星期一至五（公眾假期除外）19:55-20:25及星期六（公眾假期除外）19:50-20:25開出的班次，停靠第1-21號車站
- 逢星期一至六（公眾假期除外）20:36至尾班車為止及星期日至公眾假期全日開出的班次，停靠第5-21號車站
參考資料 编辑
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- ^ 城巴有限公司，〈路線95，95C，595 服務更改〉［乘客通告］，2024年3月28日。
- ^ 由利南道工業區開出部份班次到達鴨脷洲邨巴士總站後或會稍作停留以更換車長
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結 编辑
- 新巴95線 常規班次及2、3、4、5班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）
- 新巴95線 香港仔班次（1班次） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）
- 681巴士總站 新巴95線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）