城巴48線

48線是香港仔的一條區內線，香港仔內各主要地區較為分散，因此需要區內巴士路線來連接。

1977年1月4日：中華巴士開辦48線，來往華富（南）及海洋公園、黃竹坑。本線開線時正值海洋公園正式開放啟用的日子，日間以海洋公園為總站，傍晚過後改以黃竹坑為總站，方便海洋公園遊客。於1978年7月24日，總站由華富（南）遷往華富（北）。

1982年5月17日：本線延長服務時間至午夜，晚間班次以黃竹坑為總站，來回程並繞經田灣，直到1991年1月3日起配合78A及78B投入服務，不再繞經田灣。

1993年9月1日：48線由城巴接辦^[1]。

城巴接辦本線初期，每日的日間路線仍然延長至海洋公園。後來，城巴發現平日來往海洋公園的乘客非常稀少，因此於1994年6月20日，取消平日日間延長至海洋公園的措施，結果遭到來往黃竹坑道上下班的乘客投訴，在不斷抨擊下於同年10月3日加開平日早上3班由華富開往海洋公園及傍晚1班由海洋公園開往華富之特別班次（星期一至五來往海洋公園班次於2007年7月30日起取消）。其後，城巴因應星期六下午來往海洋公園的需求，加開星期六下午來回數班來往華富及海洋公園之班次。

深灣居民一直不滿唯一全日直達香港仔的專線小巴59A線經常爆滿，而直達香港仔市中心的巴士路線（本路線原有特別班次、新巴78P線）祇於平日早上單向行走，因而一直要求有直接的全日巴士路線來往香港仔市中心。在深灣居民及南區區議會爭取下，由2009年8月16日起，48線改為深灣／海洋公園至華富（北）的循環線，取代原有平日早上深灣特別班次及78P的服務。該線現時設有多班特別班次，來往華富（北）、深灣及海洋公園。

2016年12月28日：為配合港鐵南港島綫通車，來回程均繞經黃竹坑站，並調整班次。

2017年9月17日：延長服務時間，服務時間為05:24-00:26。^[2]

2018年2月25日：由深灣開出，離開黃竹坑站公共運輸交匯處後，改經香葉道、海洋公園道、黃竹坑道返回原有路線^[3]。

2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。

2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，往華富方向遷移至陳白沙紀念中學。^[4]

• 星期一至五（公眾假期及學校假期除外）07:08、07:20、07:24由深灣開出的班次會以華富邨華安樓為終點站。

全程：$3.7

八達通轉乘優惠 编辑

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

48←→90、95C、97、592、595，轉乘時限為60分鐘

• 48往華富 → 90往鴨脷洲邨、95C往鴨脷洲（利南道）、97往利東邨、592或595往海怡半島，回贈首程車資
• 90往中環、95C往置富、97往中環、592往銅鑼灣或595往石排灣 → 48往深灣／海洋公園，次程車資全免

48←→A10、973

• 48往華富 → A10往機場或973往尖沙咀，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
• A10往鴨脷洲邨或973往赤柱 → 48往深灣／海洋公園，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500（81XX-84XX、91XX），亞歷山大丹尼士Enviro 400（70XX）及富豪B9TL（95XX）行走，間中使用青年JNP6105GR（18XX）行走。

經：（海洋公園道、警校道、南朗山道、）深灣道、香葉道（西行）、香葉道（東行）、黃竹坑站公共運輸交匯處、香葉道、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、華康街、華景街、華富道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、香葉道（東行）、黃竹坑站公共運輸交匯處、香葉道（東行）、香葉道（西行）、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道及深灣道（、南朗山道、黃竹坑道及海洋公園道）。

括號內之路段祇限來往海洋公園的班次駛經。

沿線車站 编辑

• 有 * 號之車站祇限來往海洋公園的班次停靠。

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

• 城巴78線

维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴48線

• 新巴/城巴 官方路線資料 普通路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 特別路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴48線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴48線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• USHB-城巴48線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• ibusnet-城巴48線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）