David Brabham
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David Philip Brabham (Wimbledon, Londres, 5 de setembro de 1965) é um automobilista australiano de Fórmula 1 que correu pelas equipes Brabham e Simtek. David é filho do tricampeão de Fórmula 1 Jack Brabham e irmão do também ex-piloto Gary Brabham.
| David Brabham | |
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| Informações pessoais | |
| Nome completo | David Philip Brabham |
| Nacionalidade |  australiano |
| Nascimento | 5 de setembro de 1965 (58 anos) Wimbledon |
| Progenitores | Mãe: Betty Brabham Pai: Jack Brabham |
| Parentesco | Geoff Brabham (irmão) Gary Brabham (irmão) |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1990, 1994 |
| Equipes | Brabham, Simtek |
| GPs disputados | 30 (24 largadas) |
| Primeiro GP | GP de Mônaco de 1990 |
| Último GP | GP da Austrália de 1994 |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1992-1993, 1996-2010, 2012 |
| Equipes | Tom Walkinshaw Racing, Gulf Racing/GTC Racing, David Price Racing, Panoz Motorsports, Team Bentley, Zytek Engineering, Aston Martin Racing, Russian Age Racing, Peugeot Sport Total, Highcroft Racing, JRM |
| Melhor resultado | 1º (2009) |
| Vitórias em classe(s) | 3 (2007-2009) |
História editar
Brabham encerra a carreira na Fórmula 1 em 1995, passando a competir em campeonatos de turismo e GT. Correu pela BMW do BTCC, mas sem sucesso. Em 1996 disputou o campeonato japonês de Super GT pela equipe Team Goh, onde foi campeão guinado uma McLaren F1 GTR junto com o suíço John Nielsen.
Em 1998 parte para os Estados Unidos para disputar a IMSA pela equipe Panoz, participando da transição para American Le Mans Series no ano seguinte, quando vence a Petit Le Mans com o modelo Panoz LMP-1 Roadster-SFord, guindo junto com o Frances Éric Bernard e o britânico Andy Wallace.
Competiu na Panoz nas classes GT e LMP até 2002, quando se transferiu para a Prodrive com uma Ferrari 550-GTS Maranello, terminando o campeonato em segundo lugar, com vitórias no Grande Prêmio de Washington e em Sonoma, guinado junto com Jan Magnussen.
No ano de 2004, disputou provas da ALMS pela ACEMCO Motorsports com um Saleen S7-R e na Krohn Racing com o modelo Lamborghini Murciélago R-GT. Em 2005 foi contratado pela Aston Martin Racing para guiar o modelo DBR9. Venceu as 12 Horas de Sebring. No ano seguinte mudou para a Multimatic Motorsports, vencendo novamente as 12 Horas de Sebring no carro Acura ARX-01, dividindo a direção com o canadense Scott Maxwell e o francês Sébastien Bourdais.
Brabham venceu em 2008 as etapas de Long Beach, Lime Rock, Road América, Mosport com o Acura ARX-01B na categoria LMP2, junto com Scott Sharp.
Foi o vencedor geral nas 24 Horas de Le Mans de 2009 pela Peugeot, pilotando o modelo 908 HDi com o espanhol Marc Gené e o austriaco Alexander Wurz.
