スカイライン (ホノルル)
アメリカの都市鉄道
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スカイライン（英語: Skyline）とは、アメリカ合衆国ハワイ州ホノルル郡のオアフ島南部において運行されている鉄道路線である[1][2]。最初の営業区間である9駅、11マイル（約17.7キロメートル）[3]が2023年6月30日に営業運転を始めた[1]。開業するまでは、ホノルル・レール・トランジット（Honolulu Rail Transit）と呼ばれていた。
| Skyline | |
|---|---|
 ハラワ駅にて | |
| 基本情報 | |
| 現況 | 部分開業 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 所在地 | ハワイ州ホノルル郡 |
| 種類 | 高架鉄道 |
| 起点 | クアラカイ駅 |
| 終点 | ハラワ駅 |
| 駅数 | 9駅 |
| Segment 1 | 2023年6月30日開業 |
| Segment 2 | 2025年開業予定 |
| Segment 3 | 2031年開業予定 |
| 運営者 | ホノルル市郡交通局 |
| 路線構造 | 高架 |
| 運転指令所 | Skyline Rail Operations Center |
| 使用車両 | Hitachi Rail Driverless Metro |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 10.75mi (17.3km) |
| 軌間 | 標準軌 |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 第三軌条方式 |
| 保安装置 | 自動運転 |
| 最高速度 | 55mi/h (88km/h) |
オアフ島では1947年に鉄道が一度廃止されており、旅客鉄道の本格的な復活はおよそ3四半世紀ぶりとなった[1][2]。またアメリカ合衆国初の完全自動運転の都市鉄道である[4]。
シドニー地下鉄 に次いで、オセアニア で 2 番目に古く、2 番目に大きい 都市鉄道 です。
概要
編集オアフ島南部、ホノルル市の郊外と中心部を東西に結ぶ路線で、第1期として、西の起点であるイースト・カポレイ駅（カポレイ）からアロハ・スタジアム駅までが2023年6月30日に開業した[3]。2025年後半にダニエル・K・イノウエ国際空港などを含む第2期区間が延伸され、2031年にホノルル市庁舎近くのシビック・センター駅までの全線（19駅、約30キロメートル）が開業する予定である[1]。アメリカ合衆国全体において第4位の過密な人口密度を有するホノルル中心市街地における深刻な交通渋滞を緩和することを目的に計画された[2]。
複数のルートが検討され、ワイキキ地区やハワイ大学マノア校方面に延伸する計画もあった[5]。
総工費は増加の一途を続けており、2018年7月時点の報告書では83億ドル（約9100億円）ほどと見積もられている[6]。
信号・通信システムやホームドアなどは日立レールSTSが担当する[7][3]。
電車は1編成4両の20編成が投入され、ラッシュ時には17本が営業に就く[8]。日立レールイタリアが同社のドライバーレス・メトロを元に設計・製作を担当し、最終組立はアメリカ本土西海岸のカリフォルニア州にある日立レールUSA（日立レールイタリアの米国法人）の工場が担った[7]。
最高時速は55マイル（約88km/h）である。全線開業後の所要時間は約40分を予定している[1][9]。
乗車には有効な en:HOLO cardが必要となる[10]。TheBusと運賃が統一され、高齢者・学生割引も同様に提供される。
車内には自転車を持ちこみ、固定できるスペースもある[11]。
歴史
編集計画・設計・建設事業者
編集ホノルル高速鉄道輸送機構 (Honolulu Authority for Rapid Transportation, HART) は2005年に公社として設立され、鉄道の計画、設計、建設を担う事業者である[15]。
開業直前の2023年6月9日、完成した Segment 1 の区間がホノルル高速鉄道輸送機構からホノルル交通局 (City and County of Honolulu Department of Transportation Services, DTS) に引き渡された[16]。
ルートと計画
編集 | |||||
| セグメント | 距離 | 区間 | 開業 | 参照 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Segment 1 | 10.8マイル (17.4 km) | クアラカイ駅 | ハラワ駅 | 2023年6月30日 | [17] |
| Segment 2 | 5.3マイル (8.5 km) | ハラワ駅 | カハウイキ駅 | 2025年後半（予定） | [18][19] |
| Segment 3 | 3.3マイル (5.3 km) | カハウイキ駅 | カアカウククイ駅 | 2031年（予定） | [18][20] |
| 計画 | 0.8マイル (1.3 km) | カアカウククイ駅 | カリア駅 | 未定 | [21] |
駅一覧
編集全区間ホノルル郡内に所在する。駅名はハワイ語であり、英語の別名称も付けられている[2]。
| 駅番号 | 駅名 | 開業 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | クアラカイ | Kualakaʻi East Kapolei | 2023年6月 | |
| 2 | ケオネアエ | Keoneʻae University of Hawaiʻi – West Oʻahu | ハワイ大学ウエストオアフ校 最寄駅 | |
| 3 | ホノウリリ | Honouliuli Hoʻopili | ||
| 4 | ホアエアエ | Hōʻaeʻae West Loch | ||
| 5 | ポウハラ | Pouhala Waipahu Transit Center | ||
| 6 | ハーラウラニ | Hālaulani Leeward Community College | 車両基地 併設 | |
| 7 | ワイアワ | Waiawa Pearl Highlands | ||
| 8 | カラウアオ | Kalauao Pearlridge | ||
| 9 | ハラワ | Hālawa Aloha Stadium | アロハ・スタジアム 最寄駅 | |
| 10 | マカラパ | Makalapa Joint Base Pearl Harbor–Hickam | 2025年予定 (Segment 2) | パールハーバー・ヒッカム統合基地 最寄駅 |
| 11 | レレパウア | Lelepaua Daniel K. Inouye International Airport | ダニエル・K・イノウエ国際空港 最寄駅 | |
| 12 | アフア | Āhua Lagoon Drive | ||
| 13 | カハウイキ | Kahauiki Middle Street–Kalihi Transit Center | ホノルル港 最寄駅 | |
| 14 | モカウエア | Mokauea Kalihi | 2031年予定 (Segment 3) | |
| 15 | ニウヘレワイ | Niuhelewai Honolulu Community College–Kapalāma | ||
| 16 | クウィリ | Kūwili Iwilei | ||
| 17 | ホラウ | Hōlau Chinatown | ||
| 18 | クロロイア | Kuloloia Downtown | ハワイ州都歴史地区 最寄駅 | |
| 19 | カアカウククイ | Ka‘ākaukukui Civic Center | ||
| 20 | ククルアエオ | Kūkuluae‘o Kakaʻako | 計画 | |
| 21 | カリア | Kālia Ala Moana Center | アラモアナセンター 最寄駅 | |
運行時間
編集- 平日 - 午前5時～午後7時
- 土日 - 午前8時～午後7時[22]
舞台になった作品
編集脚注
編集- ^ a b c d e ハワイ、オアフ島で高架鉄道開業 76年ぶり、米国初の自動運転 - 共同通信 2023年07月01日（2023年7月9日閲覧）
- ^ a b c d e f 日本放送協会. “ハワイに75年ぶりの鉄道 その意味は”. NHKニュース. 2021年9月22日閲覧。
- ^ a b c d ハワイ州ホノルルで米国初の完全自動運転都市鉄道システムが運行を開始 日立製作所（2023年7月1日）2023年7月9日閲覧
- ^ 「日立、完全自動運転の鉄道 米国初、ハワイで運行」『日本経済新聞』朝刊2023年7月7日ビジネス1面（2023年7月22日閲覧）
- ^ “ハワイで賛否両論､｢ホノルル鉄道｣が来年開業”. 東洋経済オンライン (2019年8月19日). 2023年7月9日閲覧。
- ^ “Honolulu rail’s price tag now estimated at $8.3 billion, up $100 million” (英語). Honolulu Star-Advertiser. (2018年7月2日) 2018年7月4日閲覧。
- ^ a b “日立が米国ハワイ州ホノルル向け車両の第一編成を公開”. 株式会社日立製作所. 2018年7月3日閲覧。
- ^ “Rail Facts - Operations” (英語). www.honolulutransit.org. 2018年7月4日閲覧。
- ^ User, Super. “Route Map” (英語). www.honolulutransit.org. 2018年7月4日閲覧。
- ^ 待望の高架鉄道システム「スカイライン」運行開始 ハワイ州観光局公式ポータルサイト「allhawaii」（2023年7月1日 ）
- ^ ハワイで鉄道開業 日立「ホノルル史上最大のインフラプロジェクト」朝日新聞デジタル（2023年6月30日）2023年7月9日閲覧
- ^ “HONOLULU RAIL PROJECT RECEIVES GREEN LIGHT FROM FTA TO ADVANCE CONSTRUCTION TO NEXT LEVEL”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2018年7月3日閲覧。
- ^ “HART begins guideway construction next month across H-1 Freeway in Pearl City”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2018年7月3日閲覧。
- ^ “ハワイ・オアフ島で約75年ぶり鉄道復活、日立が車両製造…渋滞解消に期待”. 読売新聞オンライン (2023年7月1日). 2023年7月1日閲覧。
- ^ About - HART
- ^ Honolulu Authority for Rapid Transportation delivers Segment 1 of the Rail System to City & County of Honolulu Department of Transportation Services - HART, June 9, 2023
- ^
- “West Oahu-Farrington Highway Guideway Contract for Design-Build Construction Contract No. SC-DTS-1000137”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “West Oahu Station Group -FD Contract No. SC-HRT-1200116”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “West Oahu Stations Group Construction Contract”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Farrington Hwy Station Group Design Contract No. SC-HRT-11H0013”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Farrington Highway Station Group Construction Contract”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Farrington Highway Station Group II”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Kamehemeha〔ママ〕 Highway Guideway Design Build Contract No. CT-HRT-11H00195”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Kamehameha Highway Station Group Design Consultant Contract No. CT-HRT-130022”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Kamehameha Highway Stations Group Construction Contract No. CT-HRT-1600152”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- ^ a b “HART: Expect Honolulu's Full Rail Line To Be Done In 2031”. Honolulu City Beat (2021年3月10日). 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月20日閲覧。
- ^
- “Airport Segment Guideway and Utilities Contract No. SC-HRT-1200038”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Airport Station Group Design Consultant Contract No. SC-HRT-1200038”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- “Airport Guideway and Stations Design-Build Contract No. CT-HRT-1600385”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- GALM, Internal Audit, and Project Oversight Committee Meeting (April 13, 2023). YouTube. 2023年4月18日閲覧。
- ^ “City Center Section Utilities & Guideway Contract No. SC-HRT-1200149”. Honolulu Authority for Rapid Transportation. 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月20日閲覧。
- ^ “Shortened Honolulu rail plan approved by Federal Transit Administration” (英語). Hawai'i Public Radio (2022年9月30日). 2023年4月28日閲覧。
- ^ Skyline Rail Operations - ホノルル交通局
- ^ “Good monster film ruined by humans” (英語). ホノルル・スター・アドバタイザー (2014年5月16日). 2024年5月25日閲覧。
- ^ “Godzilla (2014) - Monorail Fight Scene (3/10)” (英語). YouTube (2020年3月2日). 2024年5月25日閲覧。
関連項目
編集- en:HOLO card
- TheBus - スカイライン各駅において、乗り継ぎの利便性が考慮されている。HOLO cardの利用により乗り継ぎ運賃が無料。
外部リンク
編集
- Skyline Rail Operations - ホノルル交通局（英語）
- 利用者向けパンフレット （英語）
- Honolulu Authority for Rapid Transportation - ホノルル高速鉄道輸送機構（英語）
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