SM U-15 (גרמניה)
SM U-15 הייתה אחת משלוש צוללות מטיפוס U-13 מונעות בנזין שיוצרו על ידי הקיסרות הגרמנית עבור הצי הקיסרי הגרמני. ב-9 באוגוסט 1914, ה-U-15 הייתה הצוללת הראשונה שאבדה מפגיעת ספינת מלחמה של אויב לאחר שנפגעה על ידי הסיירת הקלה הבריטית אה"מ ברמינגהאם.
 | |
| SM U-15 בלב ים | |
| תיאור כללי | |
|---|---|
| סוג אונייה | צוללת  |
| צי | הצי הקיסרי הגרמני |
| ציוני דרך עיקריים | |
| מספנה | Kaiserliche Werft Danzig |
| הוזמנה | 23 בפברואר 1909 |
| הושקה | 18 בספטמבר 1911 |
| תקופת הפעילות | 7 ביולי 1912 – 9 באוגוסט 1914 (שנתיים) |
| מיקום | 58°22′00″N 0°58′00″E / 58.36666667°N 0.96666667°E |
| מלחמות וקרבות | מלחמת העולם הראשונה |
| מידות | |
| אורך | 57.88 מטר |
| רוחב | 6 מטר |
| שוקע | 3.44 מטר |
| נתונים טכניים | |
| מהירות | 14.8 קשרים בציפה, 10.7 קשרים בצלילה |
| עומק צלילה | 50 מטר |
| נתונים צבאיים | |
| חימוש | 4 צינורות טורפדו בגודל 45 ס"מ עם 6 טורפדו |
  | |
היסטוריה עריכה
נבנתה על ידי Kaiserliche Werft Danzig, U-15 הוזמנה ב-23 בפברואר 1909 והיא נכנסה לשירות שלוש שנים מאוחר יותר ב-7 ביולי 1912. הצוללת יצאה מהנמל לסיור הראשון שלה ב-1 באוגוסט 1914, אך ב-9 באוגוסט, U-15 נאלצה לעצור על פני השטח מול חופי פייר אייל, איי שטלנד, סקוטלנד, לאחר שמנועיה הושבתו.
בעודה תקועה על פני השטח, ספינת המלחמה הבריטית אה"מ ברמינגהאם הבחינה בצוללת דרך ערפל סמיך ויכלה לשמוע פטישים מתוך הסירה בזמן שהצוות ניסה לתקן את המנועים שניזוקו. הקפטן של ברמינגהאם ארתור דאף הורה לצוות שלו לירות על הצוללת, אך החטיא. בזמן ש-U-15 ניסתה לצלול כדי להימנע מהתקיפה, דאף הורה לספינתו לנגוח את הצוללת במלוא המהירות, לחתוך אותה לשניים ולהרוג את כל 23 אנשי הצוות שלה.