Mikulin AM-34

AM-34
	; El ingeniero Alexander Mikulin junto a miembros de su equipo posando con un motor Mikulin M-34 en 1932
Tipo	Motor V12 refrigerado por agua
Fabricante	Mikulin; Unión Soviética
Primer encendido	1931
Principales aplicaciones	Tupolev TB-3
N.º construidos	10.538 uds (entre 1934 y 1943)
Desarrollado en	Mikulin AM-35
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El Mikulin AM-34 (M-34) fue el primer motor de aviación refrigerado por líquido desarrollado en la Unión Soviética. También empleó el primer sistema de paso variable de la hélice. El motor entró en producción en septiembre de 1934, y fue utilizado en los aviones Beriev MBR-2, Tupolev TB-3, Tupolev TB-4, Tupolev ANT-20, Petlyakov Pe-8, Kalinin K-7, Polikarpov I-17, Boljovitinov DB-A, y Polikarpov R-Z.

Variantes

AM-34: Versión atmosférica
AM-34FRN: Versión de alta potencia, capaz de desarrollar 1.200 hp a 1850 rpm
AM-34N: Versión con sobrealimentador centrífugo

Tipo: 12 cilindros en V a 60°
Diámetro: 160 mm
Carrera: 190 mm
Desplazamiento: 45,82 L en modelos iniciales. 46,66 L posteriormente
Peso: 670 kg
Alimentación: carburador
Refrigeración: líquida
Potencia: 615 kW (825 hp) a 1850 rpm al despegue, 560 kW (750 hp) a 1.760 rpm en vuelo de crucero
Potencia específica: 13,42 kW/L
Compresión: 6:1
Relación potencia/peso: 0,92 kW/kg

AM-34
El ingeniero Alexander Mikulin junto a miembros de su equipo posando con un motor Mikulin M-34 en 1932
Tipo	Motor V12 refrigerado por agua
Fabricante	Mikulin Unión Soviética
Primer encendido	1931
Principales aplicaciones	Tupolev TB-3
N.º construidos	10.538 uds (entre 1934 y 1943)
Desarrollado en	Mikulin AM-35
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