Anexo:Gran Premio de Europa de 2010
| Gran Premio de Europa de 2010 LIV Telefónica Grand Prix of Europe | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 9 de 19 de la temporada 2010 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede | Circuito urbano de Valencia, Valencia España | ||||
| Fecha | 27 de junio de 2010 | ||||
| Clima | Cálido y seco | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud | Circuito urbano de carreras 5,419 | ||||
| Distancia total | 57 vueltas 308,883 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |  Sebastian VettelRed Bull-Renault | ||||
| Tiempo | 1:37.587 | ||||
| Podio | |||||
| Primero | Sebastian Vettel Red Bull-Renault | ||||
| Segundo | .svg){kind=small} Lewis Hamilton McLaren-Mercedes | ||||
| Tercero | Jenson Button McLaren-Mercedes | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto | Jenson Button McLaren-Mercedes | ||||
| Tiempo | 1:38.766 en la vuelta 54 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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El Gran Premio de Europa de 2010 fue la novena prueba de la temporada 2010 de Fórmula 1. Se disputó los días 25, 26 y 27 de junio en el Circuito urbano de Valencia.
El piloto brasileño Rubens Barrichello fue el ganador de la edición anterior, seguido de Lewis Hamilton y del ausente Kimi Räikkönen. Los pilotos activos que han logrado una victoria en el Gran Premio de Europa son: Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Felipe Massa y Michael Schumacher.
El equipo Ferrari estrenó una importante evolución en su F10, destacando a primera vista los escapes a ras de suelo. El nuevo monoplaza saltó a la pista una semana antes del GP en motivo de un acto promocional.[1] Por otro lado, Red Bull usó una nueva versión del conducto F.[2] Por su parte, Williams contó con una versión revisada del conducto y Renault incorporó un nuevo suelo a su R30.[3]
Durante el Gran Premio, el equipo Lotus festejó sus 500 Grandes Premios en la Fórmula 1, contabilizando las 493 carreras que disputó Team Lotus entre 1958 y 1994. Para dicha ocasión, el equipo cambió la decoración habitual de su monoplaza, incluyendo el número 500 entre laureles en ambos lados de la parte trasera del Lotus T127.[4][5][6][7] De esta celebración, también participó la familia de Chapman, fundador de Team Lotus en la década de los 50.[8]
Entrenamientos libres editar
En la primera sesión, Paul di Resta volvió a rodar para Force India, esta vez al volante del VJM03 de Adrian Sutil; mientras Christian Klien sustituyó a Karun Chandhok en Hispania. Bruno Senna perdió un retrovisor de su F110 en plena aceleración, que fue pisado por el STR5 de Sébastien Buemi y obligó a suspender la sesión para limpiar las piezas. Felipe Massa hizo un trompo y se perdió parte de los segundos entrenamientos al calar su coche en medio de la pista. Su compañero Fernando Alonso parecía confirmar la mejoría de su Ferrari F10 al marcar el mejor tiempo en los segundos libres, pero los Red Bull también se mostraban muy competitivos (fueron los más rápidos en la tercera sesión), así como el Renault R30 de Robert Kubica. En cambio, a los McLaren se les veía algo más lejos de ellos después de venir de dos dobletes consecutivos.
Clasificación editar
Resultados editar
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Carrera editar
Resultados editar
Clasificaciones tras la carrera editar
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Véase también editar
Referencias editar
- ↑ AS (20-06-10), «Alonso probó en Fiorano el F10B de escapes bajos», en as.com.
- ↑ F1 al día (20-06-10), «Red Bull adelanta la vuelta del F-Duct», en f1aldia.com.
- ↑ F1 al día (22-06-10), «Williams y Renault innovan de cara al Gran Premio de Europa», en f1aldia.com.
- ↑ «Lotus ready to celebrate 500 GP landmark» (en inglés). crash.net.
- ↑ «Lotus comemora 500 GPs de F1» (en portugués). estadao.com.br.
- ↑ «European GP to be Lotus’ 500th» (en inglés). richardsf1.com.
- ↑ «F1: 500 Grand Prix pour Lotus Racing» (en francés). leblogauto.com.
- ↑ «Recuerdos de Chapman previos a la carrera nº 500 de Lotus». GP Update. 23 de junio de 2010. «“No hay duda que el Gran Premio 500 es un hito histórico para la marca Lotus y ha sido un gesto muy bonito que Lotus Racing pensara en invitar a mi madre, después de todo Tracy Chapman es la persona que guarda una relación más cercana con la historia del Team Lotus,” explicó Clive. “A pesar de la ilusión que le hacía tuvo que declinar la invitación, así que yo asistiré con mi familia en su lugar representando al Classic Team Lotus y al legado de mi padre. El hecho de que mi madre no pueda asistir este fin de semana en Valencia convierte en algo todavía más especial su presencia junto a los monoplazas del Team Lotus F1 y el Lotus Racing T127 (el coche de este 2010) en el Festival del Classic Team Lotus que se celebró el fin de semana pasado en Snetterton.”».
Enlaces externos editar
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