Come Migliorare i Consumi Della Tua Auto

Poichè il prezzo dei carburanti è in continuo aumento, aumentare l’efficienza dei consumi è il modo migliore per proteggere il portafoglio. Qui trovi alcuni modi per spendere meno denaro in carburante, aumentando l’efficienza di utilizzo dell’auto.

Passaggi

Scarica PDF

1
Pianifica le uscite in auto. Fai una lista delle cose di cui hai bisogno e per le quali ti serve l’auto, quindi cerca di svolgere più commissioni possibile con un singolo viaggio. Questo non migliorerà la resa dei consumi (cioè non farai più chilometri con un litro di carburante), ma ti permetterà di usare l’auto di meno (ovvero, di consumare meno carburante).
2
Alleggerisci il carico. Prendi l’auto più leggera possibile che si adatta ai tuoi bisogni. Il peso è una delle cause principali di perdita di energia cinetica nelle auto non ibride. Se non devi acquistare un’auto, allora elimina ogni carico superfluo dall’auto che possiedi ed utilizzi normalmente. Se i sedili che in genere non usi sono rimovibili, toglili di mezzo. Se utilizzi il portabagagli come deposito per conservare oggetti pesanti, sistemali in un altro posto. 50 kg di peso supplementare aumentano il consumo dell’1-2%. (Il peso è molto importante se guidi nel traffico a singhiozzo in città. Se guidi in autostrada, non influenza granchè, lì il problema è solo quello di eliminare l’aria dalla strada per ridurre i consumi). Non togliere dall’auto oggetti che usi di frequente; al contrario, assicurati che siano sempre disponibili, altrimenti dovrai consumare carburante in più per andarli a recuperare o per sostituirli con altri.
3
Quando fai rifornimento, fai un mezzo pieno e cerca di mantenere il serbatoio pieno per almeno un quarto. Infatti, sotto questo livello, la pompa del carburante va sotto sforzo. 45 litri di carburante aggiungono almeno 27 chili di peso.
4
Vai piano. Più velocemente marci, più lavoro dovrà fare il motore per penetrare l’aria. Accelerare può ridurre l’efficienza del carburante fino al 33%. (Altri fattori, oltre la resistenza dell’aria, riducono l’efficienza del carburante al di sotto di 90 km/h, quindi il risparmio di carburante non è un motivo per marciare lentamente, ma la situazione peggiora anche superando quella velocità)
5
Usa la regolazione automatica della velocità. In molte situazioni, la regolazione automatica della velocità riduce i consumi, mantenendo costante la velocità.
6
Accelera delicatamente e con moderazione. I motori sono più efficienti con un flusso d’aria moderatamente alto e ad un numero di giri (RPM) fino al loro massimo di potenza (per motori di piccola e media cilindrata, il valore è di 4.000-5.000 giri). In un’auto a trasmissione manuale, metti direttamente la marcia più alta non appena raggiungi la velocità desiderata, saltando le marce intermedie. Per esempio, accelera fino a 60-70 Km/h usando la prima e la seconda, quindi passa direttamente alla quarta (saltando la terza) o, se il motore riesce a mantenere la velocità, alla quinta. (Fai attenzione che, se devi schiacciare l’acceleratore a tavoletta in quinta per mantenere la velocità, dovresti essere in quarta!).
7
Scegli bene il percorso. Scegli il percorso con meno semafori, meno curve e con minor traffico possibile. Scegli strade a scorrimento veloce anzichè strade urbane quando è possibile.
8
Evita di frenare quando è possibile. Una frenata spreca l’energia generata dal carburante che hai già consumato e accelerare dopo una frenata consuma più carburante che guidare a velocità costante. Su strade urbane, fai attenzione e metti in folle quando c’è un semaforo rosso o se ti imbatti in qualche ingorgo.
9
Assicurati che gli pneumatici siano al corretto valore di pressione. Gli pneumatici alla giusta pressione possono ridurre il consumo di carburante fino al 3%. Inoltre, gli pneumatici possono perdere fino a 70 millibar al mese e quando c’è freddo (ad esempio in inverno) la loro pressione diminuirà a causa della contrazione termica dell’aria. Si raccomanda di controllare la pressione delle gomme almeno una volta al mese, meglio una volta alla settimana. Inoltre, mantenere la giusta pressione eviterà l’usura asimmetrica dei battistrada. In alcune stazioni di rifornimento ci sono compressori d’aria che si fermano automaticamente ad un valore predeterminato. (Per sicurezza, ricontrolla le gomme col tuo manometro, soprattutto se un altro manometro ti indica di insufflare una eccessiva quantità d’aria. Le valvole con estensione ti permettono di insufflare aria senza bisogno di svitare i tappi, ma controlla che non tendano a bloccarsi con corpi estranei nè a perdere aria. I valori di pressione consigliati si riferiscono a pneumatici freddi; aumenta di 200 millibar se le gomme sono state usate da un po’. Insuffla aria fino alla pressione consigliata che trovi nel libretto di istruzioni dell’auto e non al valore massimo indicato sullo pneumatico. (Secondo l’esperienza degli autori con auto e furgoni, mai insufflare aria fino alla pressione indicata nel manuale di istruzioni del produttore, a meno che tu non abbia pneumatici nuovi. Troppa pressione fa esplodere gli pneumatici e troppo poca ha effetti pessimi sui consumi. Insuffla sempre aria alla pressione indicata sui fianchi.)
10
Metti a punto il motore. Un motore messo a punto massimizza la potenza e può migliorare di molto i consumi. Fai attenzione comunque, poiché mettere a punto la potenza richiederà la disabilitazione delle misure di efficienza.
11
Controlla lo stato del filtro dell’aria. Un filtro dell’aria aumenterà i consumi o farà spegnere il motore quando sei al minimo. Proprio come tagliare erba polverosa, guidare su strade polverose intaserà il filtro dell’aria: evita le nuvole di polvere.
12
Sostituisci il filtro del carburante secondo i consigli del produttore. Ciò è molto importante per ottimizzare i consumi.
13
Evita di restare al minimo troppo a lungo. Tenere il minimo spreca significative quantità di carburante. Il miglior modo di riscaldare il motore è di guidare lentamente finchè raggiunge la temperatura ottimale.
14
Cerca di evitare l’uso del climatizzatore se stai guidando in città, poichè mette sotto sforzo il motore e consumerai più carburante. Tuttavia, alcuni studi dimostrano che a velocità da autostrada le auto hanno maggior efficienza nei consumi col climatizzatore acceso e i finestrini chiusi. L’inerzia causata dai finestrini abbassati quando si marcia ad alta velocità aumenta i consumi più del climatizzatore.
15
Trova la velocità ideale della tua auto. Alcune auto hanno consumi ottimali ad una velocità specifica, in genere 80 km/h. La velocità ideale della tua auto è la velocità minima alla quale si muove l’auto con la marcia più alta innestata (osserva il calo del numero di giri qundo acceleri per capire quando la tua trasmissione sta entrando alle marce più alte). Per esempio, la gran parte delle Jeep Cherokee danno il massimo a 90 km/h, mentre la Toyota 4Runners lo fa a 80 km/h. Trova la velocità ideale della tua auto e affronta i tuoi viaggi in maniera opportuna.
16
Usa olio sintetico per risparmiare una media del 5% di carburante. (Per almeno un autore, sembra improbabile che l’olio sintetico possa alleggerire di molto lo sforzo del motore, poichè non è molto meno viscoso.) Ricordati di sostituirlo come consigliato dal produttore della tua auto. Aumentare gli intervalli tra un cambio olio e l’altro può essere dannoso per la durata del motore e il risparmio di carburante si annulla se l’olio è sporco. Se non puoi usare olio sintetico, scegli l’olio più leggero possibile, il 5W-30 anzichè il 15W-50.
17
Dopo aver effettuato il cambio dell'olio, aggiungi un additivo sia all’olio naturale che a quello sintetico. Questo può migliorare i consumi del 15% se segui le istruzioni per l’uso. (Per almeno un autore, sembra improbabile che un additivo per olio sintetico possa ridurre di molto i consumi, in quanto non può ridurre di molto la viscosità e perchè la circolazione dell’olio non ha molta influenza sui consumi.)
18
Se la tua auto è a trasmissione automatica con marce sovramoltiplicate, accertati di disabilitarla tranne quando stai trainando un rimorchio molto pesante. La marcia sovramoltiplicata è in genere in posizione “D”. Molte auto sono dotate di pulsante per disattivare la marcia sovramoltiplicata. Non la spegnere tranne in situazioni in cui vi sia necessità di farlo, ad esempio una frenata in discesa o impossibilità a procedere dolcemente in salita con la marcia sovramoltiplicata. Guidare con la marcia sovramoltiplicata fa risparmiare carburante a velocità elevate usando un rapporto più basso tra giri del motore e velocità delle ruote – questa situazione permette una maggior efficienza del motore (riducendo perdite in accelerazione, etc).
19
Impara ad osservare e a prevedere i segnali del traffico. Guidare variando continuamente la velocità è un vero spreco.
20
Non girare in tondo dentro un parcheggio e mantieniti a distanza dal negozio. Cerca un posto in un’area semivuota. Molte persone sprecano molto tempo girando a vuoto, in attesa di un posto vicino al negozio.
21
Redigi un registro, nel tempo, indicando i chilometri percorsi e il carburante che hai messo. Metti i dati su un foglio di calcolo. Questo manterrà alta la tua attenzione e altri metodi non sono così accurati; non potresti mai accorgerti se stai risparmiando carburante o se lo stai sprecando o se la pompa del rifornimento è guasta.
22
Mantieni la distanza di sicurezza! Non stare incollato al paraurti dell’auto che sta davanti alla tua. Dovrai frenare ed accelerare di più per mantenere questo limitatissimo intervallo che non è necessario ed è pericoloso. Stai tranquillo. Tieniti un po’ indietro. Stai viaggiando alla stessa velocità dell’auto che ti precede anche se ti trovi dietro di 100 metri. Questo ti da’ anche abbastanza tempo per gestire i semafori. Mentre lui dovrà frenare bruscamente, tu dovrai solo rallentare e vedere se il semaforo diventa rapidamente verde (talvolta succede). Puoi anche superare la sua auto mentre scatta il verde e lui dovrà accelerare da fermo.
23
Evita di stare col motore al minimo per molto tempo. Per esempio, in inverno riscalda il motore per non oltre 30 secondi. Questi sono sufficienti per garantire che il motore sia correttamente lubrificato. In genere, se puoi evitare 10 secondi di motore al minimo risparmierai carburante spegnendo e riaccendendo il motore. Comunque, riaccendere frequentemente il motore può portare ad eccessiva usura del motorino di avviamento e dei circuiti.
24
Seleziona gli pneumatici più stretti possibile adatti al tuo veicolo, che siano adatti al tuo stile e alle tue esigenze di guida. Gli pneumatici stretti hanno una minor area frontale, con conseguente riduzione dell’attrito aerodinamico. Ricorda, in ogni caso, che gli pneumatici stretti hanno minor aderenza su strada (ecco perchè le macchine da corsa hanno pneumatici molto larghi). Non prendere uno pneumatico che sia incompatibile con le tue ruote e non montare ruote più piccole, a meno che non siano ammesse per il tuo veicolo.
25
Scegli pneumatici a bassa resistenza al rotolomento. Tali pneumatici possono migliorare i consumi di qualche punto percentuale. (La differenza non è eclatante nè il loro utilizzo sostituisce l’abitudine a mantenere una corretta pressione. Sarebbe uno spreco acquistare questi pneumatici e sostituire i precedenti prima che questi ultimi non siano usurati.)
26
Seleziona un rapporto di riduzione delle marce che sia appropriato al motore, alla trasmissione e alle condizioni di guida. Se guidi spesso in autostrada e non hai carichi pesanti, prova un rapporto basso (noto anche come marcia più alta.) Fai attenzione a non usare un rapporto troppo alto, che potrebbe far sforzare i motori piccoli, danneggiandoli. Alcuni produttori offrono marce opzionali.
27
Nelle auto ad iniezione, assicurati che i sensori dell’ossigeno, il sistema delle emissioni del motore e i sistemi di controllo delle emissioni volatili siano in buone condizioni. Spesso, l’accensione della spia di controllo motore indica che c’è un problema con uno di questi componenti. Un sensore per l’ossigeno difettoso può dare una miscela troppo ricca in carburante, diminuendo la resa del 20% o anche di più.
28
Segui un buon forum su come mantenere l’efficienza delle auto.
Pubblicità

Suggerimenti

La tua resa in percorrenza dipende principalmente dalla tue abitudini di guida. Guida in maniera contenuta e noterai la differenza.
Quando cerchi un’auto nuova, controlla sempre quanto consuma.
Nelle auto in cui hai le opzioni “economia” e “potenza”, la modalità selezionata cambia la curva di risposta dell’acceleratore. In generale, in modalità “economia” avrai potenza se schiacci a fondo l’acceleratore, in modalità “potenza” avrai più controllo già sfiorando solo l’acceleratore.
Gli effetti del terreno, i kit per l’aerodinamica e accessori come gli spoiler aumentano l’attrito dell’auto, aumentando i consumi. Spesso, tali parti hanno solo una valenza estetica e non migliorano le prestazioni. In più, se devi fare un carico, mettilo sul tettuccio, in modo che la faccia più piccola dell’oggetto sia rivolta anteriormente. Ciò diminuirà l’area frontale e, di conseguenza, anche l’attrito.
Alcune auto hanno un pessimo schema di cambio per le loro marce automatiche, avendo ‘la quarta’ e ‘D (dove D sta per Drive ovvero guida; con D il cambio interviene automaticamente durante la guida) sulla stessa riga. Molte persone cambiano in ‘quarta’ saltando ‘D’ perchè così ‘sembra giusto’, poi vanno piano in autostrada, lamentandosi dei consumi eccessivi.
Cerca di pianificare i tuoi viaggi e le tue commissioni quando c’è poco traffico. Così facendo, la tua salute mentale migliorerà, poichè ti stresserai di meno quando sei alla guida.
Fai attenzione con i detergenti per gli iniettori che trovi presso gli autoricambi, poichè questi additivi possono danneggiare gli iniettori dei vecchi modelli.
Se rimani sistematicamente bloccato nel traffico all’ora di punta dopo il lavoro, anzichè subire questo stress, trovati qualcosa da fare vicino al posto di lavoro, finchè il traffico non si smaltisce.
Per migliorare l’aderenza di un veicolo a trazione posteriore in inverno, uno o due sacchi di pietre messi nel portabagagli sono una buona idea. Se aumentare l’aderenza significa maggior sicurezza per le persone e le cose, vale la pena consumare un po’ di carburante in più. Ricordati di togliere la zavorra quando non ce n’è più bisogno.
Le auto a trasmissione manuale tendono ad avere consumi migliori, in quanto hanno una perdita di potenza del 15% a livello di trasmissione, mentre in un’auto a trazione automatica, le perdite possono arrivare anche al 20%.
Il 'regen' recupera meno energia di quella richiesta dall’accelerazione. Per restare in folle ulteriormente, evitando che la frenata rigenerativa rallenti troppo la tua auto ibrida in trasmissione automatica, dare la giusta pressione all’acceleratore può evitare l’inerzia del ‘regen’, senza aggiungere potenza.
Evita i negozi tipo ‘drive in’. Lasciando il motore al minimo per aspettare il tuo turno, sprechi carburante. Spegni l’auto ed entra nel negozio.
Cerca parcheggio in un posto accettabile per svolgere tutte le tue commissioni, spostandoti a piedi tra l’una e l’altra. Almeno risparmierai di entrare e uscire da un parcheggio, di muoverti in continuazione e lentamente da un parcheggio all’altro e farai anche un po’ di esercizio fisico.
Se la tua auto ha un portapacchi sul tettuccio, smontalo quando non ti serve. Se non è possibile, smonta almeno le barre trasversali per ridurre l’area frontale e l’attrito che essa genera.
Evita che si accumulino scorie di carbonio nel motore, facendolo andare ad un alto numero di giri almeno una volta alla settimana. Per fare ciò, puoi approfittare di un’autostrada o del momento in cui sorpassi un altro veicolo.
Se stai cercando un modo per controllare direttamente i tuoi consumi, sappi che monitorare quando il motore va sotto sforzo è fondamentale. Il climatizzatore, l’accelerazione e la velocità influenzano la quantità di lavoro del motore, ma non sono comunque degli indicatori diretti. Prova a monitorare il numero di giri al quale il motore gira di solito. E’ come monitorare il tuo polso per capire quanto lavora il tuo cuore. Scoprirai che vi sono intervalli di valori ideali per la tua auto, mentre altri non lo sono affatto. Ad esempio, in alcune automobili, ogni volta che il motore supera i 3.000 giri, potresti ritrovarti ad accelerare con una marcia bassa. Quindi, potresti mollare l’acceleratore e noteresti che il motore aumenta di velocità con un minor numero di giri. Più basso è il numero di giri, minore sarà lo sforzo del motore ed è questo ciò che determina DIRETTAMENTE l’efficienza dei consumi. Come fai a monitorare il numero di giri? Basta leggere l’indicatore sul cruscotto posto accanto al tachimetro. Questo misura il numero di giri (che puoi trovare indicato con la sigla ‘RPM’, Rivoluzioni Per Minuto) moltiplicato per 1.000, il che significa che, se la lancetta è intermedia tra 2 e 3, stai andando a circa 2.500 giri. Prova ad individuare il giusto numero di giri per ottimizzare i consumi e forse riuscirai ad aumentare il numero di chilometri al litro controllando bene quando il motore va sotto sforzo!!
Per un consumo ottimale in città, prendi in considerazione l’idea di acquistare un veicolo ibrido.
Se possiedi un SUV, mantieni la modalità a due ruote motrici per la guida normale, poichè consumerai di meno rispetto alla modalità a quattro ruote motrici. Assicurati di sbloccare i mozzi per ridurre l’attrito. Più parti in movimento sulla trasmissione causano più attrito, più usura e minor efficienza.
Quando sei in coda al casello o al distributore di carburante, non lasciare il motore al minimo. Spegni e riaccendi quando è il momento di avanzare.
I suggerimenti delle agenzie che si occupano di salvaguardia ambientale, come l’EPA negli Stati Uniti, che dimostrano una miglior resa dei consumi con i veicoli a trasmissione automatica, sono elaborati senza considerare la possibilità di risparmiare carburante. In altre parole, se stai veramente cercando di risparmiare carburante, la trasmissione automatica non potrà essere così efficiente come la trazione manuale. Almeno, non finchè le auto non saranno dotate di intelligenza artificiale e saranno in grado di guidarsi da sè.
Puoi ridurre il carico del motore usando la modalità ‘N (dove N sta per Neutral ovvero folle)’, fintanto che sei in attesa. Tuttavia, cambiare continuamente da “N” a “D” aumenta l’usura della trasmissione, quindi non usare la modalità ‘N’ se hai tempi di attesa ridotti.

Avvertenze

Guidare a bassa velocità in autostrada può essere pericoloso. E’ contro la legge marciare ad una velocità inferiore a 40 km/h senza aver acceso le quattro frecce di emergenza.
Guidare a brevissima distanza da un altro veicolo è *sempre* rischioso; tallonare l’auto che ti precede (per sfruttare l’effetto aerodinamico) lo è anche di più. Guidare vicini ad un’altra auto ha anche degli aspetti legali. Altri pericoli includono l’auto che sta davanti a te: frenare o fermarsi all’improvviso, sterzare bruscamente per evitare un ostacolo, oltrepassare un ostacolo senza avere uno spazio di manovra sufficiente, sollevare materiale presente sulla strada, avere un incidente. Resta sempre a distanza di sicurezza dal traffico.
Fai attenzione quando usi additivi, alcuni possono far decadere la garanzia. Leggi bene le istruzioni per l’uso che sono sul retro della confezione oppure consulta la tua autofficina.
In genere, una distanza corrispondente ad un tempo di 3 secondi è la cosa migliore per mantenere un buon livello di sicurezza, e per evitare i rischi della strada anche se celati dall’auto che ti precede.
Fai attenzione a qualunque modifica al motore che, per quanto piccola, potrebbe essere significativa. Queste sicuramente faranno decadere la garanzia e, anche se ti faranno risparmiare carburante, potrebbero danneggiare seriamente il motore, con costi notevoli per la riparazione.
Fai attenzione alle ciarlatanerie e alle testimonianze su risparmi di carburante stupefacenti. Ogni dispositivo magnetico e meraviglioso che è stato smascherato negli anni ’70 è nuovamente riapparso per riprovarci con una nuova generazione.