Come Guidare un Veicolo a Trasmissione Manuale con il Pedale della Frizione Rotto

Ti è mai capitato di salire in auto, avviarla e accorgerti che il pedale della frizione è rotto? La frizione è inserita, ma non puoi premere il pedale? Non preoccuparti! Questo articolo mostra come guidare la vettura anche in queste condizioni, purché il motorino di avviamento si attivi anche senza premere il pedale! Le frizioni idrauliche non permettono questa tecnica perché lo starter non si attiva, impedendo al motore di accendersi quando il pedale della frizione non è premuto.

Passaggi

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È molto probabile che la scatola del cambio e il motorino di avviamento si danneggino.
Inserisci la retromarcia o la prima marcia, gira lo sterzo, se necessario, porta la chiave in posizione "start" e rilasciala rapidamente; la vettura dovrebbe sussultare un po'. Dovresti procedere solo all'aperto e in una piazzola di parcheggio parallela alla direzione di marcia.
L'auto dovrebbe sobbalzare un po', ma comunque avviarsi.
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Porta la leva del cambio dalla prima alla seconda marcia spingendola senza premere la frizione. Devi esercitare un po' di forza; forse i meccanismi strideranno, ma alla fine dovresti trovare il punto in cui la leva scorre nel nuovo rapporto.
- Per passare alla marcia successiva, porta il motore a circa 500-1000 giri al minuto sopra la velocità minima e cambia rapporto.
- Per scalare la marcia, porta la leva in folle, accelera leggermente e poi inserisci il rapporto inferiore; si tratta di un procedura molto più difficile rispetto a selezionare un rapporto superiore, ma alla fine ce le puoi fare.
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Consigli

Cerca di cambiare percorso per evitare di doverti fermare in salita, il motorino di avviamento non riesce a spingere in pendenza.
In alcuni veicoli è impossibile scalare le marce, a parte inserire la seconda quando la velocità è inferiore a 15 km/h.
Sfrutta questa tecnica come ultima risorsa.

Avvertenze

Usa questa tecnica solamente come ultima risorsa, dato che usura molto il motorino di avviamento; inoltre, cambiare marcia al numero di giri sbagliato può causare gravi danni alla scatola del cambio.